Jump to content

Moto Zajednica

Yamaha mt07, ugasio se u voznji uz neko rondanje, vise ne pali, sto bi moglo biti?

Recommended Posts

  • U prolazu, 18 postova

Probat ću što detaljnije opisati ali uzmi u obzir da je prošlo već neko vrijeme i sve se relativno naglo i ibrzo odvilo pa možda i slažem nešto.

Vozim u 4. preko mosta, čujem neko rondanje i ne kužim što je. Poslušam motor i skužim da sam ja. Motor pokazuje brzinu, palim sva 4, pale se. Ako se dobro sjećam nešto je crveno počelo svijetliti na tabli ali nisam 100%. Stišćem kuplung, tj vjerojatno sam to prvo napravio kad sam skuzio da sam ja. Vozim se 200, 300m do stanice, na kuplungu. Gasim motor. Gledam što je, ne vidim ništa. Nije ni da znam što gledam ali ulje bi vidio. Pokušavam uplatiti motor, čuje se startni relej kako klikce ali se ništa ne događa. Struje ima. Kod paljenja baca neki generički error. Sad sam zaboravio koji je al kad sam guglao znam da je bilo da to može značiti svašta.

Mogu probat i pogledat što treba sutra. Motor mi je trenutno kod frenda u garaži pa mi nije pri ruci.

Još se nagovaram ocu skidati deklove il ne.

Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 18 postova

Isprike, nisam u zg bio do danas. A i notifikacja za prvo pitanje od prije dva dana mi je izgleda promakla.

Odlučio sam ga otvoriti pa ćemo vidjeti. U svakom slučaju javim čim se promjeni status. Čisto da si nabijem pritisak, probat ću sutra sat vremena odvojiti. Za skinuti dekle imam sav alat mislim (imbuse), ako ću morat skidati tank onda moram kupiti crijevo za izvuc benzin.

Samo da vas sve upozorim, nemam pojma što radim, trebalo bi biti zanimljivo. :D

Sent from my ELE-L29 using Tapatalk

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 18 postova

Ovako, skinuo sam poklopac statora i sve mi izgleda ok.

Postupak je krajnje jednostavan:

Od alata trebate dva imbusa. Veci i manji :D Ne znam velicine, ako imate u kuci ijedan imbus imate onaj veci, a ovaj manji je za broj manji i ako imate drugi imbus doma, najvjerojatnije imate i taj.

0) Ne trebate skidati onaj veliki poklopac na sredini dekla. Za njega treba imbus ciju velicinu ne znam ali znam da sam ja kupio 12mm i taj je premali, mozda 14.
1) Otsarafite plastiku koja stiti prednji zupcanik, tri sarafa. Plastiku maknite, a sarafe cete kasnije vratiti s par navoja u pripadajuce rupe da ih ne pogubite.
2) Prije nego mozete vratiti sarefe morate izvuci plastiku pa odsarafite i "krak" poluge s kojom mijenjate brzine, znaci ne onaj koji drzi polugu na onom zubastom vragu nego onaj drugi. Na ovoj slici skroz lijevo u sredini, ispod gumene zastite. Ovo je neki drugi motor na slici ali ista je logika. https://www.revzilla.com/blog_content_image/image/70242/gallery/Motorcycle_quickshifter_Z_H2.JPG
2a) Kad ste vec tu izvucite i jednu gumenu zastitu koja ide oko lanca na prednjem zupcaniku i ocistite ju.
3) Skinite onu malu bijelu plasticnu posudu za valjda antifriz, zasticena je crnom plastikom, drzi se na jednom sarafu
4) Otpustite sarafe dekla unakrsno i onda ih otsarafite. Ja sam ih odsarafio u krug i zapamtio koji je prvi, onda sam ih redom zatutkao izmedju suvozackog sica tako da znam koji gdje ide.
5) Poklopac/dekl se skida vrlo lako ali ga povlacite okomito na smjer sarafa, unutra je magnet (ocito, meni je trebalo neko vrijeme da povezem) pa ce biti malo otpora. Pazite na zice koje ulaze unutra s lijeve strane da ih ne polomite jer ih ja ne znam otkaciti. Ne znam svrhu tih zica ali sam siguran da bez njih motor ne radi pa pazite. Najbolje si pripremite mali stolcic u visini dna dekla na koji cete ga moci odloziti. Jos bolje saznajte kako otkaciti taj kabel. Ja sam uspio okinuti slike mobitelom drzeci ga u ruci pa nije sad bas pretjerano strasno i ako ga nemate gdje odloziti. U najgorem ga slucaju samo vratite nazad na masinu. Dihtung je neki plasticni/metalni, zapravo ne znam kojeg je materijala ali se cini da je upotrebljiv tj da ne trebate imati novi iako se ne bi bilo lose pripremiti za svaki slucaj..

Pitanja:

1) Sarafe navoja cu grubom stranom kuhinjske spuzve ocistiti od eventualnog smeca. Jel bi ih trebalo premazati necime prije nego zasarafim ih nazad? Moment kljuc imam, momente sila cu naci u manualu.
2) Stator izgleda ok? Obrisao bi ga lagano nekom mikrofibrom i sve zasarafio nazad. Dihtung ne bi mijenjao osim ako kazete da ga moram mijenjati. Jel trebam na jos nesto paziti?

Galerija: https://imgur.com/a/EoeUqbA

Slijedi gadnija strana s koje ima podosta toga sto prije treba otkaciti i otsarafiti. Ako imate kakav tutorial pri ruci samo dajte. Vidim vec da cu se za desnu stranu morati pripremiti buduci da ce trebati poskidati dosta stvari, a ja nemam pojma sto radim. Imam service manual ali lakse ce mi bit ako vidim neki video ili tutorial za neuke sa slikama.

Ono sto sam na brzinu vidio i sto ne znam ili mislim da bi mogao biti problem je kako otkaciti ova crijeva sa slika ispod ili ih treba na nekom drugom mjestu otkaciti. Takodjer, oce biti kakvih iznenadjenja kada otsarafim ovaj dio gdje antifriz ide u masinu.

Galerija da lakse vidite o cem pricam: https://imgur.com/a/j4JYlTD

Ako nekoga jos nesto zanima ili treba poslikati iz bilo kojeg razloga samo pitajte. Ako stignem, sutra cu se dalje zabaljdati s ovime, ako ne, onda sljedeci tjedan.

Promenio član jasamtusmotorom

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3976 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue

Na slici su crijeva od hladnjaka ka vodenoj pumpi.
Mislim da to ne tribaš dirati.
Nego, ispusti ulje iz motora, skini filter ulja pogledaj ima li špene i sitnih metalnih opiljaka.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 470 postova

Pa zanima nas da li se radilica slobodno okrece ili je zakovala? Slikaj kako to izgleda iznutra. Ja tipujem na to da ce morati druga radilica i propratni delovi al ajd da vidim... zato i pratim temu ko babe kasandru nekad :D

 

EDIT: nista tu nije zapelo, dakle radilica miljenko... sad vidim galerije, prastaj :)

Promenio član MarkoMoto
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 18 postova

Ajde provjerit cu jos jednom za te opiljke s magnetom. Ne znam kako drugacije. Kante su mi kontaminirane vec iako sumnjam da u njima ima metala od ranije.
 
Jel mogu ja ovo samo pocistiti krpom i zasarafiti nazad (neko mazivo na sarafe?) ili da za svaki slucaj mijenjam dihtung. Ili da samo ostavim na pola zasarafljeno za majsora?
 
Slab sam s prostorom. Cackam na javnom parkingu ispred garaze od frenda. Htio bi zatvoriti cjelinu da ne pogubim dijelove i sarafe.
 
Ono sto mene zanima je sto sljedece da rastavljam

Edit:

Otišao u dućan, skrenuo s puta nakratko. Nema opiljaka po filteru, u ulju, ni u ulju koje je sad iscurilo kad sam otsarafio stari filter s motora. Napomena sebi, poklopcic na deklu je imbus 14mm, radilica je okasti 19mm. Radilica se NE okreće osim ako ju treba siliti. Nisam htio napraviti više štete pa nisam silio. Probao sam u obje strane.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 18 postova

Educiram se malo u hodu. Ako sam dobro shvatio to je to sto mogu napraviti s motorom na stenderu. Sada bi trebalo izvaditi masinu i raskopat ju. Koliko sam shvatio to je jedini nacin za vidjeti sto je sve potrgano.

 

Grunf metoda, cisto da vidim jel to to sto me ceka al realno s obzirom na manjak vlastite garaze ici ce ili kod majstora ili u dijelove. Vidjet cemo.

 

 

Hvala svima jos jednom na strpljenju i pomoci.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3976 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue

Odvrni svjećice i probaj okrenut radilicu ponovo.
Ako se ne okreće nosi to sve nekom majstoru.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

  • Sviđa mi se 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 470 postova
pre 22 minuta, el classico je napisao:

Odvrni svjećice i probaj okrenut radilicu ponovo.
Ako se ne okreće nosi to sve nekom majstoru.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

Boze svasta, toliko je jaka kompresija da ne moze pomaknuti radilicu ni on ni anlaser? Toliko jaka posle havarije? Daj ne brukaj se, tolike motore si izmenjao i bije te glas iskunog bajkera... samo cuti ;)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3976 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue

Momak kaže da se ne usudi upotrijebiti silu na ključu.
Đava je stra’….


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 18 postova

Jao kako si ovo preusmjerio na mene :D

 

Ako treba silit, silit cemo. Gledao sam neki vidio i majstor je tamo bio njezan kod okretanja pa nisam ni ja htio biti siledzija.

 

U medjuvremenu gledam gdje da se ubacim nekom u garazu na mjesec dana ali izgledi su mi slabi do nikakvi tako da ce vjerojatno biti ono sto mi je bilo najpametnije i od pocetka, majstor. Zivotne okolnosti mi uvijek svu zabavu pokvare. Nada umire posljednja.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 3976 postova
  • Lokacija: CH-HR-BiH
  • Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue
Boze svasta, toliko je jaka kompresija da ne moze pomaknuti radilicu ni on ni anlaser? Toliko jaka posle havarije? Daj ne brukaj se, tolike motore si izmenjao i bije te glas iskunog bajkera... samo cuti

Po selu se svašta priča.

“Vozim motor al nisam bajker”

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4397 postova

У реду је што имаш интерес да урадиш сам али више него тешко да чеш успети да машину средиш без мајстора. Осим ако се пуно више разумеш, а претстављаш се као дунстера

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 18 postova
Pre 10 sati, Sharky - Alex je napisao:

@jasamtusmotorom nisam neki majstor za motore pa ne mogu da ti pomognem ali svaka cast na trudu.

Od prvog posta gde si pisao da ne znas ni sta me imbus kljuc dosao si do toga da si rasklopio pola motora :cirka1::sampion:

 

Ma nije tako pametno, otsarafio sam 10 sarafa. Vidi druga strana se skida isto tako lako, pumpa ostaje na deklu. Samo na zalost s obzirom na moj problem nema potrebe da i to skidam :(

 

 

Pre 2 sati, Krokodilo je napisao:

У реду је што имаш интерес да урадиш сам али више него тешко да чеш успети да машину средиш без мајстора. Осим ако се пуно више разумеш, а претстављаш се као дунстераemoji41.png

Sent from my SM-N960F using Tapatalk
 

Znas sta je, ne mislim previse na to ocu ga popraviti ili ne. Htio sam nauciti nesto o tome kako motori rade, to mi je zanimljivo i to je bilo bar 20% razloga zasto sam ga kupio. Nesto vremena i novca mogu utrositi pa kako bude.

Moj doseg ti je do sada bilo zamijeniti ulje i filter, antifriz i nastimati lanac. To sam isto naucio u hodu otkad sam kupio motor. S tim da sam lanac stimao jedno 3 sata dok nisam skuzio sto tocno radim, sto mogu opaliti cekicem, a sto ne. Naucio sam sad i tu od vas puno. Svatko nesto kaze, ja guglam i ucim, zabavljam se.

 

Evo na primjer:

 

Kad kresnes gumb na motoru, ti zapravo das signal (malu struju) releju (prekidacu) koji onda pusti veliku struju u anlaser koji inicijalno zavrti masinu (radilicu). Ono sto na nekim masinama radis na kurblu. I ovo sad sto sam ja pokusavao na ovaj saraf iza dekla je u biti rucno zakurblati motor. Zasto je to potrebno kod paljenja motora? Ne znam. Naucio sam sto je kompresija (omjer najveceg i najmanjeg volumena plina u cilindru) i da se tu moze napraviti neki podtlak/tlak sto vec pa onda valjda ako maknem svjecicu cu ispustiti taj plin van i rijesiti se tog tlaka. Ovo zapravo nisam ni siguran jel je tako, to sam si tako objasnio u glavi. Naucio sam s multimetrom provjeriti jel relej ispravan, gdje je uopce analaser, gdje je i sto je radilica (iako jos nisam 100% siguran pa bi zato htio raskopati masinu da to malo bolje proucim :D).  Nista od ovoga je nisam imao niti najmanje ideje dok mi motor nije riknuo. Mozda nekome i ovo pomogne, a vi me ispravite ako sam nesto krivo napisao.

 

E sad, sto se tice skidanja masine. Volim ja glavom kroz zid ali nadam se da nisam toliko blesav da ju izvlacim na parkingu :D

 

Zvat cu majstora u ponedjeljak, pa javim kako bude bilo. Ovaj put za ozbiljno. Nadam se :D

Promenio član jasamtusmotorom
  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 470 postova
Pre 12 sati, el classico je napisao:


Po selu se svašta priča.

“Vozim motor al nisam bajker”

Laki je bio malo nervozan sinoc :) U svakom slucaju, kakva god da je kompresija svecica prilikom laganog okretanja radilice nema nikakvu ulogu jer je tu sve metal na metal i normalno je da pusta. Cuje se samo sustanje, naravno otpor je malo veci ali samo dok se konstantno okrece. Prilikom laganog okretanja nema razlike, a i oseti se pod rukom kad zapne metal o metal i kad ga drzi "vazdusni jastuk" koji lagano popusta.

 

Odmah to mora kod majstora i laznim nadama i proverama samo bezveze gubi vreme. Ne mogu vise da ga gledam kako se pati, blok mora na pola i to je 100% sigurno :) A ne deluje mi kao neko ko je u stanju da odradi generalnu(bez uvrede @jasamtusmotorom, pricam na konto trenutnog iskustva a bice vremena za sve. Ali pocni da se ucis na manjim i jeftinijim motorima, pa redom). Vecina iskusnijih se u to ne upusta samostalno :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 4397 postova

Искрено редак си случај, ако узмемо у обзир да овде има људи који не би насули уље ако није Мотул, и то оригинални. Тако да овакав "и то ме заболе" приступ је прави раритет.

Sent from my SM-N960F using Tapatalk





  • Sviđa mi se 1
  • Haha 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Svrati ponekad, 361 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Yamaha YBR250

Jesi li proverio da li baterija ima struje i koliko je ima?

Neverovatno je šta sve može da se desi i kako da se manifestuje ako recimo alternator crko i ne puni bateriju pa se ona isprazni u toku voznje ili pak baterija otišla oa neće lepo sa se puni tokom vožnje

Sent from my SM-A137F using Tapatalk



Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • U prolazu, 18 postova
Pre 5 sati, MarkoMoto je napisao:

Odmah to mora kod majstora i laznim nadama i proverama samo bezveze gubi vreme. Ne mogu vise da ga gledam kako se pati, blok mora na pola i to je 100% sigurno :) A ne deluje mi kao neko ko je u stanju da odradi generalnu(bez uvrede @jasamtusmotorom, pricam na konto trenutnog iskustva a bice vremena za sve. Ali pocni da se ucis na manjim i jeftinijim motorima, pa redom). Vecina iskusnijih se u to ne upusta samostalno :)

 

Sta bi se uvrijedio. Jedino se mogu zainatiti. Ma ovo mi je prvi motor ikad. Ni skuter nisam vozio. Nesto sitno Tomos automatika ko dijete. Mozda koji kilometar. Razmisljao sam hocu krenuti s necim manjim i pristupacnijim za odrzavanje ili necim vecim i zabavnijim za voznju. Razum nije prevladao. Razmisljam sad ako mi se popravak ovog nece isplatiti sto cu dalje i ne znam kako bi se natjerao na nesto slabije od ovoga. Zapravo ne znam ni sto bi jace jer za jace treba fino i doplatiti, a jos cu na ovome popusiti para. Ugl, nebitno za sad. Razmisljat cu o tome kad se mrtvozornik oglasi.

 

Pre sat vremena, Krokodilo je napisao:

Искрено редак си случај, ако узмемо у обзир да овде има људи који не би насули уље ако није Мотул, и то оригиналниemoji6.png. Тако да овакав "и то ме заболе" приступ је прави рариритет.



 

"Sta je najgore sto se moze desiti", poznate posljednje rijeci.

 

pre 57 minuta, nedokazani je napisao:

Jesi li proverio da li baterija ima struje i koliko je ima?
 

Baterija je preko 12V bila kad sam ju izvadio i normalno je kresela starter relej, s njom sam ga i testirao. Imam i neki Lidl punjac pa sam ju stavio na njega i tamo je isto bilo sitno preko 12V ako se ne varam. Prebacio sam na punjenje i kako nisam bas na ti s tim punjacem (kupio prije dve godine i nikad koristio) ugasio sam sve nakon 5 minuta da probam jesam sve dobro napravio i nakon toga mi je za bateriju bacalo, mislim, 12.8V, a  lampica na punjacu je svijetlila na "charged". Dakle, cim sam upalio punjac. Nisam ju nazad niti vracao otkad sam vadio relej. Baterija je Yuasa ytz10s, 16.6.2020.

 

Mogu ju vratiti pa jos jednom probati kresnuti ali trebam prvo zasarafiti nazad ovaj poklopac statora, a i nisam jos odlucio ocu probat silovat radilicu. Ona ne mrda s mjesta, a kad bi pustio kuplung u zadnjoj brzini tu bi ipak bilo nesto jako sitno lufta i osjetilo bi se da kao lupi i na jednu i na drugu stranu. To bi probao prije nego vratim dekl jer inace moram kupit produzni pol cola kljuc, a i strah me da mi dihtung na onom malom poklopcu ne ode pa i to moram traziti.

 

Nesto mi je palo na pamet. I imam osjecaj da ce ovo biti dobro pitanje :D Kad okrecem radilicu kljucem, jel moram biti u nekoj brzini ili u leru. Jer mislim da sam ja bio u leru buduci da sam izgurao motor upravo iz garaze ali tad mi nije uopce palo na pamet pazit na to.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1286 postova
  • Lokacija: Beograd
  • Motocikl: Suzuki Bandit 600
pre 15 minuta, jasamtusmotorom je napisao:

Kad okrecem radilicu kljucem, jel moram biti u nekoj brzini ili u leru.

Na leru.

  • Podržavam 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 470 postova

 

 

I jos bolji primer, evo jos jednog na kom je nemoguce okrenuti radilicu. Kriva klipnjaca, od lezajeva rezanci za supu...

Promenio član MarkoMoto

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja