F650GS: Pitanja i Odgovori

[supatje 103 Napisano April 7, 2013]

Vec sam se cuo sa Kockom pre nedelju dana da mi zameni antifriz. Medjutim, onda sam resio da sacekam servis pa da mi odradi sve od jednom.

Ipak, cenim da cu ga zvati sutra da se dogovorimo za servis u toku nedelje.

 

Jos jednom hvala na odgovoru.

Pozdrav.

[supatje 103 Napisano April 12, 2013]

Evo i rezultata istrage. Bio sam kod Radeta pre neki dan. Ispostavilo se da dizna nije bas najsjanija. Sada je ociscena pa cemo videti dalje ponasanje. Za sada se oseti razlika u tome sto na malim obrtajima dosta "kulturnije" radi i ide. Ako potrosnja bude i dalje velika morace nova dizna.

Inace majstor za svaku pohvalu! Precesljao je ceo motor napomenuo mi na sta da obratim paznju u eksploataciji. I ranije me je spasavao, ali sada sam prvi put odvezao motor na servis kod njega i mogu reci da sam skroz zadovoljan.

[spidi 032 40 Napisano April 25, 2013]

Imao sam manji peh sa motorom pa mi je potrebna pomoc oko nabavke par delova.

Naravno ako neuspem da nadjem polovno nepreostaje mi nista drugo sem da odem u Deltu i kupim nove delove koji su kao sto vecina vas zna poprilicno skupi.

 

Treba mi leva rucica, far ili staklo fara ( jer je samo staklo napuklo), povisen vizir.

 

Upitanju je F 650gs twin 2009god. pa bi mi odgovarali delovi i sa f 800gs.

 

Ako neko bude imao ideju ili kontakt gde bih mogao da nadjem polovne delove mnogo bi mi znacilo.

 

Hvala unapred.

[Duxill 1276 Napisano April 26, 2013]

Za početak pošalji mail Saši Vućkoviću u Radulović BMW u Beogradu. Obavezno mu ukucaj broj šasije motocikla i napravi spisak delova koji ti trebaju. Isporuka je vrlo brza... Uredno će ti dati ponudu za svaki deo pojedinačno. Ako su ti cene previsoke, jedino Ebay ti daje mogućnost da nešto nadješ povoljnije, mada sad je počela sezona, tako da ni tamo nije jevtinije. Preko Ebay-a imaš dvojicu naših u moto berzi pa ćeš se s njima lako dogovoriti, obojica su pouzdani.

 

Ako hoćeš tačnu specifikaciju i kod svakog pojedinaćnog dela koji ti treba,

 

idi na sajt http://www.ascycles....t.aspx?id=51596

 

pozz

 

[spidi 032 40 Napisano April 26, 2013]

hvala

[supatje 103 Napisano Maj 3, 2013]

Pozdrav,

 

pre neki dan sam zvao Deltu da proverim za neke delove. Usput sam proverio da li postoje neke "servisne akcije" i lik mi rece da ukupno za moj primerak postoje 3, da su dve uradjene i da dodjem da urade i trecu . Tako da, drugari, slobodno mozete da pozovete i proverite kako stoje stvari za vaseg ljubimca. Kod mene je u pitanju nesto oko instalacije, ali to je individualno, u zavisnosti od toga kada je proizveden vas primerak.

Inace raspitivao sam se oko zamene dizne i update-a softwarea, posto mi motor nekad malo guta knedlu (o cemu sam citao na f650.com), ali za to su mi rekli da ne postoji nista zvanicno vezano za takvu radnju. Ima li neko iskustva sa ovakvim ponasanjem ?

 

Takodje, da napomenem da sam uvek ranije isao kod Radulovica po delove, i nikad mi nisu rekli za ove servisne akcije... sto me malo razocaralo.

 

E sad druga stvar. Cini mi se da imam snizeno sediste na mom motoru, pa sam rad ako je nekome suvise visok motor da se djoramo Naravno, vidimo se, probamo, uporedimo stanje jednog i drugog sedista, pa ako se dogovorimo ok, ako ne, nikom nista.

 

Pozdrav.

[detektiv kokni kol 90 Napisano Maj 6, 2013]

.. neke "servisne akcije" i lik mi rece da ukupno za moj primerak postoje 3 ..

I koje su akcije , tj diagnostike i koje ti je godiste bajk? Znam da sam nekad ranije vozio bajk na diagnostiku i rekli su mi da "nista bitno" ne moze da se ocita, na kraju su procitali i rekli da je sve ok. (takodje ni na f650.com nisam nasao nista oko update softw, tj bio je neki broken link ako se secam,(nije bas da sam se udubljivao previse))

 

 

... malo guta knedlu (o cemu sam citao na f650.com),

Da li imas knedlu pri ubrzavanju ili pri konstantnoj brzini?

 

Pozz

[supatje 103 Napisano Maj 6, 2013]

Cao,

moj motor je 2000.god (po broju mislim da je April ili Maj). Servisne akcije koje su imali za njega su nesto oko viljuske i amortizera (takozvani dog bones), druga je bila nesto oko neke diode, a treca koju treba da uradim je nesto oko instalacije. Kazem "nesto"i "neke" jer mi nisu detaljno rekli o cemu se radi.

 

Inace kod mene ima knedlu kada se ugreje i kada naglo ubrzavam. Dok je hladan ne primecuje se nista, a takodje i kada lagano ubrzavam nisam primetio problem. Obicno kada hocu da preticem to se desi. Malo popustim gas i ponovo zavrnem i onda povuce ko lud.

 

E sad, majtor mi rece da mi je dizna losa (ne drzi pritisak. Planiram da je zamenim pa sam zato u dilemi. Kada vec dajem pare, voleo bih da uzmem "novi tip"i da updatujem software o jednom trosku.

 

Oko update-a software-a i drugog tipa dizni sam citao na: http://faq.f650.com/GSFAQs/SurgingStallingBasics.htm

 

Sa faq.f650.com:

Early F650GSs (both the regular GS and Dakar version) were plagued with stalling and surging problems. The stalling typically occurred at idle or upon deceleration. The surging would generally occur between 3,500 and 4,000 RPMs. The US-spec bikes, which had more stringent emissions controls, were most prone to these problems, although ROW (rest of world) owners have reported similar problems.

 

BMW has responded relatively promptly to customer complaints. First, all bikes produced after the 4th week in January, 2001, were fitted with a different fuel injector (the one that is standard of the R1200C and other models), and the BMS Compact (the engine computer) was updated with new software to work with the new injector. There have been very few reports of surging and stalling from owners of this "new production." Individuals considering the purchase of a GS should endeavor to ascertain the production date (stamped on a plate on the steering head), and buy a post January 2001 model.

 

Insofar as earlier bikes are concerned, BMW has offered to update the computer under warranty, WITHOUT changing the injector. This has resulted in significant improvement for some, marginal (and nonexistent) improvement for others. Although BMW has not offered to provide all older production bikes with the new injector under warranty, many individual owners have reported that their dealers have covered such parts and labor under warranty. In any event, warranty or not, many owners have reported a dramatic improvement with the new injector and software, resulting in elimination of all surging and stalling, and a smooth running engine at all RPMs.

 

Pozdrav.

[detektiv kokni kol 90 Napisano Maj 17, 2013]

Koliko sam ja razumeo dok sam citao f650.com ranije (ali nisam sigran u ovo ) , je da se to javlja poveremeno i to pri konstantim obrtajim (da iz cista mira malo stucne), a i ovde pise:

"a mild pulsing of the power delivery at a constant rpm somewhere in the 3-4k rpm range."

 

Mozes da pogledas brojeve obrtaja kad ti se to desava:

 

 

Pri mali obrtajima on jednostavno nema snage(ko sto se vidi na grafu gore), ne znam da li si ranije vozio jedno cilindrasa. Fora sa bmw-om da ima jako uskladjen agregat (po mnogima najmirniji od jedno-cilindrasa), pa onda nemas osecaj da li vozis na neodgovarajucim obrtajima. (npr jednocilindrasi ako odes u visoke obrtaje a motor nije optrerecen onda tresu, i obrnuto ako si u malim obrtajim ima malo snage).

[supatje 103 Napisano Maj 17, 2013]

Cao,

 

Meni se knedla javlja pri naglom ubrzavanju pod opterecenjem (preticanje) i to samo kad je zagrejan, a koliko sam primetio i jeste negde izmedju 3-4rpm.

 

Pre ovog motora sam vozio, a i dalje vozim povremeno F650 Funduro, i on mi ostavlja utisak dosta ozbiljnijeg motora po pitanju snage i povlacenja. Kada stanu na crtu idu potpuno isto (isto ubrzanje, ista brzina), ali je sam utisak na funduru dosta zanimljiviji.

Najveca razlika u korist GS-a koju sam ja primetio je da nema cimanja na niskim obrtajima. Funduro ne moze da se vozi ispod 2500rpm i kada se da gas na nizim obrtajima imam utisak da ce motor da iskoci, popne se gore do mene i pita me da li sam lud Kod GS-a je ovo fenomenalno ispeglano. Na 2000rpm dam gas i on povlaci (naravno ne nesto spektakulatno jer nema snage na niskim obrtajima ali to je poznata stvar).

Majstor mi je rekao da mi dizna nije kako treba, tacnije da ne drzi pritisak kada je zatvorena. Cistio mi je diznu, i primenio sma jedan tretman ciscenja aditivom, i sada je potrosnja pala na 5.5l/100km mesovite voznje (grad/autoput), sa cime sam ja prezadovoljan (isto kao na funduru). E sad jos tu knedlu da eliminisemo i bice sve super.

Takodje bitna stvar je i da kada na leru dam jag gas (tipa 4000-5000rpm) izbacuje pozamasnu sumu crnog dima, sto bi trebalo da ukazuje na prebogatu smeshu. Jel imao neko ovakva iskustva sa ovim modelom ? Ne znam kako mu radi FI, ali predpostavljam da ne bi tebalo da ima vidljivog dia u bilo kojoj situaciji ?

[Duxill 1276 Napisano Maj 17, 2013]

Mogući problem LAMBDA sonda, kad ona crkne, smeša dobija srednju vrednost, slabija na hladno, prebogata na zagrejan motor. Potrošnja ide odmah gore.

Moj savet: idi na test motora Što se tiče razlike izmedju Furune I GS-a, pošto oba imam u Garaži, mogu slobodno da izjavim da je Furuna samo šarmantniji motor. Što se tiče svega što si naveo prednost je na strani GS-a, a finalna brzina +10. Mislim da ti te tvoje muke oko dizne i sagorevanja nisu dozvolile da stekneš pravu sliku o GSu

Pozz

[supatje 103 Napisano Maj 17, 2013]

Pa razmisljao sam u dijagnostici. Gde bi bilo najbolje to uraditi ?

[Duxill 1276 Napisano Maj 17, 2013]

Ja bih opet kod Kocke po savet. Rešio ti je diznu i dao joj još malo života, poslušao bih njega gde da teram GS-a na dijagnostiku. Ima toga sada i u privatnim rukama,

 

http://autoobdshop.com/bmw/179-gs-911-dijagnostika-za-bmw-motore.html?sid=648cf02173ebe2926e7ad98e1b6ebf07

[supatje 103 Napisano Maj 17, 2013]

Idem kod Kocke za koji dan na redovni servis pa cemo da vidimo. Hvala na savetima.

[PECA BMW 1121 Napisano Maj 20, 2013]

Drustvo imam problem sa jednim F650 .. upali odlicno i radi na leru ali dok je relativno hladan na svako dodavanje gasa on pocne da puca , stuca , trokira .. Kad se skroz zagreje to se izgubi i radi sasvim normalno i nema nikakivih problema .. el imao neko taj slucaj ?

[supatje 103 Napisano Maj 20, 2013]

Mozda te zeza automatski sauh ?

[PECA BMW 1121 Napisano Maj 20, 2013]

jok ima onaj rucni sauh na sajlu .. par ljudi mi reklo da su se tako manifestovali kablovi koji su probili (na pegaso) ..

 

bese kod njih i regler problem ?

[supatje 103 Napisano Maj 20, 2013]

Pa meni je probila bila kapica za svecicu na Fudnuru ali se to manifestovalo teskim paljenjem i losim performansama non stop. Regler mozes lako da izmeris. Izmeri struju na akumulatoru kada motor radi i vidi da li puni na rasponu od recimo 14.2V-14.7V (od prilike) sa i bez potrosaca (popali sva svetla). Sve van toga u principu ne valja.

[detektiv kokni kol 90 Napisano Jul 22, 2013]

@supatje: jesi li resio ono sa slabijim povlacenjem. Ja sam imao nedavno slican problem, bajk mi je dosta trosio i na malim obrtajima je vukao jako lose. Sledeci put kad sam rasturao bajk video sam da nisam dobro vratio kabal za senzor pritiska (nalazi se u airbox-u, tj pored filtera vazduha). Kada sam ovo vratio kako treba, nastavio je da radi kao pre.

 

Poz

 

 

[supatje 103 Napisano Jul 22, 2013]

Cao, u principu problem je i dalje tu. Nije to da on ide lose, ali izgleda da kada se zagreje nekada ima rupu u gasu izmedju 3000-4000 obrtaja. Nije to nesto sto remeti mnogo u voznji, ali me strasno nervira. Kada vozim po lokalu prima gas sve super. Medjutim ako vozim autoput na vecem gasu tipa 4000-5000rpm konstantno, desava se da pri opterecenju ima tu rupu.

Planiram uskoro da zamenim filter za benzin pa da vidim sta se desava. Ako i dalje bude isto otici cu do delte ili radulovica na dijagnostiku. Takodje, pokusavam da nadjem polovnu lambda sondu za male pare (ako je moguce) pa da probam i nju da zamenim. Dizna je posle cicenja ok, drzi pritisak, lepo radi...

 

Inace potrosnja na otvorenom putu sa dvoje na motoru, tri kofera i tank torbom je 4.5l/100km, sto je super. PO toplom vremenu u kombinaciji grad/autoput je oko 5.5l/100km, sto je takodje ok sto se mene tice. Ali je izgleda problem kada zahladni (recimo ispod 20`C). Onda poveca potrosnju na 6l+.

 

Provericu taj senzor cim stignem, za svaki slucaj.

 

Hvala.a na pomoci.

[supatje 103 Napisano Jul 26, 2013]

Proverio sam senzor temperature vazduha, i sve deluje ok. Izmerio sam mu otpornost, ali ne znam koje su normalne vrednosti. Jedino sto sam uspeo da vidim je da menja otpornost pri promeni temperature.

Jel zna neko mozda koje su normalne vrednosti za ovaj senzor?

 

Pozdrav.

[Niske 176 Napisano Avgust 4, 2013]

Pozdrav kolege, imam jedan problem pa rekoh da pitam kakva su vaša iskustva.

Vozim GS 650 2001 godište, sa direktnim ubrizgavanjem. Ove godine je često počeo da mi pali lampicu temperature.

Zapažanje mi je da mi pali lampicu po gradu, ali i na otvorenom putu, kada vozim u koloni i na nižim brzinama. Kada vozim preko 80km/h, posle izvesnog vremena ugasi lampicu i ako držim taj tempo ne pali je.

Pratio sam i rad ventilatora i on se uključuje po potrebi.

Moram priznati da me ovo malo zbunjuje.

[supatje 103 Napisano Avgust 4, 2013]

Proveri nivo rashladne tecnosti U HLADNJAKU za pocetak. Ono u prelivnoj posudi nema nikakve veze mada bi valjalo da bude izmedju min i max.

Inace, ventilator se pali na 102C a lampica na 118C, tako da bi trebalo proveriti i termo prekidac za ventiralator.

 

Ja i dalje nisam siguran da li se ta lampica pali i u slucaju greske oko ubrizgavanja, ili samo kada se pregreje.

 

Obavezno treba sipati antifriz koji ima tacku kljucanja preko 120C jer se lampica pali na 118C, pa da ima ipak bar malo vremena da se ugasi motor za nedaj Boze.

 

Pozdrav.

[Motoholic 2331 Napisano Avgust 5, 2013]

Ventilator ima svrhe kad motor stoji u mestu ili se kreće veoma sporo; pri normalnim brzinama od njega i nema neke koristi. Ako ti se motor pregreva u vožnji onda proveri:

 

- Nivo tečnosti u hladnjaku (kao što je kolega supatje predložio), a ovo podrazumeva da li tečnost negde curi

- Da li ti je hladnjak čist spolja ili ima blata i drugog smeća u "saću" koji blokiraju protok vazduha

- Da li ti radi pumpa za vodu

- Da li ti je hladnjak negde zapušen iznutra ili ima "zarobljenog vazduha" kuda rashladna tečnost ne protiče

- Da li ti termostat radi kako treba

[Niske 176 Napisano Avgust 6, 2013]

Samo da se zahvalim kolegama Motoholic-u i Supatju na savetima - sugestijama.

 

Problem je rešen, a mene je sramota da kažem da sam kontrolisao nivo tečnosti samo u ekspanzionoj posudi, hladnjak nisam otvarao od zamene tečnost prošle godine.

Ispostavilo se da mi je falilo oko 2 dl rashladne tečnosti i da je to bio razlog paljenja lampice.

 

Dolio tečnost i sve je opet normalno.