Honda 954 problem lampica od ulja non stop upaljena

[Koma 82 1 Napisano Sreda u 20:14]

Pozdrav svima imam problem Honda 954 lampica od ulja je non stop upaljena nivo ulja je dobar ako neko moze da da neki savet sta da radim da bi rešio problem HVALA.... 

[Luka9905 1974 Napisano Četvrtak u 06:26]

9 hours ago, Koma 82 said:

Pozdrav svima imam problem Honda 954 lampica od ulja je non stop upaljena nivo ulja je dobar ako neko moze da da neki savet sta da radim da bi rešio problem HVALA.... 

Lampica za ulje signalizira nedovoljan pritisak ulja u sistemu, a ne nedovoljnu količinu ulja.

 

Može biti loš senzor, može biti uljna pumpa, može biti loša gradacija ulja (previše retko), može biti zapušen filter, mogu biti loši zazori, itd.

 

Ne znam da li ti motor ima još nekih simptoma, tipa čudan rad, čudan zvuk, lupkanje, krljanje, da li dimi... Može biti nešto krupno, a može i biti samo do loše mase ili samog senzora. Svakako, kada gori lampica za ulje, na to moraš reagovati. Nikako motor tako voziti u nadi da će prestati.

 

Da te ne uplašim, ako motor radi normalno, i sve je ok, verovatno će biti do samog senzora.

[waterman 204 Napisano Četvrtak u 12:42]

Ako baš svetli i ne gasi se na velikim obrtajima, onda nije ono što je najgore za motor -nedoststatak pritiska uzrokovan prevelikim zazorima između obrtnih delova i nemogućnost postizanja regularnog pritiska ulja, nego je nešto bezazleno. Crk'o davač, loš  neki kontakt  i sl.

Naročito ako je to iznenada , onda je ovo drugo.

[feniks 2164 Napisano Četvrtak u 20:10 (promenjeno)]

Prirtisak ulja u zagrejanom motoru je: na leru minimum 0,5 bara, normalan je oko 1,5 bara, dok na većim obrtajima ide 2,5-4 bara.

 

Ako imaš neobičan zvuk (kuckanje) dok je motor hladan, koji prestane pa se opet pojavi, kada se motor dobro zagreje (problematičan je ležaj radilice). Kod problema sa uljnom pumpom lampica treperi, pa čim dodaš gas ona se ugasi.

 

Ajde, da ne mračimo, davač pritiska ulja ti izgleda ovako

 

 

Ima raspon 0,15-0,35 bara (većina motocikala gasi lampicu na 0,5 bara, odnosno između 0,3-0,6 bara).

Ovaj raspon u pritisku je regulisan osetljivošću membrane koja se nalazi u rupici davača.

Ona može vremenom da otvrdne pa radi dobro na starom ulju i pojavi se problem kada se zameni sa gušćim.

Može da se zaprlja i pobrljavi.

 

Nov, orginalni, je nekih 55 evra.

 

Demontiraš davač sa motora.

Možda treba samo da ga malo očistiš i opereš benzinom.

Probaš na motoru da li će da ugasi lampicu.

 

Možeš da odeš u radnju auto delova (poneseš stari da uporediš dimenzije) i tražiš jednopinski davač pritiska ulja, raspon 0,15-0,35 bara za starija VW vozila:

• VW Golf Cabrio 1.5-1.8 (01/79-04/93)
• VW Golf/Jetta 1.1-1.8 (Petrol & Diesel) (02/74-02/84)
• VW Scirocco 1.1-1.8 (02/74-07/92)
• VW Transporter T2 1.6-2.0 (08/67-07/79)
• VW Transporter T25 1.6-2.1 (Petrol & Diesel) (05/79-07/92)
• VW Transporter T4 1.8-2.5 (Petrol & Diesel) (09/90-06/03)

Na kabl nabudžiš buksnu, nakačiš na davač i vozi Miško.

 

Imaš iste takve u rasponu 0,3-0,6 bara

Golf 4 1,4 16V (2003) ili

VW Polo 6N1 (1994-2002)

 

 

 

Promenio Četvrtak u 22:21 član feniks

[Koma 82 1 Napisano pre 22 sati]

Nisam stigao da vam se zahvalim odma (Luka.. Watermen... Feniks) puno vam hvala na savetima što se tiče motora nema nikakvo lupkanje radi savršeno i kad je vruće i kad je hladan tako da ću poslušati savet da promenim davač da ga očistim prvo probaću pa ako ne uspem Ja vam javljam u svakom slučaju javiću i ako uspem šta je bilo hvala vam puno javljam se ubrzo.... 

[Koma 82 1 Napisano pre 13 sati]

Pozdrav ljudi Evo zamenio sam ovaj davač za ulje sad lampica ne sija non stop sad treperi tri puta polako i pet puta ubrzano Evo sad ću da vam pustim snimak da vidite a pregorela non stop pre nego što sam zamenio davač 

 

[Koma 82 1 Napisano pre 13 sati]

 Ne mogu da ubacim snimak kaže da je velika rezolucija uglavnom  lampice svetli tri puta polako i onda pet puta ubrzano a pre ovoga što sam ga zamenio davač svetla je non-stop nije se gasila 

[feniks 2164 Napisano pre 7 sati (promenjeno)]

Lako

1. Proveri nivo i kvalitet ulja.

Nivo ulja mora biti unutar preporučenog raspona (može se desiti da bude i veći nivo, ako se u karter slivao benzin).

2.Vrsta i viskoznost ulja.

Ako je ulje staro ili razblaženo benzinom ide njegova zamena.

3. Proveri da li ti negde curi ulje (ako stoji na bočnoj nogari - leva dekla bude masna na dihtungu).

4. Pregledaj filter ulja (zameniti filter).
Začepljen filter za ulje može ograničiti protok, što dovodi do niskog pritiska.

5. Začepljeno sito u karteru (očistiti).

 

Srednje teško

6.Istrošena ili oštećena pumpa za ulje.

 

Ove fotke su iz priručnika za 954.

 

Provera davača pritiska ulja.

 

Za proveru vrednosti pritiska ulja treba da navataš manometar od nekog auto mehaničara.

Poreban ti je adekvatan priključak da može da se navrne na mesto senzora (za nuždu probuši neispravni davač pritiska, pa na njega nakači manometar).

 

 

Ovde pokazuje da ima šraf za zaptivanje kućišta radilice, gde može se udene manometar (crankcase sealing bolt).

 

Ovo će otkriti ono što oko ne može da  vidi (mogući problem u ležaju radilice).

Promenio pre 7 sati član feniks