Dutchman 114 Napisano Februar 10, 2009 Drug član, 1050 postova Lokacija: BGD, Serbia Motocikl: CBR600RR , CBR600F , Burgman400 Prijavi odgovor kao problematičan zanima me kako da povecam kompresiju na dvotaktnom motoru , ispostavilo se da je klip oreginalni bio grbaviji od novog koji sam kupio i sad kad stavim klip u glavu sa starim staje 3cl technosti a sa novim 4cl technosti ... motor ide al ga hebe uzbrdica i naravno krajnja brzina ... elem uzeo sam komparater pa cu izmeriti kolika je trenutno kompresija , uzeo dam duzu svecicu stavio podloshke i jelte smanjio za malo kompresioni prostor taman je svecica da ne udari klip u nju ... e sad kako povecati kompresiju , nemoze tanji dihtung glave onda udara cilindar u glavu ... neko mi je rekao da zavarim tj dodam materijala u glavu i posle obradim dremelom ... a opet neko mi reche da za trke nalivaju i u karter materijal da bi proporcionalno povecali kompresiju ili shta li vec .... i jel ima neko neki sajt o budzenju cvaja poshto o cvajama znam samo osnovni princip kako rade Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
safet 1 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: Kac Prijavi odgovor kao problematičan Naj jednostavnije i najlakse je da spustis glavu. 1,2, mm. Koliko sme. Da ne udari klip gore. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
salle_ 59 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 204 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: CBR 954RR Prijavi odgovor kao problematičan pazi ovako.. imas vise nacina.. prvo mozes da podignes timinge , tj kanale .. to uradis medjuplocom ili podmetanjem vise dihtunga izmedju bloka i cilindra.. a onda za tu visinu za koju si podigao kanale skines gornji deo cilindra ... 2. mozes da smanjis squish.. to ti je spustanje glave.. izmeris koliko je ostalo izmedju klipa i gornjeg dela cilindra kada je klip u gmt.. obicno fabricki se na skuterima i cvajama stavlja dosta veliki squish , oko 1.6 mm.. smesh da idesh do 0.6 mm to je neka bezbedna granica.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Februar 10, 2009 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Prvo vidi debljinu dihtunga izmedju glave i cilindra.Ako je neki deblji mozes napraviti aluminijumski,tanji.. Ako to nije dovoljno onda treba da spustis glavu,probaj da pronadjes podatak koliki je stepen kompresije za taj motor,a inace ne bi smeo da ides preko 1:11 preko toga moze doci do samozapaljenje i pregrevanja... Evo i nesto malo o zapremini i stepenu kompresije Pravio sam jos davno i program za racunanje al nikako ne mogu da ga nadjem poz ZAPREMINA MOTORA Definisu se tri zapremine motora: *Vr - radna zapremina cilindra -nalazi se izmedju mrtvih tacaka -definise se po obrascu Vr=∏*D^2/4*h*z -gde su h - hod klipa , D - precnik klipa , a z - broj cilindara *Vk - kompresiona zapremina -nalazi se izmedju klipa,cilindarske glavei zidova cilindra u gornjoj mrtvoj tacki *Vu - ukupna zapreminacilindra -nalazi se izmedju klipa,cilindarske glave i zidova cilindra,kada se klip nalazi u donjoj mrtvoj tacki -dobija se sabiranjem radne i kompresione zapremine * Vu=Vr+Vk Zbir radnih zapremina svih cilindara kod visecilindricnih motora cini ukupnu zapreminu motora ili litrazu motora. STEPEN KOMPESIJE MOTORA - je broj koji pokazuje koliko je puta sabijanjem smanjena zapremina radne materije koju je motor usisao u cilindar *TO JE BROJ KOJI SE DOBIJA KADA SE UKUPNA ZAPREMINA PODELI SA KOMPRESIONOM: e=Vu/Vk=(Vr+Vk)/Vk=Vr/Vk+1 Sto je veci stepen kompresije to znaci da se u motoru radna materija vise sabije ,a od toga se i vise zagreva.Time se poboljsava sagorevanje,a motor daje vecu snagu uz uslov da ne dodje do samozapaljenja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
safet 1 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: Kac Prijavi odgovor kao problematičan alu dihtung ce da ti produva. osavi fabricki dihtung. a glavu spusti za mm, dva. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
salle_ 59 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 204 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: CBR 954RR Prijavi odgovor kao problematičan ne moze da produva kada na 2t i ide alu dihtung izmedju glave i cilindra.. samo vazno da je poravnata glava i cilindar.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
safet 1 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: Kac Prijavi odgovor kao problematičan da. ali taj alu dihtung ima tanak sloj klingerita od gote i dole. ja sam imao fabricki dihtung na ctxu, i kad sam spustio malo glavu, i stavio alu dihtung produvao mi je odma. bila prejaka kompresija, onda sam stavio fabricki dihtung. i nije bilo problema. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Februar 10, 2009 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan alu dihtung ce da ti produva. osavi fabricki dihtung. a glavu spusti za mm, dva. odakle ti uopste to da lupas mere kao mm dva,taj 1 mm moze da bude presudan za rad motora i ako su obe povrsine ravne i pravilno stegnuo nece produvati sigurno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
salle_ 59 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 204 postova Lokacija: Kraljevo Motocikl: CBR 954RR Prijavi odgovor kao problematičan pa naravno da sve mora da se premeri i da se izracuna ... i ne produva dihtung zbog velike kompresije nego zato sto nije poravnata glava ili cilindar,, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6093 Napisano Februar 10, 2009 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan a zar nije najbezbolnije naci originalni klip.......neki put su se i cepovale radilice,kod tomosa itd....a glavu motora mozes spustiti nije problem,a jel ti izazi klip da vrha stubline...... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
safet 1 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: Kac Prijavi odgovor kao problematičan Ej Petre, nemoj ti meni da ja lupam! znam sta pricam. a ti se ne pravi previse pametan, ja samo kazem sta sam radio, i kako sam radio. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dutchman 114 Napisano Februar 10, 2009 Drug član, 1050 postova Lokacija: BGD, Serbia Motocikl: CBR600RR , CBR600F , Burgman400 Prijavi odgovor kao problematičan oreginalni klip nema nepostoji i nemoze da se nadje (da ne ulazim u detalje) 1. dihtung glave je chist aluminijum oko 0.5mm debljine i nemoze da izgori 2. klip izlazi na nulu cilindra , ili ti bez dihtunga udara klip u glavu , kad stavim dihtung squish na ivici je 0.45mm ali chelo klipa nije paralelno sa konkavnoshcu glave (mislim da je to najveci problem , nacrtacu da bude jasnije) 3. uzeo sam komparater pa cu izmeriti sadashnju kompresiju 4. ako spustim glavu za milimetar i bude mi previshe moracu da dremelom kopam po glavi malo po malo da smanjim kompresiju ... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Februar 10, 2009 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Ej Petre, nemoj ti meni da ja lupam! znam sta pricam. a ti se ne pravi previse pametan, ja samo kazem sta sam radio, i kako sam radio. Naravno da lupas ako nekom ofrlje kazes da spusti glavu za 1-2 mm. Se mi znamo? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
safet 1 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: Kac Prijavi odgovor kao problematičan naravno da se znamo. zeljko_srb Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
safet 1 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: Kac Prijavi odgovor kao problematičan spustice je za onoliko koliko sme, da ne udari klip celom klipa u svecicu! a to je sigurno 1,2 mm. nije 6! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6093 Napisano Februar 10, 2009 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan jesi li merio ti tezinu klipa,,to je jako bitno,,nevalja da bude prelak,dobija obrtake bez snage,i ako je pretezak,dobija malo snagu vecu/lauf/ ali gubi obrtaje,sme da bude cinimi se do 4,,5grama razlike izmedju novog i starog klipa, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dutchman 114 Napisano Februar 10, 2009 Drug član, 1050 postova Lokacija: BGD, Serbia Motocikl: CBR600RR , CBR600F , Burgman400 Prijavi odgovor kao problematičan jel sad jasnije ... pitanje je da li da obradim glavu tako da bude paralelna sa klipom , pa onda da je spustim da dobijem squish 0.6mm ili da uzmem i da navarim aluminijum u ovu rupu oko svecice i tako da smanjim kompresionu zapremunu nemam stari klip , uzeo sam mashinu koju je neko vec otvarao , i stavio odprilike klip pri tom je toliko omashio da je cilindar otisho u elipsu jedva su uspeli da izvuku na 3cu specijalu shto bi se reklo , tj na najveci klip koji sam nashao Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
safet 1 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: Kac Prijavi odgovor kao problematičan uradi ovo prvo sto si reko. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bokilic 6093 Napisano Februar 10, 2009 :), 5943 postova Lokacija: Nova Pazova! Motocikl: Bicikl Prijavi odgovor kao problematičan aha,,pa pa ustvari nije ni sigurno dali je do klipa......razbusi ti za svaki slucaj malo glavnu diznu,,,za koju desetu,,2 desete na.pr.,,,, mozda ti uz tolki klip fali gorivo,usput pogledaj dali taj klip uopste otvara usisne to jest prelivne kanale,dali lepo otvara izduv,,,,,,,, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
KTM+A 535 Napisano Februar 10, 2009 Drug član, 1359 postova Prijavi odgovor kao problematičan moj savet navari pa ako nevalja obrusi i poravni glavu posle to ti je nejlakse . sto se tice dela koliko neznam tacno sta da ti kazem pokusaj da neki podatak izvuces iz formule koju je neko postavio pa se rukovodi po tim podacima. srecno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Floyd**** 15 Napisano Februar 10, 2009 Drug član, 1702 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Zeljko jbt koji si ti ludak :D I taj deo koji hoces da navaris ne bi trebalo,ima i on ulogu u radu motora,valjda nesto za brzine i kretanja gasova i neznam sad tacno sta Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
safet 1 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: Kac Prijavi odgovor kao problematičan ja mislim da samo trebas da malo klip skratis na usisnom peru. da ga nafriziras! za jedno 2,3 mm. u luk. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dutchman 114 Napisano Februar 10, 2009 Drug član, 1050 postova Lokacija: BGD, Serbia Motocikl: CBR600RR , CBR600F , Burgman400 Prijavi odgovor kao problematičan ja mislim da samo trebas da malo klip skratis na usisnom peru. da ga nafriziras! za jedno 2,3 mm. u luk. ne razumem ako je ovo klip ovo dole gde je prozor tj ujedeno , e to sam proshirio poshto je zaklanjalo usis i izduv poshto je jedno prekoputa drugog , zaklanjalo ga je po vertikali za 3 mm ali je problem shto u donjoj mrtvoj tachki klip pokriva usis izduv po horizontali oko 1mm , tj trebalo bi da ide dole josh mm ... a koliko znam ne smem da brusim klip da ne bi izgoreo Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
safet 1 Napisano Februar 10, 2009 Svrati ponekad, 154 postova Lokacija: Kac Prijavi odgovor kao problematičan evo, mislim da ga ovako skratis na usisu. levi klip. na sredini da bude 2mm. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Dutchman 114 Napisano Februar 10, 2009 Drug član, 1050 postova Lokacija: BGD, Serbia Motocikl: CBR600RR , CBR600F , Burgman400 Prijavi odgovor kao problematičan ovo na slici nisu moji klipovi vec slika sa neta , a idalje te ne razumem shta treba da skratim Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
