Jump to content

Moto Zajednica

MARKO9966

Članovi
  • Broj tema i poruka

    78
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Reputacija u zajednici

7 Neutral

O članu MARKO9966

  • Rank
    U prolazu
  • Rođendan 25.06.1996.

Profile Information

  • Pol
    Muškarac
  • Lokacija
    Glogovac (Jagodina)
  • Motocikl
    Kawasaki EN500

Poslednji posetioci profila

732 profile views
  1. MARKO9966

    Koji kocioni disk uzeti?

    Hvala na odgovorima, uzeću onda TRW. Brinuo me samo kvalitet, da ne bude nešto loše pa da sam bacio pare.
  2. MARKO9966

    Motorex ili Motul ulje?

    Ja sam uzimao Motul od forumaša LuckyVladano, došlo sa nalepnicom uvoznika Mass Company, tako da verujem da je original u pitanju, a i rekao bih da je Lucky pouzdan Ja zadovoljan Motulom
  3. MARKO9966

    Koji kocioni disk uzeti?

    Pozdrav ekipo, muci me pitanje iz naslova. Na mom Kawasakiju kocioni disk polako zavrsava svoje. Od 4.5mm debljine koja je donji limit, debljina trenutno je negde oko 4.6mm Ima li ko iskustva sa EBC plivajucim diskovima?? Takodje me zanima i kakvi su TRW diskovi. Ne znam sta bi bilo pametnije od ova 2 pomenuta uzeti, EBC mi deluje kao bacanje para za čopericu, a ovaj TRW me malo brine zbog cene, ne znam da li je kvalitet na mestu... Original disk ne dolazi u obzir jer je preskup. TRW je 100 evra u Louis-u, EBC je oko 180 na ebay, original 250 Na motoru su TRW plocice i sa njima sam zadovoljan, lepo rade posao.
  4. MARKO9966

    Izbegavajte VARTA akumulatore !!!

    Kupio Vartin akumulator 12v 12ah u WinWin-u pre 2 godine. Prosle godine je bio predugo na punjacu i sva voda je isparila, mislio sam da mu nema spasa, dolio destilovane vode i nikakvih problema nisam primetio, radi kao prvog dana. Ovo je prvi Vartin akumulator koji sam uzeo. Sledeci ce biti gel, ali nakon citanja ove teme mislim da cu od preko da porucim Da me izvinete, ali garancijom mozete samo da obrisete u 90% slucajeva. Garancija je odavno izgubila smisao ovde.
  5. MARKO9966

    KAWASAKI EN 500

    Slažem se, ovo jesu već pomalo matore mašine, ali tvrdim da je i dalje najbolji izbor u klasi do 650cc, pod uslovom da se redovno održava. Samo sam hteo da budućim kupcima predočim neke stvari na koje moraju biti spremni nakon kupovine.
  6. MARKO9966

    KAWASAKI EN 500

    A sad kao neko ko nije imao baš sjajno iskustvo sa EN-om, da udelim i par stvari vezano za ovaj motor. Motor sam po sebi je odličan, tu nema dileme, samo sam ja bio te sreće da kupim lominu. Ako ne znaš šta da gledaš na motoru, povedi majstora inače će da ti se ogade i Kawasaki i svi motori ovog sveta Zamena pojedinih delova je neminovna, možda ne u početku ali kroz neko vreme sigurno. Tu spadaju: - filter vazduha, - iglice plovka, - čep rashladnog sistema (stradaju dihtovi pa posle određenog vremena ne dihtuje 100% te nema dovoljnog pritiska u sistemu i mašina radi na većoj temperaturi, savet da se čep menja posle svake druge zamene antifriza, dakle 10 godina najkasnije) - ''čizme'' karburatora koje su na 90% EN-ova plastične od dotrajalosti pa je jako teško vratiti karbove nazad + je velika mogućnost da će da vuče falš vazduh odnekud. Ove stvarčice gore nisu preterano skupe pojedinačno kad se uporede cene delova drugih marki motora, ali kad se recimo sve ovo navedeno gore sabere to vam izađe oko 20.000 dinara sa svim dažbinama jer se mora poručivati od preko, kod nas teško da se može naći, a poručivanje preko naših majstora ili dobavljača je suludo jer se isti grebu za pare pa očekujte i nerealne cene za delove kod njih. Još da dodam i da je generalno cena čopera prepumpana kod nas, tako da dobro gledajte šta kupujete da ne bude posle ''za pare na popravku sam mog'o kupim nov motor'' Ja sam se opekao i znam da više nikad u životu neću da uzmem polovan motor. Bolje da istrpim godinu - dve više i da mi bude mirna glava sa novom mašinom. Na mom motoru sam sve gore navedeno zamenio, pored toga sam ugradio druge cilindre i klipove, semering vodene pumpe, čekam da stigne termostat i semerinzi vila pa na kraju da odradim ultrazvučno čišćenje karbova. To sve kad se sabere, košta - mnogo! Srećom sve sam sam zamenio jer nije teško i nauči se dosta usput, u suprotnom bi ova lomina otišla u delove odavno. Da ne bude da vas teram od EN-a i da mislite da je loš motor. Na jednom stranom forumu, čovek ima EN-a '97 godište koji je prešao 331.000 kilometara pre nego što je zamenio agregat zbog loše kompresije.
  7. MARKO9966

    KAWASAKI EN 500

    U zdravlje da te služi i da pređeš puno kilometara!
  8. MARKO9966

    Čep hladnjaka Kawasaki

    Poručih original čep, poručih i termostat, ne zatvara se skroz i ne reaguje na predviđenu temperaturu. Dosta je i trajalo, 20 godina. Bio u jednoj prodavnici auto delova i kažu da moram serijski broj da dam ili da navedem koji je auto u pitanju, otkud ja znam koji je serijski broj ili tačan model automobila, to mora vizuelno da se uporedi, no nema veze. Otići ću sutra do druge prodavnice pa se nadam da će tu biti drugačija priča, bar da nađem nešto što odgovara i napišem ovde, ipak dobar broj motora koristi isti čep, a i dosta je jeftinije nego uzimati original čep.
  9. MARKO9966

    Čep hladnjaka Kawasaki

    Ovaj na motoru više ne ispunjava Ta ideja sa čepom od drugih vozila je odlična, prošetaću do par prodavnica
  10. MARKO9966

    Čep hladnjaka Kawasaki

    Ne bih da stavljam polovan čep... Možda neko ima nov komad da ga zaturio negde, pa reko' da pitam pre nego što poručim od preko i čekam dok stigne Sačekaću par dana, ako se ne javi niko onda ne gine poručivanje
  11. MARKO9966

    Čep hladnjaka Kawasaki

    Ima li neko na prodaju NOV čep hladnjaka za Kawasaki EN500. Serijski broj je: 49085 - 1067 Čep je identičan kao i na sledećim modelima: 2004 - 2011 KFX700 2003 - 2006 ZZR600 2003 - 2006 VN1600 CLASSIC 2001 - 2006 ZRX1200R 2000 - 2006 NINJA ZX-12R 1999 - 2002 KMX125 1998 - 2003 NINJA ZX-9R 1997 - 2000 ZRX1100 1996 - 2006 VN800 CLASSIC 1996 - 2003 VN1500 1996 - 2003 EL252 1996 - 2002 NINJA ZX-7R 1995 - 2002 NINJA ZX-6R 1990 - 2002 ZZ-R600 1989 - 2003 1000GTR
  12. MARKO9966

    Tehnicki za motore i skutere

    Razmisljamo isto, samo treba naci original auspuhe kako bi mogli da se prekopiraju do detalja ili dobar majstor preko slika da opravi da lice na originalne. Da imam sportaka, enduracu ili kros, to bi bila skroz druga prica, ali sa coperom nece da moze Inace kad smo kod tih ideja, niko ne spomenu naslon za suvozaca koji je dosta zastupljen na copericama. Tu bi mozda moglo da se doradi da to bude fazon 2 u 1, nosac kofera ili bisage + naslon. A posto nosac kofera i sam kofer prolaze, onda bi i ovo trebalo...
  13. MARKO9966

    Tehnicki za motore i skutere

    Nadam se da ce se nesto promeniti u skorije vreme. MAS je gostovao na RTS1 u emisiji SAT, pricali su bas na ovu temu za tehnicki pregled. Ovi sto su uspeli prosle godine da registruju pre novih restrikcija sad ce imati problem, sto je dobro jer ce nas brojcano imati vise. Moj EN500 nema fabricke izduve, a za nove mi se ne baca 900e, van pameti, to je cena pola motora. Aj da razumem i da se mora imati homologacija za nakacene delove, ali da ni to ne prihvataju mi uopste nije jasno. Cekaj onda druze, imam motor star 30+ godina koga se fabrika odrekla, gde ti mislis da cu da nadjem originalne delove sa prihodom gde i motor uspem jedva da registrujem i vozim kroz sezonu?! Ne bi bilo lose da se na predstojecim motorijadama krene sa prikupljanjem potpisa, u MAS nemam poverenje, moramo i mi sa njima zajedno da izguramo. A ovi sto kazu ja sam svoj motor spakovao u dnevni boravak, to nisu nikakvi bajkeri jer em sto sebi ne pomazu, oni i nama dodatno prave problem jer ne zele da ucestvuju, najlakse je odustati, samo mi nije jasno kakva je to onda ljubav prema 2 tocka ako ces motor ostaviti da propada?
  14. MARKO9966

    KAWASAKI ER-5 i GPZ 500

    060-726-1111 Tomislav. Ima ER-5 2005. godiste bez prednjeg dela (viljuska, tocak itd...)
  15. MARKO9966

    Moto delovi!

    Ne znam da li je prikladno mesto, ako nije neka neko od administratora premesti u drugu sekciju. Treba mi preporuka za dobrog i poštenog prodavca polovnih delova. Imam Kawasaki EN500 '99 godište. Trebaju mi polovni cilindri u dobrom stanju, da nije rađeno honovanje niti bilo šta slično, to su cilindri koji ujedno pasuju i na KLE, GPZ i ER mašine. Ja nemam vremena a ni alata da proveravam cilindre da li su prošli kroz mašinsku obradu i slično + bi bilo finansijski zamorno da idem od mesta do mesta i proveravam svaki deo. Zato mi treba preporuka od vas, forumaša, za poštenog prodavca koji me neće zeznuti, ipak je polovan deo u pitanju . Znači hoću dobar deo koji bi trebalo poslati poštom. Već 2. godina mi motor stoji u garaži i više niti imam živaca a i pri kraju sam volje da ga popravljam. Takođe može i preporuka za dobrog i iskusnog majstora u okolini Jagodine koji ima potreban alat vezan za cilindre, klipove, tj da premeri i vidi da li treba još nešto a da ja ne znam. Hvala unapred na odgovorima!
×

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja