Kako ne spržiti kvačilo na skuteru, a vežbati kontrolu gasa

[dr.srba 25 Napisano pre 1 sat (promenjeno)]

Poštovani članovi foruma, 

juče sam iščitao kompletnu temu o Hondi ADV350 i na par mesta je pomenuto da se kvačilo sagori, ako se ne zna sa gasom na skuteru. Čak je @boza_kg namerno spalio svoje u nastupu emocionalnog rastrojstva i pokazao rezultate svog rada (pun gas i zadnja kočnica). Btw ja tu kombinaciju koristim kada vozim 10-15 km/h, dakle mali gas i povremeno zadnja da mi ne skoči ko mladi pastuv u teranju. I tu mi pade na pamet da ja možda pravim istu štetu na Forzi kada na poligonu vežbam U-turns i osmice i uopšte vožnju sa minimalnim gasom. Kod motora sa menjačem, sve priče su usmerene na "vagu" kvačila i gasa i ponekad zadnju kočnicu pri kontroli male brzine. Dakle pitanje koje me muči: kako se na skuteru vežba kontrola gasa i vožnja malom brzinom u cilju izvodjenja poligonskih radnji (osmice, polukružno itd), a da se ne sprži kvačilo. Da li je to uopšte realno očekivati od skutera? Ili su napravljeni da se teraju samo napred pa dokle stignu...

hvala na odgovorima

Promenio pre 1 sat član dr.srba

[PremieRacing 3461 Napisano pre 1 sat]

Auuuu... možda će neko i da zađe u sitna crevca i opširnije filozofiranje, al' ja ću kratko i suštinski:

 

Osećaj. 

 

 

Dosta pomaže i kad razumeš kako stvari funkcionišu, kako mehanika radi i šta se dešava kad radiš to što radiš. Na dobrom si putu i dobro razmišljaš. 

[dr.srba 25 Napisano pre 1 sat (promenjeno)]

Osećaj me ne brine, stekao sam, ali preporuka je: zvizni mali jače obrtaje, da se pokrenu rolnice i zalepe "šapice" na zvono, a ako "zviznem" onda moram odmah malo da pustim ili prikočim...a gde je tu konstantan gas, ako ga uopšte ima...ili je sve na "dodaj, pusti"... 

Promenio pre 1 sat član dr.srba

[boza_kg 6090 Napisano pre 33 minuta (promenjeno)]

Konstantan gas na pravcu. Stani kreni grad - sve je dodaj, pusti, tako je. Gas i kočnica zajedno - nikad. Držanje gasića na uzbrdici, da se brže ispališ - nikad. Malecki gas izbegavati uvek gde je to moguće. Stekneš naviku u ruci da odvrćeš gas odsečno. Ne da se zakucaš u auto ispred, nego čisto da lamele zalepe, pa onda malo spustiš gas. Posle pređe u naviku. Mislim, trenja u CVT-u će uvek biti, ali načinom vožnje značajno doprinosiš tome da sklop duže traje, da se manje haba, pregreva i deformiše, i tako to.

 

BTW, za slučaj koji si pomenuo što se mene tiče, to je duža priča. Ja nisam ništa znao o mehanici skutera, nije me ni zanimalo iskreno. U servisu mi je priučeni mehaničar izgubio podlošku iza varijatora, pa je kaiš provrtavao. Onda su me kao majmuna šetali od jednog do drugog majstora, predlagali da promenim kvačilo, kaiš, zvono... što sam iz neznanja i radio, i trošio parice bespotrebno. Dok sam nisam zavrnuo rukave, kupio malo alata, rasklopio, i sam zaključio gde leži problem... Naravno, pre toga je bilo i uzaludnih pokušaja, ali tako se uči  

Promenio pre 30 minuta član boza_kg

[N.F.S. 25790 Napisano pre 22 minuta]

.... uopste ne razmisljati o tome, ne "ispaljivati" se sa semafora i te "tehnike". Vozis totalno kako ti odgovara, potrosno da se trosi i menja.

 

[dr.srba 25 Napisano pre 22 minuta (promenjeno)]

@boza_kg spaljivanje kvačila sam više spomenuo kao zezalicu, zanemari... Ali, ne brine me vožnja na pravcu, kretanje na uzbrdici, na semaforu itd...nikad ne dajem gas kad stojim na crveno i sl. uvek je u full leru i čeka svojih pet minuta....

 

 

Citiraj

Malecki gas izbegavati uvek gde je to moguće

A kako onda  voziti 10km/h i praviti krug na 3m u prečniku...

Promenio pre 22 minuta član dr.srba

[boza_kg 6090 Napisano pre 9 minuta]

Pa gde mora mali gas - onda mora, nije zabranjeno. Samo, izbegavati onde gde ne mora. Ako miliš u koloni, bolje malo "prcni" gas, pa klizi na leru, pa onda ponovo prc , manje prži CVT tako.