The Ride Around 2010 - iliti put oko svijeta...

[vecicrnogorac 48 Napisano Septembar 6, 2010]

stigoše kući, zdravi & pravi! dočekani, šampanjac se popio, priganice su ostale... možda isprate nekog drugog

uglavnom Hitman, Vlado je morao da se vrati nakon 2ipo mjeseca, posao je naložio to, nije mogao da dobije više nikako

[piter 0 Napisano Septembar 6, 2010]

sve pohvale,zivo me zanima sta je bilo sa onom viljuskom sa kojom ste imali problema od prvog dana...

[Blue Rider 9 207 Napisano Septembar 6, 2010]

Svaka vi čast

[The Ride Around 2010 1 Napisano Septembar 7, 2010]

Dan 93.

 

 

Budimo se i otkrivamo da smo u toku noci stekli puno novih "komsija" kamijondzija..

 

Upoznajemo Mariju sa carima ovog putovanja, pranjem zuba i umivanjem u toaletu na benzinskoj stanici, doruckom na parkingu i slicnim aktivnostima, suvisno je reci da je odusevljena. Vozimo onim istim dosadnim autputem, poslije 450 km skrecemo ka Andori i konacno postaje zanimljivo. Penjemo se na Pirineje i ulazimo u malenu kraljevinu smjestenu izmedju Francuske i Spanije. Setamo po istoimenom glavnom gradu Andore koji nam se veoma dopadao. Nastavljamo ka Kanilu, skijaskom centru u kome nocimo. Iako nije sezona i gotovo da nema ljudi na ulicama izgleda savrseno. Ono sto nas je posebno iznenadilo jeste da u gradu nema malih kuca, sve su zgrade od 5  - 6 spratova  izgradjene od drveta i kamena. Smijestamo se u hotel a sjutra pravac Alpi!

 

Slike: http://www.theridearound2010.me/images/stories/blog/dan93/

[The Ride Around 2010 1 Napisano Septembar 7, 2010]

Dan 94.

 

 

Opet budjenje u hotelu To znaci da moramo da vratimo na motore sve stvari koje smo noc prije skinuli sa njih i ponijeli u sobe.

 

Iako nocenje u hotelu znaci i tusiranje nama je prakticniji sator, samo skinemo odijela i uvucemo se u vrece i to je to.  Uglavnom budjenje, pakovanje i polako krecemo. Cilj nam je da dodjemo do Grenobla kako bi sjutra imali cio dan za obilazak Alpa.

Na izlasku iz Andore stajemo da natocimo gorivo na najvisoj benzinskoj pumpi u Evropi, na 2400 m! Prevoji su prelijepi, priroda takodje, skijalista na sve strane... Ali vec poslije stotinjak km izlazimo na autoput i postaje poprilicno dosadan. Guzva je ogromna a monotoniju razbija bocni vjetar ciji su udari najjaci do sada. Na moju srecu motor je prilicno natovaren, prvo stvari, onda ja i Marija, sve u svemu teski smo ko jedna prosjecna fica , nema sanse da nas vjetar pomjeri. Sa druge strane, Nino se poprilicno namucio. Marija se dobro drzi, i potpuno prati ritam voznje koji smo imali do sada, vjetar ju je istraumirao ali i to je dio avanture.  Na jednoj pumpi malo prije Grenobla, srijecemo jednu curu, Jelenu iz Podgorice koja zivi i radi u Lionu. Nas razgovor je tekao ovako:

Jelena: Odakle ste vi ? (posto je cula kako pricamo)

Mi: Iz Crne Gore.

Jelena: Pa i ja sam iz Crne Gore, iz Podgorice

Mi: Ne se.. pa i mi smo iz Podbgorice

Jelena: Da niste vi oni sto obilaze svijet????!????!???

Mi: Jesmo!

Jelena: AAAAAAAAAAAAAAAAAAA

I onda slijedi slikanje, prepricavanje dogodovstina, standradna pitanje, gdje je, odakle je i sta radi tu gdje je Jelena je za nas je sasvim slucajno cula tj. procitala je clanak u "Vijestima". I naletjela na nas! Naravno rastali smo se uz cuvenu poslovicu "kako je svijet mali" i uz obecanje da cemo nekako razmijeniti koju poruku.

Krenuli dalje, plan je da spavamo u nekom hotelu jer je vec pala noc i tazenje kampa ne dolazi u obzir. Cekaju nas Alpi

 

Slike: http://www.theridearound2010.me/images/stories/blog/dan94/

[The Ride Around 2010 1 Napisano Septembar 7, 2010]

Dan 95.

 

 

Alpi!!!! Ne znam da li je potrebno ovo posebno opisivati Kada smo slali slike za izvjestaj vidjeli smo da smo izabrali preko 50 slika!

 

Daleko najvise do sada! Mislim da je svaka prica suvisna. Gdje god se okrenete vidite nesto prelijepo. Iako sve lici jedno na drugo svaki put se ponovo odusevite,  izvorom, potokom, kucom od kamena, kucom od drveta, a onda i sa kucom od kamena i drveta,  selom,  crkvom u selu,  kafeom u selu, onda  kafeom koji je pored crkve u selu... To svarno treba dozivjeti! Nino i ja smo vec obilazili Alpe tako da smo znali sto nas tamo ceka, medjutim Marija je bila van sebe. Nije ni cudo sto je napravila skoro 3Gb slika!!! Da, da, 3 Gb slika za nekih 4-5 sati Otprilike je bilo: "Vidi ono!", pa skljoc, pa opet "Vidi ono!", skljoc, "Auuu, vidi ono!!!",skljoc" i onda par desetina "skljoc" bez teksta Ma, bilo je odlicno. Provozali smo se preko par prevoja visih od 2770 m do Vald'Izeire (mislim da se ovako pise, stalno zaboravljam) i do jos par nekih poznatih mjesta (sjecam ih se sa razglednica). Voznja odlicna, medjutim predjenih "tricavih" 250 km i nije za pohavlu, ali fino proveden dan uz zakljucak "ovdje se mora ponovo doci". Polako se spusta noc a mi smo jos u planini. Odlucujemo se da nadjemo kampza u cemu i uspijevamo. Gazde prijatne, postavljamo sator, biramo slike u njihovoj kafanici uz ispijanje caja, fervexa i neke domace travarice. Jao kako bi dobro bilo da se mozemo malo duze zadrzati, ali nemamo vremena. Sjutra moramo dalje.

 

Slike: http://www.theridearound2010.me/images/stories/blog/dan95/

[The Ride Around 2010 1 Napisano Septembar 7, 2010]

Dan 96.

 

 

Poslije onako finog dana i zavrsetka veceri (uz travaricu) znao sam da nesto mora poci po djavolu.

 

I tako bude se ujutro dva pingvina i pingvinka Mislim da je u toku noci temperatura pala na rekordnih 0 stepeni! Iako smo na sebe stavili svu robu koju imamo budili smo se bezbroj puta, bilo je nesnosno. Samo smo jutros prokomentarisali "Ovako nije bilo hladno ni u Jelustonu". Kako je dobro kada se sjecate stvari tipa "E, kako je bilo dobro prije par dana u Cikagu", " Da, a sjecas li se kako je bilo u Magadanu?", "Ma meni je bilo mnogo bolje u Ankoridzu". Da nas neko sa strane slusa kako pricamo i gdje smo bili pomislio bi da smo pijani ili nesto drugo. Uglavnom poprilicno promrzli i neispavani spremamo se i idemo dalje. Za dans nam je cilj da dodjemo do Ljubljane a to je nekih 750 km. Polako izlazimo na autoput. Prije toga smo  popili kafu u prelijepom gradicu Tuli, gdje smo se opskrbili u obliznjoj prodavnici. Doruckovali smo uz sum rijeke pod nekim borovima i krenuli dalje. Voznja i samo voznja, ali poslije jucerasnjeg uzivanja valjda smo to i zasluzili. Jedina veca pauza bila je u Milanu. Dozivjeli smo blagi sok jer smo poslije cistih i idilicnih Alpa, dje smo pili vodu iz potoka, uletjeli u "kosnicu". Turisti, vrucina, smog, golubovi... Otprilike kao kada smo iz nekog nerazvijenog gradica u Americi usli u Njujork, ista stvar samo na evropski nacin. Prosetali smo pjacom Duomo, slikali se ispred katedrale, u Galeriji zamislili zelju, nagazili na  ... od bika i okrenuli se na peti (neko dva, neko tri puta, nismo skapirali  koliko treba) i krenuli dalje. Jos nam je ostalo malo i eto nas na domak kuce. U Ljubljanu stizemo oko 20.30, trazimo gostionicu i spavanje. Sjutra cemo da odradimo servis motora, i u subotu idemo ka kuci. Ako sve bude po planu u nedjelju popodne smo u Podgorici KONACNO!!!!!!!

 

Slike: http://www.theridearound2010.me/images/stories/blog/dan96/

[The Ride Around 2010 1 Napisano Septembar 7, 2010]

Dan 99.

 

 

 

Slike: http://www.theridearound2010.me/images/stories/blog/dan99/

[Kopljas 59 Napisano Septembar 17, 2010]

Put oko sveta 2010

 

Evo i mi se vratismo sa puta... Utisaka je nevrovatno mnogo, a ne bi ni  bilo normalno da je drugacije. Istina je da je proslo vise od mesec dana kako sam se vratio, a nakon mene i moji drugari ali tek sad dolazimo do malo vremena da sumiramo utiske i razmislimo o zemljama i ljudima kroz koje smo prolazili svih ovih dana i meseci. Ja sam na putu bio 75 dana, a Nino i Blazo 99.

 

Nekoliko drugara mi je dalo ideju da napisem koje slovo o celom putu, pa ako njih par zanima, mozda ce interesovati jos nekoga

 

Ideja? ideja nije bila moja, cak ni delimicno. Nino i Blazo su nakon puta sa Ivanom na Nordkapp 2008, dosli na tu ideju, a ona se nekako sama od sebe materijalizovala bas ove 2010-te. Prica na temu puta je krenula 2009 negde u septembru, a prvi konkretniji korak je bio da iznajmimo garazu kako bi mogli negde da se spremamo za put. Taj prvi korak se desio krajem novembra 2009 i od tad je bar meni prvi put izgledalo kako ce se ta ideja pretvoriti u nesto konkretno. Nakon toga je sledio jedan kratakperiod od nedelju dana ili malo vise u kojem je garazu trebalo srediti, postaviti police, rasvetu, uvesti net i doneti alat.

 

Naravno, pored volje, motora su nam trebali i novci.. A pare nisu problem, jer para za to nismo imali. Tu su na scenu stupili prijatelji ovog puta koji su nam pomogli i preko kojih smo uspeli da sakupimo, na kraju ce se ispostaviti, cak polovinu para potrebnih za ovaj put.

 

Ovaj tekst bi trebao da prikaze kako smo se mi to spremili za put i koje smo probleme usput imali. Utisci o samim zemljama, ljudima, slede u drugom tekstu...

 

 

GUME

 

Na put smo krenuli sa Continental Trail Attack, a nosili smo sa nama Continental TKC 80 (za Afriku i R 1200 GS Adv) i Metzeler Sahara 3 za F 650 GS Dakar. Trail Atatck smo skinuli pred Mongoliju, stavili TKC 80, ali smo po ulasku u USA ponovo vratili Trail Attack. Navikli na voznju na Michelin Anakee, bili smo iznenadjeni koliko se ova guma lepo ponasa. Nas licni utisak je da se na asfaltu, pogotovo u voznji na pravom putu (bio to neki obican ili autoput) mnogo manje trosila od Anakee-ja i mnogo kasnije se "poravnala" po gazecoj povrsini. TKC 80 smo vozili jedno 1000 km po asfaltu (zasto, duga je to prica), a nakon toga kroz Mongoliju, pa onda opet asflata jedno 800 km i onda makadam to Magadana. U Mongoliji su otpadali citavi komadi sa TKC 80, kao i u Sibiru, a na 50km od Magadana smo ustanovili da nam od zadnjih guma nije ostalo nista. Metzeler Sahara 3 se na BMW-u odlicno pokazao i potrajao je duze. E sad, verovatno TKC 80 i ne treba duze da traje, a sto se nas tice, odlicno nas je posluzio. Blazo i Nino su kasnije u USa stavili neke zadnje gume od Harlija, koje su ih odlicno posluzile.

 

 

OPREMA

 

Od opreme na motorima smo imali: crash bar-ove, skid plate, stitnike za ruke, alu kofere.. Na Africi i malom BMW-u su bile novi Touratech Zega koferi, a na velikom BMW-u BMW alu koferi. Samo veliki BMW je imao top case u kojem smo cuvali elektronske uredjaje (i punili jer smo u njega doveli uticnicu za 12V, a u nju smo prikljucivali konverter na 220V. S obzirom da Adventure-ov alternator ima 720W, ukljucivali smo sve tu, ukljucujuci i masinicu za sisanje . Kako smo prosli sa koferima? U sustini nismo lose, mada smo nekako ocekivali da je Zega malo cvrsca. Od pada motora na pumpi se potpuno iskrivila. I sad, nije nju problem ispraviti ali je sistem dihtovanja kofera, sa onim cudnim aluminijumskim falcom, malo neprakticno resenje, jer se poprilicno tesko ispravlja i dovodi u red.

 

KVAROVI

 

Ajd da krenemo od toga sta se kvarilo i sta smo lomili na motorima.

 

Honda Africa Twin

• Lezaj zadnjeg tocka

• Regler - nije se pokvario vec se razlemila zica

• Pukla metalna konstrukcija koja nosi far i kontrolnu tablu

• Lezaj volana - dva puta (menjali ih u Jakutsku i u Los aAngeles-u kod Baneta)

• Slomljena klema akumulatora - nasa krivica jer smo izgubili originalni sraf pa smo stavili duzi, koji je odvalio klemu

• Kontakti na pumpi za gorivo - imali rezervnu ali nismo menjali. Samo smo ih odvojili srafcigerom i radili su do kraja puta

• Iskrivljeni koferi

 

BMW F 650 GS Dakar

• Semering viljuske - promenjen u BMW servisu u Kijevu

• Senzor pritiska ulja - zamenili u Irkutsku i stavili neki koji nije original, a koji nam je vise sluzio da zapusimo rupu nego sto je ista merio.

• Lezaj volana - zamenjen u Jaktusku

• Pukao sraf koji nosi amortizer - zamenili ga ispred neke radnje novim

• Zadnji amortizer - Nije menjan do Washington-a. U Jakutsku su majstori probali malo da ga repariraju i to je drzalo neko vreme.

• Prekidac za paljenje - posle Magadana je toliko bio pun prasine da nije hteo da radi. Posle malog ciscenja, sve je bilo ok.

 

BMW R 1200 GS Adventure

• Iskrivljeni koferi i nosaci - prilikom pada u Kijevu. Pokusali smo da ih ispravimo ali nismo mogli skroz.

• Slomljene maglenke - Nismo ih ni vracali

• Iskrivljen nosac vizira - ispravili ga u Ulan Bator-u

• Pukla uporna spona kardana - napravljena nova u Jakutsku. Momci koji su nam pomagali u Jakutsku su nparavili novu od spone automobila. Do Jakutska smo dosli tako sto smo u nju (posto ima dve polovine, a suplja je) ubacili nastavak od gedore i zalepili trakom da ne ispadne.

 

Kako su na motori sluzili? Generalno vrlo dobro. Vecinu delova smo imali sa sobom, a za ostatak smo se snalazili po potrebi. Naravno, na gore navedeni spisak treba dodati promene ulja, promenu lanca i lancanika na malom BMW-u i Africi, stelovanje ventila na velikom BMW-u i promenu ulja u kardanu.

 

ALAT

 

Od alata smo nosili svasta. Realno, mogli smo i bolje da ga spakujemo. Zasto? Previse smo nosili ali mozda je to i dobro, ko ce ga znati. Nosili smo komplet gedora koji nam je bio potreban, kljesta, nekoliko srafcigera, komplet inbusa, torax-a (a nosili smo i rezervne), 3 pajsera za gume, kablove, jedan komplet za struju (koji je sadrzao par metara zice, osigurace, mali Unimer, razne strujne konektore, termo-skupljacjuca creva), cuveni "DUCT tape" koji covek moze da koristi za apsolutno sve (mi smo ga najvise koristili tako sto smo ga lepili preko srafova, jer od vibracija ispadaju). Prednost je bila sto smo uvek imali sve sto nam je trebalo, a mana sto je sve to bilo malo teze nego sto bi trebalo. Imali smo i malu elektroniku za BMW, onaj mali zuti GS-911

Naravno, uvek smo pri ruci imali i litar ulja, tovatne masti i jos poneku sitnicu koju sam do sad vec zaboravio..

 

 

REZERVNI DELOVI

 

A od kuma televizor Evo sta smo nosili od delova.. Moguce je da sam jos nesto zaboravio, pa ako se setim, dodavacu naknadno.

 

Honda Africa Twin

• Lezajevi tockova u kompletu sa "dust seals"

• Rucice kvacila i kocnice

• Sajle gasa i kvacila

• Lanac i lancanici

• Regler

• Set za reparaciju pumpe za gorivo

• Filter za ulje, gorivo i vazduh

• Kocione plocice

• Svecice

 

BMW F 650 GS Dakar

• Lezajevi tockova

• Lezaj volana

• Lanac i lancanici

• Filter za ulje i vazduh

• Sajle gasa i kvacila

• Kocione plocice

• Svecice

 

BMW R 1200 GS Adventure

• Kocione plocice

• Amortizer

• Svecice

• Kod prsten za bravu - mislim da se ovako zove

• Filter za ulje i vazduh

• Elektroniku pumpe za gorivo

 

 

ELEKTRONIKA

 

Od ostale elektronike smo nosili:

• Laptop

• 3 aparata - sto se pokazalo kao dobro jer je jedan ostao ispravan

• 1 video kameru - koju nismo bas previse koristili

• 2 helmet kamere - od kojih je smo koristili jednu

• SPOT Tracking - najpametnija stvar koju smo kupili i koja je nasim porodicama i prijateljima omogucavala da u svakom momentu znaju gde smo

• Punjace za baterije za foto i video opremu

• Punjac za mobilni

• Kablove, kasete, memorijske kartice

• GPS Garmin Zumo 550

• 3 toki voki uredjaja

• 1 rucni GPS eTrex serije

 

Sve sto smo punili smo radili preko konvertora, koji se nalazio u top case-u velikog BMW-a i koji je nam je omogucio da imamo 220V uvek pri sebi. Mape za GPS nismo imali sve ali cak i tamo gde smo ih imali smo se trudili da kupimo neku dobru "mapu na papiru".

 

 

 

KAMP Oprema i garderoba

 

Nismo mnogo birali ali smo se trudili da ponesemo sto manje. Satora smo nosili dva (jedan Terra i rezevni MC Kinley Oregon). E sad, pitate se zasto dva? Istina je da nas je taj rezervni dodatno otezao ali smo stalno razmisljali sta ako nam neko mazne ovaj u kojem spavamo ili ako ga pri nekom padu pocepamo. E zato smo imali rezervni Naravno, svakoje imaopo vrecu i podlosku. Kod podloski smo se odlucili za Mc Kinley, jer su vrlo male, a naduvavaju se. Vrece su bile Mc Kinley Laguna Confort. Naravno, nosili smo ceone lampe, nozice ( i jedan veliki noz, koji su nam uzeli kada smo izlazili zi Ukrajine jer za njega nismo imai dozvolu?!?!?), PRIMUS sa gorionikom koji moze da sagoreva plin i bezolovni i mali set posudja. Nismo ga previse koristili ali nam je u tim retkim trenutcima znacio jer smo bili gladni kao vukovi. Uglavnom smo pekli jaja i kuvali supu. Ovaj PRIMUS je strasna stvar, medjutim mana mu je sto sa spoljne strane posudja ostavi toliko neke garezi da se to ne moze oprati. Cak i da neces da ga peres, posle moras da bar operes ruke, sto u odredjenim momentima nije bilo bas jednostavno.

 

Od garderobre, pored moto opreme, smo nosili po trenerku, 3 majice, Mc Kinley windstopper, jedan duks od polartec-a, aktivni ves, carape i gacice. I to svega po tri para gacica i carapa. Sve to smo usput prali i susili u toku voznje. Naravno, sva garderoba nam je bila ili u vodonepropusnim torbama (svako je imao po jednu) ili u kesama u koferima (ako ne stavis stvari u kesu ili neku torbu pa u kofer, mozes slobodno da se pozdravis sa njima).

 

Znaci, svaki motor jeimao po dva alu kofera (veliki BMW je imao plus top case). Na velikom BMW-u je bila jedna vodonepropusna torba, a na malom BMW-u i Africi po dve. Trudili smo se da rasporedimo teret sto bolje. Posto je na vellikom BMW-u bio top case, koji je bio pun, na malog BMW-a i Afriku smostavili po dve vodonepropusne torbe. Torbe smo gurtnama vezali za motore, a gume smo pricvrstili mrezicama (Nino je pametan, pa je gume pricvrstio dodatno i gurtnama. Mrezica je ok resenje, ali je nemoguce pricvrstiti lepo gume pa se pomeraju, pogotovo na makadamu.

 

LOGISTIKA

 

O ovome moze knjiga da se napise.. Uglavnom se vcina stavri zavrsava tek na licu mesta tako da prica o planiranju otpada. Sve smo zavrsavali tako, od viza, servisa motora u Jakutsku do organizacije prevoza motora iz Magadana do Vladivostoka (brodom), ap onda Vladivostok - Sokcho (brodom), pa Sokcho - Incheon (kamionom) pa onda do Los Angeles-a avionom.. Ali bice jos price o ovome

 

 

Toliko od nas. Nadamo se da ste bar malo stekli utisak koliko stvari smo poneli Dok nas budete zezali, imajte u vidu da je nama ovo bio prvi put oko sveta

 

[doktor 4607 Napisano Septembar 18, 2010]

Jos jednom, svaka cast!

Nadam se da ce mi nekad, bar nesto od ovih informacija zatrebati!

[svetac 527 Napisano Septembar 18, 2010]

bravo,svakako nije bilo lako! treba hrabrosti za sve!!

[Marokanac 1882 Napisano Septembar 18, 2010]

MOMCI...............CESTITAM OD SRCA...............Bravo !!!

 

Odvozali ste muski, lepo je bilo, vratili se zdravi i veseli.............ODLICNO.

 

Bilo mi je vrlo zanimljivo pratiti vas put.

 

Veliki pozdrav............iz Afrike.

[Dallape 220 Napisano Octobar 5, 2010]

Sta reci sem svaka Vam cast , podvig vredan svake pohvale, mastam o tome......

[ugac 1150 Napisano Octobar 5, 2010]

Do sada nisam imao idole, mada necu ni od sad, ali u svakom sluchaju Vam se divim.

 

SVAKA CHAST!

[Zmajcek 1 Napisano Octobar 7, 2010]

Svaka cast!!! Bilo je uzivanje pratiti vas.

[IVAN0607 4 Napisano Octobar 10, 2010]

Neznam da li ste svesni kakav ste podvig napravili

Svaka vam cast...

[Michel 69 Napisano Octobar 14, 2010]

Mi smo imali putovanje od 15 dana i 4000 km.Trebalo mi je mesec dana da shvatim da je gotovo...

Mnogo lepo se secas svakog detalja...

Pitanje je sta kad stanes...Zar danas ne idemo dalje...

Poprilicno mucno,ali uvek postoji-novi plan,nova organizacija...

Mogu da zamislim kako je vama bilo tesko,kada se poduhvat zavrsio...

Hvala vam sto sam bio sa vama oko sveta a i uvideo sam da je moj motor napravljen za mnogo veca dostignuca.

Veliki pozdrav.

[PECA ZR 64 Napisano Octobar 15, 2010]

Nema lepšeg trenutka u životu od onog kada shvatiš da ti se  ispunio životni san. Puno Vam hvala za putopis koji ste nam poklonili a vašim sponzorima svaka čast na razumevanju i podršci. Momci svaka Vam čast.

Pozdrav od Pece iz Zrenjanina.

[Okin 21 Napisano Januar 9, 2011]

Oduševljen sam! Za ovo treba imati mnogo volje i hrabrosti.

Vas trojica sami sa tri motora i bez ikakve dodatne podrške u nepoznatom i dalekom svijetu, je nešto što je malo ljudi na ovome svijetu učinilo! Svaka čast!!! :care:

[Kopljas 59 Napisano Februar 16, 2012]

Citam opet... super je ova zima

 

I ja citam svake nedelje Kakav je to put bio

[nemanjastruja 19 Napisano Februar 26, 2012]

neverovatno!! stvarno svaka vam cast!!

[consul 2 Napisano Februar 26, 2012]

Svaka vam cast .