Iron_Floyd 408 Napisano Decembar 6, 2011 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan Od kad sam dolio celu litru ulja do MAXIMUMA.. 20W50 marke MOL koje sam kupio na molovoj pumpi.. prestao je da mi baca ulje u filter vazduha.. Sta kazete za ovaj info? http://www.mol.hu/en...o_4t_gp_20w-50/ P.S. nasao sam cak i u uputstvu za TA ne hajnesovom.. vec onom drugom.. pise RECOMANDED 20W50... ali ako su temperature ispod 0*C... onda koristiti 10W40 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SmokeS 339 Napisano Decembar 6, 2011 Svrati ponekad, 405 postova Lokacija: Beograd - Vozdovac Motocikl: Africa Twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan Ok. Ali opet to ti je privremeno resenje i ne tako sjajno. Gledaj prvom prilikom da ga otvoris i sredis. Ja u svakom slucaju ne bih sipao nista gusce od 15/40.. I to ne bih mesao ulja, ne znam koliko je to pametno.. znam da nikako ne sme da se mesa full sintetika sa mineralnim.. Polusintetika sa mineralnim.. Koje si imao ulje u motoru? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4178 Napisano Decembar 6, 2011 Ne silazi, 6542 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan Slažem se i ja sa SmokeSom, nemoj preterivati sa mnogo gušćim uljem. Ko zna šta je bilo u motoru, ako ti sad sa malo gušćim uljem ne duva u filter preko iber laufa, ne bi trebalo da su karike, pre će biti falš ulje što nije za iznenaditi kod nas. Da bi rešio dilemu, izmeri negde pritisak u cilindrima, neće te to koštati više od jedne crvene i rešićeš sve dileme. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
đunta 4178 Napisano Decembar 6, 2011 Ne silazi, 6542 postova Lokacija: Singidunum Motocikl: đački pešački Prijavi odgovor kao problematičan S obzirom da sam od skoro i ja vlasnik TA XL600v, mogao bih da se prikljucim diskusiji Primerak koji sam uzeo, ima celu prednju viljusku od AT-a. Osim prednosti (dupli disk, tvrdje ogibljenje), mislite li da mozda ima i nekih negativnih strana (upravljivost)? Čestitam na prelasku na motor, dugo si meračio i sa srećom se na vozao. Pazi na levu ručicu, a desna nožna poluga nije skuter oslonac. Imaš samo pozitivne strane sa viljuškom od AT. Ako ti bude tvrđi prednji kraj, meteš ređe ulje i Bog te veselio. Kad budeš tražio klešta, vodi računa da budu ista, ne znam dal postoje različite serije u smislu kočione sile. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mitos 63 Napisano Decembar 7, 2011 U prolazu, 48 postova Prijavi odgovor kao problematičan A vidi kako se čovek setio pa stavio normalne (kućne) halogene sijalice od 50W - spot na motor ;D Ja sam bratu ugradi na njegov CM125 ove farove kupljene kod Bugara U markovcu bili su pre 3 godine oko 12e....i do danas nijednom nije niti usla voda niti kondezacija a hvatala ga je ne samo kisa nego i pljuskovi na otovrenom putu..savet,,,,,,da biste rasteretili regler nemojte stavljati sijalice od 50W ja sam licno u mraku totalnom probao i experimentisao sa 3 jacina sijalica 20w pa cini mi se da je sledeca bila 35 i ta od 50e i verujte i na rec nema razlike ..sad to malo mozda nekome neverovatno zvuci jer je logicno da vise Wati podrazumeva i jace svetlo medjutim nije u slucaju ovih farova spotova bas tako ....E sad dali samo socivo farova spotova nadoknadjuje u velikoj meri a u sta ja verujem da jeste tu razliku u Watima ,,,,,ali nas 4 ortaka smo gledali niz put na sve 3 sijalice i do istoga smo zakljucka dosli a samim time i ne opterecuje akumulator ,regler ,,altenator,,, Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djordjino 254 Napisano Decembar 15, 2011 Zainteresovan, 957 postova Lokacija: Kopaonik-Raska Motocikl: Varadero PGM-Fi Prijavi odgovor kao problematičan Drugari,imam jedno pitanje,Transalp mi stoji preko zime u garazi,garaza nije nesto preterano topla,e sad primetio sam da se na celoj masini kondenzuje jedan sloj vlage,da li to nesto smeta masini? Mislim posto sam video dosta Transalpova kojima je taj spoljni lak oljusten na samoj masini pa da nije to bas zbog toga? Neko mi je rekao da naprskam preko zime VD sprej,da li to da radim ili sta vec,hvala unapred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Decembar 15, 2011 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Prskaj WD i ne pokrivaj ga da ne zadržava vlagu na sebi. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djordjino 254 Napisano Decembar 15, 2011 Zainteresovan, 957 postova Lokacija: Kopaonik-Raska Motocikl: Varadero PGM-Fi Prijavi odgovor kao problematičan Prskaj WD i ne pokrivaj ga da ne zadržava vlagu na sebi. Scuba,znaci mogu kompletnu masinu da naprskam? Cim da sperem taj WD kad budem hteo da vozim motor,hvala. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
sejn 17 Napisano Decembar 22, 2011 Svrati ponekad, 139 postova Prijavi odgovor kao problematičan Opasno smo se uspavali pred praznike Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 16964 Napisano Decembar 29, 2011 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3636 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Baš smo se "ućutali" na ovoj temi! Ili više ne vozimo, ili vozimo ali se mašine ne kvare? Eeee, kod mene malo problema! Unazad nekoliko dana ujutro (kad je hladno) imam problem sa "verglanjem" TA. Alnaser se jedva okreće. Nekad i uspe da upali, a nekad tek nakon "podgrevanja" i dopunjavanja akumulatora. Računao sam da je akumulator došao do kraja, ali .... ! Jutros nekako upalih i vozikao se danas nekih pedesetak kilometara. Ugasim motor na kratko (svratio u prodavnicu da uzmem hleb), kad da upalim, ništa. Ni da "opepeli". Upalim na "gurku" i pravac kući (nekih dva km). Ne gaseći motor (sa upaljenim svetlom) izmerim napon akumulatora, kad ono 12,2V?! Dam gas, jedva nešto više (12,3V). Dakle nema punjenja? Ugasim far i napon uskoro lagano poraste do 14,2V. Ponovo upalim far a naponon ode dole. Proverio sam i veličinu napona na samom izlazu iz "Reglera" (ispred osigurača i klema ) da bih proverio da pad napona nije na spojevima. Napon viši za svega 0,2V u odnosu na vrednost na klemi akumulatora. Već pao mrak (a motor mi napolju) pa ne mogu da nastavim sada. Nameravam da sutra osciloskopom proverim sve tri faze iz altenatora kao i oblik signala iz reglera. Sumnjam da je u nekoj od faza crkla dioda. Nisam do sada imao nikakva iskustva sa ovakvim tipom alternatora i reglera, pa bih da priupitam one sa nekom iskustvom za mogući uzrok ovakvog stanja, da ne bih "lutao" i istraživao bez potrebe. Hvala unapred! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Arakis 5849 Napisano Decembar 29, 2011 Svakom po zasluzi, 12405 postova Lokacija: NBGD - KN04ET Motocikl: Honde Transalp, plavi i narandžasti, oba za dečake Prijavi odgovor kao problematičan Žile, prvo proveri konektor između alternatora i reglera. Ako je nagoreo, menjaj. Zatim meri otpornost namotaja alternatora (odspoji konektor) omski - međufazno ti je ispod 1 oma i ne sme imati otpornost prema masi motora.. Upališ motor, sa i dalje odspojenim konektorom alternatora i priključiš H4 sijalicu između faza ali NA LERU da ne spališ sijalicu . Treba da svetli sličnim intenzitetom između sve 3 faze. Ako je sve to u redu, zveknuo ti je regler ..Joška pravi odlične zamenske reglere tako da rešenja ima. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hellena 60 Napisano Decembar 29, 2011 Zainteresovan, 927 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Transalp 600V Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam Transalpa spakovala u garažu jer nije hteo da pali kad je počeo minus. Neću da ga maltretiram, ni gume mi nisu baš dobre, tako da je bolje da prespava zimu. Trebalo bi da mu sredim plastike i žabice, rollbar da ispravim, veći vizir da napravim, da nađem neki nosač za GPS i da mu povežemo punjač, posle i ulje, filter...sve redom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Decembar 30, 2011 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan fotografije od pre 2 nedelje, bio sam lenj da postavljam na forum Najnoviji upgrade... sa desne strane instrument table nazire se i prekidac za sva 4 migavca ( i sam prekidac kad se aktivira trepce crveno, ali sam zaboravio to da slikam ... izlgeda veoma kultrurno ) , zatim te dve crne skalamerije sa leve i desne strane volana su zapravo... metalne kutije u kojima je elektronika eee sad sam vam sve rekao ... desno je ona elektronika od podmazivaca lanca koja je konacno upakovana ( sto regulise ukljucivanje iskljucivanje elektroventila ( za sad testirano i radi extra!.. videcemo za dalje.. vise o tome ovde >>>> http://forum.bjbiker...ost__p__1187567 ) ) .... aaa sa leve strane volana jeee... PULSE WITH MODULATION ili ti PWM kontroler hidrogenske celije koju sam nabacio na motor... Tacnije, karburatori su mi podeseni za hidrogen hybrid rezim rada, tako da ce motor pored benzina trositi i vodu, stim sto ce trositi manje benzina a pritom ce dobiti i na snazi... a ta PWM elektronika je za "doziranje" amperaze, tj sa time limitiram gorivu celiju da ne vuce struje vise nego sto sme kako mi regler ne bi crkao...a + sto visoka frekvencija dovodi do proizvodnje ortohidrogen gasa koji se za razliku od obicnog hidrogena gasa, kome je iskoriscenje do 30%, podize iskroriscenje gasa cak od 60% do 85% .. vise o tome imate na internetu koga interesuje.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
zika56 16964 Napisano Decembar 30, 2011 Čuvaj sebe od drugih i druge od sebe, 3636 postova Lokacija: Niš / Donji Adrovac Motocikl: BMW R1100GS (iz prošlog veka) Prijavi odgovor kao problematičan Arakis Postavljeno Juče, 19:36 PM Žile, prvo proveri konektor između alternatora i reglera. Ako je nagoreo, menjaj. Zatim meri otpornost namotaja alternatora (odspoji konektor) omski - međufazno ti je ispod 1 oma i ne sme imati otpornost prema masi motora.. Upališ motor, sa i dalje odspojenim konektorom alternatora i priključiš H4 sijalicu između faza ali NA LERU da ne spališ sijalicu . Treba da svetli sličnim intenzitetom između sve 3 faze. Ako je sve to u redu, zveknuo ti je regler ..Joška pravi odlične zamenske reglere tako da rešenja ima. Provereno sve! Konektor od alternatora prema regleru (tri žute žice) potpuno istopljen (zajedno sa izgorelim papučicama). Odspojeno i provereni namotaji alternatora (po Rajkovom uputsvu) i sve dobro funkcioniše. Sve povezano ponovo i rezultat na akumulatoru isti. Dakle najverovatnije regler "kaput"! Koja je cena Joškinog reglera. Razmišljao sam da iskonstruišem nešto (u "svich" tehnici), ali ako već ima gotovo i ispitano (a da nije skupo), ne bih se zajebavao. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Kypck 188 Napisano Decembar 30, 2011 Друг члан, 636 postova Lokacija: Beograd, Zvezdara Motocikl: Honda Transalp Prijavi odgovor kao problematičan Arakis Postavljeno Juče, 19:36 PM Žile, prvo proveri konektor između alternatora i reglera. Ako je nagoreo, menjaj. Zatim meri otpornost namotaja alternatora (odspoji konektor) omski - međufazno ti je ispod 1 oma i ne sme imati otpornost prema masi motora.. Upališ motor, sa i dalje odspojenim konektorom alternatora i priključiš H4 sijalicu između faza ali NA LERU da ne spališ sijalicu . Treba da svetli sličnim intenzitetom između sve 3 faze. Ako je sve to u redu, zveknuo ti je regler ..Joška pravi odlične zamenske reglere tako da rešenja ima. Provereno sve! Konektor od alternatora prema regleru (tri žute žice) potpuno istopljen (zajedno sa izgorelim papučicama). Odspojeno i provereni namotaji alternatora (po Rajkovom uputsvu) i sve dobro funkcioniše. Sve povezano ponovo i rezultat na akumulatoru isti. Dakle najverovatnije regler "kaput"! Koja je cena Joškinog reglera. Razmišljao sam da iskonstruišem nešto (u "svich" tehnici), ali ako već ima gotovo i ispitano (a da nije skupo), ne bih se zajebavao. Rajko zna znanje Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SmokeS 339 Napisano Decembar 30, 2011 Svrati ponekad, 405 postova Lokacija: Beograd - Vozdovac Motocikl: Africa Twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan fotografije od pre 2 nedelje, bio sam lenj da postavljam na forum Najnoviji upgrade... sa desne strane instrument table nazire se i prekidac za sva 4 migavca ( i sam prekidac kad se aktivira trepce crveno, ali sam zaboravio to da slikam ... izlgeda veoma kultrurno ) , zatim te dve crne skalamerije sa leve i desne strane volana su zapravo... metalne kutije u kojima je elektronika eee sad sam vam sve rekao ... desno je ona elektronika od podmazivaca lanca koja je konacno upakovana ( sto regulise ukljucivanje iskljucivanje elektroventila ( za sad testirano i radi extra!.. videcemo za dalje.. vise o tome ovde >>>> http://forum.bjbiker...ost__p__1187567 ) ) .... aaa sa leve strane volana jeee... PULSE WITH MODULATION ili ti PWM kontroler hidrogenske celije koju sam nabacio na motor... Tacnije, karburatori su mi podeseni za hidrogen hybrid rezim rada, tako da ce motor pored benzina trositi i vodu, stim sto ce trositi manje benzina a pritom ce dobiti i na snazi... a ta PWM elektronika je za "doziranje" amperaze, tj sa time limitiram gorivu celiju da ne vuce struje vise nego sto sme kako mi regler ne bi crkao...a + sto visoka frekvencija dovodi do proizvodnje ortohidrogen gasa koji se za razliku od obicnog hidrogena gasa, kome je iskoriscenje do 30%, podize iskroriscenje gasa cak od 60% do 85% .. vise o tome imate na internetu koga interesuje.. Lepo Svaka cast! Nego samo pitanje, sta ako udje voda u taj prekidac?! Ja sam mucio muku sa tim. Nema da se uzmu takvi vodootporni prekidaci. Da ne razmisljam kad me uhvati kisa, ili kad perem motor I drugo, vidi da smanjis intenzitet tih dioda. Mnogo su mi jake i mislim da ti mogu smetati pri nocnoj voznji. Sad samo ne znam da li se gase posle i td.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Iron_Floyd 408 Napisano Decembar 30, 2011 BIG ENDURO FREAK, 645 postova Lokacija: Novi Sad; Zrenjanin; Motocikl: Honda TRANSALP XL600V 1987 Prijavi odgovor kao problematičan fotografije od pre 2 nedelje, bio sam lenj da postavljam na forum Najnoviji upgrade... sa desne strane instrument table nazire se i prekidac za sva 4 migavca ( i sam prekidac kad se aktivira trepce crveno, ali sam zaboravio to da slikam ... izlgeda veoma kultrurno ) , zatim te dve crne skalamerije sa leve i desne strane volana su zapravo... metalne kutije u kojima je elektronika eee sad sam vam sve rekao ... desno je ona elektronika od podmazivaca lanca koja je konacno upakovana ( sto regulise ukljucivanje iskljucivanje elektroventila ( za sad testirano i radi extra!.. videcemo za dalje.. vise o tome ovde >>>> http://forum.bjbiker...ost__p__1187567 ) ) .... aaa sa leve strane volana jeee... PULSE WITH MODULATION ili ti PWM kontroler hidrogenske celije koju sam nabacio na motor... Tacnije, karburatori su mi podeseni za hidrogen hybrid rezim rada, tako da ce motor pored benzina trositi i vodu, stim sto ce trositi manje benzina a pritom ce dobiti i na snazi... a ta PWM elektronika je za "doziranje" amperaze, tj sa time limitiram gorivu celiju da ne vuce struje vise nego sto sme kako mi regler ne bi crkao...a + sto visoka frekvencija dovodi do proizvodnje ortohidrogen gasa koji se za razliku od obicnog hidrogena gasa, kome je iskoriscenje do 30%, podize iskroriscenje gasa cak od 60% do 85% .. vise o tome imate na internetu koga interesuje.. Lepo Svaka cast! Nego samo pitanje, sta ako udje voda u taj prekidac?! Ja sam mucio muku sa tim. Nema da se uzmu takvi vodootporni prekidaci. Da ne razmisljam kad me uhvati kisa, ili kad perem motor I drugo, vidi da smanjis intenzitet tih dioda. Mnogo su mi jake i mislim da ti mogu smetati pri nocnoj voznji. Sad samo ne znam da li se gase posle i td.. priznajem, diodice jesu bas jake, ali mi srecom ne idu u oci i ne ometaju me prilikom voznje... ne smetaju cak ni kad se gleda direkt u njih dok sedim na motoru.. probao sam vec i ja sam se plasio istog ( da gase se se, uslikao sam u momentu kada je sve svetlelo..) A sto se tice prekidaca i vode.. Paaa.. videcemo.. ja iskreno mislim da posle potapanja nece nista moci da mu bude, kao i svakom drugom mehanickom prekidacu koji je na motoru.. dosta je velik.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hellena 60 Napisano Januar 3, 2012 Zainteresovan, 927 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Transalp 600V Prijavi odgovor kao problematičan Lepo Svaka cast! Nego samo pitanje, sta ako udje voda u taj prekidac?! Ja sam mucio muku sa tim. Nema da se uzmu takvi vodootporni prekidaci. Da ne razmisljam kad me uhvati kisa, ili kad perem motor Postoje vodootporni prekidači za čamce i brodove sa onom gumom okolo, ne može da prođe voda Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hellena 60 Napisano Januar 3, 2012 Zainteresovan, 927 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Transalp 600V Prijavi odgovor kao problematičan Lepo Svaka cast! Nego samo pitanje, sta ako udje voda u taj prekidac?! Ja sam mucio muku sa tim. Nema da se uzmu takvi vodootporni prekidaci. Da ne razmisljam kad me uhvati kisa, ili kad perem motor Postoje vodootporni prekidači za čamce i brodove sa onom gumom okolo, ne može da prođe voda Ovako nešto... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
exman 241 Napisano Januar 3, 2012 Svrati ponekad, 306 postova Lokacija: Bgd N44 44 14 E20 27 10 Motocikl: KTM 525exc Prijavi odgovor kao problematičan Lepo Svaka cast! Nego samo pitanje, sta ako udje voda u taj prekidac?! Ja sam mucio muku sa tim. Nema da se uzmu takvi vodootporni prekidaci. Da ne razmisljam kad me uhvati kisa, ili kad perem motor Postoje vodootporni prekidači za čamce i brodove sa onom gumom okolo, ne može da prođe voda Ovako nešto... E pa sad jos da cujemo i gde ih nabaviti..hvala unapred. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
boki.64 1932 Napisano Januar 4, 2012 Drug član, 1855 postova Lokacija: NBgd Motocikl: Triumph Tiger 1050, Medlay 150 Prijavi odgovor kao problematičan Probaj, http://www.kelco.rs/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hellena 60 Napisano Januar 4, 2012 Zainteresovan, 927 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda Transalp 600V Prijavi odgovor kao problematičan Probaj ovde: TEHNO NAUTIKA Beograd Radovic Sasa Adresa: Masarikov Trg 8a Telefon: +381 11 2610 373 Mobilni: +381 63 102 58 38 e-mail: sale@tehnonautika.rs Radno vreme: Od 08:00 do 19:00 Subotom od 08:00 do 15:00 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
SmokeS 339 Napisano Januar 5, 2012 Svrati ponekad, 405 postova Lokacija: Beograd - Vozdovac Motocikl: Africa Twin rd04 Prijavi odgovor kao problematičan Lepo Svaka cast! Nego samo pitanje, sta ako udje voda u taj prekidac?! Ja sam mucio muku sa tim. Nema da se uzmu takvi vodootporni prekidaci. Da ne razmisljam kad me uhvati kisa, ili kad perem motor Postoje vodootporni prekidači za čamce i brodove sa onom gumom okolo, ne može da prođe voda Ovako nešto... Hvala za info.. Ja kada sam trazio takve prekidace nigde nisam mogao da ih nadjem.. Mucio sam muku sa tim.. Trazio sam i u Kelcu, nisu imali.. Imaju jedino one gumice koje mogu da se navuku preko klip prekidaca i onda su kao vodootporni.. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
scuba 15 Napisano Januar 8, 2012 Çelebi, 2415 postova Lokacija: Beograd - Vuk Motocikl: Imam Prijavi odgovor kao problematičan Iza Delte na Adi, paralelna ulica sa Obrenovačkim putem (dal se zove Radnička jbmliga), radnja preko puta Delte. Prodaje opremu za plovila. Behu nekih 400-600 kinti. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
vidik 246 Napisano Januar 8, 2012 Svrati ponekad, 313 postova Lokacija: Bgd-Žarkovo Prijavi odgovor kao problematičan Stari obrenovački put se vodi u mapama kao Obrenovački drum, a sve one zgrade, pumpa, predstavništva preko puta novog Tempa se vode pod Radnička. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
