Redukovanje snage putem lancanika

[Zvezdan zveki 0 Napisano Ponedeljak u 20:10 (promenjeno)]

Pozdrav braco. Menjam prednji lancanik kod motora suzuki sv 1000s i stavio bi za zub veci prednji da ga rasteretim malo da radi na manje obrtaje i samim tim predjem i koji km vise zbog njegove visoke potrosnje. Zbog njegovovog v2 agregata i 1000cm snagu ima na pretek tako se ne plasim da ce to da manjka jedino nzm dal i nazad da smanjim za neki zub ili je dovoljno sto sam samo napred dodao 1 zub ima li neko iskustva svaki savet bi mi dobrodosao. Hvala svima

Promenio Ponedeljak u 20:11 član Zvezdan zveki

[alexanto 6467 Napisano Ponedeljak u 20:36]

Pozdrav. Ja sam na motoru od 450 ccm i 44 ks stavio napred za zub veći lančanik i dobio rasterećenje, mirniji rad, produžio medjuubrzanja da ne šaltam svaki čas. E sad na litri šta će doneti jedan zub...? 

[slave74 6662 Napisano Utorak u 06:08]

9 hours ago, Zvezdan zveki said:

Pozdrav braco. Menjam prednji lancanik kod motora suzuki sv 1000s i stavio bi za zub veci prednji da ga rasteretim malo da radi na manje obrtaje i samim tim predjem i koji km vise zbog njegove visoke potrosnje. Zbog njegovovog v2 agregata i 1000cm snagu ima na pretek tako se ne plasim da ce to da manjka jedino nzm dal i nazad da smanjim za neki zub ili je dovoljno sto sam samo napred dodao 1 zub ima li neko iskustva svaki savet bi mi dobrodosao. Hvala svima

Prednji lancnik manji/ veca snaga-manja brzina. Brzo ces da saltas.

Kako god se igras sa brojem zuba mozda ces morati prilagoditi duzinu lanca. U ovom slucaju skidanju clankova.

[Petre 882 Napisano Utorak u 07:10 (promenjeno)]

mozda bi koristilo, mislim da nije samo za xt, valjda mogu da se menjaju parametri

gearing_xt660.zip

Promenio Utorak u 07:13 član Petre

[laki13 81 Napisano Utorak u 07:13]

Bez problema slobodno smanji prednji lancanik za 1 zub. Na istoj brzini (npr,12okm/h) imaces manji broj obrtaja u 6. brzini. Nema potrebe za smanjivanjem  zadnjeg lancanika da ne smanjis  previse prenosni odnos i ne moras menjati duzinu lanca. Na gornjem linku imas koji je kolega Petre postavio imas sve podatke precizno iznesene za svaku brzinu i broj obrtaja.

[Zvezdan zveki 0 Napisano Utorak u 10:44]

Pre 3 sati, laki13 je napisao:

Bez problema slobodno smanji prednji lancanik za 1 zub. Na istoj brzini (npr,12okm/h) imaces manji broj obrtaja u 6. brzini. Nema potrebe za smanjivanjem  zadnjeg lancanika da ne smanjis  previse prenosni odnos i ne moras menjati duzinu lanca. Na gornjem linku imas koji je kolega Petre postavio imas sve podatke precizno iznesene za svaku brzinu i broj obrtaja.

Mislis da povecam napred za jedan zub 

[Zvezdan zveki 0 Napisano Utorak u 10:49]

Pre 3 sati, Petre je napisao:

mozda bi koristilo, mislim da nije samo za xt, valjda mogu da se menjaju parametri

gearing_xt660.zip 42.04 kB · 0 downloads

Nmg da ga otvorim nece

[Zvezdan zveki 0 Napisano Utorak u 10:57]

Pre 14 sati, alexanto je napisao:

Pozdrav. Ja sam na motoru od 450 ccm i 44 ks stavio napred za zub veći lančanik i dobio rasterećenje, mirniji rad, produžio medjuubrzanja da ne šaltam svaki čas. E sad na litri šta će doneti jedan zub...? 

Iskreno najvise zbog potrosnje menjam lancanik ako bi malo smanjio jer mi je dobar motor nebih da ga prodajem ulazem u njega cuvam ga e sad videcu rezultat ovih dana kad smanjis za zub prednji lancanik trosi vise radi u vece obrtaje to sam video kod drugara pa se nadam kad dodam zub da obori malcice 

[Petre 882 Napisano Utorak u 12:16]

1 hour ago, Zvezdan zveki said:

Nmg da ga otvorim nece

Ne znam druze, kod mene je ok. Desni klik, extract here i pojavi se programcic. 

[drs 16899 Napisano Utorak u 12:33]

Snagu ne možeš da redukuješ, jednako kao što ne možeš ni da je povećaš menjanjem prenosnih odnosa.

Stavi prednji lančanik zub veći i to je sve što ti je potrebno za tvoju "muku". To je neosetna razlika u ukupnom obimu lanca pa to nije tema ovde.

[živke 6797 Napisano Utorak u 12:40 (promenjeno)]

Ljudi često mešaju snagu i obrtni momenat u ovakvim temama. Menjanjem prenosnog odnosa na lančanicima ili promenom veličine točka - ti menjaš obrtni momenat na točku.

edit: Barem ja tako razumem

Promenio Utorak u 13:10 član živke

[drs 16899 Napisano Utorak u 13:44]

Živke, sam se crtaš  

Pored toga što ljudi često mešaju pojmove, ljudi se (veoma) često i pogrešno izražavaju. Momenat je trenutak u vremenu a fizička veličina se zove Moment, tj. Obrtni Moment.
Obrtni Moment, kao i snaga je karakteristika agregata a ne prenosnog odnosa.

Prenosni odnos definiše vezu između karakteristike agregata (snage i obrtnog momenta na izlaznom vratilu na datom broju obrtaja) sa onim što dobijamo na točku. Mi to ne možemo povećati (ili smanjiti) menjanjem prenosnog odnosa ali možemo menjati odnos između broja obrtaja agregata i parametara isporučenih na točak.

 

Veći (aka kraći) prenosni odnos daje manje strm testerasti dijagram, tj. manji rad se obavi, tj. rad (pošto ga manje ima) se obavi za kraće vreme.

 

Pojednostavljeno rečeno, kraćenjem prenosnog odnosa - što se dobija ili smanjivanjem broja zubaca pogonskog (malog) lančanika ili povećavanjem broja zubaca gonjenog (velikog) lančanika - smanjujemo maksimalnu brzinu koju možemo postići u datom stepenu prenosa. Zauvrat dobijamo lakši (brži) prirast broja obrtaja što se očitava u boljim među-ubrzanjima aka elastičnosti. Ovo je najčešća modifikacija kod četvorociliondraša srednje zapremine.

 

U slučaju koji mori pokretača teme, a gde agregat isporučuje obilje obrtnog momenta "produžavamo" prenosni odnos tako što ga smanjujemo (prenosni, ne neki drugi odnos ) da li dodavanjem zubaca na prednjem ili oduzimanjem zubaca na zadnjem lančaniku - čime u konačnici smanjujemo broj obrtaja agregata pri istoj brzini (u odnosu na br. obrtaja sa fabričkim lančanicima).

[laki13 81 Napisano Utorak u 15:44]

4 hours ago, Zvezdan zveki said:

Mislis da povecam napred za jedan zub 

Da na to sam mislio...izvini greska

[živke 6797 Napisano Utorak u 20:52]

6 hours ago, drs said:

Pored toga što ljudi često mešaju pojmove, ljudi se (veoma) često i pogrešno izražavaju. Momenat je trenutak u vremenu a fizička veličina se zove Moment, tj. Obrtni Moment.

Ok, moja greška, u pravu si.
Za sve ostalo što si napisao se slažem. Pogotovo:

 

6 hours ago, drs said:

Obrtni Moment, kao i snaga je karakteristika agregata

I naravno ne može da se menja.

 

Ali ja nisam pisao o tome, nego o obrtnom momentu na točku (eng. Wheel Torque).
I on se menja promenom veličine točka, ili lančanika. 

 

U suštini, ti i ja smo napisali istu stvar:
 

7 hours ago, drs said:

Prenosni odnos definiše vezu između karakteristike agregata (snage i obrtnog momenta na izlaznom vratilu na datom broju obrtaja) sa onim što dobijamo na točku. Mi to ne možemo povećati (ili smanjiti) menjanjem prenosnog odnosa ali možemo menjati odnos između broja obrtaja agregata i parametara isporučenih na točak.

 

8 hours ago, živke said:

Menjanjem prenosnog odnosa na lančanicima ili promenom veličine točka - ti menjaš obrtni momenat na točku.