Jump to content

Moto Zajednica

MOTO 2 lista timova

Recommended Posts

  • Drug član, 3618 postova
  • Lokacija: Kovin

FIM je je objavio listu timova koji ce dobiti licence za Moto2 sampionat. Timovi imaju vremena do 02.11.2009. da objave imena vozaca.

 

FIM objava za medije:

 

The Selection Committee comprising delegates of the FIM, Dorna and IRTA met on the 2nd October in Estoril to select the teams which will be invited to participate in 2010.

 

Teams comprising a total of 39 riders were accepted. Teams comprising a total of 10 riders were placed on a reserve list. A detailed list is reproduced below.

 

Accepted teams now have until the 2nd of November to finally confirm the names of their riders and to lodge a security deposit with IRTA. Should any of the accepted teams propose riders not acceptable to the Committee, or if the security deposit is not paid, then consideration will be given to the teams on the reserve list.

 

It should be noted that no team applied to participate with 250cc class machines meaning that the entire 2010 grid will be comprised of Moto2 class machines.

 

Accepted Teams and number of entries accepted (reserve entries in brackets):

AJO MOTORSPORT: 1 (1)

BALATON RACING TEAM 250: 1

CAMPETELLA RACING: 1

CARDION AB MOTORACING: 1

CIP MOTO - GP250: 1 (1)

EMMI - CAFFE LATTE: 1

G22 RACING TEAM: 2

HAYATE RACING TEAM: 2

HONDA GRESINI: 2

JIR: 2

KINO RACING: 1 (1)

MAPFRE ASPAR TEAM: 2

MATTEONI RACING: 1 (1)

PONS RACING PEPE WORLD: 2

PRAMAC RACING: 2

RACING TEAM BY QUERESENO: 2

RACING TEAM GERMANY: 1 (1)

SCOT RACING TEAM 250: 2

SPEEDUP APRILIA: 2

SPRINT TECNOLOGY RACING: 2

STOP AND GO RACING TEAM S.L.: 2

TEAM ROBERTS: 2

TECH 3: 2

VIESSMANN KIEFER RACING: 1 (1)

WTR SAN MARINO TEAM: 1

SUB TOTAL: 39 (6)

 

Reserve Teams:

MZ: 2

PROMORACING: 2

SUB TOTAL: 4

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 6521 postova
  • Lokacija: Vrmdža, Sokobanja
  • Motocikl: konzerviran

Klasa 250 ccm je odavno osudjena na smrt.Slazem sa da bi nova 600 ccm mogla da bude izuzetno interesantna,ali mi je iskreno i zao.

Karakteristicni zvuk dvotaktnog motora mi je prirastao za srce i nista ne moze da ga zameni.Ova je klasa godinama priredjivala izuzetne duele i fenomenalne trke,ponekad cak i mnogo zanimljivije neko "kraljevska"

Mnoge generacije pilota su praveci dobre rezultate u ovoj,sanjali takmicenje u visim klasama i drugim kategorijama.Ovde se prvo trebalo dokazati

Ali dobro,ako tako mora da bude ne treba mnogo tugovati

Nova ce klasa verujem biti dostojna zamena.Raduje me sto vidim neka stara imena koja znaju znanje,kako se pravi pobednicki motocikl.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3618 postova
  • Lokacija: Kovin

Klasa 250 ccm je odavno osudjena na smrt.Slazem sa da bi nova 600 ccm mogla da bude izuzetno interesantna,ali mi je iskreno i zao.

Karakteristicni zvuk dvotaktnog motora mi je prirastao za srce i nista ne moze da ga zameni.Ova je klasa godinama priredjivala izuzetne duele i fenomenalne trke,ponekad cak i mnogo zanimljivije neko "kraljevska"

Mnoge generacije pilota su praveci dobre rezultate u ovoj,sanjali takmicenje u visim klasama i drugim kategorijama.Ovde se prvo trebalo dokazati

Ali dobro,ako tako mora da bude ne treba mnogo tugovati

Nova ce klasa verujem biti dostojna zamena.Raduje me sto vidim neka stara imena koja znaju znanje,kako se pravi pobednicki motocikl.

Naravno, i ne treba zaboraviti da je nova Moto2 mnogo bliza moto GP-ju po karakteristikama nego sadasnja 250cc, i da ce omoguciti mnogo brze privikavanje vozaca na Moto GP (sto je bio pored ostalog i jedan od glavnih ciljeva).

Carmelo Ezpeleta je izjavio da ce sadasnja klasa od 125cc (oko 200.000 Eura kosta pristojna masina) ostati jos neko vreme, zato sto je mnogo jeftinija od 250cc i zato sto je prava klasa za najmladje da uce...

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5815 postova
  • Lokacija: Minhen
  • Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24

Pretpostavljao sam da drugih fabričkih timova neće biti, mislim drugih osim Honde (Yamaha, Suzuki, Kawasaki), a izgleda da ih stvarno i nema. Mislim da je odluka da svi voze isti agregat totalna glupost, pa neće valjda ova tri preostala japanca da nose tuđ agregat na svojim mašinama kad proizvode sopstvene agregate iste kubikaže. Ovo kao da je Honda kup, a ne MotoGP.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3618 postova
  • Lokacija: Kovin

Pretpostavljao sam da drugih fabričkih timova neće biti, mislim drugih osim Honde (Yamaha, Suzuki, Kawasaki), a izgleda da ih stvarno i nema. Mislim da je odluka da svi voze isti agregat totalna glupost, pa neće valjda ova tri preostala japanca da nose tuđ agregat na svojim mašinama kad proizvode sopstvene agregate iste kubikaže. Ovo kao da je Honda kup, a ne MotoGP.

Slazem se u potpunosti, ni meni se ne svidja sto je samo Honda, mislim da je ovo samo za neko vreme, mozda i samo sledece godine...

 

Evo interesantnog misljenja zasto je odabrana Honda:

 

http://www.motogpnews.com/home.php?pageid=1341&heading=Mr+Honda+Reports

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5815 postova
  • Lokacija: Minhen
  • Motocikl: Kawasaki H2 SX SE '23 / Triumph R3 Storm R '24

Možda su to pravilo smislili (kao) da ne bi ugrozili SS klasu, jer ako bi pustili da se agregati prave po volji, onda bi dobili još jedno SS takmičenje sa nešto skupljim i jačim mašinama, a ovako kao nismo. Što kažeš, ne bi me čudilo da to promene već naredne sezone (2011).

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3618 postova
  • Lokacija: Kovin

Možda su to pravilo smislili (kao) da ne bi ugrozili SS klasu, jer ako bi pustili da se agregati prave po volji, onda bi dobili još jedno SS takmičenje sa nešto skupljim i jačim mašinama, a ovako kao nismo. Što kažeš, ne bi me čudilo da to promene već naredne sezone (2011).

Daj Boze, postoje neke pretpostavke da ce se kubikaza Moto 2 smanjiti (za par godina, nesto slicno kao sudbina 990-ica). Vlasnici WSBK-a su pretili tuzbom zbog Moto2 (i bili su vrlo uporni) i neusvojene Moto1 (koju nisu prihvatili proizvodjaci), tako da zaista treba ocekivati promene i to velike (u smislu proizvodjaca i kubikaze). Dobro si primetio u vezi agregata , dobilo bi se jos jedno SS takmicenje (sada je razlika u sasiji a ne u agregatima u odnosu na SS, naravno) i to ce se sigurno promenti.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Integrisan, 13020 postova
  • Lokacija: Buda/Szigliget
  • Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750

Ovo je sve zbog ekonomske krize. Cim (ako) stvari malo krenu na bolje menjace se pravila. Neko je rekao

da nece biti fabrickih timova zbog Honde.Ako pazljivije procita spisak timova nacice Apriliju. Fabrika je razvila

ram-sasiju za Hondin motor. Znacemo vise na kraju sledece sezone. I 125icama se blizi sudnji dan. Da li ce

da prelaze na 1 cilindricne 450 prepravke iz MX ili ce da smisljaju nesto novo ne zna se. Ako kriza potraje

gledacemo CRFove i RMZove u GP. To otprilike izgleda ovako:

 

www.450moto.com

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Ne silazi, 5470 postova
  • Lokacija: Trebinje
  • Motocikl: Honda Varadero 1000 ABS

Moram priznati kad sam prvi put cuo za Moto 2 bio, pa ne bas odusevljen, ali sad mi se sve vise dopada ta ideja o istim masinama. Pa da se tu jos dosta toga nabudziti, opet svi su tu negdje, pa ce vozaci dosta toga biti do vozaca.

 

Aj neka im je sa srecom, vidicemo sta ce da bude.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3618 postova
  • Lokacija: Kovin

Španski glumac Antonio Banderas objavio je u petak da će pokrenuti tim u kategoriji Moto2, koja će naredne godine zameniti klasu do 250 kubika.

 

Banderasova ekipa će se zvati ili „Banderas rejsing tim“ ili „Tim Antonio Banderas“, a koje vozače će Španac angažovati još uvek nije poznato.

 

„Potrudiću se da vozačima u novoj kategoriji omogućim sve što im je potrebno da bi radili u najboljim uslovima“, rekao je Banderas.

 

48-godišnji Banderas je redovan posetilac trka u Moto GP šampionatu i ne krije da je veliki navijač svojih sunarodnika Horhea Lorenca i Danija Pedrose, kao i da preko 30 godina sakuplja razne modele motora.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3618 postova
  • Lokacija: Kovin

Tech 3 tim je testirao svoju Moto2 masinu na stazi Ledonon na jugu Francuske. Ulogu test vozaca imao je mladi Francuz Florian Marino. Test je bio uspesan u svakom smislu i na njemu su otkriveni problemi u elektronici koje treba resiti pred sledeci test u Valencia-i zakazan za 9 i 10 decembar.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja