Za malo oduzimanje prednosti

[Slaninar 630 Napisano Septembar 3, 2010]

Juče u sumrak, devojka me vozi kolima sa vikendaje i za malo da mi kroz vrata prođe neki sportski motor sa sve suvozačem. Skretali smo levo, a iz supreotnog smera motor je išao nekih 80-90, dok su sva kola stajala, dao po gasu da prođe kroz zeleno. Prošao je, a ona je sjajno odreagovala i zakočila. Imao je upaljeno svetlo, ali se u odnosu na kola slabo video i teško je bilo proceniti da ide brzo i da će ga ona skretanjem ugroziti. Kontam da je veliki procenat oduzimanja prednosti upravo ovakav. Pamet u glavu, ljudi.

[despic 7 Napisano Septembar 3, 2010]

Upravo tako sam ja zagin'o

Uostalom, ako vozis spora kola, cuti i cekaj da se totalno rascisti situacija.

 

[đunta 4107 Napisano Septembar 3, 2010]

Po ko zna koji put ovo ponavljam, odnosno prepričavam Pabla i Mišu BMW-a iz Zr-a. Ova sitacija, presecanje putanje mutoru skretanjem u levo i izlazak vozila iz sporedne ulice čine preko 50 % nesreća između auta i motora, svega 2 sitacije a dosta sa smrtnim ishodom. Radi se o fenomenu oka i percepciji okoline. Naime, gledano sučelice,  oku je teško da uoči malu siluetu  motorcikliste i odredi brzinu kretanja i preračuna momenat susretanja. Sledeće, kad se  pogledom skreće u stranu slabi vidljivost tako da na periferijiama vidnog polja, 180 °, je jako mala uočljivost. Kada idemo pravolinijski glavnom trasom i nailazimo na  vozača koji iz bočne ulice nailazi na nas,  ulazimo mu u perfirni vid.  Otuda u ova dva slučaja čest čuveni izgovor "nisam te video". Preporuka je da se nekako poveća uočljivost koja je dobra kad postoji kretanje bočno u odnosu na pravolinijski pogled. Po engleskom savetu, treba ševrdati motorom što je popreča kretnja u odnosu na pogled vozača. Ima još sitacija gde često upadamo u periferiju vidokruga vozačima, recimo vozeći paralalelno sa njima, mrtav ugao. Uvek svirati, ablendovati bez srama i spremiti se na manevar izbegavanja. Jednostavno, postoje sitacije u kojima smo nevidljivi za drugog vozača i moramo računati sa tom činjenicom.

[despic 7 Napisano Septembar 3, 2010]

nema drugog leka osim, kad nailazis na raskrsnicu, bez obzira sto ti je 300 puta zeleno, uspori...

ko ima zivaca za to, zivece dugo i sigurno

a ko nema, onda kresh pedovi, rol barovi za motor, nindza kornjaca oklop za sebe i krenes na jogu i ne bude ti nista kad padnes

[Slaninar 630 Napisano Septembar 4, 2010]

Suština priče je da je brzinu motora kada ti ide u susret teško proceniti. Da devojka nije za svaki slučaj stala ("šta ako juri"), lik bi završio meni u krilu. Ne znam je li svestan koliko je odlazak na mišeluk mogao tragično da se završi. Situacija je bila skroz čista za skretanje u levo (bilo je vremena da skrenu dva auta) u trenutku kada je trebalo doneti odluku. Motor je bio daleko kao i ostala kola i izgledalo je da se svi kreću istom brzinom tako da ima fore za skretanje.

 

Meni se često dešava da auto ispred napravi polukružno ili se prestroji tako da me ne ugrozi ako idem 40-50 km/h. Zbog toga usporavam na 50 pre svake raskrsnice i vožnja po gradu me smaraaa. Cepam tamo gde nema priključenja i sl, ali na raskrsnicama i pre odvajanja mi se mala brzina puno puta isplatila. A događaj sa suvozačke pozicije mi je otvorio oči da se objektivno, uz svu opreznost i svest o motorima ne može bezbedno reagovati na motor koji vozi prebrzo.

[đunta 4107 Napisano Septembar 4, 2010]

Čovek je poginuo prošle giodine u Braće Jerkoviću u Beogradu išavši ispod 60 kmh zato što mu je džip izašao iz sporedne ulice ne videvši ga. Nije sporna opasnost brze vožnje al ona nije primarni razlog nesreća za ovakve  sitacije al svakako doprinosi i te kako. Ni mi ni vozači auta nismo svesni ovog fenomena nevidljivosti.

[icatenej 2427 Napisano Septembar 4, 2010]

Ima još jedna situacija koja se meni kao vozaču automobila desila nekoliko puta... Ja u srednjoj traci i u prilasku raskrsnici  hoću da se prestrojim u desnu traku. Dajem migavac, gledam retrovizore, pogled u desnu stranu, nema nikoga, prazna traka, krećem i onda bukvalno perifernim vidom uočavam motoristu koji zvizne pored desnom trakom - prvo se oduzmem a posle zahvalim Bogu što ga nisam pokupio. A gde je problem - motorista je vozio u mojoj traci ili čak i levoj traci i bio dva - tri automobila iza mene, dovoljno da ne mogu da ga uočim u centralnom retrovizoru. I onda je odlučio da prohuji desnom trakom, zabo gas, pored ta dva-tri automobila  prošao bukvalno u sekundi i stvorio se "niotkuda". Zato ja volim kad sam u automobilu da čujem motor kad mi dolazi iza... Ima stvarno "tihih" a brzih motora... Viđao sam i motoriste koji uredno sviraju na najmanju naznaku da ih neko možda neće uočiti i to je po meni skroz ok. Nemojte ljudi da vas bude blam da ležite na sireni, posebno ako volite provlačenje između automobila u kretanju...

[đunta 4107 Napisano Septembar 4, 2010]

Sviranje motorom obavezno na najmanju mogići susret sa autom. Mnogo vozača auta nepravilno postavlja retrovozore a mnogi ih i ne koriste. Kabinskim centralni deo, bočnim mora da se pokriju zadnji ćoškovi auta a okom i okretom glave se pokrivaju mrtvi uglovi.

 

Imo sam prekjuče sitaciju, ja na skuteru i  obiđe me skuteraš skroz uz desnu ivicu na žilet a baš sam malo mesta ostavio i nisam pratio,  preseko me, nije ni svirnuo. Isti lik je pri skretanju u desno na rasktsnici obišo auto suprotnom stranom, kasnije prošo na crveno  i sve bez kacige. Malo of.

[vex 3179 Napisano Septembar 4, 2010]

Vozim i kola i motor tako da mi be strane price su poznate. Mislim da je ovde veca greska do motorcikliste iz jednostavnog razloga da on svojom brzinom cini sebe nevidljivim, ali zakon kaze da je doslo do sudara bio bi kriv vozac automobila ali jbg to bi bila mala uteha za kolege. Licno cim vidim raskrsnicu, makar i znak za ukrstanje , i da nema nikog smanjim gas bar za pola i to mi je par puta spaslo guzu. I za kraj najezim se kad vozim u Beogradu jer par puta sam izbegao budale na makinama koje su meni oduzimale prednost kod skretanja time sto su izlazile iz kolone iza mene kada sam vec krenuo da skrecem ali fala bogu i ovako mi se iskrivi vrat od gledanja u retrovizor pa sam uspeo da ih propustim

[đunta 4107 Napisano Septembar 4, 2010]

Mi vozači motora smo posebna priča, to stoji al je to do nas samih. Ovaj fenomen nevidljivosti postoji i zaista kad vozač auta kaže, nisam te video, verovatno da je tako, a mi ne verujemo sa ljutnjom opravdanom. Ne branim, jer sam i ja dupli vozač, al je to fakat sa kojim moramo da računama i da ne pogoršavamo sitaciju na našu štetu prebrzom vožnjom, isterivanjem prednosti itd. Beograd jeste džungla i to sve veća i opasnija.

[Rille 166 Napisano Septembar 8, 2010]

Hteo sam samo da dodam jedno iskustvo koje sam čuo od biciklista. Elem, oni koriste prednje svetlo bele boje međutim poslednjih godina upotrebljavaju i treptuće žuto iz razloga jer se u raskrsnici utopljeni u svetlost farova, izloga, reklama pa se sa belim ne uočavaju na vreme. Ovo takođe možemo i mi da prihvatimo kao činjenicu, jedan far u koloni-teško uočljivi i eto belaja. Sirena bi tu malčice pomogla zavisno opet od brzine!

 

[đunta 4107 Napisano Septembar 8, 2010]

U Evropi su ukinuta svetla zbog povećanje potrošnje goriva za 3% i verovatno smanjenja bezbednosti zbog lošije uočljivosti motora čiji se jedan far utapa u mnoštvo auto svetala, plus mnogo motora ima slabo svetlo pri niskim obrtajima a to je po gradu. Radio Fibra ablendomat i automat 4 migavca sa emergency modom tako da treba koristiti sva raspoloživa sredstva. Ja sam počeo na svakoj raskrsnicii da sviram i ablendujem a to činim i uvek kad vidim malo nedefinisan auto sa strane. Naravno, zatvaram gas i ako treba prikočim, a uvek vozim sa po 2 prsta na kočnicama, nešto kraće vreme rerakcije što može da spase glavu.