Da li kupiti motor na odlozeno plaćanje sa učešćem

[Nemsy 0 Napisano pre 9 sati]

Pozdrav

Zanima me iskustvo ljudi koji su kupili motor sa učešćem na rate uz otplatu na duži vremenski period.Isplatili se i kakva su vasa iskustva

Zadnjih par meseci sam ozbiljno zainteresovan za kupovinu motora i ako ulazim u svet motora totalno neiskusan kao vozač

U pitanju je motor Voge 525 DSX uz učešće od 2100 eura i otplatom na 84 rate koja iznosi 73 eura.Naravno ja bih to skratio vecim uplatama.Šta mislite o tome i o tom motoru,hvala.

[tibor 439 Napisano pre 6 sati]

Bez razmisljanja

[BaneVuk58 6931 Napisano pre 6 sati]

pre 27 minuta, tibor je napisao:

Bez razmisljanja

Nemoj tako da uleće.......nek' razmisli ......8 sekundi ......motor izgleda brutalno, a verovatno mu ne fali ništa ....srećna kupovina 

[ser 7291 Napisano pre 5 sati]

Ako vec imas nameru da dajes vece iznose, uzmi neki kes kredit na 2-3god, jeftinije ces da prodjes. Tipa 3000e kredit i 3000 dodas i uzmes ga za kes.

 

[Deki Katana 1757 Napisano pre 4 sati (promenjeno)]

Nikada nisam bio za dugove, tj. kredite.

Sto se kaze "pokrijem se onoliko koliko mi je dugacak pokrivac". Najjeftinije kupovina bilo cega je za gotovinu kad sve na kraju saberes.

 

 -Za iznos ucesca mozes da kupis solidan polovan motor i da se uvezbas i utvrdis u motociklizmu.

- Mozda ti se ne svidi model koji si uzeo a mozda motociklizam ispadne da ipak nije za tebe. Onda ce manje da te "boli" ovakva skupa vezba u oba slucaja.

- Nisi opterecen da ces da ostetis motor, jer nije nov.

- Ako ga i ostetis, jeftinija je popravka.

- Manja je verovatnoca da ce biti ukraden.

- Nemas obavezu od 7 godina da placas bilo sta, pa makar i 5 centi mesecno.

- Vrednost novog vozila drasticno pada i kada hoces da ga prodas imas mnogo veci gubitak nego kod polovnog.

- Kinezi tek treba da se pokazu po pitanju kvaliteta.

- Mreza ovlascenih servisa za kineze je upitna.

- Ko zna sta sve moze da se dogodi/izmeni za 5-7 godina.

- ...itd.

 

Jedina primamljiva stvar kredita je da imas nov proizvod odmah, ali to kosta.

Neces imati nista veci osecaj motociklizmu time sto vozis noviji motor.

 

Moje licno iskustvo je podugacko i sto sam stariji, to sam sve manje sklon kupovini novih i skupih stvari. Pogotovo sto im je kvalitet u silaznoj putanji u odnosu na proizvode od pre 30-40 godina.

 

Ali posto je iskljucivo sve stvar licnog dozivljaja, svako na kraju odluci sta je za njih najbolje.

 

Sretna kupovina i nadam se da ce ti se svideti motociklizam! Skup je to hobi kako god okrenes.

 

 

Promenio pre 4 sati član Deki Katana

[vex 3332 Napisano pre 4 sati]

pre 1 minut, Deki Katana je napisao:

Nikada nisam bio za dugove, tj. kredite.

Sto se kaze "pokrijem se onoliko koliko mi je dugacak pokrivac". Najjeftinije kupovina bilo cega je za gotovinu kad sve na kraju saberes.

 

 -Za iznos ucesca mozes da kupis solidan polovan motor i da se uvezbas i utvrdis u motociklizmu.

- Mozda ti se ne svidi model koji si uzeo a mozda motociklizam ispadne da ipak nije za tebe. Onda ce manje da te "boli" ovakva skupa vezba u oba slucaja.

- Nisi opterecen da ces da ostetis motor, jer nije nov.

- Ako ga i ostetis, jeftinija je popravka.

- Manja je verovatnoca da ce biti ukradjen.

- Nemas obavezu od 7 godina da placas bilo sta, pa makar i 5 centi mesecno.

- Vrednost novog vozila drasticno pada i kada hoces da ga prodas imas mnogo veci gubitak nego kod polovnog.

- Kinezi tek treba da se pokazu po pitanju kvaliteta.

- Mreza ovlascenih servisa za kineze je upitna.

- Ko zna sta sve moze da se dogodi/izmeni za 5-7 godina.

- ...itd.

 

Jedina primamljiva stvar kredita je da imas nov proizvod odmah, ali to kosta.

Neces imati nista veci osecaj motociklizmu time sto vozis noviji motor.

 

Moje licno iskustvo je podugacko i sto sam stariji, to sam sve manje sklon kupovini novih i skupih stvari. Pogotovo sto im je kvalitet u silaznoj putanji u odnosu na proizvode od pre 30-40 godina.

 

Ali posto je iskljucivo sve stvar licnog dozivljaja, svako na kraju odluci sta je za njih najbolje.

 

Sretna kupovina i nadam se da ce ti se svideti motociklizam! Skup je to hobi kako god okrenes.

 

 

Opet o kvalitetu! Koliko god da volim staro vreme mnogo gresis. Auta u to vreme sa 200+ hkm su bila vau. Sajtne, rubovi xastita ispod.... Terao Boru 400 hkm radjen menjac i amortizeri. 

Caddy 300 hkm samo amortizeri.

A klasa 300 hkm jbn prekidac ventilatora.

Limar me video nije, za dvaes godina dal 3-4 gume busne.

Ko je vozio cvaje zna sta su muke.

Novi motori imaju muke oko elektronike i to je to( stavljeno i sta treba u sta ne treba)

[Skyrunner 4480 Napisano pre 4 sati]

Kolika je tu kamata

Ispade ti preko 8000€ kineski motor od 500 kubika...

[Nemsy 0 Napisano pre 4 sati]

pre 2 minuta, Skyrunner je napisao:

Kolika je tu kamata

Ispade ti preko 8000€ kineski motor od 500 kubika...

Pa da,ali to je nista ako ga neko otplacuje 84 meseca 

Nekih 1850 eura vise ,sto mu i nije puno na toliko meseci

Ja ne planiram toliko dugo da otplacujem ako se odlucim za njega

[Zarkela 1337 Napisano pre 4 sati]

Ovde govorimo o iznosu koji se pokriva ucescem ili prodajom polovnjaka za kineski motor. Ja licno isto o tome razmisljam. Evo i zasto. Prvo svaki motor iz uvoza na satu ima 56000 km, bio star 20 ili 30 god. Drugo ja u taj motor treba da sprcam jos min 500 evra u najboljem slucaju. Servis ne racunam i registraciju. To mora pa mora. I kad spucam 500 evropskih pitanje sta ce sledece da crkne. Kod kineza jeste upitno tih 5-7 god. Dug je to period. Mogu uvoznici da se recimo povuku i cao. Ratno stanje, kriza, bankrot... Niko to ne moze da predvidi, samo lud moze da kaze bice tako i tako. Plus ljudi koji voze kineze samo mali procenat je kupio na kredit ako sam dobro shvatio, izvinjavam se ako nisam. Znaci taj neko ko moze sebi da priusti kes za kines moci ce posle dve godine da ga proda i kupi sledece. A ovi sa kreditima bas i ne. Nisam pametan.... Zaduziti se za neku spravu koja je u trendu i koju svi hvale, jer je opet to moderno. Ili kupiti ragu staru 30 god cistu mehaniku i krenuti od nule. 

[max80 2503 Napisano pre 2 sati]

Završio sam ekonomiju i ako zanemarimo stambene kredite, koji su ipak od krucijalne važnosti, sve druge vrste kreditiranja su podjednako i dobre i loše. Mnogo je bitniji balans prilikom uzimanja takvih kredita. Po meni taj balans je da možeš mesečno da ostaviš sa strane minimum onoliko koliko daš i banci. Ako mesečno možeš da izdvojiš 200 evra ima smisla uzeti kredit sa ratom od 90-100 evra. Ako izdvajaš 150 evra mnogo si daleko od kredita i ako ne deluje tako i tu se ljudi zajebu. Jer ima more nepredviđenih stvari koje se gle čuda dese, naročito na period od 7 godina.

 

Prednosti su što u startu daš malo, a voziš novo. Mana je što na kraju daš mnogo, 30% više, ali opet voziš novo.

 

Da uzmeš da odvajaš na primer 2000 evra godišnje za motor, za 3 godine imaš za nov i odeš kao gospodin da kupiš za keš. I odeš u salon, a prodavac ti kaže znate taj motor je sada 7.500 evra. Opet ili kredit ili odvajaj još dve godine dok ga ne stigneš na nekih 8.500 evra, a vreme prošlo, možda i želja, platio si u kešu i više nego što je bila kamata u startu.

 

Dakle ko nema druge mogućnosti treba da uzme kredit, ako može da ga gura pod uslovima koje sam naveo. 

 

Opet pošto je kolega početnik treba znati da sezona motora košta minimum 500 evra, bez da se napravi i jedan km(rega, servis, amortizacija...). Ko voli i da malo proputuje, ništa mnogo daleko i skupo, to je još 1000 evra. Sa ratom trošak motora izađe 2500 evra godišnje. To je već ozbiljna cifra, koja mora da se ukalkuliše pre donošenja odluke.

 

Po meni je najveća glupost kupiti nov motor, koji će stajati jer nemaš novca ili vremena da ideš na putovanja. Ko prelazi 2-3 hiljade godišnje njemu će svaki ozbiljno polovan motor vršiti posao uz malo pažnje i održavanja i kupovina novog je bačena para.