Jump to content

Moto Zajednica

Snaga bez kontrole ne znaci nista.

Recommended Posts

  • Drug član, 1779 postova
  • Lokacija: Nis- Bliski istok

Ovih dana se vozim mojim TDM-om i razmisljam se nesto on sa svijih 80 konja poteze savim dobro mada ga ja recimo nesto ne forsiram nesto sto poucen pricama sa foruma sto iz iskustva narocito u zadnje vreme.Elem mislim da filozofija kruzera i nije tako losa jer moslim da su ameri napravili motor koji covek ma koliko da je nervozan i zeljan starta i brzine nece moci da ga odvrne i 200 iz mesta sto je uzrok vecine nesrece odnosno mislim da je 60-70 konja neka gornja granica snage koju obican covek moze bez posledica da kontrolise pa se postavla pitanje cemu 180 konja kad nemas gde da ih iskoristis bar ne bez nekog rizika pogotovu kad ne R- motor sedne neko bez iskustva,kad i oni sa iskustvom nemaju neke sanse da prezive kad im istrci budala iz sporedne ulice,ili budala oupste nije budala nego je lud ovaj sto vozi 200.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 296 postova
  • Lokacija: Velika Krsna

Adrenalin chini chuda. Ti bukwalno postawljash sebi pitanje "koja je razlika izmedju 80 i 180 ks.?" Odgowor je jednostawan:

1) 100 ks.

2) manje su shanse da se pogine sa 80 ks.

 

Drugarski sawet: Marfijew zakon: "Ako neki problem ne mozesh da reshish, onda to i nije twoj problem." :wink:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 348 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: bez

..... nemaju neke sanse da prezive kad im istrci budala iz sporedne ulice,ili budala oupste nije budala nego je lud ovaj sto vozi 200......

Hoces da kazes da se bas nikad nisi smorio sto tvoj TDM ne moze da ide 200 iz mesta :D ???? Mislim da nema coveka koji nije bar jednom pozeleo da pici 200,300 ili koliko vec moze da zamisli.

Druze bez uvrede ali ne slazem se sa tobom.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1249 postova
  • Lokacija: underlittleforest
  • Motocikl: nekakvo motokros sokocalo
Ko je rešio da se otrese' date=' to æe uèiniti bilo kojim motorom...[/quote']

 

wise man speaking. leasten to him, alooo bre nisi ti stiskao toga tdm-a dobro da znas

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U potrzi za performansama..., 3388 postova
  • Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi
  • Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE

Ali ja imam drugu teoriju, ti nikada ne mozes iskoristiti snagu modernog R motora, to te stalno drzi u strahu i stalno si koncentrisan (bar je tako samnom), tako da nemas taj luksuz da budes nervozan i pun adrenalina... Mada kad malo bolje razmislim, to je sada kada sam duboko usao u materiju, ali prisjecam se kao klinac kada sam bio zelen :? Meni je opasnije da vozim motor koji mogu da iskoristim u potpunosti, tada imam zelju da ga stalno "punim", a sa ovim imam potrebu da ga stalno smirujem...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1249 postova
  • Lokacija: underlittleforest
  • Motocikl: nekakvo motokros sokocalo

ih kad te slusham reka bi da ti jos i motor vozis :twisted: :twisted: :twisted: :twisted: :twisted:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2247 postova
  • Lokacija: Beograd/Šumadija
  • Motocikl: Triumph Tiger 800xc

Vozio sam TDM i imam utisak da možeš da ga zavræeš sasvim legitimno.

U krivini je imao obièaj da se nezgodno ritne, tj. primetio sam da se teško kontroliše klizanje dupeta kad je konstantan zavoj pri dodavanju gasa do proklizavanja, i to na izlasku, ne znam zašto... Moguæe da je bilo do loše gume ili podešene tvrdoæe amortizera...

 

Takodje mi se desilo da sam u pokušaju da ugasim duga svetla sluèajno ugasio sva svetla u sred šume negde na Fr. Gori. Potpuno sam se uspanièio jer nisam mogao da nadjem kako se pale, i za malo da se otresem.

 

Savet - pre nego sednete na nepoznati motor preslišajte se kako idu komande :oops: :oops: :oops:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1779 postova
  • Lokacija: Nis- Bliski istok
..... nemaju neke sanse da prezive kad im istrci budala iz sporedne ulice' date='ili budala oupste nije budala [b']nego je lud ovaj sto vozi 200.[/b].....

Hoces da kazes da se bas nikad nisi smorio sto tvoj TDM ne moze da ide 200 iz mesta :D ???? Mislim da nema coveka koji nije bar jednom pozeleo da pici 200,300 ili koliko vec moze da zamisli.

Druze bez uvrede ali ne slazem se sa tobom.

Iskreno vozio sam ga 160 na auto puto i uopste nisam imao zelju da idem do 200 jer na nasim putevima nemaju automobilisti tu kulturu recimo da ti izadje u u tvoju traku nenajavljeno.Seti se onog svedjanina sto pici sat vremena na hajabusi 300 sta mislis koliko bi on trajao bilo gde u Srbiji.Ja mislim ako ima ludu srecu 5 min.I jos nesto najteze nesrece se ne dogadjaju prilikom pada negp prilikom sudara.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 981 postova
  • Lokacija: Bgd

U krivini je imao obièaj da se nezgodno ritne' date=' tj. primetio sam da se teško kontroliše klizanje dupeta kad je konstantan zavoj pri dodavanju gasa do proklizavanja, i to na izlasku, ne znam zašto... Moguæe da je bilo do loše gume ili podešene tvrdoæe amortizera...[/quote']

 

Ima istine u ovome. TDM je drzak, tj jako drcan na gasu i svako naglo zavrtanje gasa u krivini kada je motor nagut rezultuje proklizvanjem zadnjeg tocka. Desavalo mi se to ali pole nekih xy km naviknes se na to...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U potrzi za performansama..., 3388 postova
  • Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi
  • Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE

U krivini je imao obièaj da se nezgodno ritne' date=' tj. primetio sam da se teško kontroliše klizanje dupeta kad je konstantan zavoj pri dodavanju gasa do proklizavanja, i to na izlasku, ne znam zašto... Moguæe da je bilo do loše gume ili podešene tvrdoæe amortizera...[/quote']

 

Ima istine u ovome. TDM je drzak, tj jako drcan na gasu i svako naglo zavrtanje gasa u krivini kada je motor nagut rezultuje proklizvanjem zadnjeg tocka. Desavalo mi se to ali pole nekih xy km naviknes se na to...

Kupite 900A, on nije tezak :kul:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Braveheart, 586 postova
  • Lokacija: Beograd, Višnjička Banja.
  • Motocikl: Bmw K1300s, Aprilia sportcity 125

Meni je opasnije da vozim motor koji mogu da iskoristim u potpunosti, tada imam zelju da ga stalno "punim", a sa ovim imam potrebu da ga stalno smirujem...

 

:shock: E to je i moj problem !!! Zato gledam da uzmem jaci da se skrasim ovaj mi nije zanimljiv kao da mi neide vise,kao sto je isao pa se zalecem ko manijak :oops:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja