molim za 3 prakticna saveta

[Boba Vet 72 Napisano Decembar 17, 2009]

kako da covek laik,koji se ne razume mnogo u mehaniku moze da zna da li i kada da:

1.izvrsi sinhronizaciju karburatora manometrom,

2.nasteluje ventile i

3.promeni ili dolije ulje u prednju viljusku?

koji su to spoljsnji znaci,zvukovi i sl.po kojima bi obican bajker,a da nije majstor to uoci.

radi se o hondi transalp,99 god.kupljena je u februaru ove godine,presao sam 12000km za sezonu,lepo pali,vuce,radi,spiluje ali fakat je da se to  mora kad-tad uraditi.

moje je pitanje kada je stvarno potrebno oterati zbog toga motor kod majsora,znajuci da je svaki korak od ova tri zahtevan i dugotrajan posao u smislu rasklapanja plastika i sl.

zasto to raditi i onda ustanoviti da nije bilo potrebno,da su karburatori sinhronizovani,ventili dobri kao i prednja viljuska.

hvala unapred.

[lalajko 2027 Napisano Decembar 17, 2009]

http://www.bjbikers.com/smf/index.php?topic=31651.0

 

Mozda ti malo pomogne... Motor od Transalpa je skoro identican Afrikinom.

[Boba Vet 72 Napisano Decembar 17, 2009]

pretpostavljam da jeste,imam i ceo manual za transalpa i afriku na 291 strani gde pise detaljno malte ne kako napraviti a ne popraviti motor.

pitanje je vezano za momenat kada treba oterati motor kod majstora da to uradi.da li treba sada ili ce trebati,lupam na jesen sledece godine.

hvala

[aca-pn 6459 Napisano Decembar 17, 2009]

Ako lepo pali, mirno radi na leru, lepo vuce i ne trosi preko propisane potrosnje ne diraj karburator.

Ako ne cukaju i ne zveckaju ventili ne diraj ih.

Ako ti ne curi semering na stapovima, prednji kraj se normalno ponasa, ne podrhtava na neravninama , nemas osecaj nesigurnosti prednjeg tocka u krivinama ne diraj amortizere.

 

Da rezimiram, ako nesto nije pokvareno ne popravljaj, bolje te pare ulozi u ono za sta je motor napravljen - voznju. Kad krene nesto da zeza, onda popravljaj i servisiraj

[rboban 1043 Napisano Decembar 18, 2009]

Ako lepo pali, mirno radi na leru, lepo vuce i ne trosi preko propisane potrosnje ne diraj karburator.

Ako ne cukaju i ne zveckaju ventili ne diraj ih.

Ako ti ne curi semering na stapovima, prednji kraj se normalno ponasa, ne podrhtava na neravninama , nemas osecaj nesigurnosti prednjeg tocka u krivinama ne diraj amortizere.

 

Da rezimiram, ako nesto nije pokvareno ne popravljaj, bolje te pare ulozi u ono za sta je motor napravljen - voznju. Kad krene nesto da zeza, onda popravljaj i servisiraj

 

TAKO JE!!! Servisni intervali su izmisljeni za uzimanje para..... Nemoj ni ulje da menjas dok ne cujes da nesto nije uredu.....

Kad promeni ZVUK ti ga promeni!!!!!! SAMO VOZI!!!!  ;D ;D ;D

A filtere menjaj kad se RASPADNU!!!!! LANAC kad spadne ili pukne, plocice kad dodju do metala i pocnu da VRISTE!!!!

Gume kad ispadnu ZICE!!!!!

 

SAMO GASSSSS!!! ;D ;D ;D

[aca-pn 6459 Napisano Decembar 18, 2009]

rbobane, mesas babe i zabe.

[Boba Vet 72 Napisano Decembar 18, 2009]

zato sam i postavio ova pitanja,jer u ovom mom slucaju to moze a i ne mora da se uradi.

odavno vazi pravilo da ne diras karburator ako je u redu.

kod mene je sve kako je aca-pn napisao,ali da li ja mogu svojim uvetom da razlikujem da li ventili zvekecu ili ne.

ako je zvuk isti kao kod kola kada su rastelovani,onda toga zvuka nema.nisam pametan sta da radim?

[lalajko 2027 Napisano Decembar 18, 2009]

Ako radis sam - ne vidim zasto ne bi uradio. Ako ne radis sam, a ne znas kada je prethodni vlasnik radio servis  - ne znam zasto ne bi radio. Ako znas odlicno vlasnika, a kaze ti da je motor servisiran, a on lose radi - ne znam zasto ne bi radio. I konacno, sve kao poslednje,  i motor odlicno radi - onda nemoj nista da diras.