CFMOTO 675 SR

[Jovan Ristic 6364 Napisano April 14]

pre 1 minut, Disko Nindža je napisao:

Upravo to, "stara" Daytona 675 je imala 128ks, i nije se ni malo plašila 4cilindraša, a i na trkama se to pokazalo.

To je poređenje baba i žaba sa današnjom klasom. Mora da se stavi tačka na to, ta klasa više ne postoji, odnosno ovi novi motocikli ne mogu da se porede sa pređašnjim iako nose istu oznaku i ime.

 

Ako pažljivo pogledate retko koji motocikl iz te klase ćete videti da prebacuje 95 KS (osim Aprilie) jer je 95 KS maksimalna snaga koja kada se podeli sa 2 daje 35 kW. Jedino na neku foru MT-09 ima na A2 i RS660, ali mislim da ih u startu homologuju kao dve zasebne verzije.

[Disko Nindža 11960 Napisano April 14]

Agregati današnjih motora u ovoj klasi su do jaja rasterećeni, ima da rade večno ko Golf dvojke 

[milomir22 4288 Napisano April 14]

Norme izduvnih gasova ograničavaju snagu takodje.

[Jovan Ristic 6364 Napisano April 14]

pre 20 minuta, Disko Nindža je napisao:

Agregati današnjih motora u ovoj klasi su do jaja rasterećeni, ima da rade večno ko Golf dvojke 

Otprilike. Svi ti agregati opušteno mogu još 20 - 30 KS da izvuku. Konkretno znam da je RS660 sposoban da istisne 125 KS na zadnjem točku, što je 135+ KS na radilici.

 

Daytona 660 je izuzetno potentna.

 

Zato su na trkama po FIM pravilniku svi motocikli u Sportbike kategoriji ograničeni na 95 KS na zadnjem točku.

[Abi 2832 Napisano April 14 (promenjeno)]

On 4/14/2026 at 9:47 AM, milomir22 said:

Ja gotivim st moto i sve, ali i on se malo uzdigao, vredjao je predstavnika cf moto-a što nije dobio primerak na test, ali gledano iz ugla distributera, zašto bi neko dao motocikl da ga drugi opljuje javno, jbg taj motor košta koliko košta i sigurno da nije vrh klase, ali nije ni logično očekivati da bude japanski kvalitet i dugotrajnost za znatno manju cenu. Svi mi kao potrošači volimo da čujemo neko objektivno mišljenje, ali iz ugla prodavca, jasno mi je što nije dobio motor na probu. Marketing je čudo.

Koliko se secam jeste dobio, ali je dobio i listu sta sve treba naglasiti, a sta ne sme spominjati, secam se da sam mu i pisao tada, a cini mi se da je ovde i neku listu pokazao na par sekundi na snimku. Mene su kinezi u jednom trenutku dosta kontaktirali (ne u vezi motora) i poklanjali mi stvari samo da im napisem dobar review. Mislim, prodao sam se za manje: tablete, kacige za bickle itd. stoka sam

Promenio April 15 član Abi

[sale600 374 Napisano April 15 (promenjeno)]

Pre 16 sati, Abi je napisao:

 a cini mi se da je ovde i neku listu pokazao na par sekundi na snimku.

Evo šta je na listi pisalo

 

Sažetak kampanje influencera

 

izvrsna vrijednost za cijenu
snažna kvaliteta izrade
moderna tehnologija (TFT, ABS, načini vožnje)
poboljšana pouzdanost u odnosu na starije modele

 

Kompanija influencera 

Promenio April 15 član sale600

[sale600 374 Napisano April 15 (promenjeno)]

Jovan Ristic 

Nemoj me krivo shvatiti, ali očito da još nisi probao novu Yamahu 2025.

Komplet nova rama, nove zadnje vilice, novi ovjes (up side down vilice, zadnji amortizer), Veći diskovi, bolji abs, olakšane felge, ride by wire, quick shifter gore-dolje i to već na 2t okretaja (nova treća generacija), 3 moda vožnje, kontrola trakcije podešavajuća, klizno kvačilo, moderniji i kompletniji tft, lanac 520. Jedino tvorničke gume nisu za moj stil vožnje, ali to je promijenjeno.

Vozio 07 prvu generaciju (2014) 106t km. Probao 2018, 2022 i 2024.

2025 nema veze s vezom sa tim prijašnjim modelima uopće. Neusporedivo poboljšanje. 

Prešao 10t km.

Pišem iz vlastitog iskustva. Nisam influencer i nemoj me krivo shvatiti da ti nešto zamjeram i prebacujem, jer za prijašnje modele se potpuno slažem sa tvojim opisom, ali 2025 je 5 nivoa bolje.

 

Ipak uspoređujemo 2025 godište u globalu.

Promenio April 15 član sale600

[uketic 292 Napisano Četvrtak u 22:30]

Vozikah se danas po Šumadiji u povratku iz Gruže prema Bg-u u Kragujevcu na obilaznici videh jednog NK 675 , vozili smo paralelno jedno vreme.

Iskreno jako lepo motor izgleda uživo, lepo se čuje , mnogo je naočitiji nego na slikama.
Da nije neko sa foruma ?

[Jovan Ristic 6364 Napisano Petak u 19:22]

On 15. 4. 2026. at 7:17, sale600 je napisao:

Jovan Ristic 

Nemoj me krivo shvatiti, ali očito da još nisi probao novu Yamahu 2025.

Komplet nova rama, nove zadnje vilice, novi ovjes (up side down vilice, zadnji amortizer), Veći diskovi, bolji abs, olakšane felge, ride by wire, quick shifter gore-dolje i to već na 2t okretaja (nova treća generacija), 3 moda vožnje, kontrola trakcije podešavajuća, klizno kvačilo, moderniji i kompletniji tft, lanac 520. Jedino tvorničke gume nisu za moj stil vožnje, ali to je promijenjeno.

Vozio 07 prvu generaciju (2014) 106t km. Probao 2018, 2022 i 2024.

2025 nema veze s vezom sa tim prijašnjim modelima uopće. Neusporedivo poboljšanje. 

Prešao 10t km.

Pišem iz vlastitog iskustva. Nisam influencer i nemoj me krivo shvatiti da ti nešto zamjeram i prebacujem, jer za prijašnje modele se potpuno slažem sa tvojim opisom, ali 2025 je 5 nivoa bolje.

 

Ipak uspoređujemo 2025 godište u globalu.

Vozio sam sve MT07 do sad, bio na svetskoj prezentaciji za poslednju generaciju MT07. Najveći problem kod R7 je što je taj agregat baš slab u poređenju sa ostalim. Upravljiv je R7, nije da nije, ali jednostavno ne može da se meri sa konkurencijom, što se vidi i u sportbike kategoriji, A pri tom je mislim trenutno najskuplji motor u klasi.

 

Taman posla da te pogrešno shvatama i tumačim, diskutujemo i iznosimo zapažanja i informacije

[Disko Nindža 11960 Napisano Petak u 20:00]

Nije R7 najskuplji u klasi, ali se sa novim modelom  cenovno približio kralju klase apriliji RS 660

[sale600 374 Napisano Subota u 05:53]

Pre 9 sati, Jovan Ristic je napisao:

Vozio sam sve MT07 do sad, bio na svetskoj prezentaciji za poslednju generaciju MT07. Najveći problem kod R7 je što je taj agregat baš slab u poređenju sa ostalim. Upravljiv je R7, nije da nije, ali jednostavno ne može da se meri sa konkurencijom, što se vidi i u sportbike kategoriji, A pri tom je mislim trenutno najskuplji motor u klasi.

 

Taman posla da te pogrešno shvatama i tumačim, diskutujemo i iznosimo zapažanja i informacije

Da. Slažem se.

Uzevši u obzir da se 99% nas vozimo po cesti mislim da tih 20ks uopće ne igra veliku ulogu. Barem meni.

O ukusima i kome se šta više sviđa ne vrijedi raspravljati.

Meni npr. puno više znači pouzdanost, servisna podrška, blizina servisa i vrijeme nabavke potrebnih dijelova ako ustreba.

A to jel motor ide max 220 ili 250 me uopće ne zanima.

Onu prvu sam vozio 9 sezona i nemam pojma koja je max brzina. Iskreno.

Ali, poštujem svačiji odabir i mišljenje.

Sorry na upad u temu o CFmoto.

 

 

 

 

[Zarkela 2367 Napisano Subota u 06:41]

@sale600 Jovan ti pise vezano za ponasanje motora na stazi a ne u saobracaju. Za to kaze da je motor najslabiji. Za saobracaj je po meni uzme se koji ti najvise lezi, dopada itd....

[Alekre 16746 Napisano Subota u 06:55]

Ja bih vozne karakteristike i osećaj u vožnji uvek pikirao pre snage. Mali je broj ljudi koji mogu da doguraju motocikl do limita čak i na stazi. Na putu o tome nema ni govora. Za ovo ostalo, neki dobar GSXR K5 750, malo ažuriran bi im na stazi objasnio neke stvari

 

[Jovan Ristic 6364 Napisano Subota u 10:39]

Pre 4 sati, sale600 je napisao:

Da. Slažem se.

Uzevši u obzir da se 99% nas vozimo po cesti mislim da tih 20ks uopće ne igra veliku ulogu. Barem meni.

O ukusima i kome se šta više sviđa ne vrijedi raspravljati.

Meni npr. puno više znači pouzdanost, servisna podrška, blizina servisa i vrijeme nabavke potrebnih dijelova ako ustreba.

A to jel motor ide max 220 ili 250 me uopće ne zanima.

Onu prvu sam vozio 9 sezona i nemam pojma koja je max brzina. Iskreno.

Ali, poštujem svačiji odabir i mišljenje.

Sorry na upad u temu o CFmoto.

Da, MT07 je dugo vladao u svojoj kategoriji kao "best buy" motor, jer je imao i dobre performanse, a i cena mu je dugo bila sasvim pristupačna svakom čoveku.