Pegaso 650

[Pablo 1820 Napisano April 9, 2009]

Aprilia Pegaso 650

 

 

Dajte svoj komentar iskljucivo ako ste vozili ili posjedovali ovaj motorcikl. Niposto nikakve komentare u stilu "cuo sam", "rekli su mi" i slicno. Odgovorite na sledeca pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima bice istog trenutka obrisan.

 

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Navesti tacno godiste motocikla koji ste vozili..

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

"Posjedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

 

3. Sta mi se dopada:

"Odlicne kocnice i dobra zastita od vjetra." ili "Sjajan za duza putovanja, odlican polozaj vozaca, mala potrosnja" ili neko moze napisati i par pasosa ako zeli, tim bolje.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

"Prednja kocnica ima lose doziranje i slaba zastita od vjetra" ili nesto slicno u stilu prethodnog pitanja.

 

5. Moj utisak:

Vas mali review. Tu sad moze svasta da se napise, da se detaljnije objasne i opisu stvari iz prethodne dvije stavke i da se jos malo prica o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i moze se dati i neka ocjena i recimo preporuka za kupovinu. Takodje, ovdje bi bilo dobro da onaj ko je proveo vise vremena sa motorm napise na sta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o odrzavanju...

 

 

 

Najlakse vam je da uradite copy-paste sadrzaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vas odgovor:

[b]1. Godiste motocikla koji ste vozili:[/b]


[b]2. Vrijeme provedeno na motorciklu:[/b]


[b]3. Sta mi se dopada:[/b]


[b]4. Sta je moglo biti bolje:[/b]


[b]5. Moj utisak:[/b]

 

[Mr. No 558 Napisano April 13, 2009]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

Pegaso Cube 1999

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Vozio sam ga 2 godine

 

3. Sta mi se dopada:

Dizajn! Pegaso, pogotovo ovo godiste izgleda veoma dobro, po mom skromnom misljenju, bolje od konkurencije (govorim o motorima koji su otprilike to godiste i te klase). Italijani su ga stvarno dobro uradili. Polozaj i visina sedenja na motoru su odlicni (ja volim visoko da sedim). Veoma je okretan, kao stvoren za voznju po gradu.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Zastita od vetra. Vizir mi je vazduh odbijao tacno u kacigu (ja sam 183 cm visok), sto zna da bude veoma naporno pri duzim putovanjima. Vibracije (jednocilindricni motor) znaju da malo umore posle sat - dva voznje. Sediste nije dovoljno udobno. Trosi previse - moj model je bio sa karburatorima i nisam mogao da spustim potrosnju ispod 8 litara u gradu (agresivne voznje).

 

5. Moj utisak:

Veoma dobar motor za "relativno" male pare. Pogodan i za pocetnike zato sto se izuzetno lako vozi. Nije bas za duza putovanja, mada sam ga ja i za to koristio. Neke od mana koje sam naveo u stavki 4. mogu da se rese (aftermarket vizir, sediste...), pa se lista za poboljsanje smanjuje

Rado bih ga vozio ponovo... 

 

[skerla 0 Napisano Octobar 1, 2009]

1. Godiste 2002

 

 

2. Od 2006 je kod mene, presao sam oko 5 000 km

 

 

3. Sta mi se dopada:

Prelep, dobro izbalansiran, dosta snage, lepo lezi

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Ovlasceni servis samo u NS (ispravka, ima i u Beogradu, ako nekome treba poruku na PP)

Ovdasnji nasi majstori nisu sjajni

Kvari se frailauf, delovi jako skupi (frailauf platio 350 eura, top auspuha nov kosta 500 eura)

 

 

5. Moj utisak

Prelep motor, rado cu ga voziti i dalje ako ne uzmem neki novi.

Delovi bi mogli biti jeftiniji, nadam se nekom dobrom majstoru da mi ga odrzava

 

[Mare70a 1399 Napisano Mart 16, 2010]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

              1995

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

Posedujem ga dve godine.Presao 3000 km

 

3. Sta mi se dopada:

Prelep dizajn sto me i privuklo kod kupovine.Izuzetno stabilan motor,dosta snage za jedan cilindar

Lepo se ponasa i na duzim putovanjima.Vibracije su malo vece ali ne i prejake.Udoban i visok motor.

Dizajn repa motora mislim da je dosta ispred svog vremena.Mnogo ljudi je komentarisalo poziciju izduva i dalo pozitivne komentare u odnosu na neke motore iz te klase.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Mogao je imati fabricki centralni stender.Veci prednji far.Nema merac goriva osim lampice za rezervu.Dosta rada na menjacu u uslovima gradske voznje.Fali mu neka izmedju druge i trece.

Izuzetno losa servisna mreza kao i snabdevanje sa delovima.Na svu muku kako doci do nekog dela,slag na torti je cena novih delova.Mislim da je jedan od skupljih motora za odrzavanje u odnosu na Hondu,Yamahu....a Italija bliza koliko od Japana?E to dodatno irirtira.

Mana mu je  Frajlauf.Mene je zamena kostala 80 eur.Menjao sam samo lezaj koji pase od BMWa f650.

Svecica:-Da bih ocistio svecicu,moram da skinem desni oklop koji ima dvanaest srafova sa sitnim navojem.

5. Moj utisak:

Suma sumarum,koliko para toliko i muzike.Generalno,zadovoljan sam sa mojim motorom,odustao sam od prodaje i vozicu ga i ovo leto.

[bajone 304 Napisano Jul 14, 2010]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

1992.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Jedna sezona - par hiljada kilometra.

 

3. Sta mi se dopada:

 

Odlično ulazi u krivine, prosto se lepi za asfalt, znači pruza sigurnost pri obaranju - upside down viljuška. zvuk motora, posebno sa dva otvorena topa  ;D sedište je udobno i dovoljno veliko za dvoje osim ako nemaš 120 kila i tvoja saputnica 80. motor je zivahan i odlično ide obzirom na odnos kubikaže-konjaže-težine. potrošnja je dobra, standarna za tu kubikazu, ispod 6 litara po gradu, oko 5 na putu do određene brzine tipa 120km/h. preko toga potrošnja raste značajno, posebno ako su dvoje na motoru sa prtljagom. kočnice su odlične (život znače) i pri blokiranju zadnjeg točka, motor i dalje ostaje relativno stabilan. prednja nikad ne proklizava.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

Ljudi se zale na dihtung glave i struju. na aprilia forumu postoji veliki broj postova na tu temu tako da verujem da su to objektivno mane motora. kao i svaka aprilia, elektro-instalacije ne valjaju i to nije samo predrasuda. pri kupovini motora najbolje je uraditi električni upgrade koji je objašnjen u temi aprilia cafe a može se naći i na aprilia forumu. upgrade je prost i košta koliko i par bakarnih žica-znači smešno, samo treba naći nekoga da ti to uradi. veoma mala investicija koja mnogo znači. motor greje ko lud i ponekad osecaš kao da se voziš na radijatoru koliko se zagreva, posebno u gradskim uslovima kreni stani. ostale stvari su tipične za manje više sve motore tog tipa, velika potrošnja preko 120km, zaštita od vetra (aftermarket viziri), nema pokazivač goriva već samo lampicu za rezervu, mozda veći rezervoar.

 

5. Moj utisak:

 

Motor je odlična mašina, postoji samo jedan razlog zašto bih ga menjao - putovanje sa saputnicom+plus koferi+autoput. jednostavno, potreba za nečime što će u tim uslovima ići 150km/h. ili je čovek prosto alava životinja  preporuke za motor.

[sszgo 10 Napisano Jul 15, 2010]

godiste 97

 

vozio dve godine

 

sta je dobro - pa ima mesto za kofer

 

 

st aje lose - tezak, kvari se ko blesav

 

dihtung glave, da, puko

frajlauf i struja na svu srecu nisu

 

proveo vise vremena po servisima nego u voznji

za delove blagi uzas

 

cena niska ali sa razlogom

 

 

utisak - izbegavati po svaku cenu

[Mare70a 1399 Napisano Jul 15, 2010]

godiste 97

 

vozio dve godine

 

sta je dobro - pa ima mesto za kofer

 

 

st aje lose - tezak, kvari se ko blesav

 

dihtung glave, da, puko

frajlauf i struja na svu srecu nisu

 

proveo vise vremena po servisima nego u voznji

za delove blagi uzas

 

cena niska ali sa razlogom

 

 

utisak - izbegavati po svaku cenu

 

Ja moj vozim dve godine i nisam imao nikakvih problema.Naravno,najbitnije je odrzavanje ali ako ga vozis@kad crkne-zamenicu@pa onda je normalno da si bio kod majstora  vise nego na asfaltu.U user manualu sve lepo pise pa ko se pridrzava  instrukcija za odrzavanje motora nema problema.Takodje,Aprilijica je za ljude sa malo dubljim dzepom ali uzitak u voznji je ne merljiv kao i sam dizajn motora.Ja sam sa mojom prezadovoljan a prodajem je da bi kupio novog Pegasa.

[Vejac 40 Napisano Februar 8, 2011]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2001.

 

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

nesto vise od godinu dana, oko 10000km

 

 

3. Sta mi se dopada:

Lagan, upravljiv, idealan za pocetnika (ako je visi od 180cm), pouzdan agregat, nikad ni jedan problem (da se bar zakasljao - a nije)

Sa pravim gumama dobro lezi na putu, odlicno podnosi opterecenje (2 putnika i 3 kofera) skoro ista voznja kao i da si sam (mada, bolje lezi natovaren).

Kocnice odlicne.Dosta fabricke opreme. Dizajn je odlican kao i dostupnost servisnih komponenti, filtar ulja, vazduha i ostalog...

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Prvo i osnovno 6. brzina a samim tim potrosnja bi bila manja, malo veci fabricki vizir (resava se ugradnjom drugog), malo bolji menjac ne bi bio na odmet ali i ovaj je ok.

 

 

5. Moj utisak:

Za te novce, savrsen. Uz redovno odrzavanje i normalnu upotrebu - pouzdan motor.

[lawyer 324 Napisano Jun 14, 2011]

1. Godište motocikla koji ste vozili:

 

1997.

 

 

2. Vreme provedeno na motociklu:

 

Godinu dana, oko 5000km. Ovo je moj prvi motocikl u vlasništvu - stoga sebe smatram početnikom, iako sam motore vozio i ranije. Planiram da zadržim ovaj motor još par godinica, pa da ponovim pisanije iskustava za neke nove početnike koje će zanimati ova mašina.

 

 

3. Šta mi se dopada:

 

Lagan, upravljiv, idealan za početnika koji je visok i ima dosta telesne mase. Nijedan problem do sad. Dobro leži na putu, što je za mene najvažnije, jer se lako kontroliše i nema potrebe za "rvanjem" sa motorom ni u jednom trenutku.

 

Prednja kočnica odlična, zadnja bi mogla biti malo bolja: čini se da je pomalo slaba u situacijama kada je potrebno naglo zakočiti (naravno korišćenjem obe). Dosta fabričke opreme, a video sam da je neko napisao da bi voleo da motocikl ima fabrički štender - obaveštenja radi, moj motor poseduje fabrički centralni štender. Dizajn je odličan, a položaj vozača je jako dobar za osobe koje vole da visoko sede. Lično nisam osetio zamaranje ni posle dužih deonica - 3-4 sata vožnje.

 

 

4. Šta je moglo biti bolje:

 

Malo veći fabrički vizir je opšte mesto, zadnja kočnica koja je malo čvršća, mada i postojeća obavlja posao kad zatreba.

 

 

5. Moj utisak:

 

Za uloženi novac, besprekoran. Uz redovno održavanje i normalnu upotrebu - pouzdan motor. Lično, ne bih ga preporučio ljudima koji vole da pojure putevima. Budući da sam ljubitelj opuštene i ne preterano brze vožnje (max. 120 km/h na otvorenom), ovaj motor mi odlično pasuje. Preporučujem ga od sveg srca ljudima koji žele da kupe prvi motor, ali im je 125cc premalo. Moram skrenuti pažnju da nije lako voziti ga u gradskim gužvama u kreni-stani režimu (kada ne postoje uslovi za bezbedno preticanje ), jer se najbolje ponaša kada se vozi preko 2.500 obrtaja, tada se značajno smanje vibracije, a agregat prosto prede.

 

Moja potrošnja u gradskim uslovima ne prelazi 5.6 litara na 100km, što je prilično malo. Ovo napominjem, jer se po forumu naveliko piše o smanjenju potrošnje ovog modela raznim prepravkama, a kod mog motora nije rađeno ništa, a troši rekao bih normalnu količinu goriva!?! Ako sam ispao glup u ovom poslednjem pasusu, slobodno mi skrenite pažnju.

Pozdrav i zahvalnica Vejcu na postavljenom postu. Delove sam prosto ukrao, jer mi se činilo da po pitanju ovog motora slično razmišljamo, iako je on imao priliku da vozi unapređenu verziju.

[Jotaelektro 1 Napisano Mart 20, 2014]

1. Godište motocikla

 

1998.

 

 

2. Vreme provedeno na motociklu:

Oko 8 godina, ne pamtim vise, oko 60.000 na tabli(pukla mi sajla pre 3 godine) oko 100.000 po mojoj proceni presao

 

 

3. Šta mi se dopada:

 

Lagan, upravljiv. Dobro leži na putu.

 

Prednja kočnica losa,vozim izmedju ostalog i KTM 950 koji ima bukvalno 2x kraci trag zaustavljanja... Dizajn je odličan, a položaj vozača je jako dobar za kicmu i guzove(na gore pomenutom mi otpadnu Jaj*a posle 200km ). Nema zamaranja ni posle dužih deonica 5-6 sati vožnje.

 

 

4. Šta je moglo biti bolje:

 

Odlican motor, sa odredjenim manama koje unapred treba predvideti kao trosak... Frajlauf 2x menjan, dihtung glave 2x menjan, sad treba i 3. put, ostalo sve provereno svake zime (ili svake druge)se motor rasklapa i proverava stanje... gume izmedju usisne grane i karburatora obe pukle-moja krivica zbog jedne, pocela da se cuje, ja je nisam zamenio, pa sam morao na putu to da uradim da ne bih slepao motor kuci ...

 

Nije za jurcanje, nedostaje mu snage za dvoje i za sire i pravije puteve... Alternator inace prepunjava akumulator kada se juri i vozi u velikom broju obrtaja, ako je kiselinski, par puta mi je iskljucao ceo akumulator, tako da sam morao da sipam destilovanu vodu ...

 

5. Moj utisak:

 

Za uloženi novac, besprekoran. Uz redovno održavanje i normalnu upotrebu - pouzdan motor.

 

Moja potrošnja u gradskim uslovima ne prelazi 8 litara na 100km, na otvorenom oko 7...

Voznja jeste uvek malo do preterano agresivna, mada je to mnogo za taj motor i tu snagu, ali sta je tu je...

u poredjenju sa drugim motorima koje vozim niti smrdi, niti mirise...

[Aprilia pegaso 2 Napisano Mart 8, 2018]

Cao ljudi pomagajte imam apriliju pegaso 650 iz 2000 promijenio cilindar i klip ali od tada pali kao mina i radi kao sad ali cim smanjim obrtaje ispod 2000 na leru onda kao da kine i ugasi se kao da dekompresor stisne ventil i ospoøusti vazduh ako je neko imao slican problem neka javi svaka pomoc dobro dosla hvala unapred

[stavro 31 Napisano Avgust 25, 2018]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2006 Trail

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

9.000km od Februara 2018

 

3. Sta mi se dopada:

Nema ukrasne plastike, van puta ne brigam kad padne.

Grane auspuha idu sa strane, nece ih ostaviti na balvanu ili kamenu kad se sidje sa puta.

Visok klirens, nisko sediste.

Lep motor osim prednjeg fara/maske koja izgleda kao Ristar.

Manje trese od xt660 i f650 koji imaju istu radilicu.

Udoban i solo i sa putnikom (malo manje od Stroma ruku na srce, otprilike kao fabricki KLE.)

Ko zeli moze preko 180 (moj max 181, teraju ga do 190), krstari 100-120 lagano oko 4k obrtaja bez tresenja.

Potrosnja 4.5-5l (licno min 3.8, max 7.5)

 

4. Sta je moglo biti bolje:

Prednji far je nesto, ovako subjektivno, najruznije.

Previse je supermoto polozaj kormana fabricki (xt660 fazon).

Planiram bar-risere radi zavaljenije voznje i lakse voznje u stojecem polozaju.

Ovo je subjektivno naravno, mozda nekom i odgovara.

Treba uraditi relej van brave za kontakt preventivno pre 20.000.

Mogli su mu staviti bas 21" napred ali avaj.

 

5. Moj utisak:

Dobro motorce, bilo je ili KLE (opet), ili Pegaso, ili Strom.

Odveo me po putevima (tj. van puta) gde bih sa KLEom prosao 2x sporije, a sa Stromom 3x sporije.

 

 

ps. spominjem xt, strom, bmw, i kle, jer su motori koje sam probao i bili su mi u opticaju pre kupovine pegija.