TDM850 1996-2002

[Ernesto 10 Napisano Novembar 26, 2008]

TDM850 1996-2002

 

 

Dajte svoj komentar isključivo ako ste vozili ili posedovali ovaj motocikl. Nipošto nikakve komentare u stilu "čuo sam", "rekli su mi" i slično. Odgovorite na sledeća pitanja u skladu sa pravilima bez dodatnih komentara ili slika. Svaki komentar koji ne bude u skladu sa pravilima biće istog trenutka obrisan.

 

1. Godište motocikla koji ste vozili:

Navesti tačno godište motocikla koji ste vozili..

 

2. Vreme provedeno na motociklu:

"Posedovao sam ga tri godine." ili npr. "Probao sam ga par puta na lokalnom putu" ili "Napravio sam par krugova oko bloka"

 

3. Šta mi se dopada:

"Odlične kočnice i dobra zaštita od vetra." ili "Sjajan za duža putovanja, odličan položaj vozača, mala potrošnja" ili neko može napisati i par pasusa ako želi, tim bolje.

 

4. Šta je moglo biti bolje:

"Prednja kočnica ima loše doziranje i slaba zaštita od vetra" ili nešto slično u stilu prethodnog pitanja.

 

5. Moj utisak:

Vaš mali review. Tu sad može svašta da se napiše, da se detaljnije objasne i opišu stvari iz prethodne dve stavke i da se još malo priča o motoru i generalnom stavu prema njemu. Mogu se opisati i neki detalji i može se dati i neka ocena i recimo preporuka za kupovinu. Takođe, ovde bi bilo dobro da onaj ko je proveo više vremena sa motorom napiše na šta treba obratiti paznju pri kupovini tog polovnjaka i generalno o održavanju...

 

Najlakše vam je da uradite copy-paste sadržaja ovog koda i samo ispod svakog pitanja dodate vaš odgovor.

 

Za običan editor:

 

[b]1. Godište motocikla koji ste vozili:[/b]

.

[b]2. Vreme provedeno na motociklu:[/b]

.

[b]3. Šta mi se dopada:[/b]

.

[b]4. Šta je moglo biti bolje:[/b]

.

[b]5. Moj utisak:[/b]

.

 

Za vizuelni (RTE) editor:

 

1. Godište motocikla koji ste vozili:

 

.

 

2. Vreme provedeno na motociklu:

 

.

 

3. Šta mi se dopada:

 

.

 

4. Šta je moglo biti bolje:

 

.

 

5. Moj utisak:

 

.

 

Vaš tekst upišite umesto tačkica.

[Ernesto 10 Napisano Novembar 26, 2008]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

Godiste 1997-o.

 

2. Vreme provedeno na motorciklu:

 

Posedovao sam ga dve godine. Oko 30K km.

Vozio sam ga i po gradu i na duzim relacijama u svim vremenskim prilikama.

 

 

3. Sta mi se dopada:

 

1. Agregat,

2. linearno razvijanje snage,

3. miran rad agregata,

4. potrosnja goriva,

5. obrtni momenat,

6.kocnice,

7.udobnost,

8.voznja sa saputnikom...

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

1.Mozda mala zamerka na zastitu od vetra na vecim brzinama, sto sa ja konkreno resio postavljanjem visljeg vizira (made by Ivan Bgd),

2.Primetio sam da se motor na vecim brzinama (>140 km/h) pri ulasku u krivinu nekako uvija - resenje blago doziranje zadnje kocnice resava ovaj problem.

3.Potrosnja ulja.

 

5. Moj utisak:

 

Fenomenalan motor. Nikakvih kvarova nisam imao. Motor koji ce vas odvesti gde god/kad god pozelite.Dobar i za grad, lako se snalazi u gradskim guzvama. Jednostavno all-round bike u pravom smislu te reci!

[PremieRacing 3084 Napisano April 9, 2009]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

1998

 

2. Vreme provedeno na motorciklu:

 

1god - 1.5 sezona. Presao manje od 15 hkm.

 

3. Sta mi se dopada:

 

Izgled. Fali samo USD napred. Udobnost, mada sediste moze da bude bolje. Odlican agregat solidnih performansi. Super pogodan za dodatan prtljag a da opet ima mesta i za vozaca i za suvozaca. Extra tourer.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

Nesrecno stelovanje prokletih ventila sto je meni pokvarilo gust na ovom motoru. Slabi fabricki izduvi koji brzo popuste. Tvrdo i neadekvatno postavljeno sediste. Grozne felne (mada je to skroz subjektivno).

 

5. Moj utisak:

 

Odlican motor za voznju 24/7 gde god/kad god pozelite. Tako je konstruisan i tako se i koristi pa pri kupovini dobro obratite paznju na celokupno stanje. Na zapadu prelaze ozbiljne kilometraze pa ako nadjete kod nas u oglasima sa smesno malom kilometrazom 99% je vracana. Dobar motor za grad, lako se snalazi u gradskim guzvama.   

[crnamrlja 22 Napisano April 10, 2009]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

2000.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

godinu i po dana, predjeno do sada 15000km

 

3. Sta mi se dopada:

pre svega izgled, ne vidim da postoji lepsi motor na trzistu

udobnost, povlacenje iz malog broja obrtaja, dobro doziranje kocione sile na prednjim diskovima

 

4. Sta je moglo biti bolje:

moglo bi biti jos snage

moglo bi biti manje kilograma

ogibljenje bi moglo biti tvrdje, narocito zadnje, dolazi do lelujanja u krivinama

 

5. Moj utisak:

ovo je moj prvi ozbiljan motor i veoma sam zadovoljan, naslednik - TDM900/A je poboljsan upravo tamo gde ovom fali [tezina, snaga, krutost konstrukcije] i bice verovatno moj sledeci motor iako je korak unatrag po [meni veoma vaznom] dizajnu

[doktor 4763 Napisano April 16, 2009]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

1997.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

Vozio sam ga 4 sezone, nekih 30k+.

 

3. Sta mi se dopada:

 

Ovaj  motor me je osvojio. U gradu je kao skuter, na putu kao GT, a ide odlicno i po krivinama. Udoban za solo voznju i u dvoje, nosi kofere, torbe...Potrosnja 5,5-6,5l. Odlicne kocnice. Ogibljenje moze da se podesi da bude cvrsto za jurcanje, a da zadrzi udobnost.Problem free bike, tj. kupis i vozis uz redovno odrzavanje.. Kod mene se nije pokvarila ni jedna jedina stvar.

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

Dve stvari koje su mi najvise nedostajale su centralni stender i merac goriva. Stender ako se stavi naknadno, stoji dosta nisko zbog centralnog lonca na auspuhu. Merac goriva je kasnije dodat, ali je ukinuta skala za temperaturu i stavljena lampica. Trosi ulje u zavisnosti od rezima voznje i spoljne temperature, i to moze malo da smara na duzim putovanjima. Cesto joj progore izduvi. Tesko moze da se nabavi crash-bar jer ga vrlo malo firmi pravi, ja sam video samo SW-Motech. Na autoputu nadostaje malo snage, mada i dalje ima odlicnu putnu brzinu.

 

 

5. Moj utisak:

 

Ovo je odlicno pogodjen koncept. Neverovatno upotrebljiv motor. Godinama sam cekao da se popjavi neki TDM 1000, ali nista od toga. Mislim da bi to bio pravi pogodak.

[zabac 8 Napisano Maj 6, 2009]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

         2001 god

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

        Evo celih 30+tak dana oko 1600 km

 

3. Sta mi se dopada:

        Motor na koji sam se neverovatno lako i brzo navikao,posle silnih trkalica.Extra udoban i vozljiv motor ,za nashe puteve mislim da mu snage uopste ne manjka.Za krivine IDEALAN zaista me odushevio.Potrosnja iako sam se plasio smesna 5,5-6,5 l.Zvuk sa jednim race auspuhom brutalan.

 

4. Sta je moglo biti bolje:

        VIzir ,ali ni to nije neki problem kao sto je vec receno (Ivan viziri),mozda malo dizajn table ali ok.

 

5. Moj utisak:

       Od mogucih 10 za takvu vrstu modela recimo 8 .Varadera ,v-stroma i bmw nisam probao pa ostavljam mesta do 10ke

 

[stevo 58 Napisano Octobar 20, 2010]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

1996.

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

NEPUNA G DANA 11 000km

 

3. Sta mi se dopada

udobnost , povozitost , pokretljivost , brz , neopisivo dobar motor, mozda da kazem u svemu dobar , ni u cemu najbolji... to mu je definicija , odnos snage i tezine i rad paralelnog twin agregata sa promjenjenim uglom paljenja kao kod V masina tako da imate osjecaj da vozite neku V MASINU. F 800 GS ne nudi nista vise od tdm sem off rouda i astronomske cijene .

 

4. Sta je moglo biti bolje:

bolje bi mogle biti kocnice mozda je problem u plocicama , neznam moj model malo slabije koci.. zastita od vjetra je

dobra kad se stavi mra produzeni vizir , i zadnja viljuska je siromasna pa ako vozite malo agresivnije po krivinama osjetite uvijanje..

5. Moj utisak:

za relativno malo para dobijete odlican stroj , koji vas nece nikad izneveriti ako ga redovno odrzavate, odnos cijena kvalitet na zavidnom nivou.. ako trazite motor za sve uslove , od gradcke guzve do putovanja oko svijeta , u dvoje ili sam sa koferima ili bez. uzmite ga necete se pokajati...

[ghibli 22 Napisano Mart 5, 2011]

1. Godiste motocikla koji ste vozili:

 

1997

 

 

2. Vrijeme provedeno na motorciklu:

 

2007-2009 cca 60000km

 

 

3. Sta mi se dopada:

 

A šta se čovjeku na tom motoru ne može dopadati? Lagan, vodljiv, brz u krivinama, solidna potrošnja, dobar položaj, odličan zvuk poslje dodavanja SBK LeoVince... S motorom sam bio na NordKappu i prevozio sve i svašta. Problem oko potrošnje ulja rješio na servisu Jure Primec u Ljubljani, nosače stranskih(bočnih) kufera je bilo potrebno preraditi radi LeoVince-nca:-)... Motor je bio odličan izbor za tadašnje vozačko znanje i nije mi bilo žao ni jednog € kojeg sam dao za njega dapače sada mi je žao da sam ga prodao kad sam kupio PanEuropean... Inače motor kod punog opterečenja je trošio cca 6-6,5lit/100km, davao je od sebe puno snage a i brzine za tu kubaturu i ergelu konja.

 

 

4. Sta je moglo biti bolje:

 

Zaštita od vjetra

 

 

5. Moj utisak:

 

Trenutno ne postoji konkurencija u toj klasi.

[srbenda 513 Napisano Avgust 23, 2013]

pa pazi...........imao sam TDMA 850 a izmedju nih sam naravno vozio i druge motore ......menjao,,,,,,,

 

E sad posle 38 godina vozikanja i gomile promenjenih motora opet cu na TDM-a .zasto:

 

Prvo motor koji ima fantastican nepokvarljiv agregat

 

prednja viljuska se bukvalno steluje kao na R=ovima...sto mu daje u odredjenim trenutcima i pravu sigurnost ako zelis da ga bukvalno teras po krivinama kao pravog R-aa u sledecom momentu sa dva ili 3 klika podesis opet za udobnu turing voznju .....

 

naravno sve to lepo ispraceno sa zadnjim amortizerom koji ima opet gomilu jako finih podesavanja.........znaci retko koji motor i danasnje novije generacije OSIM r-ova a da su turing sport klasa u sta spada i TDM imaju bas obadve navedene opcije stelovanja u detalje vesanja......Potrosnja ? pa sa nas dvojicom....sin i ja...3 kofera i tank torba pri 130 do 140 je 6 do 7 litara ali ako tube odu onda zna da guta i do 12l.Tube kad odu a to su obicne dve cevcice (po jedna u svaki karburator)manifestuje se povecanom potrosnjom kao sto je bio slucaj kod mene na jednom.Kostaju oko 30e po komadu i na nasem forumu ih neko bas prodaje cini mi se bas a i ima ih svugde po internetu.TO JE POTROSNI MATERIJAL a ne kvar !!! Ljudi mesaju babe ii zabe.....

 

 

na auto putu 2 vozaca i stvari i do 170 km/h ne poelazi preko 7litara

 

kod starijih godista obavezno proveriti HARD gumu u zadnjem tocku jer je to motor koji vozaci koriste uglavnom za duze ture sa dosta stvari pa zna da strada ta guma .......jednostavno se iskida od opterecenja motora a ona je oko 50e cini mi se..... medjutim to se ionako na svakom polovnom motoru prvo i proverava naravno !

 

Ne kvari se uopste nema problema nekih oko masine jer je nepoderiva .Ubrzava sacuvaj boze i vuce u svim brzinama ravnomerno bez nekoh stucanja ili kasnjen ja na odziv gasa......recimo ja licno volim da svaki motor probam tako da ga recimo ubacim zagrejanog naravno......u sestu brzinu(ako je ima) i da vozim minimalno 60km/h a onda samo dodajem gas ........cisto da vidim dali je lenj da me ne smara na duzem putu cestim saltanjem u nize brzine.E tu je TDM zakon !

 

ceo dan po gradu ga mozes voziti u naj vecoj brzini !!nema onog smornog saltanja..........Po krivinam se vozi kao R ne beze mi nimalo (na moto reliju kroz Makdedoniju) po planinama sam ih naj normalnije pratio pa su se pojedini cudili prosto kako je to izvodljivo sa njim jer sa dobrim gumama drzi kao pegla po krivinama

 

 

 

Nemojte shvatiti kao sad ja neki vozac pa se kurcim ........taman posla u mojim godinama se sve vise uziva u voznji a sve manje manijaci ..........jednostavno takav je motor pa dozvoljava jako ostru voznju.

 

Mada sam primeti jedan detalj vise mu prija za ostru voznju kada si sam na motoru a na drugi klik podesim prednu viljusku ......a kada je motor full natovaren,,,,,,,,,, na motoru nas 2 i stvari podesim prednju na 4 klika i tada je kao Transalp !! mek i upija svaku neravninu prednji tocak ,,,,,,,,,lepota tada za dug put

 

Regler mi je crkao na modelu iz 91g. medjutim regleri toga godista su i normalna pojava da crknu jer inace na svim japancima je zivotni vek reglera oko desetak do 15g ......bar neko moje iskustvo.....eto toliko iz moga iskustva i zapazanja

 

NAPOMENA !

 

Sediste obavezno kod Bobana preraditi!! zastto? ubija me sto pri naj manjem kocenju se bukvalno nasadim mu''''''ma na rezervoar ,,,,,,,,jer se sedi prilicno nizbrdo''

 

medjutim kad se ''ukopa sedalni deo samim time se i poravna sediste i onda do mora i nazad neosetis put !! kao da si presao samo 50km umesto 1000km tolika je razlika !

 

Guvernala fantasticno stoji bas gde treba jer su ,,,,,,ledja skoro pa prava i vratni deo pa nema otpora na kocenju na laktove i dlanove ..........znaci skoro kao na Transalpu polozaj za malo pa skoro tako/ Koci ubija ! koliko si pomislio zaustavlja se odmah ! Medjutim ja licno na sve motore moje i mojih sinova stavljam Nisin plocice pa i to daje dodatni poboljsan efekat kocenja ........jesu skuplje ali bas toliko koliko su skuplje bolje i koce ......preporuka Vizir obavezno staviti malo duzi jer fabricki ne pruza neku zastitu sem one minimalne ali to nas drugar Ivan resava

 

 

 

TOLIKO od mene

[WOLVERINE 41 Napisano Januar 8, 2014]

Servis manual..

4TX8_2001.pdf

TDM850_'96_Service_Manual.pdf

[Bruno 68 2712 Napisano Februar 21, 2017]

napravili ga '97

kad sam ga kupio? to se vec niko neseca, pre 12 ili 13?

presao mnogo, ne smem da napisem, kako da ga prodam, jednom, mozda

dok neki cuce kod majstora ja se razbijam od voznje, ide to kolko hoces I kako hoces. samo da se redovno menja ulje I filteri a mogu I ventili da se nasteluju kad kad

kad naucis da kocis I prednjom I zadnjom, I sazivis se sa masinom pocinjes da uzivas u krivinama I brzinama.

ima visoko teziste pa se pripazi u mestu

meni udoban al to je vec stvar izdrzljive (udrvenele) zadnjice

eh da ima 6-u I pokazivac kolicine goriva, ma sta mu fali, stanes nakon 250 km, popusis, popijes, dolijes

vetar? pa zbog brzine I vetra I vozim motor, necu valjda izlog da metnem ispred sebe?

za 184cm I 105 kg idealan

[ThePainkiller 4384 Napisano April 2, 2017]

1. Godište motocikla koji ste vozili:

1995 (3vd model)

2. Vreme provedeno na motociklu:

Godinu i po dana

3. Šta mi se dopada:

Elastičnost agregata, zvuk sa otvoreni Race Ada topom, izgled, Motor može dosta da potegne, čak i sa dvoje i sa sva tri puna kofera ide kao da ništa tereta nema. Prednja kočnica ubija ako su diskovi dobri i ako su disk pločice kako treba.

4. Šta je moglo biti bolje:

Bolje rešene plastike (da bi se došlo do akumulatora potrebno je rastaviti pola motora), bolja zaštita od vetra, 6. brzina mu fali, udobnije sedište (problem se rešava sa aftermarket sedištem, isto i sa vizirom).

5. Moj utisak:

 

Ja sam naleteo na solidan primerak 3vd modela, ali mu je trebalo srediti par stvari pa sam valjda u tom sređivanju izgubio volju da se vozim sa njim. TDM je jedna jako zahvalna mašina, koja mnogo pruža ukoliko se vodi (makar) osnovna briga o njemu (redovan servis i kontorlisanje elementarnih delova). Motor koji može da se vozi i kao krstarica, a kada se zavrne gas onda zaurla kao trkalica na steroidima i čupa asfalt za sobom. Poprilično je udoban za duže relacije, ali bi sedište ipak trebalo da se preradi sa gelom i onda je to-to. Potrošnja za njegovih 850 kubika je sasvim pristojna (kod mene bila nekih 5 litara). Sve u svemu, jako kvalitetna mašina koja je univerzalac za one koje podjednako vole i krstarenja i jurcanje po krivinama...

[Samoan lawyer 117 Napisano Decembar 25, 2017]

 Godiste motocikla koji ste vozili:

2000.
2. Veme provedeno na motorciklu:

2 godine
3. Sta mi se dopada:

Potpuni sveokolinas  . Naputovao sam se i naradovao na njemu. Sjano lezi u krivini, lako i duuuugo se obara zbog visoke pozicije tako da je radost veca. Tehnicki je pouzdan, odlicno vuce iz starta. Ne vidim neku prednost Stroma, sem sto je lepsi i noviji. 
4. Sta je moglo biti bolje:

Izgleda kao delfin sa encefalitisom. Vizir treba povisiti, svetla pojacati... moze i sediste bolje. Ima te problemcice oko rolnica itd. medjutim ja nisam ima nikakav tehnicki problem.
5. Moj utisak:
Pre svega zabavan uvek. Moz da baca varnice od fuzastera, a moz i da pijes kafu dok vozis. Naravno nikako ne silaziti sa druma i nabaviti dobru zastitu od vetra za kolena. Zaista odlican i ruzan motor, ipak najveca prednost - raduje i kad se izvozas ostalih motora.