djura 28 Napisano Mart 29, 2007 Drug član, 2245 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan Jebote, njima predsednici predstavljaju motore.....eee Srbijo.... Specs: Frame Tubular steel Trellis frame in ALS 450 Wheelbase 1430 mm / 56.3 in Rake 24°30' / 24,5° Front suspension Öhlins 43mm fully adjustable upside-down fork with TiN Front wheel travel 120 mm / 4.7in Front brake 2 x 330 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo Monobloc calipers 4-piston, 2-pad. Front wheel 5-spoke Marchesini in forged and machined light alloy 3.50 x 17 Front tyre 120/70 ZR 17 Rear suspension Progressive linkage with fully adjustable Öhlins monoshock with top-out spring. Aluminium single-sided swingarm Rear wheel travel 127 mm / 5in Rear brake 245 mm disc, 2-piston caliper Rear wheel 5-spoke Marchesini in forged and machined light alloy 6.00 x 17 Rear tyre 190/55 ZR 17 Fuel tank capacity 15.5 L (of which 4L reserve) / 4.1 US gal (of which 1 US gal reserve) Weight * 173 kg / 381lbs Seat height 820 mm / 32.2 in Instruments Digital MotoGP derived unit displaying: Speedometer, rev counter, clock, scheduled maintenance warning, warning light for low oil pressure, fuel level, oil temperature, fuel reserve, trip fuel, neutral, turn signals, average speed, average fuel consumption, remaining fuel metre, immobilizer. DDA system enabled. Warranty 2 years unlimited mileage Colour combinations: (Tank-Frame-Wheels) (Red White and Green-Racing Gold-Racing Gold) Versions Dual seat Engine Type L-Twin cylinder, 4 valve per cylinder Desmodromic, liquid cooled Displacement 1099 cc Bore x Stroke 104 x 64.7 mm Compression Ratio 12.5:1 Power* 119.3 kw - 160 hp @ 9750rpm Torque* 90.4 lb-ft - 12.5 kgm @ 8000rpm Fuel injection Marelli electronic fuel injection, elliptical throttle bodies Exhaust Lightweight 2-1-2 system with catalytic converter and lambda probe. Twin stainless with a 102 dB Termignoni racing muffler kit in carbon fibre complete with dedicated ECU. Emissions Euro3 Transmission Gearbox 6 speed Ratios 1st 37/15, 2nd 30/17, 3rd 28/20, 4th 26/22, 5th 24/23, 6th 23/24 Primary drive Straight cut gears; Ratio 1.84:1 Final drive Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 38 Clutch Dry multiplate with hydraulic control Sta kazete na ovu redaljku? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Guest diRRty Napisano Mart 29, 2007 Prijavi odgovor kao problematičan Tesko mi je , ali morad przinam :oops: , lepo izgleda :cry: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 2243 Napisano Mart 29, 2007 Vlasnik sajta, 5391 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Mene taj Dukac neodoljivo podseca na Agustu i naravno da zato lepo izgleda Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2035 Napisano Mart 29, 2007 Teoreticar ..., 12116 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da bi ovaj Ducati (o MV Agusti da ne pricam) odrao svakog serijskog Japanca, ma bio on i R1R i GSXR-RR ili GPRZ R Pogledajte obrtaje gde postize maksimalnu snagu! Verujem da u celom spektru obrtaja ima vise snage od japanskih trkalica najvise klase, izuzev pri maksimalnom broju obrtaja. Japnci bre ispod 9000 ne mogu ni da rade! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dexterr 1973 Napisano Mart 29, 2007 Aktivirao se na času, 3281 postova Lokacija: Suburbia, blok 45 Motocikl: Tamić XL-1000V Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da bi ovaj Ducati (o MV Agusti da ne pricam) odrao svakog serijskog Japanca' date=' ma bio on i R1R i GSXR-RR ili GPRZ R Pogledajte obrtaje gde postize maksimalnu snagu! Verujem da u celom spektru obrtaja ima vise snage od japanskih trkalica najvise klase, izuzev pri maksimalnom broju obrtaja. Japnci bre ispod 9000 ne mogu ni da rade! [/quote'] Drsh se ti roshtilja i ne brini za Japance i nji'ove obrtaje :paper: , rec je o estetici i POJAVI, a tu su vec Zabari... :shock: priznajem Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Pablo 2243 Napisano Mart 29, 2007 Vlasnik sajta, 5391 postova Lokacija: Beograd, Srbija Motocikl: BMW R1200 GS Adv, S1000RR; Beta 350RR Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da bi ovaj Ducati (o MV Agusti da ne pricam) odrao svakog serijskog Japanca' date=' ma bio on i R1R i GSXR-RR ili GPRZ R Pogledajte obrtaje gde postize maksimalnu snagu! Verujem da u celom spektru obrtaja ima vise snage od japanskih trkalica najvise klase, izuzev pri maksimalnom broju obrtaja. Japnci bre ispod 9000 ne mogu ni da rade! [/quote'] Hehe, cak i ja sto generalno volim V2 to ne mogu da tvrdim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
AreOut 8 Napisano Mart 29, 2007 Zainteresovan, 978 postova Prijavi odgovor kao problematičan Hehe pa fino mada vise mi se svidja serijski skroz crveni od ovoga Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SHONED 022 7 Napisano Mart 29, 2007 Svrati ponekad, 145 postova Lokacija: STARA PAZOVA Motocikl: Suzuki V STROM 1000 Prijavi odgovor kao problematičan jupiiiiiiiiiiiiiii!DUCATI SE VRACA NA STAZE STARE SLAVE!pozzzzz :redflag: :redflag: :redflag: :redflag: :redflag: :redflag: :redflag: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 2035 Napisano Mart 29, 2007 Teoreticar ..., 12116 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da bi ovaj Ducati (o MV Agusti da ne pricam) odrao svakog serijskog Japanca' date=' ma bio on i R1R i GSXR-RR ili GPRZ R Pogledajte obrtaje gde postize maksimalnu snagu! Verujem da u celom spektru obrtaja ima vise snage od japanskih trkalica najvise klase, izuzev pri maksimalnom broju obrtaja. Japnci bre ispod 9000 ne mogu ni da rade! [/quote'] Drsh se ti roshtilja i ne brini za Japance i nji'ove obrtaje :paper: , rec je o estetici i POJAVI, a tu su vec Zabari... :shock: priznajem Bilo bi interesantno videti dijagrame snage i (narocito) obrtnog momenta pa uporediti. Sem toga, ova spravica ima samo 170kg. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
veljabandit 1079 Napisano Mart 29, 2007 Zainteresovan, 749 postova Lokacija: Beograd Motocikl: BMW R nine T Rural GS Prijavi odgovor kao problematičan Ducati 1098 0-400 za 10.9 izlazna brzina 220 0-1000 za 20 izlazna brzina 250 Yamaha R1 0-400 za 10.5 izlazna brzina 232 0-1000 za 19 izlazna brzina 275 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Evil_Zo 9 Napisano Mart 30, 2007 U potrzi za performansama..., 3388 postova Lokacija: Chemnitz / Beograd / Herceg Novi Motocikl: KTM 690 SUPERMOTO ORANGE Prijavi odgovor kao problematičan ...Sem toga' date=' ova spravica ima samo 170kg.[/quote']To i nije neki ubjedljivi rezultat. K6 ima 166kg i preko 170 konja i samo 1000 kubika za razliku od ovog ljepotana. Ali da je lijep lijep je Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
meex 51 Napisano Mart 30, 2007 Zainteresovan, 568 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Voge SR4 Max Prijavi odgovor kao problematičan Da je lep, tu nema spora, da je pun opreme, takodje, ali da je brzi od nekog kosookog, to teshko.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Tibor_ns 17 Napisano April 2, 2007 U prolazu, 63 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Suzuki GSXR 750 2003 , Yamaha Virago 535 Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da bi ovaj Ducati (o MV Agusti da ne pricam) odrao svakog serijskog Japanca' date=' ma bio on i R1R i GSXR-RR ili GPRZ R Pogledajte obrtaje gde postize maksimalnu snagu! Verujem da u celom spektru obrtaja ima vise snage od japanskih trkalica najvise klase, izuzev pri maksimalnom broju obrtaja. Japnci bre ispod 9000 ne mogu ni da rade! [/quote'] Odakle si ti isèupao GPZ-a da porediš sa novim Ducatijem ?? :roll: Inaèe bi se K7 poigrao sa njim kad god treba ... :wink: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Cale 9 Napisano April 2, 2007 In memoriam, 783 postova Lokacija: Ottawa, Canada Prijavi odgovor kao problematičan Juce se na Doningtonu vozila prva trka za svetsko prvenstvo u Stock 1000. Na prvoj trci - prva pobeda Dukca. Imali su srecu sto su u borbi za 1. mesto vozaci MV Aguste i R1 malo preterali pa su pali, ali K7 nije bio u borbi za vrh. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
meex 51 Napisano April 2, 2007 Zainteresovan, 568 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Voge SR4 Max Prijavi odgovor kao problematičan Cudi me da ima ovoliku rupu u momentnom dijagramu od 4500 - 6000 o/min.. :? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
meex 51 Napisano April 2, 2007 Zainteresovan, 568 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Voge SR4 Max Prijavi odgovor kao problematičan Cudi me da ima ovoliku rupu u momentnom dijagramu od 4500 - 6000 o/min.. :? (mislim na 'talijana) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
