Jump to content

Moto Zajednica

Kawasaki ER-6N/F topik

Recommended Posts

  • FreeStyLe Member, 211 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Hornet

I ja bih se cekirao u klub ljubitelja ovog lepotana ;)

Polovicno do duse jer mi je makina u NY :(

 

Kako sam saznao, carina je neverovatno mnogo skocila, na 30%, sa 8%, pa se plasim da mi se vise ne isplati uvoz.

 

Drugari, zna li neko nesto vise o tome, i da li postoje neke cake, jer su mi na carini rekli da ovakav motor cene 5000E, plus carina, plus troskovi slanja, prevod ? :zbunjen:

 

Ne isplati se :neznam:

 

kawa.jpg

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 122 postova
  • Lokacija: Bijeljina
  • Motocikl: Er6n 2008 / Versys 650 2017

Pa Woo3 poceo sam da slinim kad sam vidjeo sliku ... Jel moze taj Akrapovic na stariji model er-a? Mozda ako bi prestao da jedem i pijem na 15ak dana ... :D:lol:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 257 postova

Drugari,

 

imam jedno pitanjce za vas....

 

Po cycle ergo sajtu ja bih trebao ovako da izgledam na Kawi tj trebao bih komotno da drzim noge celim stopalom na zemlji.

 

untitled12121.jpg

 

Medjutim moje sediste je prepravljeno radi dobijanja veceg komfora pa samim tim verovatno i malo poviseno,pa sada ja izgledam ovako.

 

untitled22.jpg

 

 

E sad,moje pitanje je da li cu nesto dobiti ako recimo amortizer vratim na prvi klik (procitao sam u temi da postoji 7 klikova u zavisnosti kolikom je opterecenju izlozen motor),sada dok ucim da vozim i dok sam sam na motoru?

 

Ne znam tacno na kom je kliku sada trenutno,bivsi vlasnik mi rece da je to namesteno negde na sredini i da on to nije dirao jer mu je tako odgovaralo...

 

Ja sam totalni laik,moje neko razmisljanje je da ce motor na prvom kliku da nalegne a nekada kada se budem resio za putovanja udvoje namestim na neki visi klik...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 110 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: kawasaki er-6n piaggio bev500

@nelle Ja sa 179cm i od mudašaca do poda oko 79cm, sa preradjenim sedištem dodirujem petom tlo. Možeš da probaš da sabiješ zadnji amortizer, mada nemam pojma koliko ćeš dobiti sa tim, deluje mi kao da tu maximalno može 1,5 cm, ne više. Inače to sedište nije toliko podignuto koliko je šire od fabričkog, pa Pitagora veli da je duža nožna hipotenuza jer je ugao manji :lol:

Zeznuto je početniku kad drži motor od oko 180-190kg, a nema dobar oslonac na nogama.

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne glasam - ne ćutim, 395 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Kawasaki Ninja ZX-14R

Nele, motor mi više nije tu da proverim, ali čini mi se da ni ja nisam mogao da spustim obe pete na tlo!

 

Video si Lošmija - on nije posebno krupan, pa sa lakoćom vozi onu grdosiju od motora. Sve je stvar rutine. Jedino je važno da kada se suvozačica penje na sedište čvrsto držiš motor uspravno - možeš i vrhovima prstiju.

 

Ne diraj ništa! Čuvaj mi malog 0takoje.gif

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1489 postova
  • Lokacija: Nis
  • Motocikl: Yamaha FZ1-SA

Danas iso do poligona da ucim devojku da vozi. Kad tamo beli er6n 2010 god. Prelep motor stvarno, moj mi se vise i ne svidja. I tu se zapricam sa instruktorom i bas se zapricamo da treba da stavi slajdere, kad lik sto vrsi obuku padne na desnu stranu i bas se razbije i povredi nogu...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 289 postova
  • Lokacija: Kv-Bg
  • Motocikl: Kawasaki er6-n

Meni jos ti slajderi ostali...nikako da se skupi za to :D

 

Sad na servisu sam promenio kociono ulje i svima bih preporucio.

Ono staro je postalo zuto, a i imalo je neke opiljke unutra.Tacno se vidi da je promenilo svojstvo :neznam:

 

Sad kocim u mestu iskljucivo :moto3:

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 222 postova
  • Lokacija: Pirot
  • Motocikl: Kawasaki er6n 06'

Meni jos ti slajderi ostali...nikako da se skupi za to :D

 

Sad na servisu sam promenio kociono ulje i svima bih preporucio.

Ono staro je postalo zuto, a i imalo je neke opiljke unutra.Tacno se vidi da je promenilo svojstvo :neznam:

 

Sad kocim u mestu iskljucivo :moto3:

 

Kolko te kostalu i koje ulje si sipao?koliko ide grama?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1489 postova
  • Lokacija: Nis
  • Motocikl: Yamaha FZ1-SA

NA 2 god se menja ulje u kocnicama i u viljuskama ( u vilama tj na njima i semerinzi..) Nije ono nesto preterano skupo tipa ne vise od 600 dinara. E cisto da znaju neki koje pretpostavljam da ne znaju. Kociono ulje nikako nemojte da dolijete u posude, prvi razlog je je taj da je mozda ulje drugog proizvodjaca pa ima drugaciju gustinu, i kada pomesate haos. A i starije ulje i novo kada se pomesaju isto haos.. Najbolje je ceo sistem da ispraznite :) . Ja evo kanim se meni da promenim vidim da mi izmenjalo boju malo.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 289 postova
  • Lokacija: Kv-Bg
  • Motocikl: Kawasaki er6-n

Meni jos ti slajderi ostali...nikako da se skupi za to :D

 

Sad na servisu sam promenio kociono ulje i svima bih preporucio.

Ono staro je postalo zuto, a i imalo je neke opiljke unutra.Tacno se vidi da je promenilo svojstvo :neznam:

 

Sad kocim u mestu iskljucivo :moto3:

 

Kolko te kostalu i koje ulje si sipao?koliko ide grama?

Kostalo me 1000din sa zamenom.

Mislim da je 500 bocica

Sipao sam ipon 5.1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 157 postova
  • Lokacija: Futog-Ns
  • Motocikl: Yamaha fz6n 2005

Eno ga nov "N" za 5600€ a "F" je nekih 500€ skuplji.

Ko hoće nov motor te klase nema bolje ponude trenutno

Ima yamaha mt07 :)

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 171 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Ducati Monster 1200 2017

Konacno su mi se kockice slozile oko finansija, a u medjuvremenu sam jos pogledao po neki motor. Nasao sam na kraju onaj koji zelim da kupim i nalazi se na ovom linku. Stariji je covek u pitanju, deluje veoma ozbiljno i zivi vrlo blizu mene, tako da mogu da ga jurim ako nesto nije u redu :) Elem, na oko je odlicno ocuvan, odrzavan je redovno, nove gume, plocice, nov akumulator, odlican alarm sa ziroskopom, nije mnogo modifikovan sto mi se dopada, a svidja mi se i crno/crvena kombinacija. Prvi je i jedini vlasnik i kupljen je kod nas i vidim da ga voli, u garazi ima vise sprejeva za lanac i rezervnih flasica sa uljem nego sto ja imam hrane u frizideru :D)

 

Jedino sto mi se ne dopada, a na sta mi je on ukazao jeste to sto mu se skuplja rashladna tecnost sa donje strane, kao sto prikazuju na ovom sajtu sa cestim problemima kod ER6-n. Ne curi, niti ima fleke ispod u garazi, a bili smo dugo tu. Vidim da ovde kazu da treba samo da se zameni dihtung, ali ne znam koliko je to problematicno da se odradi i da li mogu sam? Rekao mi je i da nije skoro menjao ulje u viljuskama i kocionom sistemu, ali to isto vidim da nije strasno skupo, niti problematicno.... Najvise me brine ovo za rashladnu tecnost, pa me zanima da li je neko nailazio na ovaj problem?

 

Ajd pomagajte da znam da li cu se u utorak prikljuciti sekti zvanoj ER6-n :) (to sto jos nisam zavrsio obuku, nema veze :D)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja