Paljevina 3336 Napisano Januar 9, 2023 (promenjeno) Drug član, 936 postova Lokacija: Шумадија Motocikl: KTM SuperDuke 1290 GT Prijavi odgovor kao problematičan Znate li ono ako ste gledali Jackass emisiju na MTV-ju? Pre početka vas upozore nečim poput: Kids, don't try this at home! This was performed by trained professionals in prepared environments! ------------------------------------------------ Tako nešto bih i ja napomenuo ovde! Dakle, u ovoj temi planiram da podelim neke smešne, tužne, zabavne i poučne situacije koje su mi se dešavale tokom mog iskustva (neiskustva) sa servisima i popravkama motora koji su prošli kroz moju garažu, a svi oni su motori mojih drugara, i prvenstveno bih da napomenem da se ja ovim ne bavim, sve je na dobrovoljnoj bazi, novac od ovoga ne zaradjujem, sokove i čokolade ne računam! Imajte u vidu da sve "operacije" o kojima ću pričati dole su sprovedene uz osnovno tehničko znanje, sa ograničenim asortimanom alata i osobom koja je tehnički amater u ovoj sferi života. Umesto što želim da prenesem neko znanje, više želim da prenesem šta ne treba raditi i koje moje greške ne treba ponavljati. Da ne dužim, i da počnemo s prvom operacijom... ------------------------------------------------ Operacija 1. Misterija Zelene Nindže Pre par godina, u Kragujevcu na čuvenoj krivini kod Muzeja, upoznam krupnog momka, Džonija, iliti Admina, napucanog, sa sve njegovim opšte poznatim Mugen kožnim odelom i blještavo zelenom ninjom, ZX6R 2004, model od 599cc. U narednom periodu se lepo upoznamo, divimo se, ja njegovoj ninji, on mojoj ninji (ZX10R 2004) i da kažem tu se rodi neka drugarska ljubav, razumevanje i polako prijateljstvo. Tog leta, obidjemo zajedno dosta i skupova, i odemo na dosta vožnji, maltene postanemo nerazdvojni kao drugari. Tokom naših silnih susreta i druženja, povremeno mu pomognem kod mene u garaži, zamenim ulje, po neki filter, sredimo po neki problem koji se pojavi, naravno, uglavnom ja radim, jer kako da kažem, Džoni ima fobiju od servisa, i nije mu svejedno da uzme da čačka stvari oko motora. Kroz dalju priču i razgovore, a i tokom vožnje, obzirom da je često stajao i zagledao nešto motor, desilo se to da primetim da njegov motor ima neki problem. Daljom diskusijom, Džoni meni prizna da njegov motor ima neki problem sa sistemom rashladne tečnosti. Od kad ga je kupio, čim ga zavrti u neke ozbiljne obrtaje, motor krene da izbacuje rashladnu tečnost na prelivnom sudu. Nakon brojnih razgovora sa mnogim majstorima iz Kragujevca, jedan priča jedno, drugi priča drugo, svako svoju priču tera, na kraju se dodje do zaključka da je najverovatnije kriva glava i da kompresija probija u kanale sa vodom, to stvara pritisak na velikim obrtajima i zbog toga se dešava šta se dešava. Taj problem na stranu, dodje do toga da ti neki određeni majstori traže od 400-500e za rešavanje tog problema, i Džoni odustane zbog materijalne situacije, zaboravi na to, nastavi da vozi do 130 km/h maksimalno i to je to. Međutim, kao i u svakoj priči, mora da postoji neki zaplet. Jednog lepog proleća, Džoni odluči da mu promenimo ulje i filter ulja, kako bi spremio svog mezimca za buduću sezonu. Ja naravno pristanem, on dodje do mene, ispustimo staro ulje, sve regularno po PS-u, dok nije došao trenutak da se zavije šraf za otpust ulja iz kartera. Nekom željom da pomognem Džoniju, i pokažem mu da servis nije bauk, maltene ga nateram da uzme kilo ključ, već podešen na 30 Nm, na koliko se zateže taj šraf i dam mu da on zategne šraf umesto mene uz instrukcije: Zateži brate dok ostetiš i čuješ da je kliknuo kilo ključ u tvojoj ruci, tad stani! Neiskustvo i strah, dva velika problema, moj je još veći propust što to nisam detaljnije objasnio. Jer šta se desilo... Desilo se to da je kilo ključ kliknuo veoma ubrzo, zbog same snage i mase Džonija, i nažalost ja to čuo nisam, a on je nastavio da zateže i zateže i zateže... Dalje možete sami da zaključite šta se desilo, ali evo je jedna umetnička slika Džonija kako u očajničkom pokušaju pokušava da spasi poslednje kapi novog ulja koje smo sipali. (inače nismo odmah primetili, već smo upalili motor i tek videli šta se desilo kad je počelo ulje da piša ispod motora) Džoni se mnogo potresao zbog pucanja kartera, da bih ja pokušavao da ga smirim time kako karteri nisu skupi, i kako ćemo čas da nađemo novi i rešimo taj problem! Iz osećaja da sam ja kriv za ovo što se desilo, počinjem da ubeđujem Džonija da kad je već otišao karter, da ipak ne radimo to mi sami, već da angažujemo našeg zajedničkog drugara, koji ionako drži servis motora i da lepo platimo čoveku da nam uradi i karter, a i plus se ponudim da mu pozajmim novac da sredimo i taj problem što motor preliva vodu, dakle da se sanira i taj problem. Kod drugara majstora, ruke su koštale oko 150 eura, platili smo mi karter s kupujemprodajem oko 40 eura, naknadno smo kupili gumice ventila drugaru majstoru po ceni od oko 5000 din, i još dodatno platili drugaru majstoru nekih 50 eura za izradu dihtunga glave i 10.000 dinara za obradu glave. Na svu žalost ovog svega, ni posle svega toga, problem sa prelivanjem vode nije bio rešen, karter smo rešili, ali što se kaže već smo upali u mašinu, tj. zečiju rupu, kao Alisa u Zemlji Čuda, i tu se ja ponudim Džoniju na jedan veoma rizičan pokret. Ponudio sam mu opet pozajmnicu, uz to da ću ja da finansiram sve moguće delove koji budu neophodni, i da ću ja da mu otvorim ceo motor i da neću da stanem dok ne nađem problem, a on će da mi vrati sav taj novac jednog lepog dana kada bude sunce i kada bude dovoljno zarađivao da to vrati a da mu ne smeta. Nakon silnog ubeđivanja, čovek prihvati, i tu krenuše problemi. Problem 1) Rezervoar treba očistiti, jer je pun rđe, i zaštiti epoksijem Najlakši deo je bio izvaditi pumpu za gorivo iz rezervoara i očistiti je. Nakon toga, samouvereno kupujem epoksi, Zorkin, koji se koristi za zaštitu brodova od uticaja mora i generalno je otporan na sve vrste hemikalija, između ostalog i na benzin. Prvo sam počeo sa 7 L antirusta u rezervoaru, mešao ga narednih 2-3 dana i to se pokazalo odlično, baš je bio dobro očišćen posle toga. E sad, što se tiče samog epoksija, u teoriji to sve zvuči jako prosto ali je u praksi veoma komplikovana procedura, jer veoma je lako zajebati trajno ceo rezervoar ako se ne upotrebi ispravna količina epoksija i ne sačeka dovoljno da se isti osuši. U mom slučaju, ja sam sipao 2 kg epoksija unutra i da prostite na izrazu, usrao sam ga ljudski. Lepo izgleda iz ove perspektive, ali iznutra je bila đunta od 2 kg tečne plastike koju je trebalo nekako izvaditi pre nego sto se trajno skameni i napravi još veći problem nego rđa koja je prvenstveno bila tu. Tu je posle usledila voda pod pritiskom iz creva, suši, peri, ribaj, trljaj... Ali džaba, spasa mu nije bilo. Šteta je već načinjena. Kako šta dalje, odlučimo se da odemo kod poznatog čoveka iz grada koji se već bavi time, međutim odbila nas je cena od 200e za sređivanje problema epoksija u rezervoaru, plus 200e farbanja, što je iskreno baš baš puno. Na kraju nađemo dečka iz Požarevca, on pokuša da ga vrati u život, nalije malo deblji sloj epoksija, rezervoar bude pun suzica od epoksija, ali je barem funkcionalan. To zadovoljstvo me je koštalo 8000 din. Problem 2) Set dihtunga, Ravnanje glave (i bloka), obrada ventila Dihtunzi za glavu i blok su gotovo nepostojeći za ovaj model, 2004 godište je, teško je naći takvu vrstu delova. Ipak, nekako guglam po ebayu i nalećem na poslednje zalihe seta dihtunga i gumica ventila Athena kit iz Litvanije. Naručujem srećan i plaćam 200 eura. Iako smo već ovo radili kod drugara majstora, za šta nam je on uzeo 10.000 din, odlučimo opet da odemo da uradimo poznatog starog majstora iz Lazarevca, zaboravio sam kako se zove radnja, ali je gospodin čovek, što se kaže majstor starog kova. Vozi, nosi glavu i blok kod čoveka u kasne neke sata za vikend (svaka mu čast), da bi saznali od njega da je glava jako loše bila urađena, nije lepo obrađena, dok nam čovek objasni, gde i dolazimo do saznanja da je zapravo sve ovo vreme bio kriv blok od motora (objasnio nam je da je na autu tako nešto manje verovatno jer je od gvožđa, dok je na motoru aluminijumski i moguće je nakon nasilnog zagrevanja). Ispravi nam čovek i glavu i blok u nulu i mi srećni i zadovoljni nastavimo dalje našu avanturu! Sve ukupno smo mu platili 3600 dinara, na sta sam mu ja dao 4000 din, eto čisto sitna čast protiv uroka. Bez imalo pameti a dosta sreće, potrefi se da od veoma dobrog zajedničkog drugara otac drži veoma ozbiljni servis automobila odmah tu blizu u Stepojevcu, gde se čovek ponudi da nam uradi siceve na ventilima, namontira opet nove gumice na ventile i ugradi ventile na glavu! Sreći nigde kraja, sve je težilo ka tome da smo uskoro uspeli amaterski da popravimo problem koji dosta nekih majstora nisu uspeli. Problem 3) Karike, lanac bregaste i zatezač lanca bregaste Ovaj motor je već imao solidnu istoriju otvaranja, pa samim tim i karike više ne naležu lepo i motor troši ulje. Opet nakon nekog ubeđivanja, uspem nekako Džonija da nagovorim da naručimo i karike, uradimo i to, i to je to, iako na satu piše 80.000km, dobija motor koji sigurno može još toliko da pređe bez problema. Nakon merenja cilindra, dobijamo neku računicu da su 40% pojedeni u odnosu na fabričku specifikaciju, tako da motor ima još nekih 60% životnog veka što je sasvim dovoljno za prosečnog vozača. Karike su priča za sebe, ali smo generalno poginuli tražeći karike, jer model iz 2004 ima karike koje samo njemu pašu i nijednom drugom modelu, jer je Kawasaki nešto izmišljao te godine, pa samim tim i posebne karike. Prevrnuli smo celu Srbiju, ceo internet i na kraju smo bili osuđeni da naručimo karike direktno iz Kawasakijeve fabrike iz Japana. Sve ovo što smo radili i uradili, ničemu odjednom ne vredi, jer karike smo čekali 3 i po meseca, plaćene 350 eura. A kud je bal, tu je i maskenbal, pa uzesmo i nov lanac bregaste i nov zatezač lanca bregaste, kad ga radimo, bar ćemo da ga uradimo kompletno! Dok čekamo karike, polako otvaramo motor, čistimo, sređujemo, spremamo se za veliki dan. Problem 4) Marfijev zakon - Sve što može da krene naopako, krenuće naopako Nakon mučnih 3 i nešto meseca čekanja karika da stignu, konačno pred sezonu stižu, Džoni leti kolima da ih pokupi i sav srećan dolazi kod mene da ih ostavi u 20:00h uveče kako bi od sutra mogli da počnemo da konačno sklapamo motor i završimo ovu muku i bedu koja traje već mesecima. Konačno je došlo vreme da finaliziramo sav trud, sklopimo mašinu, čujemo je kako prede, i zapušimo usta svima koji nisu verovali u nas! Sutradan, ja uzbuđen, ustajem u 07:00h ujutru, doručkujem i pripremam se polako da krenem da skidam stare karike, i stavim nove, kako bi posle što manje posla imali da radimo, kad dođe Džoni. - Pažljivo, kako su me učili drugi majstori, skinem karike sa prvog klipa, sve uspešno! - Istom procedurom, krenem da skidam i sa četvrtog, pažljivo, skinem sve kako treba, opet uspeh! Rešim da malo okrenem radilicu, kako bi mi bilo lakše da dohvatim drugi i treći klip i krenem sa ključem da okrećem... - Pokušavam ja, krene malo... okej nastavljamo... opet malo, kad zastade. Hmm, pitam li se šta je? - Ubedim ja sebe da je najverovatnije kompresija od klipova, te me sprečava da okrenem, i dodam još malo njutna snage na ključ.... KRC TRŠ BRŠ Ljudi, znate onaj osećaj kad vas naglo preseče stomak, počne da vas obuzima ankcioznost i strah? E tako sam se osećao... Pređem sa druge strane, i imam šta da vidim... (slika je od posle, nakon što sam skinuo lanac) Uspešno sam svojom amaterskom snagom polomio vođicu lanca bregaste, i usput polomio i jedan zub na radilici. Desilo se to da sam zaboravio da je lanac i dalje prikačen i stoji oko ovog zupčanika radilice i zapeo mučki dok je lanac bio uhapšen između vođice i zupčanika. A onaj osećaj koji sam pripisao kompresiji je moja neispavanost, s obzirom da je skinuta i glava i blok, kompresija ne postoji, ali moj mozak tog dana u 07:00h ujutru to nije uzeo u obzir. Problem 5) Saopštenje tužnih vesti i potraga za novim agregatom Ne shvatajte me ozbiljno, više koristim kao poređenje, ali onako kako sam se ja osećao kad sam trebao Džoniju da saopštim šta se desilo, verujem da se otprilike doktori tako nekako osećaju kad treba porodici da saopšte da je pacijent preminuo. Džoniju je taj motor bio sve na svetu, voleo ga i pazio, držao kao kap vode na dlanu. Ono što me je najviše pogodilo je to kad sam mu saopštio šta se desilo, on, iako obožava taj motor mi je rekao... Dobro brate... nema veze, šta da mu radimo, dali smo sve od sebe... Te reči su me navele da mu odmah saopštim da tražimo novi agregat koji ja kompletno finansiram, ni dinar mi nije dužan. Tog dana smo proveli većinu dana pored telefona, zvali koga kod smo mogli, cimali gde god smo mogli, čak i gledali da uvezemo iz inostranstva, ali nažalost, opet problem sa ovim motorom, agregat je jedinstven i ne pasuje ni elektronika, ni kompjuter, ni ubrizgavanje ni od jednog drugog. Tu smo već oboje klonuli, digli ruke od svega, a meni se razvijao toliki osećaj nepravde da sam jednostavno morao da uradim nešto. == Rešenje svih problema == Ono što me je ćale učio celog života, a i bio je u pravu, to je da sve što može da se popravi s novcem, nije skupo uopšte. Šta sam uradio? Uhvatio sam Džonija za ruku, ponesi kacigu, sedi u kola. Svratio do banke, digao 3000 eura, otišli kod drugara koji igrom slučaja prodaje takođe ninju, samo noviju, 2006-to, odveo Džonija kod njega, ovom dao 3000 eura i rekao, evo ti, ovo je sad tvoj motor. Njegov motor sam uzeo, prodao istog dana u stanju u kakvom je drugaru iz Kraljeva za 1400e, a sa Džonijem se dogovorio da mi je dužan samo onih 800 eura koliko su koštali svi delovi za motor koje smo kupili. I eto, problem rešen, on ima sada motor s kojim je prezadovoljan, ja sam po meni uradio ispravnu stvar i savest mi je čista, i rešili smo nešto što nas je mučilo mesecima, svi srećni i svi zadovoljni, a pare, pare nisu bitne, bitno je drugarstvo, neki lepi zajednički trenutci i ovakve avanture koje ćemo pamtiti celog života. A Džoni, evo ga sav ponosan pored nove Ninje. Pouku iz priče izvucite sami, ja sam svoju izvukao, a i smatram da sav taj novac koji sam dao, nisam bacio, već sam uložio u svoje znanje i iskustvo, bez kojeg ne bih mogao danas da radim opet slične ovakve poduhvate, samo što sam sad naučio na svojim greškama i znam svoje kapacitete. -------------------------------------- Ako vam se dopalo, i nije vas mrzelo da čitate ovakvu neku pričicu, rado ću napisati još po neku, imam svakakvih zezancija koje su mi se dešavale tokom ovih moto servisnih avantura. Ljubi vas Branko! Promenio Januar 9, 2023 član Paljevina 50 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
maza1 623 Napisano Januar 9, 2023 Zainteresovan, 373 postova Lokacija: Stara Pazova Motocikl: Kymco VisaR 110, Honda VFR1200XD Prijavi odgovor kao problematičan 27 minutes ago, Paljevina said: Ubedim ja sebe da je najverovatnije kompresija od klipova, te me sprečava da okrenem, i dodam još malo njutna snage na ključ.... KRC TRŠ BRŠ Prvo pomišljam: koja bre kompresija , rasturena mašina... I instant shvatam da si cviknuo nešto. Preseče i mene iste sekunde. Pu pu daleko bilo, ne ponovilo se. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Zlatko LA 1571 Napisano Januar 9, 2023 Drug član, 930 postova Lokacija: Vlasotince, Ladovica Motocikl: Peugeot Vivacity 2, Automatik A35, Honda CM 125, Suzuki Bandit 600 Prijavi odgovor kao problematičan Svaka cast druze procitao sam sve u kompletu. Nekad covek pogresi nesvesno iz najbolje moguce namere, tako da si ti iz ove situacije izasao kao pravi gospodin! S druge strane kao sto rece jedan pametan covek 'uvek se uci na svojim greskama, nikad na tudjim', a svako ko ovo procita dobro ce upamtiti sve sto si napisao. Svidja mi se tema definitivno. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17948 Napisano Januar 9, 2023 Integrisan, 8422 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Bane druze, kada da doteram hondu na stelovanje ventila?P.s. Saljem link do honde sa oglasa koja mi se svidja Sent from my M2003J15SC using Tapatalk 1 7 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ske 886 Napisano Januar 9, 2023 (promenjeno) Zainteresovan, 352 postova Lokacija: bg Motocikl: k9 Prijavi odgovor kao problematičan @PaljevinaBrate, da ti doteram ja moj skuter da ga nesto servisiras a ja odoh da gledam 2 godine mladji na oglasima Jbg, @N.F.S. razmislja isto ko ja , samo brze Promenio Januar 9, 2023 član ske 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Paljevina 3336 Napisano Januar 9, 2023 Drug član, 936 postova Lokacija: Шумадија Motocikl: KTM SuperDuke 1290 GT Prijavi odgovor kao problematičan pre 2 minuta, N.F.S. je napisao: Bane druze, kada da doteram hondu na stelovanje ventila? pre 1 minut, ske je napisao: Brate, da ti doteram ja moj skuter da ga nesto servisiras Ajoj, niste svesni koliko me je zezalo celokupno društvo na isti ovaj fazon haha Ispao je žestoki zez od cele ove situacije, pa rekoh da podelim, sigurno će još nekom da bude interesantno! 1 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17948 Napisano Januar 9, 2023 Integrisan, 8422 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan Mnoooogo si brz, sa toliko snage i volje ulazis u posao da se to oseca i vidi.Ali ipak treba prikociti, da se sve sabere i sagleda.Jos mi je u glavi scena pipanja namotaja unimerom, konstatujemo da je dobar, sto dalje logiku vodi na regler.U narednih 10 min si vec na putu za Bg bio, po drugi.Ja u cudu, zice zamotane nekim trakama, luster kleme svuda, nista proverili nismo...I sada imas dva ispravna reglera Sent from my M2003J15SC using Tapatalk 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Marko05 5141 Napisano Januar 9, 2023 (promenjeno) Drug član, 1304 postova Lokacija: Ужице Motocikl: Yamaha FZ-1S GT Prijavi odgovor kao problematičan Кад могу да закажем сервис? Није ништа хитно, не знам ни шта бих следеће узео. Ахахахаха, краљевски, волим ове "поправке" и њихове последице, препознајем се апсолутно. Само што ја губим шрафове, сје*ем навој, огребем пластику... ово је већ "level Pro". Promenio Januar 9, 2023 član Marko05 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Paljevina 3336 Napisano Januar 9, 2023 Drug član, 936 postova Lokacija: Шумадија Motocikl: KTM SuperDuke 1290 GT Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, N.F.S. je napisao: I sada imas dva ispravna reglera Brzoplet sam, nestrpljiv i sve hoću odmah, šta ću takav sam, kontrolišem se što više mogu, za početak prodao sam Apriliju, i novac u banku stavio, a kartice kod žene! A što se tiče reglera, što kažu ameri, god works in mysterious ways, igrom slučaja naleteo na klinca, sestrić dobrog drugara, koji kuburi s nekom Hondicom F2, nema dečko para a obožava da se vozi, naravno, problem s punjenjem, regler ne radi (znanje i dijagnostika preuzeti od Arakisovih upustva). Skinuo regler sa regala, ugradio mu onako majstorski i evo ga kez od uva do uva kad me vidi, kaže Honda drži punjenje i pali kao mina! 2 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17948 Napisano Januar 9, 2023 Integrisan, 8422 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan To je TO! Osecaj lepsi nego da si ga sebi ugradio.. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Paljevina 3336 Napisano Januar 9, 2023 (promenjeno) Drug član, 936 postova Lokacija: Шумадија Motocikl: KTM SuperDuke 1290 GT Prijavi odgovor kao problematičan pre 10 minuta, N.F.S. je napisao: Ja u cudu, zice zamotane nekim trakama, luster kleme svuda, nista proverili nismo... A inače mislim da sam shvatio u čemu je bio problem, pravi problem. Ona Aprilija ima stator koji izbacuje 500w, dok mi se čini da oni regleri nisu predviđeni za to, samo je moja zamisao, nisam još našao da popričam s nekim ko se veoma dobro razume u materiju kako regleri funkcionišu, ali mislim da regler nije u stanju da sprovede sve to lepo. (a inače sam pokupovao i delove, planiram jednog lepog dana kada mi bude bilo dovoljno dosadno da napravim sam Mosfet regler, samo dok dobro proučim materiju) Kasnije su rešili problem kod te Aprilije tako što su ugradili stator od 360w što je znatno smanjilo opterećenje i sprečilo probleme poput brown connectora koji su sagorevali pod jakim naponom. Promenio Januar 9, 2023 član Paljevina Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17948 Napisano Januar 9, 2023 Integrisan, 8422 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan ...onako na kratko koliko sam video, rekao bih da je problem u vise potrosaca od snage koju stator isporucuje. (Plus neke zice koje nisam video gde idu i cemu sluze ) Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Paljevina 3336 Napisano Januar 9, 2023 Drug član, 936 postova Lokacija: Шумадија Motocikl: KTM SuperDuke 1290 GT Prijavi odgovor kao problematičan pre 3 minuta, N.F.S. je napisao: ...onako na kratko koliko sam video, rekao bih da je problem u vise potrosaca od snage koju stator isporucuje. (Plus neke zice koje nisam video gde idu i cemu sluze ) Bitno je na kraju da je ipak ispalo sve u redu, šta god da joj je bilo, s LED sijalicama puni konstantnih 13.8v-14v i to je to! 2 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Paljevina 3336 Napisano Januar 9, 2023 Drug član, 936 postova Lokacija: Шумадија Motocikl: KTM SuperDuke 1290 GT Prijavi odgovor kao problematičan pre 24 minuta, Marko05 je napisao: сје*ем навој Ako mi veruješ imam 5 različitih alata za rešavanje ovog problema koliko puta mi se desilo. Za plastike doduše pazim, odmah ih izbacim u sobu na ćebe na podu, a šrafova sam kupio jedno 10 seta za 10 različitih motora tako da ih imam koliko hoću. nema sile da negde zaboravim ili izgubim šraf. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
X8 Vračar 4860 Napisano Januar 9, 2023 Ne silazi, 2223 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NC700D Integra Prijavi odgovor kao problematičan Nisam znao da šraf može da polomi karter? Menjali smo ulje i bez kilo ključa ali ovo nisam video da se nekome dogodilo. Valjda su ljudi imali prethodno ikakvog iskustva sa mehanikom (da ne kažem sa mehanikom prostog šrafa) pre nego što uzmu da naprave skupu štetu. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Paljevina 3336 Napisano Januar 9, 2023 Drug član, 936 postova Lokacija: Шумадија Motocikl: KTM SuperDuke 1290 GT Prijavi odgovor kao problematičan pre 1 minut, X8 Vračar je napisao: Nisam znao da šraf može da polomi karter? Menjali smo ulje i bez kilo ključa ali ovo nisam video da se nekome dogodilo. Valjda su ljudi imali prethodno ikakvog iskustva sa mehanikom (da ne kažem sa mehanikom prostog šrafa) pre nego što uzmu da naprave skupu štetu. Kilo ključ od 50 cm plus sirova mišićna snaga od 100 kg i svašta može da se dogodi. A inače je česta pojava, u svojoj moto karijeri sam čuo za sličnu situaciju barem još pet puta, jer ljudi misle da to dole mora mučki da se zategne, da ne bi ulje izašlo zbog pritiska, a ne shvataju da sitnih 3 kilograma na šrafu drži to sasvim uredno. Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
icecool 500 Napisano Januar 9, 2023 Zainteresovan, 458 postova Lokacija: Hamburg Motocikl: Kawasaki ZX9R- Honda XL 1000 V Varadero Prijavi odgovor kao problematičan Lepo, nema šta... Ajde da nastavim sa našim podvigom.Pokvario nam se mali električni viljuškar (krokodil) u firmi. Ubode ga momak u konektor, ali ne svetli punjač.Nepuni. Ajde da nezovemo nikog, skupi su, znamo i sami...bla-bla truć.Navalimo. Odvrnem sve plehove i plastike i merimo.Nijedan od nas nije električar, ali svi znamo.Ceo kolektiv se izređa na jadnoj mašini.Ko god da pipne i meri, i gde god da ga turi nema više od 11,8 V.Čak ni na akumlatoru direktno. Dijagnoza zajednička, verovatno su riknuli akumlatori pa neprimaju struju. Naručimo odmah dva komada po 120 Euro, gel-ekološki model, ostavimo sve tako raskupusano i odemo kući. Popodne nam gazda pošalje sliku sa pitanjem '' Koliko ste tu merili volti? '' 1 4 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Andrej_Hotstepper 5480 Napisano Januar 9, 2023 Drug član, 2455 postova Lokacija: NS Motocikl: Versys 650 Kiklop Prijavi odgovor kao problematičan ...pre skidanja glave provere se izduvni gasovi u ekspanzionom sudu, kompresije u cilindrima... A da... Veoma moguće i da je do čepa hladnjaka koji je na kawama i te kako umeo da zjbva Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gebee&co 6515 Napisano Januar 9, 2023 Drug član, 1849 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Suzuki Bandit 600S Prijavi odgovor kao problematičan Pre 3 sati, N.F.S. je napisao: Mnoooogo si brz, sa toliko snage i volje ulazis u posao da se to oseca i vidi. Ali ipak treba prikociti, da se sve sabere i sagleda. Jos mi je u glavi scena pipanja namotaja unimerom, konstatujemo da je dobar, sto dalje logiku vodi na regler. U narednih 10 min si vec na putu za Bg bio, po drugi. Ja u cudu, zice zamotane nekim trakama, luster kleme svuda, nista proverili nismo... I sada imas dva ispravna reglera Sent from my M2003J15SC using Tapatalk Paljevina ovo ti sve kaže batica,koga kad uhvate pundravci,pod baterisku lampu menja delove,jer ne može da sačeka da svane.Samo da bi video kako funkcioniše.Inače,imam osećaj da si uneo svežine na forum.Očigledno apstinencija sa istog ti je baš dala pun gas. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
N.F.S. 17948 Napisano Januar 9, 2023 Integrisan, 8422 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: ---Honda--- Prijavi odgovor kao problematičan I to je istina... Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Paljevina 3336 Napisano Januar 9, 2023 Drug član, 936 postova Lokacija: Шумадија Motocikl: KTM SuperDuke 1290 GT Prijavi odgovor kao problematičan pre 6 minuta, Andrej_Hotstepper je napisao: ...pre skidanja glave provere se izduvni gasovi u ekspanzionom sudu, kompresije u cilindrima... A da... Veoma moguće i da je do čepa hladnjaka koji je na kawama i te kako umeo da zjbva Joj dobijam flešbekove kao u vijetnamu da sam bio kad se setim čepa hladnjka, koliko je samo para tu bačeno i koliko čepova isprobano pre 4 minuta, gebee&co je napisao: Samo da bi video kako funkcioniše Moja mala prljava tajna. pre 4 minuta, gebee&co je napisao: Inače,imam osećaj da si uneo svežine na forum.Očigledno apstinencija sa istog ti je baš dala pun gas. Hvala! Inače volim i da pišem i da pričam i da delim i čujem tuđa iskustva! Pun gas do prvog lepog dana, posle toga nema mene Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
gebee&co 6515 Napisano Januar 9, 2023 Drug član, 1849 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: Suzuki Bandit 600S Prijavi odgovor kao problematičan Ma vidi se odmah ko je vedrog duha,Šumadinci,a mi Pomoravci će se šlepujemo uz vas. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Paljevina 3336 Napisano Februar 1, 2023 Drug član, 936 postova Lokacija: Шумадија Motocikl: KTM SuperDuke 1290 GT Prijavi odgovor kao problematičan Operacija 2. Rešavanje problema koji ne postoji Teško je to kada je čovek dokon, pa iz neke dosade krene da donosi neke pogrešne odluke koje ga posle koštaju novca, a i živaca. Početkom godine, krenu da svrbi novčanik, ušteđevina hoće da iskoči iz istog i ode u pravcu nekog motora, jer ipak, treba imati dva, sreća je u parovima. Vođen početkom sezone, mirisom proleća i željom da potrošim malo para, nakon kratkog razmišljanja skočim do Niša i pazarim Triumph ST 1050 2005 sa 35.000 km za 3300e. Na prvi pogled jako atraktivan motor, u veoma dobrom stanju a i cena nije bila loša za to stanje, plus je u registraciji. I sve beše bilo dobro! Pouzdan, udoban, ima snage na pretek, ma motor čudo živo! Po prvi put u životu, oduševim se nečemu što englez pravi. No, đavo ne da mira, i nakon nekoliko vožnji na Triumph-u, od toga nekoliko dužih, krene da me udara moja standardna paranoja da se čuje lanac bregaste. Promenim ja ulje, ma ništa, zategnem izduvnu granu, ma jok, i dalje nešto zvrči iznutra, ma mora da je lanac - ubedim sebe. Op-cup, našao i naručio novi lanac bregaste, i oprugu zatezača lanca bregaste (pročitao da to hoće da ode na njima!) i bacio se na posao! Zazori ventila maltene u fabričkoj specifikaciji, bregaste maltene nove, ceo agregat je u cakum-pakum izdanju iznutra. Stigne lanac sutradan, zamenim sve lepo, spakujem nazad i sav srećan što se sve tako brzo završilo, upalim motor. Kad ono.... Poče da curi ulje, ajoj poplave li! Ulja i ulja na sve strane, čučnem i pogledam, i imao sam šta da vidim... U toku skidanja oklopa i dekli, morao sam desni dekli malo da čuknem sa gumenim čekićem kako bi popustio, izgleda da pre toga nije bio skidan nikad. Čukao ja čukao, i izgleda da sam u svom tom čukanju () slučajno zakačio i hladnjak za ulje i oštetio ga - da ne kažem, polomio. Ništa, pričam ja sebi, ma zavariće mi neko ovo, i veoma ubrzo skinem hladnjak ulja, i krenem da ga nosim redom po variocima u nadi da će neko ga mi to završi i sredi. Prvi, drugi, treći majstor, svi istu priču teraju... Pukotina je previše sitna da bi mogao var da se pusti tu i da uhvati lepo, na kraju se desi to da odustanem od ideje da varim, odem pravac na internet i nađem negde u Engleskoj polovan deo za 150e. Naručim.... sačekam mesec dana, Triumph za to vreme stoji mučenik, čeka! Eventualno stigne novi hladnjak, namontiram ga, motor upalim, radi sve normalno, nema više curenja ulja, problem rešen! Sav srećan, krenem na dužu turu da isprobam malo motor i da vidim plodove svog rada! Naravno, zvuk zbog kojeg sam uopšte i rasturao motor, je i dalje prisutan, i dalje zvrči, i dalje se isto čuje. Lanac bregaste nov, opruga zatezača nova, sve mere po specifikaciji, apsolutno mu ništa ne fali... Osim toga što je tri klipa, pa ima taj njemu normalan zvuk, na koji se ja još uvek nisam navikao. Obrni okreni, džabe sam otvarao motor, džabe sam mu polomio hladnjak, džabe sve - jer problema nikad nije ni bilo. Barem sam uvideo da je odličnom stanju i da nema potrebe bilo šta da mu se radi. 1 3 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bivši forumaš 14973 Napisano Februar 1, 2023 Dođu tako vremena, kada pamet zašuti, budala progovori..., 3301 postova Prijavi odgovor kao problematičan pre 19 minuta, Paljevina je napisao: Obrni okreni, džabe sam otvarao motor, džabe sam mu polomio hladnjak, džabe sve - jer problema nikad nije ni bilo. Barem sam uvideo da je odličnom stanju i da nema potrebe bilo šta da mu se radi. Da je bogdo dzabe?! Sve je to tebe kostalo. 1 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DraganNS 7182 Napisano Februar 1, 2023 Drug član, 1552 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Kawasaki Versys 1000 Grand Tourer Prijavi odgovor kao problematičan Što bi rekao mali Alek: "sve u svemu, stalno neki problemi"! 4 Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
