Jump to content

Moto Zajednica

Gumice ili bakarne platne za karburator?

Recommended Posts

  • Drug član, 2314 postova
  • Lokacija: Staro Selo
  • Motocikl: Yamaha XT600

Da li su bolje gumice ili bakarne platne za dihtovanje karburatora (donji srafofi gde je dizna i gde dolazi gorivo), pomalo mi vlazi karburator pa ne znam koje je bolje da kupim i u cemu je razlika?

Inace karburator je za BMW R25...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 436 postova
  • Lokacija: BGD

Ako se dihtuje gumom obicno su u pitanju orinzi, a za njih postoji leziste. Sto se sajbnica, aluminijumskih i bakarnih tice, probaj kod bosista oni koriste mnogo toga.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1836 postova
  • Lokacija: obrenovac
  • Motocikl: cbr 600f

pa ako postoji kanal na loncetu karburatora onda ide oring,ako ga nema oring ce da pukne kada stegnes,ako ide bakarna podloska pre montaze je odgrej,zagrejes je dok ne pocrveni i pusti da se lagano ohladi kako bi bila meksa,ne mora se grejati ali je bolje posto vidim da imash gorionik... :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1854 postova
  • Lokacija: NBG
zagrejes je dok ne pocrveni i pusti da se lagano ohladi kako bi bila meksa

 

ja sam hladio odmah, u vodi i nije imalo nikakvih problema, baš bude meka.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 491 postova
  • Lokacija: NL / Bgd
  • Motocikl: Honda Vision

Ako su nove, bakarne podloske se ne greju, nego se samo montiraju. Mekane su i po montazi se sabiju koliko treba. Ovo za grejanje se radi kada hocete da ih koristite vise puta.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1836 postova
  • Lokacija: obrenovac
  • Motocikl: cbr 600f

slazem se ali i nova bakarna podloska kada se odgreje dosta je meksa nego pre toga,ja obavezno odgrevam i nove kada ih montiram na mestima gde ne mogu bas jako da stegnem holender...(sitan navoj,aluminijum)...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2314 postova
  • Lokacija: Staro Selo
  • Motocikl: Yamaha XT600

Znaci definitivno bakarne platne... Jos neki su me savetovali da ih odgrejem i pustim da se ohlade, ne da ih hladim u vodi nego da pustim da se same ohlade... ne znam zasto je to bitno... cini mi se svejedno...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1836 postova
  • Lokacija: obrenovac
  • Motocikl: cbr 600f

pa ja sam probao i da ih hladim i da se lagano ohlade,i nisam primetio neku razliku,i jedna i druga je jako mekana posle odgrevanja,dosta meksa od nove jako lako se savije prstima...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1854 postova
  • Lokacija: NBG

ma razlika je kod gvožða, brzo hlaðenje on otvrdne, sporo hlaðenje on bude malo mekši. kod bakra nema veze, valjda zato što je plemenit metal, ne znam, ali funkcioniše provereno.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 208 postova
  • Lokacija: BG

Sto se tice odgrevanja bakra, caka je u tome, kako se dobijaju podloske ili platne, dobijaju se prosecanjem alata kroz tablu lima ili traku bakra, i pri tome se dodirne povrsine malo nabiju i otvrdnu... Zagrevanjem se opuste i omeksaju, a hladjenje je nebitno jer je cist bakar (samo ako je hladis vodom, stavi je u vodu simetricno da se ne iskrivi), kod celika je duga stvar, kad se naglo ohladi dobije drugu strukturu jer nije cisto gvozdje, sadrzi jos i ugljenik... Pri naglom hladjenju postaje tvrdje i krtije, a pri sporom hladjenju zilavije i mekse... Ako je cist metal, gvozdje, aluminijum, bakar nebitno je kako ga hladite...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 529 postova
  • Motocikl: TOMOS

AJMO' REDOM: bakarne podloske koje mogu kod nas da se kupe uglavnom na buvljaku i gvozdjarama imaju mnogo  necistoce u sebi i ne onaj procenat bakra koji mora da ima podloska koja je namenjena za takav nacin zaptivanja . Stoga je i dosta tvrdja od onih koje su kvalitetnije [citaj veci procenat bakra  sa manje necistoca] zato mora de se ''otkali '' ili ti po srpski zagreje do usijanja da bi omeksala.Drugo gumice za dihtovanje postoje u izvedbama materija [citaj:otpornost] na ulje i to vise vrsta ,,,,benzin,,,,,vodu i ostale agresivne materije .Moras ako je uopste i imas staviti bas onu koja je otporna na benzin i benzinska isparenja  u suprotnom za par minuta ce da se deformise i naduje.Kod BMW-A je karburator specifican za stelovanje pogotovo kod serije 2 i 3. naime sam dugacak vek expoatacije je ucinio svoje [ istrosenost sibera, zazor na plovku . zagusenje dizni od naslaga  itd..] ali da znas da se on steluje iskljucivo na vrednosti pri zagrejanom motoru .

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 264 postova
  • Lokacija: Banovo Brdo

Ajde i ja da se umesam.Ja sam zlatar i znam malo o metalima.Sajbne se prave stancovanjem.Izvuce se u flah,odgovarajuce debljine i sirine.Stancuje se na presi NEodgrejan materijal.I naravno da ga posle ne odgrevaju.Ako hoses da ti bude mekse,da bi kod stezanja,bolje zadihtovalo.Odgrej.Hladi se u rastvoru sunporne kiseline(10%).Mozes i u spiritusu,onda ce biti jos mekse. ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 21 postova
  • Lokacija: Velika Plana
  • Motocikl: Suzuki GSX 750 Inazuma

Da li su bolje gumice ili bakarne platne za dihtovanje karburatora (donji srafofi gde je dizna i gde dolazi gorivo), pomalo mi vlazi karburator pa ne znam koje je bolje da kupim i u cemu je razlika?

Inace karburator je za BMW R25...

kaze  u jednoj emisiji  :  pitajte majstora

odgovor : da li ste se upitali da li  iglicasti ventil tj kod ovog slucaja plovak  pravilno zatvara dovod benzina  ???

izvrsi prvo proveru ! i nece vlaziti ako zatvara i drzi nivo potrebnog goriva u loncetu :)

http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=8375.0

 

 

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja