Peppermint 1114 Napisano Mart 1, 2025 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Beograd, Voždovac Motocikl: ex Honda Pantheon 150, CFMoto 300NK Prijavi odgovor kao problematičan Dok se srećni bajkeri majaju po Niš mi "još jednom i popićeš otkaz" čučimo u mraku garaže i lečimo živce. Pošto se kod mene sve "akcije" na motociklu svode na veži ili zalepi evo novosti: - stigla repna torba, prvobitno montirana naopačke ali danas ispravljeno, vezana i sajlom pa se nadam da neće da dobije noge u garaži pošto je platnena sa sve bazom od koje se odvaja rajfešlusom - kupila amatersku kameru SJCAM C100+ i zalepila ravni nosač na vizir, koliko će da stoji vreme će pokazati, sutra idem u probnu vožnju da vidim koliko se trese i može li se išta videti na snimku, aliexpressom stiže nosač baš za moj model kacige i to bi trebalo kasnije da bude glavna pozicija snimanja Sve ukupno sada smo mnogo lepši 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markommarko 865 Napisano Mart 1, 2025 Zainteresovan, 360 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NX 500 Prijavi odgovor kao problematičan Mislim da će baš da ti se trese, pogotovo sa kineskom kamerom jer pitanje je kakvu stabilizaciju ima. Ume da se trese i gopro/dji, a kamoli kinez i to na viziru. Ja bih je pre okačio, na korman ako nemaš neki nosač ispred vizira ili barem na džep od jakne (kaiš od rance, pošto znam da ga nosiš) dok ti ne dođe za kacigu. U sv. slučaju uživaj u sređivanju, ja na mom još ništa ne kačim (a uzeo sam neki thunderbox za akumulator, navigaciju, denali sirenu, štitnike za ruke), čekam lepo vreme i da počnem da vozim, pa ću polako 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vlad77 67 Napisano April 20, 2025 Svrati ponekad, 135 postova Lokacija: Srem Prijavi odgovor kao problematičan On 26. 8. 2024. at 15:24, MatorKonj je napisao: Neko je i kod mene na poslu kupio nov 300 NK nikako da savatam ko je,deluje ko pravi mali gradski nejked Seo sam na njega na sajmu i bas mi je legao. Veoma udoban i bas lep motor. E sad ne znam kakvi su po pouzdanosti. Moj neki buduci motor ce biti on ili MT-03. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 10153 Napisano April 20, 2025 nekrunisani kralj moto cigana, 3303 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan On 20. 11. 2024. at 17:21, Jovan Ristic je napisao: 300NK ima senzor temperature rashladne tečnosti i ventilatora koji je izložen vremenskim nepogodama. Zadesilo mi se na testu 300NK da sam jako pokisao, temperatura na instrument tabli je počela da luduje i da pali i gasi ventilator. Taj džek ti se nalazi tik izand hladnjaka, videćeš ga. 99% sam ubeđen da je to problem. Kad se osušio motor, bilo je okej. Verovatno ti je ušlo vode ili nešto. KTM 390 prethodne generacije je znao da ima sličan problem. Skini džek, izduvaj, našpricaj sa sprej za konektore, vrati i vidi da li će se isto ponašati. Drug je imao problema, sređeno mu je softverski. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
thewitchermr 56 Napisano April 20, 2025 U prolazu, 23 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Cfmoto 300nk Prijavi odgovor kao problematičan resetujem i ja gresku ali posle prve kise opet proradi ventilator da vrti po ceo dan, i tako u krug Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 10153 Napisano April 20, 2025 (promenjeno) nekrunisani kralj moto cigana, 3303 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 3 sati, thewitchermr je napisao: resetujem i ja gresku ali posle prve kise opet proradi ventilator da vrti po ceo dan, i tako u krug Treba promena mape. U servisu su mu to sredili. Promenio April 20, 2025 član mrle 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peppermint 1114 Napisano Decembar 30, 2025 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Beograd, Voždovac Motocikl: ex Honda Pantheon 150, CFMoto 300NK Prijavi odgovor kao problematičan Evo mene opet ovde. Svašta nešto se izdešavalo od poslednjeg pisanja u ovoj temi, više-manje dosta toga je razbacano po forumu pa ajd sad kad je hladno i pogled kroz prozor i nije neki da sve lepo sastavim na jednom mestu. Pokušaću da se setim hronološki šta se sve menjalo tokom ovog perioda ali ne zamerite "staramajci" što zaboravlja. Krajem marta zamalo da pazarim CF Moto T-Box koji je u tom trenutku bio 30k ali me preseljenje servisa u Vrčin sprečilo u toj nameri u tom trenutku a dok se nova prilika ukazala pare su potrošene. U aprilu se uveliko vozilo, pokušavala sam da se uključim u Asocijacije ali na kraju sam odustala. Ok, to nema baš veze sa temom ali velike su šanse da navuče gomilu komentara u temu . Tokom proleća drugari su mi podesili amortizer da kada sednem motor još malo "potone", kupila sam dublje letnje čizme i ubacila u njih petu od 5cm. Nije bilo kraja mojoj sreći kada sam konačno mogla normalno da spustim obe noge na zemlju. Potpuno druga dimenzija moje Džoli i našeg druženja. U julu sam još uvek imala izlete tipa upadanja u suprotnu traku u krivini i valjda je samo Bog spašavao Džoli od sudara (a time i mene) ali je bilo sve više kilometara u točkovima, sigurnosti i osećaja sreće. U jednom trenutku kupujem bočne torbe ubedjena da će to stajati samo kada ih namestim na suvozačko sedište. Naravno one udaraju u migavce i sve sluti na katastrofu. Drugari se trude na naprave privremeni nosač da ne odlomim sve i iako je to delovalo poprilično pristojno vrlo brzo shvatam da to nije zgodno za način kako ja koristim motocikl i sve skidam a torbe idu dalje onome ko može bolje da ih iskoristi. Tu odlučujem da definitivno uložim u nosač kod Sebe i Givi kofer ali realizacija sna će doći dosta kasnije. U avgustu vožnja do sela pored Kragujevca i nazad u istom danu, za mene u tom trenutku potpuni rekord a za Džoli dokazivanje na pravcu i u obilaženjima. Tu već počinjem da se ozbiljno pitam treba li mi jači motor za ono u čemu uživam, nije to toliko brzina koliko malo više snage kada je potrebna. Ne želim da neko pogrešno shvati, 300NK je prava mala zujalica, ide kao metak i predivna je za vožnju u gradu i gužvi. Možeš da se provučeš, prodješ i tamo gde "veliki" ostanu zaglavljeni, nije preteška za nekoga ko pre samo par meseci nije mogao ni da čučne koliko je zapustio svoju kondiciju. Problem su pravci gde ti treba čitava večnost da dostigneš >100km/h, nedostatak snage kada se iza autobusa nameste dvojica koji nemaju hrabrosti u preglednim krivinama da krenu u obilaženje i to je ono što malo kvari osećaj potpune slobode na vozikanju kroz Šumadiju. U istom tom periodu stiže i gomila "noviteta" na Džoli: šipkica za sve i svašta sa Temu-a (ona je szajala duže pa je zbog sunca umesto crne dobila ovu čudnu zlatnu boju), na njoj usb punjač sa displejom napona, maglenke sa prekidačem žuto - belo svetlo, beli zeka kao dokaz da budala sa zelenim repićem vozi motor, deflektor na aftermarket viziru, zakrivljeno ogledalo u dnu vizira (nije na slici jer je zalepljeno dan kasnije) i ono najlepše - Seba nosač top case-a i Givi kofer B360N2 Monolock 39L. Iako su vam tada obećani detalji o svakoj stavci ovde ispade da sam slagala kao i za one čokoladne bananice svojevremeno. Evo par fotografija opet (postavljene su tada u temi Šta ste danas uradili na svom motociklu) Nekako tokom svih vožnji tokom leta otkrila sam da je Džoli precizna kao sat jer tačno na 100km/h počinju blage vibracije na fuzasterima. Na 115km/h deluje da će se sve raspasti a Džoli ispustiti dušu. Tu otprilike i kreću rasprave da li je do motocikla ili do mene. Ne pomažu moje tvrdnje da je to samo kinez i da se delovi čekaju i po tri meseca pa da je stalno vozim sa 2/3 snage da nešto ne crkne jer bih onda ja premrla bez dva točka. I danas nisam sigurna da li sam tada bila u pravu ali posle nekoliko rasprava rešavam kao da malo pojačam to ispitivanje granica Džoli. U oktobru idemo na Divčibare, vožnja kao iz snova, Džoli prede kao mače, sve za desetku. U toku te vožnje mi se prvi put dogodilo da nakon kratke pauze u povratku stanemo na parking na deset minuta pauze i kada krenemo da mi Džoli prestane da očitava temperaturu uz fleškanje one sličice ispod skale. Lagala bih da kažem da me nije oblio hladan znoj ali kažem sebi da sam sa tri iskusna bajkera na putu i da će čak i da nešto crkne neko to znati da osposobi do kuće. Stajemo, konsultacije i rešenje - ugasi/upali motor. Popravljeno!!! Sve opet radi normalno i put do kuće je prava pesma. Tada nisam ni znala da je to početak mog upoznavanja sa senzorom temperature rashladne tečnosti i ventilatora sa kojim ću se poduže družiti. a lepo su u ovoj mojoj tebi o tome pisali par meseci pre toga . Nažalost, sutrašnje jutro nije krenulo kako sam se nadala, drugara sa vožnje na Divčibare tokom odlaska na posao sobalio je sa motora klinac praveći iznenada polukružno preko dve trake, pune linije, belo obojenog ostrva bacivši ga par metara. Hitna, uvidjaj, gledanje zverke koja je samo juče grabila kilometra ispred mene, stalno razmenjivanje poruka kroz koje hitne službe ga šetaju, osećanja koja ste verovatno više manje svi doživeli ako duže vozite ali za mene su bila šok. Preispitivanje iza toga o smislu svega, kako voziti ako mogu da te pokrše i kad skroz ispravno voziš, umem li ja to i dalje, želim li uopšte... Srećom, dva dana kasnije, drugar kog znam preko 30 godina ali sa kojim nikada nisam vozila do tada, zove me na vožnju samo do Zelenog Čaira. Dovoljno daleka lokacija a opet ni previše kilometara u stanju panike. Shvatam da je Džoli i dalje tu, da smo sinhronizovane i da sve ima smisla. Opet smo na točkovima iako sledećih mesec dana obeležavaju kupovina Schubert C5 kacige, moto pantalona sa svim štitnicima, Bering C-protect airbag prsluka, sve u svemu počinjem da ličim na kiborga na motorčetu koji jedva nosi sve te kilograme dodatne opreme navučene na ludu gazdaricu. Otprilike u to doba počinje sve češće da se dogadja da kada spustim ćopavu motor se ne nagne dovoljno da mogu da sidjem preko fuzastera, kreće besomučno traženje skroz ravnog mesta za parkiranje jer pogrešan nagib u milimetrima ne dozvoljava parkiranje. Još uvek nekada se ćopava otvori sasvim normalno i zato i ne shvatam predstojeće probleme. Pred kraj novembra jedno jutro na 3 stepena Džoli jedva uspeva da upali u dvorištu i tom prilikom pali grešku za servis ali ne očitava nijedno upozorenje. Tokom dana izlazim na kratko sa posla, pri polasku greške nema ali na povratku se ponovo pali. Dogovaram se sa servisom i odlazim dva dana kasnije pri kraju njihovog radnog vremena da utvrdimo šta je jer od drugog paljenja greške pali se i ventilator nakon desetak sekundi i ne gasi tokom vožnje. Nema očitavanja temperature i sličica pored skale opet flešuje. U servisu stavljaju Džoli na kompjuter, nema prijavljenih kvarova samo jedno očitavanje temperature koja nije očekivana. Procena je da je sve poremetilo hladno vreme (nije 300NK za polarne uslove) i teško paljenje ujutru, poništavaju grešku i šalju me kući uz napomenu da ako se ponovi dodjem da mi zamene mape. Naravno, dva dana kasnije opet se pali greška. Odmah za sledeću nedelju najavljujem godišnji odmor rešena da problem isteram na čistac i spremim se za sve vožnje tokom predstojeće zime. Od prvih problema Džoli je noću parkirana u garaži pa noćni polarni uslovi ne utiču na vožnje. Tokom te dve nedelje iamo nekoliko odlazaka u Vrčin u servis, poništena je ista greška, ipak kasnije zamenjen senzor temperature, probna vožnja tokom koje na 75km odjednom opet pali grešku, opet Vrčin po magli i tada zamena mape što, verovali ili ne, dovodi do rešenja tog problema. Ostatak odmora koristim za par vožnji u okolini Beograda, verovatno najviše pod uticajem skorašnjih problema ne udaljavam se više od 100km od kuće. Spremamo se za dedamrazijadu, kitim Džoli, na poslu me proglašavaju za ludaka godine... Prvo odlazak u prihvatilište, onda i dedamrazijada. Adrenalin ma max, sve konačno radi kako treba. Ali iskusni bi rekli kakav danak neiskustvu. Čim pomisliš da sve radi kako treba očekuj sačekušu iza ćoška. Tokom jutarnjeg parkiranja redara na dedamrazijadi ne uspevam nikako da namestim ćopavu da motor stoji nagnut, na kraju mi pronalaze poziciju sa nagibom terena pa nekako silazim. U Sremčici parkiram se na skroz ravnom kod magacina i to nekako prolazi. Medjutim dolaskom pred restoran na Adi shvatam da od parkiranja nema ništa. Pomažu mi da sidjem dok pridržavaju Džoli i utvrde brzinski da mi se olabavio šraf ćopave. Od straha da je mogla da otpadne do sreće da su svi tu i da će naći rešenje. Vadi se alat, drži motocikl kao u profi servisu, zateže sve i onda sledi hladan tuš - to je samo privremeno rešenje jer kako sam tada shvatila neki lim samo što nije pukao. Gubim volju za opuštenim druženjem, počinje da me boli glava, smrzla sam se tokom dočekivanja motora pred Crkvom ujutru, sve je to dovoljno da relativno brzo odlazim kući. U garaži parkiram Džoli uz zid tako da ako čak i pukne ćopava motor ne padne. U glavi premotavam sve predstojeće vožnje tokom praznika na kojima sam htela da budem ali računam da mi niko neće popravljati ćopavu tri dana pred novu godinu. U ponedeljak zovem servis i potvrdjuje se dijagnoza sa dedamrazijade - biće potrebno varenje. Tačnije prvo pitanje nakon mog opisa šta se dogadja je bilo da li silazim i penjem se na motor preko fuzastera. Na moj potvrdan odgovor dobijam objašnjenje da ćopava na 300NK nije predvidjena da nosi teret veći od motora u nagnutom položaju + gorivo rezervoara + oko 5kg u koferu. Doduše, objašnjenje je da nijedan motocikl to ne može da izdrži i da ako se ne snadjem da mi to neko zavari tokom praznika dodjem prvi radni dan i uradiće oni. To ne utiče na garanciju jer nije pitanje kvara nego načina korišćenja motocikla koje nije u skladu sa predvidjenim protokolima proizvodjača. Dakle, zbogom novogodišnja vožnjo. Ipak, valjda Gospod ponekad pogleda i nas ludake, javlja se drugar i kaže da doteram što pre motor da utvrdimo šta tačno treba da se vari i dogovoriće mi popravku još isto popodne. Brzinski iskukam raniji izlazak sa posla i odletim tamo. Utvrdimo da ćopava ima hod levo - desno što i ostavlja motor u previše uspravljenom položaju. Drugar skida feder, odšrafljuje ćopavu, vršimo pregled svih jezičaka (dva na ćopavoj i jedan na motoru). Sve deluje netaknuto, čak i jezičci na ćopavoj stoje paralelno iako očigledno razmaknuto u odnosu na fiksni deo za koji su pričvršćeni. Drugar stavlja podlošku, vraća ćopavu ali utvrdjujemo da je podloška trebala na drugu stranu. Ponovo sve skida, premešta podlošku, namešta, vraća feder i cvrc - ćopava stoji i ne mrda ni na jednu stranu. Znači nema otvaranja, nema zatvaranja. Srećom utvdjujemo da samo treba drugačije namestiti feder i konačno sve koliko toliko funkcioniše. Znači, ćopava je upotrebljiva, otvara se jako teško ali stoji skoro kao kad je Džoli bila nova. Kod zatvaranja nema onog automatskog zatvaranja čim je malo gurneš nego je potrebno vršiti pritisak do potpunog zatvaranja. Nisam oduševljena ali daj šta daš, bar mogu na sve vožnje a možda se i naviknem. I eto tako je kod nas trenutno, čekamo tradicionalnu novogodišnju vožnju i nadamo se da će nas problemi zaobilaziti u narednom periodu. Džoli je na početku "zabave" bila na nekih 4000km tako da nam uskoro sledi i onaj servis na 5000. Verovatno ću tada pitati koliko košta nova ćopava ukoliko utvrdimo da je problem samo u ušicama na njoj. Pod pretpostavkom da uopšte imaju na stanju ćopavu za 300NK i da neće trebati da se čeka par meseci za transport. 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 8619 Napisano Decembar 30, 2025 Drug član, 2946 postova Lokacija: Niš; youtube.com/@adv_zivke Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Bezveze, baš bezveze. 51 minutes ago, Peppermint said: Na moj potvrdan odgovor dobijam objašnjenje da ćopava na 300NK nije predvidjena da nosi teret veći od motora u nagnutom položaju + gorivo rezervoara + oko 5kg u koferu. Doduše, objašnjenje je da nijedan motocikl to ne može da izdrži Ovo da nijedan motocikl ne može to da izdrži je glupost neviđena. Baš me zanima da li stvarno negde u korisničkom uputstvu piše tako nešto ... Ali prosto mi je neverovatno. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peppermint 1114 Napisano Decembar 30, 2025 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Beograd, Voždovac Motocikl: ex Honda Pantheon 150, CFMoto 300NK Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, živke je napisao: da li stvarno negde u korisničkom uputstvu piše tako nešto Proveriću danas kad dodjem kući ali poznavajući uputstvo teško da išta piše o tome Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 8619 Napisano Decembar 30, 2025 Drug član, 2946 postova Lokacija: Niš; youtube.com/@adv_zivke Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Sve u svemu - baš bezveze što ovoliko problema imaš sa novim motorom i sa ovlašćenim servisom 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peppermint 1114 Napisano Decembar 30, 2025 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Beograd, Voždovac Motocikl: ex Honda Pantheon 150, CFMoto 300NK Prijavi odgovor kao problematičan Možda premalo očekujem od novog motora ali meni ovo i ne deluje toliko strašno, jeste svaki put u nezgodno vreme pošto je servis u Vrčinu ali imala sam baš duge periode samo sa sipanjem goriva i podmazivanjem lanca. Doduše štedela sam i čuvala Džoli pa je možda i zato toliko potrajalo do prvih problema ali i dalje je važeće da se nisam manje stresnom ni nadala. I kad razmislim uvek završim u servisu kad je hladno - možda stvarno 300NK nije za "polarne uslove" a ja sam "nenormalni bajker" koji vozi ispod 10 stepeni Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
živke 8619 Napisano Decembar 30, 2025 Drug član, 2946 postova Lokacija: Niš; youtube.com/@adv_zivke Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere Prijavi odgovor kao problematičan Iskreno ja se sa tim principom "štednje" (ako misliš na gas) motora ne slažem. Čuvanje i održavanje je ok, ali štednja u vožnji ne, barem meni. Bolje pun gas, pa neka se i pokaže ako ima neke mane, a ne da ga štediš, pa da rikne taman kad izađe iz garancije Podrazumevam naravno da se lepo zagreje pre "gasa" i da se normalno održava. Ali koliko prelistah temu - ti i nisi imala probleme sa agregatom, zar ne, pa da je sporija, štedljivija vožnja uticala na nešto ? Beše bilo loše crevo rashladne, check engine koji je rešila nova mapa i sada ovo sa ćopavom, ako se ne varam ? Koliko si prešla za sada sa njim ? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peppermint 1114 Napisano Decembar 30, 2025 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Beograd, Voždovac Motocikl: ex Honda Pantheon 150, CFMoto 300NK Prijavi odgovor kao problematičan Otprilike je to spisak problema. Najviše me mučilo što su me ubedili u salonu da je sedište taman visine za mene a u stvari je ne toliko previsoko koliko široko pa sam se dosta dugo mučila sa dohvatanjem zemlje i prevrtala se u mestu na stranu. Prešla sam malo više od 4.000km, što je poprilično malo da bi bilo kvarova. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
andrej. 3133 Napisano Decembar 30, 2025 BJB Maxi Scooter Club, 1051 postova Lokacija: Žabalj Motocikl: Voge 300 Rally Prijavi odgovor kao problematičan Ovo za ćopavu je totalna glupost što su ti rekli, ja okrećem motor na ćopavoj po potrebi, često se i penjem na njega tako.. +1 za ovo što je @živke rekao, samo lagano i pun gas. Ja sam prešao 8000+ (nažalost samo toliko) od maja na 300cc, nije poštedjen jedan kilometar (videla si i na Dedamrazijadi), i autoputa na 8000 obrtaja, i skrnavljenja na offu na 40 stepeni, neće ništa da mu fali. Picikato održavanje uvek, ali treba to terati kako je zamišljeno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Luka9905 2347 Napisano Decembar 30, 2025 Drug član, 443 postova Lokacija: Pančevo Motocikl: Suzuki sv650N, Honda Hornet 900 Prijavi odgovor kao problematičan Nadam se da ste zaključno sa poslednjom intervencijom prevazišle sve nzv. dečije bolesti. Želim ti da ne izgubiš poverenje u Džoli. Šteta bi bila da posle toliko pažnje, truda, ulaganja i održavanja, ostane gorak ukus. Što se tiče snage, klasičan momenat kada nešto prerasteš, kada ti zafali ono malo dodatne snage – prvo ti fali samo za preticanje, pa ti onda fali za optimalnu brzinu, pa da ne ječi na 130 km/h, i tako, dođeš do ’iljadarke (šala naravno). Super recenzija i osvrt na motor, molim te nastavi tako. Kolege su super rekle, samo gas i teraj! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boza_kg 6447 Napisano Decembar 30, 2025 Ne silazi, 4744 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Kymco Agility+ 300 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 2 sati, Peppermint je napisao: od zatvaranja nema onog automatskog zatvaranja čim je malo gurneš nego je potrebno vršiti pritisak do potpunog zatvaranja. Povremeno valja podmazati mehanizam za ćopu, onda ide glatko. Ja koristim ovakav sprej. Lažu u opisu, tj. lupaju da je suvo mazivo, nego je to fino ulje, taman za takve i slične namene. WD-40 SPREJ TEFLON PTFE 400ml, WD-40 SPREJ TEFLON PTFE 400ml ProdajaDelova.rs WWW.PRODAJADELOVA.RS Teflonsko mazivo. Suvo mazivo za umanjivanje trenja. Sadrži teflon PTFE [Polytetrafluoroethylene], koji omogućava dobro podmazivanje. Nakon nanošenja veoma brzo se suši... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peppermint 1114 Napisano juče u 16:57 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Beograd, Voždovac Motocikl: ex Honda Pantheon 150, CFMoto 300NK Prijavi odgovor kao problematičan "Zanimljivosti" se nastavljaju i u 2026-oj. Dva dana pre dedamrazijade montirali su mi ring prsten i tank torbu za rezervoar, čekala sam par dana da iz magacina stigne baš za 300NK. Danak neiskustvu i na licu mesta nisam proverila da li se rezervoar lepo otvara. Kako 300NK malo troši danas pred novogodišnju vožnju rešim da ipak dopunim rezervoar i - crvc - nema otvaranja čepa. Sreća pa sam imala dovoljno goriva da odem do parkinga kod Arene gde je bio dogovoreni polazak i tamo su me opet spasili naši drugari sa foruma. Analiza, konsultacije, vadi se alat i... skinemo prsten. Verovatno može malo uz pomoć turpije da se namesti da sve funkcioniše, ovih dana dok bude tog strašnog snega označiću sve u garaži (koliko i gde treba da se isturpija pošto deluje da je milimetar u pitanju ali na oba dela) i dok opet dodje plus napolju nadam se da taj deo imam rešen. Ako onaj sa "pogrešnog" ramena misli da može da me pokoleba u vožnji cele zime džabe se trudi. Lik sa pravog ramena i ja, uz pomoć Boga ako dozvoli, sve ćemo da prevazidjemo i rešimo. Ipak svako od nas ko je više od jednom seo na dva točka mora da ima ozbiljnu dozu ludila tako da svakako sitnice ne mogu ništa mojoj dijagnozi. 6 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mrle 10153 Napisano juče u 17:25 nekrunisani kralj moto cigana, 3303 postova Lokacija: Banovo brdo, Juzni Beograd... Motocikl: 4x4 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo sa ventilatorom i mapama se desilo i mom drugu prošle godine. Ista priča. Nije mi jasno što odmah ne promene mape? 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peppermint 1114 Napisano juče u 17:28 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Beograd, Voždovac Motocikl: ex Honda Pantheon 150, CFMoto 300NK Prijavi odgovor kao problematičan Prvi odlazak samo poništavanje greške, par dana kasnije drugi odlazak zamena senzora, dva dana kasnije treći odlazak i zamena mapa. Za sada (skoro tri nedelje) nema problema.Mislim da svaki put moraju da pišu fabrici i urade po njihovoj preporuci. Zašto je fabrici lakše da menja senzor nego da promeni mape - ne znam.Sent from my iPhone using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bobni 442 Napisano juče u 17:43 Zainteresovan, 378 postova Lokacija: Nis Motocikl: Yamaha xsr 125 Prijavi odgovor kao problematičan Ako sam dobro razumeo,motor je presao ukupno 5000 km? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Peppermint 1114 Napisano juče u 17:44 Svrati ponekad, 220 postova Lokacija: Beograd, Voždovac Motocikl: ex Honda Pantheon 150, CFMoto 300NK Prijavi odgovor kao problematičan 4000, možda koji km više ali 4000Sent from my iPhone using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
.thumb.jpg.1a942d578341b377433ecc3972b4163c.jpg)
