abarth_maniac 6007 Napisano Januar 14, 2020 Drug član, 2777 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan On 13.1.2020. at 18:06, grof je napisao: Vidi ... u servisnom manualu ili na netu piše na koliko obrtaja se krece kojom brzinom u kom stepenu prenosa.... i eto ti kako bez dinamometra da skontaš (otprilike) da li je blokiran ili "otvoren"... naravno i finalni prenos može da utiče da to...... Grofe, on ce se kretati istom brzom na istom broju obrtaja, imao blokade ili ne... Razlika brzine i broja obrtaja moze da bude samo zbog prenosa (dal lancanici dal menjac) Ali ako je prenosni odnos isti, dal imao 20kw ili 200 kw, 3. Stepenom prenosa na 3000 obrtaja ide isto. Kako mozes da uhvatis da li je ustrojen? Nadjes podatak koliko mu sekundi treba od 80 do 120 km/h u 5. Ili 6. Postoje podaci negde sigurno. Izmeris na svom motoru. Ako se masi za mnogo (tipa 30% ilo vise) onda je ustrojen sigurno. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Alekre 12809 Napisano Januar 14, 2020 Ne silazi, 7393 postova Lokacija: Smederevo Motocikl: TDM 900 Prijavi odgovor kao problematičan Mala je verovatnoća da je blokiran. Taj koji ga je kupio novog nije slučajno birao 1100. Nemoj da gledaš konje, ovde je obrtni moment gazda. Ja sam imao i vozio 6 godina ER5 na 25kw. Nije mogao više od 130. Kolega je imao standardan ER5, raketa u odnosu na moj. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
badzabajker 89 Napisano Januar 14, 2020 Svrati ponekad, 245 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPZ 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Mala je verovatnoća da je blokiran. Taj koji ga je kupio novog nije slučajno birao 1100. Nemoj da gledaš konje, ovde je obrtni moment gazda. Ja sam imao i vozio 6 godina ER5 na 25kw. Nije mogao više od 130. Kolega je imao standardan ER5, raketa u odnosu na moj. Za obrtni moment znam, imao sam Bandita 1200cc sa 98ks Sent from my STK-LX1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grof 614 Napisano Januar 14, 2020 drkadzija, 1225 postova Lokacija: novi sad Motocikl: njemac tisuca za na koleno, talijansko prdekalo za grad, debeli nindza Prijavi odgovor kao problematičan @abarth_maniacvidi iamo sam iste dileme i onda sam iazašao na auto put i kada je zzr1100 napunio sat bio sam manje više siguran da nije uštrojen. No pošto sam generalno skeptik prema svemu pozovem jednog drugara i sve mu potnko opišem , na šta dobijem ogovor da ako znam magiju da motor sa 44kw ide 300km/h i ubrzava da hoćeš da spadneš sa njega i nje,u začaram njegov trkački motor jer će biti šampion 100%.... Tako da ako 1100 vuče ko pomahnitao i ide 250+ manje vieš sam ovako preko tastature siguran da ima više od 44kw..... Ko motora koji imaju standardno 60kw pa su spušteni na 44 ta ralika logično nije tako ostena ali da ga jebem moras osetiti razliku izmedju 44 i 105kw... nema tog prenosa koji će toliko da opegla i ubrzanje i finalnu brzinu da porije razliku od više od dva puta. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
abarth_maniac 6007 Napisano Januar 14, 2020 Drug član, 2777 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: SV 650S, Simson SR50, Cagiva Mito, CBF1000 Prijavi odgovor kao problematičan To je drugi par carapa i slazem se 100% sa navedenim! Samo sam se nadovezao na relaciju broj obrtaja/prenosni odnos/brzina. To je de facto fizicki odnos koji se ne moze promeniti razlikom u snazi agregata. Ako je finalni odnos 1:1, dal imao 10000000ks ili 10 ks, na istom broju obrtaja ce se istom brzinom kretati. Samo sam to hteo da naglasim. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
badzabajker 89 Napisano Januar 14, 2020 Svrati ponekad, 245 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPZ 1100 Prijavi odgovor kao problematičan @abarth_maniacvidi iamo sam iste dileme i onda sam iazašao na auto put i kada je zzr1100 napunio sat bio sam manje više siguran da nije uštrojen. No pošto sam generalno skeptik prema svemu pozovem jednog drugara i sve mu potnko opišem , na šta dobijem ogovor da ako znam magiju da motor sa 44kw ide 300km/h i ubrzava da hoćeš da spadneš sa njega i nje,u začaram njegov trkački motor jer će biti šampion 100%.... Tako da ako 1100 vuče ko pomahnitao i ide 250+ manje vieš sam ovako preko tastature siguran da ima više od 44kw..... Ko motora koji imaju standardno 60kw pa su spušteni na 44 ta ralika logično nije tako ostena ali da ga jebem moras osetiti razliku izmedju 44 i 105kw... nema tog prenosa koji će toliko da opegla i ubrzanje i finalnu brzinu da porije razliku od više od dva puta. Čekam prvu vremensku priliku i uradiću isto..., pa ću onda znati. Kad sam ga pazario nisam imao prilike da ga poteram kako treba, sad da li zbog toga što je sa fabričkim izduvima pa nisam imao osećaj da obiluje sa snagom...Bube, bubice, boles parkiranog motora Sent from my STK-LX1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
grof 614 Napisano Januar 14, 2020 drkadzija, 1225 postova Lokacija: novi sad Motocikl: njemac tisuca za na koleno, talijansko prdekalo za grad, debeli nindza Prijavi odgovor kao problematičan Cekaj da otopli, razumem ja PMS ali... hladan je i ljigav asvalt to su idelani uslovi za pad pri isprobavanju performansi motora 1 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
badzabajker 89 Napisano Januar 14, 2020 Svrati ponekad, 245 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPZ 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Cekaj da otopli, razumem ja PMS ali... hladan je i ljigav asvalt to su idelani uslovi za pad pri isprobavanju performansi motoraČekam, čekam da se lepo ugreje Sent from my STK-LX1 using Tapatalk Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 10523 Napisano Januar 15, 2020 Hronični Motociklopata, 7332 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Freza 600ccm Blue Thunder Prijavi odgovor kao problematičan Nije samo Kawasaki to radio, i ostali su pribegavali tim šemama da bi uštedeli u proizvodnji, pogotovo kad je u pitanju plastika tipa zadnji far, retrovizori... Recimo, FZR1000 i Super Tenere 750 imaju isti zadnji far, Isto tako moj Thundercat i Dragstar 650 imaju isti zadnji far, a satove deli sa YZF 750R, zato je graviran 300kmh, tek posle je dobila brzinomer sa max 280kmh, Takodje Suzuki GS500E i DR 650RS imaju isti zadnji far. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 16961 Napisano Januar 15, 2020 Integrisan, 5017 postova Prijavi odgovor kao problematičan Ovaj zadnji far kawasakija se ugradjivao na milion modela Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cr4zyzola 860 Napisano Januar 16, 2020 46, 619 postova Prijavi odgovor kao problematičan Lepo lepo Koliko je parica Ako nije tajnica Kawasaki rules Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
badzabajker 89 Napisano Januar 16, 2020 Svrati ponekad, 245 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Kawasaki GPZ 1100 Prijavi odgovor kao problematičan Lepo lepo Koliko je parica Ako nije tajnica Kawasaki rules2000 sa registracijom.Sent from my STK-LX1 using Tapatalk 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
cr4zyzola 860 Napisano Januar 16, 2020 46, 619 postova Prijavi odgovor kao problematičan ovi na carini znaci nisu u normali Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kobra 152 Napisano Septembar 4, 2020 Free rider, 814 postova Lokacija: Beograd/Borca Motocikl: 2014 BMW R1200RT Prijavi odgovor kao problematičan Ja sam par godina vozio GPZ1100 95 god, trula visnja, bio na jednom auspuhu, isao ko sam djavo, vozio ga na Bataji pk pisti 280 lagano, ubrzanje brutalno, ne kao R hiljadarke mladje generacije ali skroz pristojno, nisu mi bezali puno, obrtni moment kao na fapu, krece drugom,trecom...nije bitno, po gradu ga presltam u 6 i ne menjam. Lepo sam se navozao dve tri godine bez ijednog problema. Svi kao nesto pljuju kawasaki , moje iskustvo govori drugacuje. Sad sam presao na BMW, ali to je prica za neki drugi topic. Pozdrav i nek te sluzi , verujem da ces biti zadovoljan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpeg.65efe4ed9598c7b77361326d7a790b00.jpeg)
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
