Da li je Suzuki postao najisplativija kupovina?

[slobasuper9 2222 Napisano Februar 16, 2023]

Dok se smuljaju papiri na carini
 
Neka se ne iznenadi ako bude pozvan na informativni razgovor u 29. novembar. Neće biti prvi

Volu ljudi kad im ostane 4 glave u pdže i to je to. Kasnije kad dođe do problema u garantnom roku, šta je to 2,3x do Horgoša, izlet.

Послато са 21091116UG помоћу Тапатока

[DjoleLO 1887 Napisano Februar 16, 2023]

Pre 2 sati, Jovan Ristic je napisao:

Dok se smuljaju papiri na carini

 

Neka se ne iznenadi ako bude pozvan na informativni razgovor u 29. novembar. Neće biti prvi

Jel oduzet kome motor, neko platio kaznu?

[Raša3 28 Napisano Februar 16, 2023]

Pre 2 sati, slobasuper9 je napisao:

Volu ljudi kad im ostane 4 glave u pdže i to je to. Kasnije kad dođe do problema u garantnom roku, šta je to 2,3x do Horgoša, izlet.

Zar Eurosumar ne servisira motore kupljene u Horgošu ili mora da se servisira gde je i kupljen? 

[Jovan Ristic 5422 Napisano Februar 16, 2023]

Pre sat vremena, Raša3 je napisao:

Zar Eurosumar ne servisira motore kupljene u Horgošu ili mora da se servisira gde je i kupljen? 

Ne rade motore iz Horgoša. Jer su jednom utvtdili da je vraćena kilometraža i neke slične nepravilnosti.

 

Pre 1 sat, DjoleLO je napisao:

Jel oduzet kome motor, neko platio kaznu?

Nije, bar koliko znam, ali je bilo nešto problema sa papirima sa carine.

[DjoleLO 1887 Napisano Februar 16, 2023]

pre 3 minuta, Jovan Ristic je napisao:

Ne rade motore iz Horgoša. Jer su jednom utvtdili da je vraćena kilometraža i neke slične nepravilnosti.

 

Nije, bar koliko znam, ali je bilo nešto problema sa papirima sa carine.

Da je bilo sta sporno, bio bi oduzet motor.

Ovo prijavila konkurencija i MUP mora da uradi provere.

Ne branim Horgos, cak bih i ja pre uzeo u Eurosumaru, jer mi deluju ozbiljnije.

Samo konstatujem da je razlika u ceni.

[Raša3 28 Napisano Februar 16, 2023]

Zaključak da ima prednosti za tu razliku cene.

[Andrej_Hotstepper 7216 Napisano Februar 16, 2023]

6 hours ago, Jovan Ristic said:

Dok se smuljaju papiri na carini

 

Neka se ne iznenadi ako bude pozvan na informativni razgovor u 29. novembar. Neće biti prvi

...o čemu pričaš?

Kupi motor kod registrovanog pravnog lica, ima račun ima sve, gospodo "obratite se njima".

Šta ja, on ili bilo koga briga kako je Delta, Plattner, Barel ili bilo ko uvezao motore... 

[kole24 1049 Napisano Februar 16, 2023]

Tako sam i ja mislio, pa sam išao na razgovor u policiju.

[milomir22 3577 Napisano Februar 16, 2023]

7 hours ago, slobasuper9 said:

Volu ljudi kad im ostane 4 glave u pdže i to je to. Kasnije kad dođe do problema u garantnom roku, šta je to 2,3x do Horgoša, izlet.

Послато са 21091116UG помоћу Тапатока
 

Suzuki jako retko ima problema u garantnom roku, tj na nivou statističke greške. Ja da kupujem nov Suzuki, i ja bih prvi uzeo preko Atile, a država ili poreska ili carina ili ko već, neka vidi sa njim šta ima, mislim da mi nismo merodavni da ovde kakimo po njemu.

[John159 132 Napisano Februar 17, 2023]

 

 

[slobasuper9 2222 Napisano Februar 17, 2023]

Suzuki jako retko ima problema u garantnom roku, tj na nivou statističke greške. Ja da kupujem nov Suzuki, i ja bih prvi uzeo preko Atile, a država ili poreska ili carina ili ko već, neka vidi sa njim šta ima, mislim da mi nismo merodavni da ovde kakimo po njemu.

Šta se tiče problema u garantnom roku tu si u pravu
Sva sreća, za obe strane.

Što se tiče pljuvanja,ja nisam u tom fazonu, samo sam izneo činjenice.

Što se tiče garancije, za motore koji su kupljeni kod njega a desi se kvar u garanciji,to se mora kod njega rešavati.Redovno održavanje može i u Euro Sumar-u.
Razlog je nesaobraznost garancija.

Послато са 21091116UG помоћу Тапатока

[milomir22 3577 Napisano Februar 17, 2023]

Cenovnik Suzuki i Moto Morini motocikala u Srbiji - BJBikers.com

BJBIKERS.COM

---

Imamo za cilj da vas obavestimo o svim cenama na našem tržištu, predstavljamo vam cenovnik motocikala za pomenuti Suzuki i Moto Morini.

 

 

Evo, kolega Jovan izbacio najnovije cene, pa kako nije najisplativiji, "stari" strom 650 košta 8400 evra, hayabusa sa IMU i gomilom drugih čuda - 16 300 e, sv 650 ispod 8 000 e, gsx1000gt 13 700 e, više motora za te pare, po mom, skromnom, mišljenju ne daje niko od proizvodjača motocikala nigde u svetu. 

 

Sad, jbg, da ima boljih, ima, to nije sporno.

[Zarkela 1592 Napisano Februar 17, 2023]

Znaci najisplativiji su Suzuki, Moto Morini i Beneli. 

[ficha007 300 Napisano Februar 18, 2023 (promenjeno)]

Ne znam da li su Kinezi najisplativiji, ali da definitivno nadiru, to je nesporna činjenica. Beneli, Moto Morini, CF Moto, Voge, a sada i Kove kao novi brend, polako se probijaju na zahtevnom tržištu.

 

Na udaru je ne samo Suzuki, nego i Kawasaki koji su godinama imali cenovno pristupačne modele, ali su sada negde na prekretnici. Imaće modele koji će se probati suprotstaviti kineskoj konkurenciji, ali će imati i modele koji su cenovno bliži drugim etabliranim fabrikama.

 

Problem je, na ovim prostorima, šta kupiti - novo ili polovno. Da li se zavući u neki moto-kredit, dati učešće od jedno 2.500 EUR pa uzeti nešto novo ( cenovno 8-10.000 EUR) na rate, ili uzeti gotovinski kredit sa fiksnom kamatom pa ganjati nešto polovno u tom cenovnom rangu...sve ima svoje prednosti i nedostatke, i tu po meni Kinezi, između ostalog gađaju.

 

Na primer - Moto Morini X Cape...7.850 EUR a njegov konkurent iz japanske kuće ( 650 XT ) 9.000 EUR ( žbičane felne ) odnosno 7.550 EUR u odnosu na 8.400 EUR sa modele sa livenim felnama.

 

U prvom slučaju razlika je 1.150 EUR a u drugom 850 EUR-a.

 

Nekoga će ova razlika prelomiti da se prikloni Kinezima i pređe na "tamnu stranu", a neko će opet ostati veran nekoj staroj i proverenoj trediciji, svako prema svojim afinitetima.

 

Međutim, kada se ode na sajt Polovni automobili i pogledaju cene polovnjaka ( na primer istoimenog Suzukija V-Stroma ) čovek ne može da se ne zapita ko je ovde lud, kada se dve-tri godine stari modeli prodaju po ceni od 8 pa do skoro 10.000 EUR-a, a modeli iz 2017. godine oko 7.000, dok su stariji modeli između 5.500 i 6.000 EUR-a. Normalno je da u svaki od tih modela ulošiš još po neki EUR-o koliko god njihovi vlasnici tvrdili da su sve odradili, ako kupuješ od vlasnika u Srbiji. A ako kupuješ iz uvoza po toj ili nešto nižoj ceni, moraš da mu uradiš krštene servise i dobro ga pregledaš, otkloniš sve nedostatke pa je tu suma za ulaganje nešto i veća.

 

Možeš da uzmeš i neki stariji model nekog drugog proizvođača veće kubikaže, ali tu se javlja problem godina proizvodnje...itd... i tako u krug.

 

Ili da odabereš nov motor, pa makar i novog Kineza ( uz rizik servisne mreže, rezervnih delova, postprodaje i gubitka vrednosti prilikom iste )...ili da se stisneš još malo i dobaciš do novog Suzukija koji bi trebao da bude garancija kvaliteta u odnosu na Kineze.

 

Taško je biti pametan u tuđim cipelama jer svako od nas drugačije gleda na život pa samim time i na motore, ali svakako ovu temu smatram veoma kvalitetnom pa svaka razmena mišljenja može da bude dobra.

 

Kinezi igraju pametno. Cenovno ispod konkurencije ali više ne tako očito jer ipak komponente koje ugrađuju i koštaju, a oni moraju da ih ugrađuju jer time pridobijaju nove kupce sa jedne strane, a sa druge nemaju svoju kvalitetnu proizvodnju komponenata koje bi mogli da ugrađuju. Nadalje, marketing već radi svoje pa imamo gomilu putnika namernika sa You tube koji vozaju ove modele uzduž i popreko, imamo Pariz-Dakar reli gde su se Kinezi pojavili...dakle imamo zatvorene već dve od nekoliko tačaka...nadalje sledi razvoj dobre servisne podrške i mreže svuda po svetu i na kraju dokazanost u ekspolataciji koja će doći za koju godinu, kada ovi you tuberi pređu koju stotinu hiljada km sa njihovim modelima...ja lepo kažem da igraju polako, na sličan način kako su to radili Japanci decenijama pre.

 

Svima treba da bude jasno da je doba jeftinih, novih japanskih motora nepovratno prošlo i da se, sa izuzetkom svega par modela Suzukija i Kawasakija u toj nekoj srednjoj klasi motora, ne može ili jako teško može nešto smisleno pazariti.

 

Zato je sve prepuno Kineza i i Indijaca koji su se u toj srednjoj klasi pojavili i krče lagano put.

 

Ne vidim neku pametnu alternativu, pa će kupac u Srbiji morati ili da zavuče ruku u džep dublje i pređe magičnu cifru od 10.000 EUR, ili će se okrenuti novim Kinezima i Indijcima koji se vrte tu negde oko 5-8.000 EUR ili će da pazari polovnjake stare u proseku od 3-10 godina, u zavisnosti od svojih ličnih afiniteta i klase motora koju preferira kao i kubikaže iste.

 

Promenio Februar 18, 2023 član ficha007

[milomir22 3577 Napisano Februar 18, 2023]

2 hours ago, ficha007 said:

Na primer - Moto Morini X Cape...7.850 EUR a njegov konkurent iz japanske kuće ( 650 XT ) 9.000 EUR ( žbičane felne ) odnosno 7.550 EUR u odnosu na 8.400 EUR sa modele sa livenim felnama.

 

U prvom slučaju razlika je 1.150 EUR a u drugom 850 EUR-a.

Suzuki v strom xt sam vozio, x cape nisam, ali da bih kupio xcape, morao bi, sem ovih 850-1150 evra manje, da nudi više od stroma (npr. bolje kočnice, ogibljenje, dizajn,...). Ja ne znam kakav je moto morini, kada bih probao, znao bih da li vredi tog novca ili ne.

 

Strom 650 je jeftin motocikl kao nov, a veoma skup polovnjak, što svakako ide u prilog njegovoj kupovini, ali ne kudi konja kog jahao nisi, a ja o kinezima ne znam gotovo ništa. Možda se, u nekom trenutku zaista pokažu kao best buy. Ako bi za nešto manje novce pružili više, a vremenom dokažu kvalitet, i treba da svrgnu japance sa trona.

[Disko Nindža 10494 Napisano Februar 18, 2023]

@milomir22 Moto Morini koristi licencirani nadaleko poznati Kawasakijev 650cc paralelni twin koji koriste razni modeli, ER-6fn, Ninja, Versys... to je provereno dobar agregat, pod uslovom da nisu koristeni losi materijali verujem da bar sto se tice mehanike nece biti problema.

[sasa ns 1 3067 Napisano Februar 18, 2023 (promenjeno)]

štp se tiče dizajna kad stoji  morini pored stroma ovaj drugi SE NE VIDI .Kad pogledaš kočnice,gume ,točkove,vešanje ovaj drugi MOMENTALNO OTPADA.

Ni tenera 700 relly u ful opremi deluje lošije ali već bi mogli i da se razmišljamo .Ali kad uleti cena od 5000 više  bunar.

Sva tri su stojala  kad je Bata prvi kupac u državi dotero motor na mišeluk.

Moje mišljenje je da ko kupi stroma umesto morinija je teški šičardžja koji kupuje motor ko da je golf dvojka napravljen u sarajevu sve i da se morini raspadne za 10 godina a neće.

Moguće je da kod mlađih koji se nisu susretali sa morinijem ima nedoumica ali pre 15 godina je granpaso bio 50% skuplji od R1 .Nije džabe

Promenio Februar 18, 2023 član sasa ns 1

[pronto 6671 Napisano Februar 18, 2023]

Ja ponekad umem da ga zabrljam sa kucanjem, pa slabo šta bude jasno....ali ovde možda baš i nisam pogodio "fabulu radnje"...ili jesam?!

Ako ne grešim, hoćeš da kažeš da je Morini super ekstra....i da je svojevremeno, zato što je bio skuplji...bio i bolji, od R1!?

Taj GranPasso je kumovao totalnoj propasti Morinija i njegovom prelasku u kineske ruke. Da je na papiru sve bilo kako treba, možda i mogu da se složim, ali isto tako znam da su serviseri (po Italiji) raskidali ugovore sa Morinijem jer je saradnja sa njima bila gotovo nemoguća. Motor je imao silne probleme, na koje sa fabrika blago rečeno, pravila na Tošu, pa su oni sa malo više strasti pokušavali da ispeglaju stvari svojeručno.... ali račundžije bi skračivale priču "juče" i tražile svoje preko suda! Verujem da je danas drugačije, ali to sada ne mogu da vidim, već pretpostavljam (znajući pomalo prilike iz druge ruke)

Svaka čast i Benelliju i Moriniju i svima koji su krenuli (praktično iz početka) u osvajanje nove publike.

Suzuki je kvalitetan proizvod. Nije uvek prvak u lepoti, ali je uvek radio, radi, a iako nema novitete (sem GTa) novitete po mom ukusu...verujem da će raditi i u buduće. Japansko pa kao, ziheraški, dosadno, nema emocija....ako, ako.

 

[Milanezi 2544 Napisano Februar 18, 2023]

Pre sat vremena, sasa ns 1 je napisao:

štp se tiče dizajna kad stoji  morini pored stroma ovaj drugi SE NE VIDI .Kad pogledaš kočnice,gume ,točkove,vešanje ovaj drugi MOMENTALNO OTPADA.

Ni tenera 700 relly u ful opremi deluje lošije ali već bi mogli i da se razmišljamo .Ali kad uleti cena od 5000 više  bunar.

Sva tri su stojala  kad je Bata prvi kupac u državi dotero motor na mišeluk.

Moje mišljenje je da ko kupi stroma umesto morinija je teški šičardžja koji kupuje motor ko da je golf dvojka napravljen u sarajevu sve i da se morini raspadne za 10 godina a neće.

Moguće je da kod mlađih koji se nisu susretali sa morinijem ima nedoumica ali pre 15 godina je granpaso bio 50% skuplji od R1 .Nije džabe

Meni se čini da upravo mladji kupci i početnici uzimaju Morini i ostatak kineza umesto japanskih motora. Drugačiji su im prohtevi, razmišljanja, žele tft ekran, led svetlo i ostale novotarije na koje su navikli u drugim proizvodima njihove new age generacije.

Iskusniji i stariji vozači će dati prednost proverenim proizvodima iako možda zastarelim u pogledu tih novotarija ali dokazanim decenijskim kvalitetom.

Nov Morini je jeftiniji nekih 15% u odnosu na stroma xt, kad dodje vreme prodaje za neku godinu, ta prednost će se izgubiti i najverovatnije otići finansijski u korist stroma.

[Disko Nindža 10494 Napisano Februar 18, 2023]

Tu mislim da je mozda jedan od najvecih problema za ove Italijanske Kineze, bar za kupce koji ih ne misle dugo voziti (godinu-dve) svesni su da ih kao polovne nece moci dobro prodati i da ce izgubiti na ceni osetno vise nego Japanci, a oni koji ne nameravaju da prodaju, njih boli djoka.

[ficha007 300 Napisano Februar 19, 2023]

Moto Morini i XT sam stavio u istu računicu pre svega jer su po kubikaži slični, nadalje po klasi kojoj pripadaju i svakako jer im je uvoznik isti i znamo cene za 2023. godinu zahvaljujući cenovnicima koji su objavljeni ovde na forumu.

 

Gospodina Batu, sticajem okolnosti, poznajem jer smo iz iste/slične branše, sretali smo se na nekim mestima, ali nisam znao sa kim sam pričao, a posle kada sam skontao da je u pitanju Bato ADV koji već ima jako lepo iskustvo sa raznim motorima i putešestvijama svuda po svetu, da je vozio različite modele GS-a, i da sam o njegovim putopiisima čitao kako ovde tako i na netu, nije mi bilo teško da ga priupitam kakav je Morini koji je kupio. Dobio sam odgovor da je to jedno jako solidno motorče.

 

Ali nije poenta moga prethodnog posta bila Moto Morini vs V-Strom nego ogromno nadiranje Kineza u svim segmentima ( kao i Indijaca ) i sve veći broj ljudi koji ih po svetu kupuju i vozaju se sa njima. Ne znam da li su zadovoljni ili ne jer je potrebno vreme da se dokažu ljudima a pošto ranijih iskustava nema onda je tu i neko nepoverenje, što je opet razumljivo.

 

Nesporno je XT kvalitetan motor koji je proveren, sa proverenim agregatom i komponentama, koji će kao polovnjak dobro držati cenu, tako da, kada se pogledaju svi aspekti njegove kupovine, dobijamo dobro zaokružen i izbalansiran proizvod koji će još neko vreme biti dobra kupovina, ali samo za motor od 650 cm3. Ko može do njega da dobaci, mislim da je to, u toj klasi, dobar klasik. Ali tvrditi da je Morini loš na osnovu prethodnih iskustava ne znači ništa jer je naprosto malo verovatno da motor koji je sastavljen iz proverenih komponenata renomiranih svetskih proizvođača može da bude toliko loš.

 

To da li on ima TFT od XY inča...pa svakii danas iole moderniji motor ga ima, bez razlike, nevezano ko je proizvođač.

 

Mislim da se voda samo "zamutila" dolaskom Kineza, tako da nema to ni veze da li će ih kupovati mladi ili stari jer svi danas imaju led svetla, tft ekrane, kojekakve konekcije...isto nude i Japanci i Nemci i Englezi ali i Kinezi jer ne žele da se razlikuju od drugih koji su to prvi ismislili a ovi samo kopirali i primenili.

 

Ovde je prethodno rečene i nešto na čega se treba osvrnuti, a to je postprodaja i pre svega ekspolatacija ( troškovi ekspolatacije ali i pouzdanost ).

 

Jasno je da je postprodaja problematična, ali sa druge strane neko ko je kupio taj motor mora da bude svestan toga da će na njemu izgubiti nešto više nego na Japancu, ali ne smatram da će to da bude nešto drastično više. Sa druge strane, ako neko kupi nov Morini, šta je problem da ga vozi duži vremenski period, ako isti zadovoljava njegove potrebe. Kupio ga je novog, jeftinije platio, vozio par godina miisleći samo o redovnim servisima i trošku goriva i registracije, čekao da istekne garancija ili još koju godinu preko toga i prodao ga za neke novce koji će sigurno biti duplo veći od učešća za neki naredni kredit. 

 

Izgubio na vrednosti više...uuu "big deal" ako ga je motor dobro i verno služio i odradio sve zadatke koji su pred njega postavljeni a u ekspolataciji prošao jeftino za sve vreme dok je taj neko bio njegov vlasnik...isto to će, da se razumemo, uraditi i novi Suzuki uz nešto skuplju nabavnu cenu i nešto povoljniju prodajnu cenu, jer je tražen polovnjak.

 

Dakle, Strom jeste odlična kupovina do te neke magične cifre od 10.000 EUR, koja je kao neka psihološka barijera za mnoge danas u Srbiji koji razmišljaju o novom motoru, a za one koji ne žele da daju tolike novce postoje alternative iz Kine i Indije koje će svakako raditi posao, uz ograničenja koja se odnose na možda malo lošiju servisnu mrežu, lošiju završnu obradu, slabiju cenu u postprodaji, ali za nekoga ko je spreman da to "proguta" i oni su dobra alternativa svakako.

 

Ili kupiti nekog polovnjaka, pa šta nam Bog da.

[Jupiter 3259 Napisano Februar 19, 2023]

Čisto sumnjam da je i jedan Strom (kao perjanica porodice) manje prodat zbog Morinija, a ako im prodaja Suzukija i ne ide baš najbolje, biće da je to ipak zbog Atile. 

 

Morini za 5 godina neće postojati na našem tržištu, najverovatnije, ili će u ponudi imati taj jedan model. Za uspešnost biznisa je mnogo više potrebno, kao na primer paleta proizvoda. Pošto je prodaja generalno stala, veliki uvoznici su se podelili i uzeli još po jedan slabiji brend. Honda je uzela KTM, Ducati je uzeo Benelli, Suzuki je uzeo Morini. 

 

Kada smo već kod toga, porediti Suzuki i Morini je isto kao porediti BMW i Benelli. 

[ficha007 300 Napisano Februar 19, 2023 (promenjeno)]

Sve je moguće, ali kada pogledam danas koiiko se kineskih skutera vozi po Srbiji, od kojih je dobar deo kupljen kao nov, čisto sumnjam, prosto ne verujem da Kinezi neće okupirati tržište Srbije baš kao što su to uradili sa skuterima.

 

Lepo je kad se ima para za neki nov motor renomirane marke, a još lepše je kada se ima više od te psihološke barijere od 10.000 EUR za takav jedan motor. Ali u Srbiji, na brdovitom Balkanu ipak još većina ljudi koja voli i vozi motore ne može sebi da priušti tako nešto nego je prinuđena da se dovija na razne načine koji uključuju kupovinu renomiranog brenda ali polovnog ili novog Japanca, Kineza, Indijca, Nemca, Austrijanca, Britanca do te neke sume za koju mora da ode u dužničko ropstvo na jedno 72 meseca.

 

Ko ne veruje, neka ode na Polovne automobile ii u pretragu unese "nov motor" pa dalje po klasama sve osim skuteri/električni/atv/olditmer...a što se cene tiče neka je ostavi slobodnom pa će da vidi šta se u Srbiji nudi i po kojim cenama...a veoma malo je motocikala renomiranih proizvođača koji upadaju u budžet od 10.000 EUR i naravno pod uslovom da se kupcu svide i da se radi o klasi koju baš preferira.

 

Dokle god naš uvoznik Suzukija bude imao sluha za stari Strom on će živeti na ovim prostorima, na sličan način kao što to radi KTM sa modelom 790 koji je još uvek aktuelan zajedno sa 890 jer je vrv procena Austrijanaca da im prodaja ide slabije od očekivane, da ima ljudi kojima je 790 interesantan i u startu u nabavi jeftiniji od 890 i onda...nužda zakon menja. 

 

Nadam se da će u Eurosumeru to prepoznati, ali koliko vidim, pošto je profit majka kapitala, jasno je da su se okrenulii i jeftinijim brendovima kao što su Beneli, Morini, danas-sutra Kove...ne sekiram se ja u opšte za njih...samo ako procene da će veću zaradu ostvariti na Moriniju, da im je on ili bilo koji drugi non-renomirani brend isplativiji i da će im vući prodaju na ovim prostoriima, pustiće oni ostale niz vodu i uvoziti ih na kašičicu, a razvijaće prodaju onoga što im se pokaže pre svega isplativije, a ne onoga što je tradicionalno provereno i dobro ako tako nešto ne mogu da prodaju niti da isprazne lagere jer će onda biti prinuđeni da daju masne popuste, što im opet ne odgovara jer im topi ionako tanak profit.

Promenio Februar 19, 2023 član ficha007

[Jovan Ristic 5422 Napisano Mart 5, 2023]

On 19. 2. 2023. at 2:09, Jupiter je napisao:

Morini za 5 godina neće postojati na našem tržištu, najverovatnije, ili će u ponudi imati taj jedan model.

Ako su informacije tačne, već sledeće godine će imati 2 modela više u ponudi. Neko je spomenuo kočnice i ogibljejne. Testirao sam i X Cape i V-Strom 650. X Cape ima daleko bolje kočnice i za 3 klase bolje ogibljenje. Mnogo je stabilniji i agilniji. Strom je prilično trom. Najveća prednost V-Stroma je udobnost. 

[Motorcyclist 16790 Napisano Mart 5, 2023]

Otkud to da Suzuki stedi na kocnicama i ogibljenju xD