CFMOTO 700 MT

[Alekre 13876 Napisano Mart 23]

On se bavi javnim poslom. Mi ovde motociklisti kojima se on obraća imamo pravo da kritikujemo. Ne mrzim čoveka daleko od toga. Ja kritikujem njegovo predstavljanje motocikla gde uglavnom

priča o opštim mestima. 

 

On mora da naglasi vrline i mane kroz realne primere. Da bi neki budući kupac mogao da donese sud da li je to motocikl koji odgovara njegovim potrebama. Da neko ne shvati pogrešno. Ne radi se o tome da li je kinez, koliko je pouzdan, itd. To niko ne može da zna i davno je prošlo vreme kada su kineski motocikli bili upitni za neke osnovne stvari. Bitna stvar je da on kao recenzent objasni za koga je ovaj motocikl i na koji način je predviđen da se koristi. 

 

 

 

 

 

 

[miki 2428 Napisano Mart 23]

Problem sa bilo kojom recenzijom, ne samo za ovaj motor, je u tome ko radi recenziju.

Meni ništa ne znači što neki svjetski prvak kaže da je motor OK za takvu i takvu vožnju, kad je lik 4 magnitude sposobniji od mene.

Jel te interesuje da li je motor za tebe? Uzmi na test vožnju i odradi vožnju kakve inače radiš. Ako ti legne, onda je za tebe. Ili traži dalje.

 

[Motorcyclist 18681 Napisano Mart 23]

Tu samo proba pomaze. Znaci u salon, test voznja i onda ocenis koji ti najbolje lezi.

[lordMilos 284 Napisano Mart 24]

10 hours ago, Duta_91 said:

Za predhodni CFMOTO 700 MT po papirima piše da ima 220 kilograma, a za novi da ima 240 KG, meni se sve čini da je novi LAKŠI, verovatno je drugačija ciklistika. Sada ću baš da pogledam šta kaže Šone, vozio ga je dosta. Vozio je i predhodni model dosta, bili smo zajedno do Sarajeva, one je išao CFMOTO 700 MT-om 2023.
Kažu 10 kilograma mase dole, otprilike 1000 € gore, kad se spusti kilaža ispod koje može da se ide skidanjem nosača za tablicu, nogostupa i tih stvari. KTM 790 je za 20 kilograma lakši od CFMOTO 800 MTX i skuplji za 2000 evra sa odključanim PRO paketom ( tempomat, TC i šifter) a proizvodi se na istom mestu.

КТМ је скупљи јер је КТМ, не верујем због килаже.

          Ја предлажем да се самоуведе пост, здраве и правилне животне навике и када сви нас поправимо и скинемо разнолике вишкове,  мотор ће да легне таман како треба.   

Ја кад додам украс на мотор, 1кг телесне масе морам да спустим. 

Шалим се, али ето предлога да почнемо од 'понедељка' , тренинг, правилна исхрана итд.   

[lemy 1110 Napisano Mart 24]

Ima tu još detalja. Baš sam gledao MT800x i uporedio ga sa mojim KTM 790 Adventure. Bez da gledam značku, vidi se razlika, bar na oko. Recimo plastike, štitnici rezervoara su dosta tanji, čak mi i sami rezervoari izgledaju tanji. Generalno KTM dosta solidnije izgleda, CF moto lep, ali ako bi ga negde sobalio ostali bi samo dugmići, dok KTM ni bomba ne može ništa, probano :). Vešanje na KTM je WP a na CF ako se ne varam Kayaba i tako...

 

Naravno, ima i to svoje tržište, za ljude koji neće nikad  na offroad, a žele adventure motor koji moćno izgeda,  tu je CF moto a i ostali kinezi, poenta da nije samo ime i da nije isti motor iako dolazi iz iste fabrike.

[Motorcyclist 18681 Napisano Mart 24]

Pa samo to ogibljenje pravi ogromnu razliku u ceni. 

[Alekre 13876 Napisano Mart 24]

Ja ih kritikujem jer recezenti jutjuberi treba to da objasne. Sad ti nekome kažeš, ima upside down vilu, Kayaba, potpuno podesivo ogibljenje... Pa to zvuči da ima odlično ogibljenje a u stvari je neki prosek u najboljem slučaju. Što znači da je to motocikl srednje klase koji je pogodniji i predviđen za solo vožnju a ne za dvoje npr. 

[lemy 1110 Napisano Mart 24]

E jes vala, to kad kazu Kayaba, podesiva, ko da je spejs šatl, a ne prosek u najboljem slučaju. Kinezi to počeli proizvoditi i trpaju gde stignu. Nije to sigurno loše, ali nije baš ni avion, šta bi rekli za WP, Marzocchi i sl. 

Realno dosta tih recenzija je samo prepričavanje nekih inostranih i gomila buzzova. Vozi motor od 250kg sa putnim gumama i priča kako se super ponaša na offroad ...

[balinjera 66 Napisano Ponedeljak u 21:03 (promenjeno)]

Danas proizvođači za predstavljanje proizvoda organiziraju izlete, okupe relevantne predstavnike medija, plate im put, smještaj, hranu, daju im nove motore da provozaju na prekrasnim lokacijama, sve "đabalesku"...

 

Teško je onda doć doma i napisat objektivnu recenziju...ja prvi ne bi mogao izbjeć osjećaj da budem ponešto "objektivniji" zauzvrat, to je u ljudskoj prirodi i na to proizvođači računaju. 

 

Inače ne pratim Shoneta,  ali sam pogledao klip. Klip je u osnovi više prezentacija nego recenzija, jer ne spominje direktne konkurente u klasi.

 

I na kraju, YT content creatori su odavno shvatili da afirmativni klipovi imaju veću gledanost od kritičkih, jer onaj tko je već zagrijan za proizvod ne želi gledat 10x klip gdje mu neko "ruši sneška", već potvrdu onog što mu srce već govori.  

 

Promenio Ponedeljak u 21:05 član balinjera

[Motorcyclist 18681 Napisano Četvrtak u 11:39]

Nova akcijska cena 5.660e. Stvarno top ponuda.

[andrej. 1109 Napisano Četvrtak u 11:39]

To je za prošli model, stoji tako otkad je stigao novi

[Gordak985 3106 Napisano Četvrtak u 12:10]

I koliko znam ostali su samo A2

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

[Marko05 6026 Napisano Četvrtak u 13:28 (promenjeno)]

Какав је утисак о новом моделу?
Је ли га ко тестирао (осим Шонета)?
Мане, предности, квалитет израде, поузданост...?
Нешто сам се као заинтересовао, а слабо ко шта пише осим што вам Шоне боде очи?

Promenio Četvrtak u 13:35 član Marko05

[andrej. 1109 Napisano Četvrtak u 13:35]

Ja sam zbog njega išao na sajam najviše.

 

Meni je preglomazan i mislim pretežak (oba na sajmu su bila na fiksiranim štenderima), ali mi treba daily motor s kojim može i da se putuje - a ne klasičan turing, gde verujem da je odličan.

 

Što se toga tiče, Voge 525DSX mi deluje kao bolja opcija ako se odlučim za ovu klasu, lepo sam se smestio, a subjektivno ne deluje ništa teže od 450MT npr. 

 

Komande, tabla - sve je preuzeto sa 450MT, agregat već proveren, verujem da neće biti nikakvih problema ni sa kvalitetom ni sa pouzdanošću. Oprema odlična. 

 

Definitivno je "budget" varijanta 800MT-a, veliki turing motor, ja sam se nadao malo više asfaltnoj 450MT, nešto poput 525/625DSX.

[Zarkela 1714 Napisano Četvrtak u 14:14]

Gledao sam recenzije 700 MT, za sad imaju ok misljenje o motoru. Voleo bih da ST Moto uradi test, mada on retko radi kineze. Ima jednu recenziju za SVT, SRT..

[mali_zmaj 1429 Napisano Četvrtak u 15:24]

Gledao sam te testove i "čovik" je bio relan.. suma sumarum, koliko para toliko muzike, i čak više od toga. Klasika, kritika išla na težinu, neku malo lošiju kvalitetu nekih djelova, ali u suštini relano. Pozitiva na bogatu opremu, povoznost, i neke kvalitetne komponente koje su Kinezi ugradili i cijena naravno. 

[Vojkan 229 Napisano Četvrtak u 18:51]

Ja sam razočaran, deluje mi lošije od prethodnog modela (izgled i plastike), kad sedneš od kormana do vizira ima metar, takav osećaj,
Pritom 20 kila teži!
Oprema i cena su top, ja sam na prvu razmišljao da prodam svoj i doplatim za novi ali ipak NE, ostaje patnja za žičanim točkovima
Edit:
Onaj zontes 703, onako deluje ko mrcina sa 3 cil a lakši od 700
Moj utisak da su voge i qj nekako kvalitetnije odradili nove serije.

Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

[Duta_91 57 Napisano juče u 08:03]

On 27. 3. 2025. at 19:51, Vojkan je napisao:

Ja sam razočaran, deluje mi lošije od prethodnog modela (izgled i plastike), kad sedneš od kormana do vizira ima metar, takav osećaj,
Pritom 20 kila teži!
Oprema i cena su top, ja sam na prvu razmišljao da prodam svoj i doplatim za novi ali ipak NE, ostaje patnja za žičanim točkovima
Edit:
Onaj zontes 703, onako deluje ko mrcina sa 3 cil a lakši od 700
Moj utisak da su voge i qj nekako kvalitetnije odradili nove serije.

Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока


 

@Vojkan kad pomisliš ovo umre po jedan mali kinez, a kad napišeš umru 2  Može QJ i VOGE da budu lepši, lakši, veći, al gde kvalitetniji, pa ono je za klasu ispod.

A osećaj od kormana do vizira jedan metar sam prvi put steko kada sam seo na V-Stroma iz 2019 sa ogromnim rajzerima kormana, možda i 10 cm. 

Kažu kolege, baš im se taj jedan metar sviđa, odaje utisak prostora

[Vojkan 229 Napisano juče u 08:13]

Ako misliš na kvalitet plastika, složićemo se manje više ali generalno utisak mi je da CF malo "zabušava", vrv na konto "stare slave"
Gledao sam i kvadove i isti utisak imam!

Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

[mlakrneta 41 Napisano juče u 08:49]

@Vojkan kad pomisliš ovo umre po jedan mali kinez, a kad napišeš umru 2  Može QJ i VOGE da budu lepši, lakši, veći, al gde kvalitetniji, pa ono je za klasu ispod.

A osećaj od kormana do vizira jedan metar sam prvi put steko kada sam seo na V-Stroma iz 2019 sa ogromnim rajzerima kormana, možda i 10 cm. 

Kažu kolege, baš im se taj jedan metar sviđa, odaje utisak prostora

Na osnovu čega misliš da su lošijeg kvaliteta od CF-a? Evo moj 700mt nema ni godinu dana a već su počeli da pucaju delovi sa njega i da otpadaju pored. Vizir je ispucao tamo gde se šrafi i gornje dve rupe već imaju linije koje se šire prema gore, deo od desnog nosača vizira je pukao i otpao, kad sam bio na servisu pre mesec dana sam pokazao to gde sam dobio odgovor a nemamo vremena sad to mora da se rasturi pola motora da bi se našlo i na kraju razgovor između njih dvoje gde jedan od njih kaže ma ko zna dal je to i bilo na motoru možda je bilo na podu.

[mlakrneta 41 Napisano juče u 09:01]

Ja sam razočaran, deluje mi lošije od prethodnog modela (izgled i plastike), kad sedneš od kormana do vizira ima metar, takav osećaj,
Pritom 20 kila teži!
Oprema i cena su top, ja sam na prvu razmišljao da prodam svoj i doplatim za novi ali ipak NE, ostaje patnja za žičanim točkovima
Edit:
Onaj zontes 703, onako deluje ko mrcina sa 3 cil a lakši od 700
Moj utisak da su voge i qj nekako kvalitetnije odradili nove serije.

Послато са 23124RA7EO помоћу Тапатока

Bukvalno si rekao sve što sam i ja pomisio, aj to što ima od kormana do vizira metar i što je onolika kockasta plastika ispred al ona minijaturna lcd tabla na njoj baš deluje smešno, mogli su bar malo da je povećaju. I ja bih se verovatno radije sad odlučio za 703f.

[Duta_91 57 Napisano juče u 15:50]

Pre 6 sati, mlakrneta je napisao:

Na osnovu čega misliš da su lošijeg kvaliteta od CF-a? Evo moj 700mt nema ni godinu dana a već su počeli da pucaju delovi sa njega i da otpadaju pored. Vizir je ispucao tamo gde se šrafi i gornje dve rupe već imaju linije koje se šire prema gore, deo od desnog nosača vizira je pukao i otpao, kad sam bio na servisu pre mesec dana sam pokazao to gde sam dobio odgovor a nemamo vremena sad to mora da se rasturi pola motora da bi se našlo i na kraju razgovor između njih dvoje gde jedan od njih kaže ma ko zna dal je to i bilo na motoru možda je bilo na podu.

Pa na osnovu generalnog mišljenja, ako smatraš da je CFMOTO loš, sve nabrojane marke moraju da budu lošijeg kvaliteta.
ZONTES 703 F košta 7990 € i upoređujemo ga sa CFMOTO 700 MT od 6190 €.

CFMOTO je trenutno institucija i klasa iznad Kineskih brendova, ceo svet se slaže sa tim.  Naravno poštujem i vaše mišljenje. Pričamo o kvaliteu izrade, o tome kako izgledaju fabrike, o tome sa kim sve imaju saradnju i o tome kakvo je generalno mišljenje u svetu. O tome kako rade na razvoju, koje modele predstavljaju i koliko prodaju vozila godišnje.

Svi brendovi imaju budget (jeftinije) modele, koji su kod svih brendova podjednakog kvaliteta, sve je subjetivno mišljenje, kao što sam gore i napomenuo, meni je kvalitet izrade sjajan, plastike posebno, baš su dobre po meni za taj cenovni rang. 
 

Moj Suzuki GSX-R 1000 iz 2005 se već 2007 gofine raspadao što se tiče plastika, svi su se žalili, Suzuki odgovorio da im nije bio prioritet, a bio i najbolji i najskuplji model kod Suzukija 2005 godine, ali to je Suzuki. 

[Alekre 13876 Napisano juče u 16:10]

Auuu brate pa ti si valjda svestan kakva je sprava K5 bio i ostao? Možda ti je Suzuki prodao ne tako kvalitetne plastike ali taj motor ima status ikone. Pa jedan njihov model ima revidiran agregat iz K5, 20 godina posle!

 

Na konto CF Moto 700MT, ajde svi mu tražimo mane i dlaku u jajetu. Taj motor košta 6300... Ajde budite realni, šta očekujete za taj novac? Da bude bolji od Transalpa koji košta 10.000? Da bude bolji od Stroma, Versisa? Pa nek ima mane, a da nisu neke kritične po bezbednost i pouzdanost, ne treba mu nešto zameriti jer košta toliko košta. Kad neko napravi to isto ili bolje za manje para, onda okej. Zašto Honda ili Yamaha koštaju toliko koliko koštaju? Pa košta jer imaš ovlašćene servise i delove svuda i jer će ti stići za dve nedelje. A te ljude neko mora da plati. Viljuškaristu, kamiondžiju, magacionera, radnika, struju, vodu, plate...

 

Samo malo realnosti i gledajmo realne stvari, biće sve puno jasnije.

[mlakrneta 41 Napisano juče u 16:11]

Slažem se da je CF dobar proizvod za te pare, zbog toga sam ga i kupio. Ja sam i dalje prezadovoljan motorom i dalje smatram da je bestbuy za te pare, to što mene trenutno odvlači od CF-a je ponašanje i pristup servisera kao i prodavca u Srbiji, opet kažem to je moje lično mišljenje i ne kažem da je to ispravno, možda sam ja jedinstven primer a možda i nisam jer imam još par kolega i drugara koji su doživeli neprijatnosti od strane servisera.

[Gordak985 3106 Napisano pre 23 sati]

Što se tiče ko sa kime sarađuje, CF moto sa KTM, Voge (Loncin) sa BMW. Kod ove dve marke ne sumnjam nešto u pouzdanost. QJ se već pokazao i dokazao sa Benelijem, voleli ga ili ne voleli. To, plastike, viziri, tanko, krhko, bla truć, da ali... Pukla i meni plastika na hondi staroj 20 godina, 100.000 km, al kako će proći nova Honda pokazaće samo godine.

Neko je pominjao, a i skoro sam pročitao negde pametno, da proizvođači moraju da imaju udeo reciklirane plastike. Nije što oni to žele, već direktive. Ako se ne varam reciklirana plastika je skuplja od "normalne". A dugovečnost je još pod upitnikom ali koliko vidim ne obećava.

Elem, ja ovaj motor ŽELIM, meni se mnogo sviđa, 800 još više ali tu je onaj kompromis, preskup i preskupa rega, po meni, za ono za šta meni treba motor. Čekam lepše vreme i test vožnju, pa da vidim šta mi je činiti. Da biram pameću, već bih vozio Voge 525DSX.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk