Gpz900R - povratak Ninje!

[stari roker 4240 Napisano April 9]

On 2. 4. 2024. at 0:06, Disko Nindža je napisao:

Koji radovi se spremaju?

Ostadoh dužan neke slike. Pa ne radim ovo u tajnosti. 

Elem, ko je pratio temu od početka video je kakva je muka pronaći delove koji odgovaraju. Za mene stanje "može da prodje" nije opcija. Kad već pravim, želim da bude vrh. 

Da se sad ne ponavljam, vec sam pisao o agoniji kupovine usd vila. Da bi bile odgovarajuće treba im duzina pa je samim tim izbor sužen. Te vile koje su stare 10-15 godina su samo za otpad jer verovatno nisu ni održavane kako treba. I većina tih motora koji se kod nas rasturaju su slupani, lomovi, krsevi. 

Ali, zadesi se nekad i odličan primerak iz Švice bez prava na registraciju. I da ga rasturi čovek koji je normalan sa cenama. 

Stapovi su kao novi, hrom ogledalo. Lepa pumpa sa štelerom, kao nova, pancirno crevo. Čeljusti su malo korodirale, ali sredicemo. Mozda zamenim kasnije za neki Nissin ili sestoklipne Tokico. Diskovi odlični. Mnogo bolji nego moji stari. Felna sa poliranim obodom. Ručke Kawine original. Brava bez lufta. Samo klick. 

[Disko Nindža 10457 Napisano April 9]

Ovo će da bude vrh motorčina, sad će felne da budu u sinhronu, obe trokrake, i biće mnogo lakše naći gume za motor.

[stari roker 4240 Napisano April 11]

Hvala mom drugaru, majstoru strugaru. Zove danas, 'ajde dolazi po delove! Jupiiiii... 

Sad sam došao u jednu fazu prepravke kada moram da se zahvalim kolegi @strasilo, jer čitajući davno njegovu temu o prepravci z900 došao sam do saznanja da bi sam mogao da napravim ono što želim.

Sutra idem po ležaj. Nasao sam Koyo, po staroj ceni i onda moze na presu da se sastavlja. 

[strasilo 3893 Napisano April 12]

Drago mi je čuti da sam nekome pomogao, bar na ovakav virtualni način .. 

[stari roker 4240 Napisano April 13 (promenjeno)]

Polako privodimo kraju budzenje. Nabismo čauru u trougao lako,međutim, kad je trebalo osovinu u čauru neće. Ušlo do pola i ni vamo-ni tamo. Muka me uhvatila. Odnesem to lepo na posao na veliku presu. Krk! Gotovo. 

Zatim sledi zamena ležaja u glavi upravljača. Već sam rekao da menjam samo donji. Gornji ne pokazuje nikakve znake habanja tako da može da gura još. Malo je sex kad nemaš alat koji ti treba, ali mi se uvek snađemo. Nabijen novi Koyo. 

Montiram donji trougao, gornji ležaj, maticu, osigurač, gornji trougao. Postavljam štapove viljuske. Sada ovo već liči na nešto. 

Postavljam heble. 

Kočnice. 

Sutra ostaje da se zameni guma na felni i nov ventil. Da se promeni tečnost za kočnice. Da se prepravi graničnik zakretanja upravljača. 

Blatobran od gpz900r teško staje u ove vile. Tačnije mnogo mora da se seče alu potkovica da bi mogao opšta da stane. I to teško. 

Imam jedan blatobran od zx9r koji mi nije zao da prepravi, a i izgleda cool. Mislim da ću njega staviti. 

 

Promenio April 13 član stari roker

[stari roker 4240 Napisano April 14]

Danas pre posla (da, nedelja je) sam stavio Ninju na točkove. Namestio sam drugu gumu, prepakovao spojeve creva kočnica. Sve vratio na svoje mesto. Sajlu brzinomera, tegove na heblovima... Izguram motor ispred garaže, došlo mi da povraćam. Na dnevnom svetlu shvatim da nisam stavio prašinar preko gornjeg ležaja u glavi upravljača! Skidaj gornji trougao, osigurač, maticu... Vraćaj sve nazad. 

Sad je ok. 

Nisam probao kako se vozi, ali guranje napred nazad mi se cini dosta lakše nego do sada. Položaj upravljača je dosta sličan originalnom obzirom da su heble i tamo, ali mi deluje sigurnije u rukama. 

Sutra kočnice, blatobran i pranje. 

[Disko Nindža 10457 Napisano April 14]

Sad moraš da kalibrišeš desnu ruku za nove kočnice, ove će osetno jače da grizu od starih 

[stari roker 4240 Napisano April 16 (promenjeno)]

Pošto sam već odlučio da ne stavljam original blatobran od 900r, a od zzr1100 nisam uzeo jer mi ne ide uz ovaj oklop, bacio sam se na montažu blatobrana od zx9r sa usd viljuške. 

Da bi se stavio original blatobran, nosači na viljusci bi trebali da se obruse po 5 mm. Ovde sam skratio blatobran i napravio nove nosače od prohroma. 

Sve je lepo leglo, zadovoljan sam. U odnosu na to kako se pre upravljalo, vec sam napisao, sada je lagano kao bicikl. 

Međutim, danas problem. Tek da ne ide sve kako treba.

Kako sam stavio sve od zzr1100, tako sam namestio i bravu za kontakt od njega. Ista je kao i stara petožična, proverio sam kontakte, sve radi. Dam kontakt, upali lampice, ali na dugme mrtav. Zmigavci ne rade. Sve ostalo ok. Skinem rezervoar, udzekam staru bravu-pali, radi. 

Nisam pametan šta sad da radim. 

Ostaviću malo da se glava presabere, pa da vidim sta je smetnja. 

Još ostalo da napravim graničnik zaokreta upravljača. To cu noćas u trećoj smeni. Sutra samo namontiram.

Promenio April 16 član stari roker

[stari roker 4240 Napisano April 17 (promenjeno)]

Kontakt brava na zzr1100, a i na nekim drugim modelima Kawe, ima u sebi otpornik preko kojeg se struja šalje na cdi od oko 6V. Da sad ne dužim priču šta, kako i zašto, uglavnom na 900r neće da radi. 

Problem sam rešio tako što sam napakovao original i sada sve lepo radi. 

Turio sam kandže u oglase. Čekam još koji dan, imam vremena, da mi se odluči kupac da li hoće ili neće. Ako prodam kupujem neki "upgrade callipers", ako ne- menjam tečnost i može na asfalt. 

Promenio April 17 član stari roker

[stari roker 4240 Napisano April 18]

Zamenio sam tečnost u kočnicama i kvacilu. U čantri zadnje kočnice onako, a u kvačilu katastrofa. Kad sam ga kupio sve to sam pregledao, bilo ok. Ali sad je već loše. 

Prednja creva su svakako bila prazna jer sam to nameštao iznova. 

Okce na posudi kvačila mi je procurilo, povukao je vazduh i prosuo fluid. Naručio sam novo okce, ali dok ne stigne pokušao sam da začepim rupu. Nalio sam super lepak preko prozorčeta i posuo sodom bikarbonom. Nadam se da ce držati dok ne stigne novo iz Kine. 

Uglavnom sad lepo rade obe kočnice, a i kvačilo. Jedva čekam da probam munju. 

 

[stari roker 4240 Napisano April 18]

Čekamo lepo vreme... 

[stari roker 4240 Napisano April 19]

2Na poklopcu posude za tečnost kočnice, a i kvacila, nalaze se vijci sa upustenom glavom za ph odvijač. Što bi mi rekli - "krstak". Oni se tu uglavnom zaglave konusom i teško se odvijaju. Redovno se oštete i to ružno izgleda. Ja moje na kvacilu nisam mogao da odvijem. Razvalili se zljebovi za šrafciger i ne vredi. 

Kako sam rešio?

Pa najlakše mi je bilo da kirnerom polako iskucam u krug i odvrnem. Na slici se vidi gde sam zabio vrh kirnera i čukao u levo. Posle sam kupio dva A2 vijka, dakle prohromski, na inbus sa upustenom glavom i zavio umesto starih. 

[Disko Nindža 10457 Napisano April 19]

Teško se odvijaju uglavnom zato što prethodni vlasnici nisu koristili odgovarajući krstak šrafciger pa su razjebali šaraf, to je tako na svakom trećem motoru.

Imao sam slučaj na jednom motoru da su stavili šaraf sa običnom glavom umesto upuštene... da se upucaš 

[vidakn 1773 Napisano April 19]

Mora japanski šrafciger!

Sent from my M2101K9G using Tapatalk

[el classico 6018 Napisano April 19]

Mora japanski šrafciger!

Sent from my M2101K9G using Tapatalk

Ito samo muški


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[el classico 6018 Napisano April 19]

2Na poklopcu posude za tečnost kočnice, a i kvacila, nalaze se vijci sa upustenom glavom za ph odvijač. Što bi mi rekli - "krstak". Oni se tu uglavnom zaglave konusom i teško se odvijaju. Redovno se oštete i to ružno izgleda. Ja moje na kvacilu nisam mogao da odvijem. Razvalili se zljebovi za šrafciger i ne vredi. 
Kako sam rešio?
Pa najlakše mi je bilo da kirnerom polako iskucam u krug i odvrnem. Na slici se vidi gde sam zabio vrh kirnera i čukao u levo. Posle sam kupio dva A2 vijka, dakle prohromski, na inbus sa upustenom glavom i zavio umesto starih. 

Di si kupio te vijke za poklopce???
Baš su super!!


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

[stari roker 4240 Napisano April 19 (promenjeno)]

Pre 5 sati, el classico je napisao:

Di si kupio te vijke za poklopce???
Baš su super!!


Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro

U gvožđari tu u komšiluku kod mene. Oni rade sa "Recom". Mislim da je 10 dinara komad. 

Malo su duži nego original, pa ih je potrebno skratiti desetak milimetara. 

Takve sam stavio i na Vulkana. 

E sad, na pumpi kočnice od zzr1100 je M4. Ne znam da li imaju u toj dimenziji. I retrovizori se kače sa M6, a njih imaju samo na krstak šrafciger. 

Sve pričamo o prohromskim vijcima. 

Ps: evo kako izgleda kada se namesti:

Promenio April 19 član stari roker

[Gliga 4379 Napisano April 19]

Gros Inox iz Novog Sada ima prilično bogatu ponudu prohromskih vijaka.

 

Prohromski vijci

GROSINOX.CO.RS

---

Gros Inox d.o.o. se bavi distribucijom prohromskih vijaka. Kvaliteta A2 / AISI 304 / JUS 4580 i A4 / AISI 316 / JUS 4574.

 

[stari roker 4240 Napisano April 28]

Mnogo bolje se vozi sa ovim novim ogibljenjem i tockom. 

Prolazak kroz krivinu mnogo tečnije, krivudanje levo-desno odaje utisak da je motocikl mnogo lakši nego do sad. 

Sa osamdeset km/h pri naglom kočenju motor mnogo bolje staje. Više puta sam probao. Prvi put stidljivo,kasnije sve odvaznije. Sveukupnom utisku kočenja doprinose drugi diskovi i čeljusti, ali i guma. Imao sam Mitas koja je bila relativno nova, ali realno nije uopšte za taj motor. Ranije kad stisnem panično točak zablokira, ne mogu da ocenim pritisak, uvek strah i nelagodnost da će točak proklizati. Sada nista ne trese. Guma dobro drži iako je polovna Michelin. Ima još prostora da se poboljšaju kočnice. Na 50 km/h staje u mestu gde želim. Druga creva sigurno, a i čeljusti u budućnosti. 

E, šta mi se ne dopada. Na 70 km/h kad pustim ruke počne da trese upravljac. Ispod i iznad ništa. Sve ok. Ranije sam imao isto, mislio sam da će to sada biti rešeno, ali i dalje me muči. Probaću to da rešim. Provericu gumu, možda bolje da se izbalansiraju točkovi. Mozda kad budem stavio nove gume, uradio servis viljuske... Ne znam... 

Probao sam bez kofera isto se desava. Menjao sam lezajeve nazad sva tri. Nov lanac. Promenio sam donji ležaj upravljača. Gornji izgleda ok...

Videćemo. Za sada neću skidati ruke sa upravljača. 

[Gordak985 2458 Napisano April 29]

U gvožđari tu u komšiluku kod mene. Oni rade sa "Recom". Mislim da je 10 dinara komad. 
Malo su duži nego original, pa ih je potrebno skratiti desetak milimetara. 
Takve sam stavio i na Vulkana. 
E sad, na pumpi kočnice od zzr1100 je M4. Ne znam da li imaju u toj dimenziji. I retrovizori se kače sa M6, a njih imaju samo na krstak šrafciger. 
Sve pričamo o prohromskim vijcima. 
Ps: evo kako izgleda kada se namesti:

Kome treba u Beogradu, Dren plus na Vidikovcu ima inoks i obične, na krstak, na inbus, odgovarajuće dužine. Kod njih obično uzimam inoks šrafiće i za bicikle i za motore

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

[Gordak985 2458 Napisano April 29]

Mnogo bolje se vozi sa ovim novim ogibljenjem i tockom. 
Prolazak kroz krivinu mnogo tečnije, krivudanje levo-desno odaje utisak da je motocikl mnogo lakši nego do sad. 
Sa osamdeset km/h pri naglom kočenju motor mnogo bolje staje. Više puta sam probao. Prvi put stidljivo,kasnije sve odvaznije. Sveukupnom utisku kočenja doprinose drugi diskovi i čeljusti, ali i guma. Imao sam Mitas koja je bila relativno nova, ali realno nije uopšte za taj motor. Ranije kad stisnem panično točak zablokira, ne mogu da ocenim pritisak, uvek strah i nelagodnost da će točak proklizati. Sada nista ne trese. Guma dobro drži iako je polovna Michelin. Ima još prostora da se poboljšaju kočnice. Na 50 km/h staje u mestu gde želim. Druga creva sigurno, a i čeljusti u budućnosti. 
E, šta mi se ne dopada. Na 70 km/h kad pustim ruke počne da trese upravljac. Ispod i iznad ništa. Sve ok. Ranije sam imao isto, mislio sam da će to sada biti rešeno, ali i dalje me muči. Probaću to da rešim. Provericu gumu, možda bolje da se izbalansiraju točkovi. Mozda kad budem stavio nove gume, uradio servis viljuske... Ne znam... 
Probao sam bez kofera isto se desava. Menjao sam lezajeve nazad sva tri. Nov lanac. Promenio sam donji ležaj upravljača. Gornji izgleda ok...
Videćemo. Za sada neću skidati ruke sa upravljača. 

Ako trese samo na određenoj brzini ja bi krenuo od balansiranja točkova.

Sent from my 2107113SG using Tapatalk

[Plavšić 156 Napisano Maj 3]

100% je do neizbalansranog prednjeg točka

[misa-pei 5967 Napisano Maj 4 (promenjeno)]

Jedna guma baca. Može da bude i zadnja. Isto bilo, zamenio gume. Posle, savršeno.

 

A može i jedna glupost da bude... Popusti osovinu prednjeg točka. Dosta je popusti. Oslobodi one pomoćne šrafčiće za osovinu. Nekoliko puta kreni malo napred-nazad, naglo prikoči. Onda stegni osovinu, pa pomoćne (osiguravajuće) šrafove. Ume i to da zeza. Kako i da nisu savršeno podjednako legli teleskopi u trouglu. 

Promenio Maj 4 član misa-pei

[stari roker 4240 Napisano Maj 12]

Kao i kod većine motora koji su stari više decenija, prozorčići na posudama za hidraulicne tečnosti i kod mene su u lošem stanju. Da li od sunca, agresivnih perača ili jednostavno godina, prozori su žuti i neprovidni. To mi i ne smeta. Realno, nikad ne gledam nivo tečnosti. 

Sa zamenom kočnica stavio sam i pumpu od novijeg modela. Ona je kao nova. Leva strana mi ne smeta što je zuta, ali je problem sto je prozorčić napukao i prosipa tečnost. Ulazi vazduh, gubim kvačilo. Za prvi momenat sam rešio sa super lepkom, ali nije održivo. 

Iz Kine naručen set za reparaciju, pa da probamo. 

Skidam poklopac, vadim špricom tečnost i lako izbijam staro vodokazno staklo. Novo izgleda savim ok. Kada sam pokusao da namontirana shvatio sam da samo izgleda ok. Znam da treba da udje na tesno, ali ovo nema šanse da udje ni malo. Prvo mi se u kosilo i deformisalo. Izbijam ga napolje i vidim da ću za drugi pokušaj morati da obradim na konus. 

Sad već stavljam drugi i znam da nemam popravni. Ovaj uspevam da uglavim ravno. Trebalo bi još milimetar, ali neće. Pokušaću sa presom, ne smem da kucam da ne pukne nešto. Najvažnije je da ne curi više. 

Zaključak. Ti prozorčići iz Kine su krš, ali za prvu pomoć ok. I drugu. Ipak je glupo kupovati drugu pumpu zbog toga. Razlika je 30 eura koliko košta pumpa na KP i mozda 1 euro koliko je prozorčić na Aliju. 

Vozicu ovako za sada. Mozda narucim još koji pa kad stigne menjacu dok ne uguram kako treba. 

[stari roker 4240 Napisano Maj 23]

Meni ovo sad kočiiii...

Nikad nisam imao motor sa boljim kočnicama. Godinama sam vozio na doboše i već sam navikao da treba da se stisne jako kada treba da se stane. I kad nas je dvoje treba mnogo više i vremena i puta da se zaustavim. 

Elem, 

imao sam neke brembo kandže koje sam hteo da stavim na motor, ali trebalo bi da pravim adapter. To mi nekako bilo mrsko. Ne mogu sam,moram da molim, 'ajde donesi pa će da vidimo... Odustao sam.

Pošto sam nabacio sve napred od zzr1100 D, logično je da vidimo kako se na njemu nadogradjuju kočnice. 11-ska bas i ne može da se pohvali sa dobrim kočnicama, a kao mogući upgrade su klešta od gsxr 1000 k1 /k2. Potrebno je napraviti četiri biksne ili razbušiti telo kandže i urezati navoj M10x1, 25.

Razmišljam u tom pravcu...