Dzigorius 134 Napisano Avgust 22, 2009 Drug član, 1537 postova Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa Prijavi odgovor kao problematičan To je prica o ontanskom broju, pokusacu da vam objasnim sa sto manje brojki da ne komlikujem situaciju a da razumete....... Sta je oktanski broj? i sta nam on govori? on nam govori kolika je otpornost prema samo paljenju, tj. kada ce se benzin zapaliti sam od seba i na kom pritisku ( kompresiji ) Znaci veci oktanski broj veca otpornost prema samo paljenju, zato trkacki automobili voze na preko 100 oktana ali imaju i manji kompresioni prostor ( spustaju glave, ravni klipovi itd. ) i sto imaju vecu kompresiju prija im vise oktana. Sta se desava ako ako imamo dobru kompresiju a motor dizelise ( secamo se svi krsa od benzina ) ti ugasis a motor ti jos radi, to se dogadja zato sto benzin nema dovoljno oktana ( ispod 90 ) i on nema otpornost na samo paljenje i zato on pali sam od sebe ( bez svecice )......znaci da je imao oktana odma bi se ugasio, ali ovako vruc i bez oktana on jos radi. Ako imamo motor koji je u losem stanju tj. ima stepen kompresije ispod 7 oda je u njega bolje sipati normal benzin jer za tu kompresiju je i namenjen, i motor ce bolje i mirnije raditi. Najsmesnije su mi one price ja sipao super u ficu i on ide kao lud....to je budalastina i nema veza sa istinom..sada vam je jasno i zasto Znaci velika kompresija puno oktana...mala kompresija manje oktana..... Problem je sto su nasi motori pravljeni za 98 oktana a na pumpi mozemo da kupimo samo 95 ako i ima toliko....a otanski broj se dize dodavanjem olova tako da imamo olovni i bezolovni benzin. Sve je jedno koji cete benzin sipati u svoje vozilo...bio on olovni ili bezolovni...bezolovni manje zagadjuje okolinu pa se vise forsira a vasem motoru je potpuno isto i necete mu naskoditi ako u bezolovni sipate olovni.....ja licno u sva svoja vozila sipam uvek olovni sato sto je malo jeftiniji. Naravno ima tu jos jako mnogo faktora koji uticu na rad motora, veci oktanski broj povlaci sa sobom i da stepen paljenja bude raniji odnosno vise od 13 stepeni Ako imate novo vozilo a mi nemao benzin od 98 oktana on se steluje da mu ugao paljenja ( trenutak kada svecica baca iskru ) bude mali kasnije oko 10 stepeni....zate sta je to ona stroboskopska lampa, za stelovanje palenja. Neznam da li ste nekada sipali aditiv koji dodaje oktanski broj, ali ako imate dobar motor i sipate ga on prosto peva zbog toga sto mi nemamo ni 95 a kamoli 98......ili preko na pumpama ima super+ to je to. Sve u svemu tema je jako opsirna i moze se o njoj jos mnogo napisati i reci, ja sam koliko toliko pokusao da vam pojasnim situaciju i nadam se da vam je sada malo jasnija i bliza a naravno zato i postoji ovaj sajt da bi jedni drugima pomogli, objasnili a i druzili se na kraju krajeva.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bad cluster 3 Napisano Avgust 22, 2009 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Banja Luka Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je bas poucan tekst. Jos pola sata pa idem kuci da merim kompresiju pa se cujemo :-\ :-\ :-\ :-\ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigorius 134 Napisano Avgust 22, 2009 Drug član, 1537 postova Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa Prijavi odgovor kao problematičan Slabo mi ide ovo tipkanje inace bi jos dosta korisnih stvari napisao sto bi svako trebao da zna......idem i ja malo na drum pa cemo se cut kasnije pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ludiserviser 1 Napisano Avgust 22, 2009 Svrati ponekad, 102 postova Lokacija: Crna Gora Bar Prijavi odgovor kao problematičan Hvala na pomoci ali bila je lazna uzbuna nisam dobro ni vidio mjerac ulja sad sam ocistio i vidio da je sve ok jos jednom hvala pa ako bude sta ubuduce znam da imam drugove uvijek za pomoc Jos jednom Hvala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bad cluster 3 Napisano Avgust 22, 2009 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Banja Luka Prijavi odgovor kao problematičan Zlo i naopako drugari znaci na prvom klipu nema kompresije zacepim prstom dok je motor upaljen i ne prolazi nista vazduha pored prsta nisam jos kopcao uredjaj za merenje ali mislim da nema ni potrebe.Mislim da cu mjenjati naziv teme u UmrEla mi HONDA 2 ako se SERGIO ne bude ljutio. zasad toliko kad rastavim masinu postavicu slike pa cemo videti sta dalje. :'( :'( :'( :'( :'( Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bad cluster 3 Napisano Avgust 22, 2009 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Banja Luka Prijavi odgovor kao problematičan Sad sedim pored polu mrtve honde i uz pivo kontam mozda je dihtung glave sta vi mislite. ??? ??? ??? ??? ??? ??? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobangsxr 1050 Napisano Avgust 22, 2009 Drug član, 1074 postova Lokacija: cuprija- basel Motocikl: Aprilia SL 1000 Falco - Honda XL 1000 Varadero - Yamaha XVS 1300 Midnight Star-Yamaha Xcity 250-Yamaha Xmax 125 Prijavi odgovor kao problematičan Moraces ti to da otvaras, moze tu da bude svasta, tesko da je dihtung glave u pitanju, mozda ti se neka karika izlomila ili je mozda nagoreo ventil Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6095 Napisano Avgust 22, 2009 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan a mozda ti je ventil izgoreo ili je pretegnut,,,,kompresija se i tu gubi,merenjem kompresije nemozes znati stanje stublina i karika,,,jer ako ventil pusta,ili je pretegnut,,neces imati kompresiju,nego lepo uzni kompresor stavi prvi klip na paljenje i pocni da pumpas,ako sisti ka auspluhu ili karburatoru u pitanju je ventil,polako ,nemora odmah da se hvatas za karike itd,naravno mozda jesu ali bi dimio ko parnjaca pozadi da je doslo do tog stadijuma,mozda ti je izgoreo ventil,kod cba se desava,obicno na tako istopljenu svecicu odma pogledaj usisni ventil,nezatvara lepo ulazi mnogo kiseonika ,samim tim prevelika je temperatura,,,, p.s. uzalud je meriti kompresiju ako ventili pustaju,,,nego prst u auspluh,ako je garez masna trosi ulje,ako je garez onako rastresita i nije masna karbovi pocrkali,ili struja,matematika je prosta...i jos jednom da ponovim,kompresor sporni klip stavis tako da su oba ventila slobodna,,,duvas pa na koju stranu sisti znas i koji ventil pusta,ako ne sisti ni ka izduvu ni ka karburtoru,,,e onda imas problem,,,, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bmw 1737 Napisano Avgust 22, 2009 Drug član, 1689 postova Lokacija: Ljubljana Motocikl: BMW R1200C , BMW R1200GS, Yamaha TDM900,Kove 500X, KYMCO S200 People, Suzuki Burgman 650 executive, Tomos Automatic Prijavi odgovor kao problematičan Sve je jedno koji cete benzin sipati u svoje vozilo...bio on olovni ili bezolovni...bezolovni manje zagadjuje okolinu pa se vise forsira a vasem motoru je potpuno isto i necete mu naskoditi ako u bezolovni sipate olovni.....ja licno u sva svoja vozila sipam uvek olovni sato sto je malo jeftiniji. to baš i nije istina, da se motoru ne može naštetiti.....sipanjem olovnog benzina u automobile koji su rađeni za rad sa bezolovnim benzinom rezultuje se zapušavanjem (uništavanjem ) katalizatora i samim time gubitkom garancije.....a da ne pomenem, kakvi su troškovi oko toga.... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
wice 77 Napisano Avgust 22, 2009 Drug član, 1838 postova Lokacija: obrenovac Motocikl: cbr 600f Prijavi odgovor kao problematičan bas tako kao sto bokilic kaze,moguce da je nesto uvukao iz karba pa potpalo pod ventil ili keramika od svecice mozda se iskrivio i ventil,da je klip pukao verijem da bi gurao i ulje u kompresioni prostor...vise sumnjam na ventile Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bad cluster 3 Napisano Avgust 22, 2009 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Banja Luka Prijavi odgovor kao problematičan Sutra skidam glavu pa cu imati puno vise informacija ali posto sam baksuz po prirodi ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? ??? Moze li mi neko reci kolika je cena neophodnih delova za generalku s odzirom da imam jos jednog CBX-a koji mi sluzi za delove. pozzzzzzzzzzz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6095 Napisano Avgust 22, 2009 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan prvo ti proveri ventile,,,dobro,,uvek postoji sansa da je klip crko itd,,ali,,,,prvo ventile proveriti ,skines poklopac ventila pa taj sto neradi proveri dali nisu pretegnuti,jel ti dimio ranije motor na auspluh, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bad cluster 3 Napisano Avgust 22, 2009 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Banja Luka Prijavi odgovor kao problematičan Ok provericu to za ventile sto se tice dima nikad nije dimio ni sad ne dim jedino je problem sto radi na 3 klipa. Kad sam uzeo motor pre 4 godine predhodni vlasnik mi je rekao da je menjao karike i lanac bregaste.Sutra kad otvorim agregat postavicu detaljan izvestaj sa slikama,pa cemo videti sta se desilo i sta je pametno raditi.pozzzzzzzz Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigorius 134 Napisano Avgust 22, 2009 Drug član, 1537 postova Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa Prijavi odgovor kao problematičan Prijatelju kao sto sam i pretpostavio umrela ti je Honda...nemam strpljenja da odgovorim na pojedine teorije ali imas HAVARIJU na klipu i zato si zgubio kompresiju........MORA SE RASTAVITI A sto se tice teorije da ti ventili ne zaptivaju to nema sanse....ako je motor radio i bio nastelovan zasto bi ventili odjednom bili pretegnuti????? NEMA SANSE!! Cak i kada su ventili pretegnuti na hladan motor ces imati neku kompresiju...a ti nemas nista na zalost Znaci sledi ti rastavljanje masine a naravno je da ces videti kakvi su ventili kada skines ventil deklu... Da izgubis toliko kompresije moguce je samo da ti preskoci ali tvoj motor je u fazi i samo jedan Ne radi....znaci nije TO. Sve u sveu tu smo a imas i dva pa napravices jedan dobar...pozdrav Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 6140 Napisano Avgust 23, 2009 Enduraš, 6313 postova Lokacija: Paracin Motocikl: CRF300L Prijavi odgovor kao problematičan Kad rastavis pisi sta si zatekao, pratim temu Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6095 Napisano Avgust 23, 2009 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan Prijatelju kao sto sam i pretpostavio umrela ti je Honda...nemam strpljenja da odgovorim na pojedine teorije ali imas HAVARIJU na klipu i zato si zgubio kompresiju........MORA SE RASTAVITI A sto se tice teorije da ti ventili ne zaptivaju to nema sanse....ako je motor radio i bio nastelovan zasto bi ventili odjednom bili pretegnuti????? NEMA SANSE!! Cak i kada su ventili pretegnuti na hladan motor ces imati neku kompresiju...a ti nemas nista na zalost Znaci sledi ti rastavljanje masine a naravno je da ces videti kakvi su ventili kada skines ventil deklu... Da izgubis toliko kompresije moguce je samo da ti preskoci ali tvoj motor je u fazi i samo jedan Ne radi....znaci nije TO. Sve u sveu tu smo a imas i dva pa napravices jedan dobar...pozdrav pazi,,,,moze da izgori ventil pa da gubi kompresiju,naravno nisam video motor,ni kvar,ali,,,mozda su ventili mozda su karike,klip itd,ali ventil moz da sagori u jednoj minuti,sic ventila moze da izgori za 30sek,radim ovaj posao 15 godina,svacega sam se nagledao,,,,,,a da se ventili mogu pretegnuti,,,naravno da je moguce,zvekni ga ujutro na hladno pa ces videti kako se topi sic ventila,tako da je i ova teorija moguca,,skoro smo radili jednu kawu bas sa tim problemom,izduvni sic ventila mu je otisao,,,pa je gubio kompresiju,mada opet netvrdim 100% da je i kod njega taj kvar,moguce je da mu je i celo klipa izgorelo,desava se,sad svi teoretisemo,al dok se nerasturi nemozemo znati, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dzigorius 134 Napisano Avgust 23, 2009 Drug član, 1537 postova Lokacija: Svemir 2,8342534 svetlosnih godina zapadno od Marsa Prijavi odgovor kao problematičan Slazem se da je svasta moguce i da je ovo sve teoretisanje, i ja sam se svega negledao ali u njegovom slucaju je svecica dobila udarac???? od cega je dobila? Mislim da to nema veze sa ventilima, jer zasto bi bili prertegnuti??? a nailazio sam na cetvorocilindricne motore gde su svi ventili pretegnuti i pucali su na karburatore, ali kada sam ih prestelovao sve je bilo ok.....a moze i sic da progori ali nemoze bas da nema nikakvu kompresiju...mora bar malo da duva......videces da ima havariju klipa kad rastavi. U svakom slucaju volim ovakve teme mozemo pomoci coveku a i sami razmenjujemo iskustva, koja su i vise nego korisna. Zao mi je sto nisam slikao da vidis sta sam izvadio iz XR Honde 600.....zakucavala se svecica, i ja promenim i cim upalim on je zakuca, ja ne zavrnem svecicu do kraja on opet zakuca...????? ja rastavim ono na klipu stoju deo koji je otpao sa leptira karburatora..neki polu mesec dosta veliki, neverovatno je kako je taj deo doputovao do klipa pored usisnog ventila a da nije zapeo i nista nije ostetio...neverovatno da klip nije opalio ventil, zapravo izgleda nemoguce sobzirom koliki je taj otpali deo...ali je ipak moguce Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Mr.Racer 284 Napisano Avgust 23, 2009 Svrati ponekad, 432 postova Lokacija: Staro selo Prijavi odgovor kao problematičan Ne bi da dajem lose prognoze , ali kad skines glavu verovatno ces videti rupu u klipu i sloj aluminijuma ( od klipa ) na cilindru.Kada svecica ovako izgori u vecini slucajeva se upravo ovo dogodi . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ludiserviser 1 Napisano Avgust 24, 2009 Svrati ponekad, 102 postova Lokacija: Crna Gora Bar Prijavi odgovor kao problematičan Dobro jutro svima zelim vam lijepe dane bez problema na motorima....Imam jeedno pitanje ove dva dana dva puta nisam mogo da upalim motor...znaci vozim ga normalno jedno 5km i svratim do plaze Susanjske i da predjem jedan kanal polako ga prelazim i da dam gas da nastavim ugasi se motor i pritisnem da dugme za paljenje vergla samo ali nikako da cujem da ce da upali negio samo vergla ubacim u drugu i gurnrm motor upali i posle toga sve normalno tako i dan prije doso sam kuci ugasio ga i posle 10 min da krenem u skitnju da upalim isti problem samo vergla i opet palje je na guranjde i posle toga sve ok Znali ko o cemu se radi Unapred HVALA? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
p0peye 285 Napisano Avgust 24, 2009 Zainteresovan, 574 postova Lokacija: Bg Motocikl: '03 Kawasaki KLE 500 Prijavi odgovor kao problematičan @Ludiserviser otvori novu temu - nemoj čoveku da offuješ i unosiš zabunu - dovoljno mu je njegova muka... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6095 Napisano Avgust 24, 2009 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan i ja mislim da mu je izgoreo klip,,,al nek krene redom,,,, ;) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bad cluster 3 Napisano Avgust 24, 2009 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Banja Luka Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drugari preko vikenda nisam stigao nista uraditi po pitanju motora ustvari pripremao sam teren za predstojeci posao. Sredio garazu narucio garnituru dihtunga popravio staru yamahu dt50 ;D (nemogu bez motora) Tokom ove sedmice kad uhvatim vremena (posto radim dva posla) pocinje rasturanje pa cemo svi znati sta se desilo jest da ce se ovo otegnuti ali sta mislite kako je meni. Na slici se vide dihtunzi koje sam porucio. Pozdrav svima i hvala na strpljenju ;D Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ludiserviser 1 Napisano Avgust 24, 2009 Svrati ponekad, 102 postova Lokacija: Crna Gora Bar Prijavi odgovor kao problematičan Aj nek ti je sa srecom pa da ga sredis da radi kao mala azdaja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bad cluster 3 Napisano Februar 21, 2010 Svrati ponekad, 106 postova Lokacija: Banja Luka Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav drugari danas sam nasao malo vremena da se pozabavim hondom i evo slika sad znate sta se desilo.Sad me zanima sta dalje dali kupiti novi ventil ili staviti glavu sa druge honde koju posedujem svaki predlog je dobrodosao. pozzzzzzzzzzz. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
semza 59 Napisano Februar 21, 2010 Svrati ponekad, 228 postova Lokacija: SOMBOR VOJVODINA Motocikl: cb600 Hornet Prijavi odgovor kao problematičan Po meni bih uradio tu glavu i onda si miran dugoooooo vremena i puno kilometara Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
