velimirjevtic 470 Napisano Mart 21, 2018 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd/Užice Motocikl: Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan Zdravo kolege, da li mi mozete reci koliki je zapravo problem pucanja magneta kod A modela, mnogo mi se svideo motor i planirao sam ga za sledeci, nasao sam jedan reklo bi se u pristojnom stanju ali zgazio preko 80 000, poseduje stari tip magneta, obzirom na cenu motora 1600e, ako ovaj problem relativno brzo nastane gledam u cifru za magnet, potencijalno namotaj, ulje, filter, jos ako ga samelje pa udje u masinu putem ulja jbm li ga oko 300evrica, prilicno skupa igranka, da oboje zamenim preventivno nece biti nista manje Kakva su vam iskustva, ima li iko informacije iz prve ruke? Bas sam potegao za taj model i vec odlucio, ali u razgovorima sa par servisera onako sam se bas smorio oko te price, sto bi znacilo ako se desi i uleti ta neka lova za popravko mogao sam za jos stotinu-dve razmisljati o kupovini intrudera, shadowa i te ekipe Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 825 Napisano Mart 21, 2018 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan Nije bas toliko cesto to kod EN koliko kod ostalih motora koji nose taj agregat, ali se desava. Mislim da se to razleti od velikog broja obrtaja, mada verovatno moze i od starosti. Mozes preventivno da stavis magnet od novijeg modela a stari ispravan da prodas. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MARKO9966 20 Napisano Mart 21, 2018 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Glogovac (Jagodina) Motocikl: Kawasaki EN500 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo sto kaze bigbad, nije toliko cesto. Mislim da se raspadaju jer nisu ponajbolje uradjeni, sa novijim ENom to je ispravljeno. Ako ti se raz*ebe magnet, tesko da ce ti raz*ebe masinu, pre ce filter to da pokupi ukoliko uopste dodje do tolikog problema, a nece. KLE ima ovu boljku mnogo cesce nego EN. Sa 80 'iljada na satu postoji mogucnost da naletis na ovaj problem kad tad, sve zavisi i kako ga je pazio prethodni vlasnik...A i koliko sam cuo tesko se nalaze ti rotori kod nas...Ako si se bas zagrejao da puknes 300 evrica onda uzimaj EN i menjaj to odmah, neces se pokajati Obavezno proveri agregat na tom starijem EN-u, ipak je to sportska masina koja se tera u crveno + 80.000 Intruder i Shadow su druga prica, tu je odrzavanje skuplje, dobre masine , ali spremi se na vece troskove odrzavanja. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
velimirjevtic 470 Napisano Mart 21, 2018 Zainteresovan, 618 postova Lokacija: Beograd/Užice Motocikl: Transalp 650 Prijavi odgovor kao problematičan Pa ovaj ga je prilicno pazio, barem tako izgleda, nema ogrebotine padova itd, jos je u prvoj boji, @bigbad86kapiram da neko ko bi bas terao cesto u crveno bi pre uzeo gpz, kle itd nego en, ali svakako motor ima 23 godine tako da je faktor starosti svakako prisutan @MARKO9966Nisam se nikako zagrejao da dam to na ovu cenu, radje bih se strpeo neko vreme na tih 300 bih dodao jos 200 i uzeo shadow ili intrudera ako vec treba da izlete iz dzepa Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MARKO9966 20 Napisano Mart 21, 2018 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Glogovac (Jagodina) Motocikl: Kawasaki EN500 Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam se na kraju dvoumio izmedju Shadowke 600 i EN500 i uzeo EN-a. Shadow je prelep motor, sve najbolje o njemu sto se estetike i pouzdanosti tice, to je po meni najbolji motor u toj, da kazemo pocetnickoj klasi. Odlucio sam se za EN500 iz razloga jer mi je jeftinije odrzavanje i spada u kategoriju do 500cc pa je i registracija jeftinija, delovi pasuju od GPZ, KLE i ER motora i lak je za popravke, prosta masina. Sa mojim sam se poprilicno namucio da bude perfektan, kao da je uklet Oba su pouzdane i dobro odradjene neunistive masine (ako se odrzavaju naravno), koji god uzeo neces pogresiti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 825 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan Velimire nemoj samo zbog magneta da uzimas shadow koji je skuplji u registraiciji a nije nesto brzi. Takodje sa V agregatom imas vise troskova odrzavanja u vidu dva lanca bregaste umesto jednog kao i generalno skuplje ruke za rad. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bigbad86 825 Napisano Mart 23, 2018 Drug član, 2285 postova Lokacija: Kragujevac Motocikl: Honda Sevenfifty Prijavi odgovor kao problematičan i 1600e je mnogo, ja sam pre 4 godine 1997 godiste (nov model) prodao za 1800. Sa 40 000 na satu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MARKO9966 20 Napisano April 7, 2018 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Glogovac (Jagodina) Motocikl: Kawasaki EN500 Prijavi odgovor kao problematičan Da dodam još jednu bitnu informaciju. Dihtung glave a i onaj ispod cilindara mogu da se iskoriste ponovo, da ne trošite pare bezveze. Skine se razređivačem stara farba sa njega, pa se prešprica JEDNIM slojem emajla (najobičniji i najjeftiniji emajli su odlični za ovo, izbegavajte one sa keramičkim formulama i glupostima ), a može i bilo kojom drugom farbom ukoliko imate da stoji viška, mada poželjno je emajl. Donji dihtung ne mora da se farba ukoliko mu je farba na mestu. Emajl je džabaka i ovo rešenje funkcioniše ekstra, a oriđiđi dihtunzi koštaju 40-50e...Ovo sam pročitao na stranom EX500 forumu od majstor fog-a za koga su neki od vas čuli, tako da je ovo rešenje provereno i može slobodno da se koristi za EN, EX/GPZ, KLE i ER mašine 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drazenye 201 Napisano April 8, 2018 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Bmw R1150RT Prijavi odgovor kao problematičan Da li si ti rijesio problem i kako? Hvala za info. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MARKO9966 20 Napisano April 10, 2018 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Glogovac (Jagodina) Motocikl: Kawasaki EN500 Prijavi odgovor kao problematičan Ako na mene misliš, rešio sam. Glava i cilindri nisu bili potpuno poravnati iako je rađeno mašinskim putem pa je probilo ubrzo nakon sklapanja Prefarbao dihtung kompresorom i emajlom a glavu i cilindre istuširao na granitnoj ploči sa pastom za brušenje ventila. Za sad mašina funkcioniše perfektno 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Ironbeard 0 Napisano Jul 1, 2018 U prolazu, 3 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nisam vlasnik ali ozbiljno razmisljam da postanem, jedna stvar me koci, visina i tezina, 190 cm sa 100 kila, znam da snage ima ali me zanima izgled. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MARKO9966 20 Napisano Jul 1, 2018 Svrati ponekad, 129 postova Lokacija: Glogovac (Jagodina) Motocikl: Kawasaki EN500 Prijavi odgovor kao problematičan 5 hours ago, Ironbeard said: Nisam vlasnik ali ozbiljno razmisljam da postanem, jedna stvar me koci, visina i tezina, 190 cm sa 100 kila, znam da snage ima ali me zanima izgled. 180cm, zamalo 90kg Nemam bolju sliku, evo ova ako će ti znači nešto Mislim da nećeš izgledati kao da vozaš igračku, možda ti zatrebaju produžene komande zbog visine ali to se lako reši. Moja mašina je C verzija, A i B verzije su manjih dimenzija, ne znam kako bi se uklopio na njima... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
goran-sm 131 Napisano Jul 3, 2018 Svrati ponekad, 210 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Kawasaki Vulcan 500 Prijavi odgovor kao problematičan Ajde već jednom da vas rešim problema "Je'l vam mali" i "kako ćete izgledati" Kada me, obično na skupu, pita čovek: Šta voziš? A ja odgovorim Vulkana 500 '92 godište, sledeće pitanje je, pogađate "A, je'l ti nije mali?" Vidi. Nije mi mali, a što se motora tiče, sasvim je odgovarajući. Nije maketa, majku mu! Moje dimenzije su, bez intimnih delova: 191 cm visine i 94 kg težine. Sa zadovoljstvom se vozim na Vulkanu 500 A3 već 11 godina i ne nameravam da ga menjam za "veći" Priložio sam i fotografiju kako "izgledam" sedeći na tom motociklu. Ajd' uzdravlje! 2 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
hard_rock 7449 Napisano Jul 4, 2018 Ne silazi, 6084 postova Motocikl: GS1250Adv curi ulje na semering Prijavi odgovor kao problematičan Vidi ima nekoga sa stazom na 500 kubika kao i ja Odlicno izgleda daj jos koju sliku Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gundor85 0 Napisano Avgust 27, 2018 U prolazu, 9 postova Lokacija: Petrovac na Mlavi Motocikl: Jawa CZ 175/477 Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, jedno pitanje. Da li je normalan luft u prednjoj remenici? Stavim motor na centralni stender, ubacim u prvu okrecem rocak napred/pozadi i cuje se lupkanje, tj i vidi se da ima lufra u prednjoj remenici od zupcastog. Interesuje me samo da li je taj luft normalan? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NoX2SR 520 Napisano Octobar 22, 2018 Svrati ponekad, 353 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star Prijavi odgovor kao problematičan On 7/3/2018 at 11:53 PM, goran-sm said: Pozdrav Gorane. Ako smem ovako samo da se ubacim u temu sa jednim pitanjem Da li te cima veliki sissy bar pun stvari tokom voznje? Meni se motor tresao na 60 km/h. Moguce da su problem bile i labave zbice, ali drugar me ubedjuje da je to samo do njega. Kaze da me je video dok vozim i sissy bar se klati napred- nazad. Pozdrav, Nemanja Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cakaekv 5 Napisano Mart 24, 2019 U prolazu, 8 postova Lokacija: Vlasotince Motocikl: Honda Shadow VT750 c Prijavi odgovor kao problematičan Drugari hitno mi treba pomoc, drug je od skora vlasnik en500, B1 1995 god... Sve OK ali ne mozemo nikako da skinemo rezervoar radi farbanja,(mozda je smesno)... Gledali smo YT i mrka kapa, ima li neka fora?! Hvala unapred Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
B@K@ 11 Napisano Mart 24, 2019 U prolazu, 11 postova Lokacija: Pančevo-Beograd Motocikl: negde u oglasima... Prijavi odgovor kao problematičan Uopšte se ne razumem, nemam još uvek ni motor ni iskustva, ali evo priručnika na engleskom, možda ti bude od pomoći i za neke druge stvari. Fuel Tank; Fuel Tank Removal - Kawasaki EN500 Vulcan 500 LTD Service Manual [Page 49] WWW.MANUALSLIB.COM Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
NoX2SR 520 Napisano Mart 25, 2019 Svrati ponekad, 353 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Piaggio Free (sa dusom zmaja), Yamaha XVS 650 Drag Star Prijavi odgovor kao problematičan Deluje mi da je to kao na mom motoru. Verujem da je na vecini tako. Mozda su one gume, na koje naleze rezervoar, malo zalepile. Kod mene treba samo malo da se odigne zadni deo i vuce na gore i prema sedistu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drazenye 201 Napisano Mart 31, 2019 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Bmw R1150RT Prijavi odgovor kao problematičan Pozdrav, kolege. Sad sam vidio da mi hvali lijevi plasticni poklopac sto pokriva start relej i regler. Vjerovatno ga konj,magarac, kreten ( JA) nisam dobro usrafio (zurio). Ima li neko ideju gdje bi mogao da ga nadjem? Hvala Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drazenye 201 Napisano Mart 31, 2019 Svrati ponekad, 271 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Bmw R1150RT Prijavi odgovor kao problematičan Sad sam se vozao jucerasnjom rutom, Jurija gagarina - gazela - sajam. Povratak sajam- novi most- zemunska- vojvodjanska. I nista, nisam nasao ni komadice da ga je neko pregazio. Jbg Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
JOZI 0 Napisano April 12, 2019 U prolazu, 2 postova Prijavi odgovor kao problematičan On 4/3/2013 at 12:01 PM, demro.st said: Pozdrav. I ja sam postao vlasnik en 500 1992. Jeste star ali videcu mozda to i ne igra neku ulogu. Trenutno je na homologaciji. Lepo izgleda lepo radi, nadam se da ce se lepo pokazati. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jeffta 5 Napisano Maj 26, 2019 U prolazu, 16 postova Lokacija: Vlasotince Motocikl: Kawasaki en 500 Prijavi odgovor kao problematičan Od prosle godine sam vlasnik en 500 b1 modela i sto se tice motora prezadovoljan sam.Imam samo pitanje kako resiti skripanje kaisa.Da li kupiti sprej i podmazati ili da probam stezanjem ili popustanjem kaisa.Ako ima neko iskustva neka pomogne>Pozdrav., Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
goran-sm 131 Napisano Maj 28, 2019 Svrati ponekad, 210 postova Lokacija: Sremska Mitrovica Motocikl: Kawasaki Vulcan 500 Prijavi odgovor kao problematičan On 5/26/2019 at 10:17 PM, jeffta said: Od prosle godine sam vlasnik en 500 b1 modela i sto se tice motora prezadovoljan sam.Imam samo pitanje kako resiti skripanje kaisa.Da li kupiti sprej i podmazati ili da probam stezanjem ili popustanjem kaisa.Ako ima neko iskustva neka pomogne>Pozdrav., Kaiš nije preporučljivo podmazivati, a potrebno je da ima cca 1 cm opuštenost (hod) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
jeffta 5 Napisano Maj 29, 2019 U prolazu, 16 postova Lokacija: Vlasotince Motocikl: Kawasaki en 500 Prijavi odgovor kao problematičan Resio problem na sledeci nacin,uzeo laser sprej koji neostecuje gumu i isprskao Pozdravkais i zupcanike i sve to preso cetkicom za zube kais izgleda kao nov a prljavstina jei izlazila gusta kao slina (da nekazem nesto drugo ).Posle toga sve isprao alkoholom 98% i odma vodim pod slabim malzom u velikoj kolicini.Sacekao da se sve to lepo osusi i otiso da probam (preso sam oko 150 km) kais se uopste vise necuje .Probacu da stavim i talka hvala na savetu.Pozdrav. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
