Jump to content

Moto Zajednica

AJP PR7

Recommended Posts

  • Drug član, 1922 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

Jedna vrlo zanimljiva dual sport mašina. Pre nekog vremena pominjana je ovde, tada sam i prvi put čuo za ovaj model i mogu reći da mi je jako interesantan. Sada ga je Pavlin malo provozao i popričao sa vlasnikom, pa rekoh da podelim - možda nekom bude zanimljivo:
 



Specifikacije:
https://www.motorcyclespecs.co.za/model/AJP/AJP_PR7.htm

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1922 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

Inače, kolega sa foruma vozi ovaj motor i evo šta je pre nekog vremena napisao o njemu u drugoj temi:
 

On 8/1/2021 at 7:05 PM, AnteK said:

Motor je super za vozit, lagan i okretan, meni dovoljno jak ( cca. 50 KS  je ova slabija verzija ) , ciklistika puno više terenska nego cestovna, ovjes top, mašina ima onaj neki oldskul sirovi zvuk singla. Sa lakoćom držiš 120-130 km/h na otvorenoj cesti, aerodinamika je ok, otprilike onaj vjetrobran štiti ko i serijski na T7.

Sve skupa za vozit stvarno izvrstan. Kakav će biti po pitanju pouzdanosti, to ćemo vidjeti, na ovom novom modelu 2021 su doradili većinu bugova koje su imali stariji modeli. Interval izmjene ulja je 5000 km. Sve je dostupno za šarafanje, sa stanovišta mehaničara odlično. Sutra idem na prvi servis na 1000 km.

 

AJP je malena tvornica, praktički manufaktura, koja godišnje napravi tek malo više od 1000 komada motocikala, tako da tu nema neke servisne mreže. Održavati ga može svaki solidni moto mehaničar,

nema tu neke filozofije. Potrošna roba tipa filteri , disk pločice i slično je dostupna, tu nema nikakvih problema.

 

Onako, dojam nakon prve hiljade km je da je puno bliži recimo WR450 nego T7 po pitanju ponašanja u vožnji i ciklistike.


Ono što ostaje pitanje je pouzdanost, kako se pokazao i koliko je izdržljiv, kao i gabariti, jer nisam uspeo da stvorim sliku koliki je ovaj motor - tj da li odgovara i višim vozačima.

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1692 postova
  • Lokacija: Sremska Mitrovica
  • Motocikl: Yamaha Super Tenere XTZ 750

"Big dirt bike in adventure skin" da citiram komentar iz videa. Taman ga je dobro opisao šef. Kao malo upgradeovani Dominator, tako ga nešto doživljavam. Minus izgled :)

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Zainteresovan, 530 postova
  • Lokacija: beograd mirijevo
  • Motocikl: 950adv 450exc

Redno je bilo da neko otvori temu za ovaj motor. Ima neki Slovak na yutubetu prespartao ceo balkan uzduz i popreko sa njim, naravno bez asvalta. Mene zanima ima li neko ovo kod nas u Srbiji?

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1964 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Ima ih u Hrvatskoj. Koliko znam u "dogledno vreme" bi trebali da stignu i u Srbiju (isti uvoznik kao i za HR).

 

Meni možda i najprimamljiviji motor u trenutnoj svetskoj ponudi.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1363 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: Tuareg 660

Imam ga ja od sredine 2021 - čisto sam ze zaljubio u njega ;)

 

Lagan, okretan, osjećaj kao da nema težine u odnosu na većinu ADV motora, dovoljno jak, zaista

izvrstan serijski ovjes, poprilično udoban. Serijski ima Android tablet sa nekoliko navigacija unutra, tako da imaš praktički računalo sa sobom, hvataš wifi, šeraš gsm, gledaš mail ako ti treba. Velik i pregledan. Rezervar goriva je 17.5 litara, vjetrobran dobar. Sve skupa, jako sam zadovoljan. :) Zasad tek 4000 km, no sezona tek počinje. 

 

Napravio sam neke sitne preinake tipa niži oslonci za noge, minimalna zaštita motora, ugradio carpe controler tableta.

277695004_1005950233680365_9188705230624600714_n.jpg

277844543_2082781655225078_2650746170457364734_n.jpg

277890420_1666414607042066_4780632405841788975_n.jpg

Promenio član AnteK
  • Sviđa mi se 8

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1363 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: Tuareg 660
Pre 23 sati, antir3ality je napisao:


Ono što ostaje pitanje je pouzdanost, kako se pokazao i koliko je izdržljiv, kao i gabariti, jer nisam uspeo da stvorim sliku koliki je ovaj motor - tj da li odgovara i višim vozačima.

Koliko je velik? Poprilično je visok, puno više odgovara višim nego nižim vozačima. Ako si baš visok

staviš povišenje volana ili spustiš oslonce, to uvijek treba na svim motorima za visoke ljude. Sjedalo

je na oko 920 mm. Slikam ga kasnije pored KLE 500, da stekneš bolji osjećaj veličine.

Promenio član AnteK
  • Hvala 2

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1922 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

@AnteK Ti si beše pre ovoga imao T7 ? Kakav je što se gabarita i položaja sedenja i stajanja tiče u odnosu na njega ?

Inače, ovaj motor je po specifikacijama i recenzijama nešto najbliže mom idealnom motoru u ovom trenutku, i zato se toliko i interesujem za njega. Ali nažalost - ne verujem da bih imao hrabrosti da ga kupim, sve i da je dostupan u Srbiji. Kad budem došao u situaciju da menjam - verovatno ću se, uz mnogo kompromisa, odlučiti za nešto provereno - T7.

Promenio član antir3ality

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1363 postova
  • Lokacija: okolica Osijeka, RH
  • Motocikl: Tuareg 660
pre 25 minuta, aca-pn je napisao:

Iskustva posle 34,000 km, ukljucite subtitle 

 

Yep, s tim da je to stari model i većina tih problema je na modelu 2021- otklonjena. Ima drugačiji i otporniji tablet, promjenjen je ECU i nema više problema sa trzanjem i nepravilnim radom motora,

također ima i malo drugačiji prednji ovjes i još dosta sitnica. Sama mašina je od stare Husky TE 630 SM i kako je leek rekao, najbitnije je kontrolirat ventile, sam motor je izdržljiv.

 

Svakako bih preporučio potencijalnim kupcima da ga prvo probaju - od mojih prijatelja koji su isprobali

motor, svim offroaderima se jako svidio, ostalima koji više voze motore po cesti i ponekad po dobrom

makadamu, i ne baš, nisu naviknuli na takav motor. 

 

Cijena u HR je trenutno oko 11.000 EUR . Kada sam prodao T7 planirao sam kupiti 701, no ukazala mi se

prilika probati PR7 na kratko, i odmah sam se odlučio za njega. Nešto je malo bio jeftiniji no puno je opremljeniji i više mi se sviđa ergonomija na njemu nego na 690/701. Nema toliko snage, al ide sasvim solidno, meni više ne treba. Zastupnik u HR ima testni motor ( ili je barem imao ), ostaje samo pitanje dobavljivosti i roka isporuke.

Promenio član AnteK
  • Podržavam 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2994 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop

...u ovoj mojoj ludoj glavi (a svi smo mi dečaci koji ne mogu da odrastu) to je nešto najbliže Dakar motoru čemu ja mogu prići i koristiti.

Lebe mekani kako je lep.

Funkcija diktira formu. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2994 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop
1 hour ago, AnteK said:

Kolega prodao CRF 300 Rally i kupio GasGas 700 ( crveni Husky 701 ), sad je brži ! :)

309451034_968941147218403_8689189046303164907_n.jpg

...ja samo znam da jednoga dana posle CRFa AJP PR7 je sledeći. A ove tvoje slike mi samo dodaju ulje na vatru.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 2994 postova
  • Lokacija: NS
  • Motocikl: Versys 650 Kiklop
14 minutes ago, antir3ality said:

@Andrej_Hotstepper daš jedan krug ? :D

Može, daj ti meni na XT660z :D

 

 

i o njemu sam razmišljao, ali ne dam toliko para za polovan motor, jezivo kako su mu skočile cene, pogotovo što se sećam koliko je koštao do pre koju godinu.. 

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Drug član, 1922 postova
  • Lokacija: Niš
  • Motocikl: CF Motor 450MT; ex: Yamaha XT660Z Tenere

Onda je sve dogovoreno! Sad navijam da ga kupiš što pre :D

Ma jel sam se ja nešto prebacio, ili je pomenuto negde da navodno treba da postane dostupan i u Srbiji uskoro?

Promenio član antir3ality

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

  • Advanced Member, 1964 postova
  • Lokacija: Novi Sad
  • Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660

Uvoznik za Hrvatsku je dobio odobrenje od AJP-a da se proširi na Srbiju i valjda Bosnu. Kada će ovo zaživeti je pravo pitanje.

  • Sviđa mi se 1

Podeli ovaj odgovor sa prijateljima


Link to post
Share on other sites

Pridruži nam se!

Možeš sada da napišeš svoj odgovor, a kasnije da se registruješ. Ako imaš nalog, uloguj se i napiši svoj odgovor.

Gost
Odgovori na ovu temu...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.



  • Aktivni korisnici   0 članova

    • Nema ulogovanih članova koji gledaju ovu stranu.


×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja