Mindžake Merava 240 Napisano Octobar 3, 2018 Svrati ponekad, 259 postova Prijavi odgovor kao problematičan 7 minutes ago, drumskalisica said: Sad,bolje pogledah, nije do ležaja radilice, al je do ležaja kontra tega ( koji je isto opterećen jer taj kontra teg služi da ublaži vibracije ) i do brezona koji drži cilindar . Jeste ležaj od kontra tega.Pored svega ovog na slikama,mora nov i kontrateg,radilica na obradu i zamena ležajeva na istoj+klipnjača i bolcna. @drtommy Vidim i sam polako da će jedina varijanta da oživim motor biti baš ta da uvezem ili celu mašinu ili ceo motor.Nema druge. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Grnca 1444 Napisano Octobar 3, 2018 Vinyl rider, 844 postova Lokacija: Зрењанин, хоме оф тхе ДАНИ ПИВА Motocikl: VFR 800fi INTERCEPTOR the big red bee ; ДОНГО - руска машина - дрвена осовина Prijavi odgovor kao problematičan Ako je ovako pukao, gde je jos ono sto se nevidi. Prilikom zavarivanja ( vare samo marihunaši) 100% ce da se pokrivi, nema šanse da to zaobiđeš Materijal elektrode kojom se zavaruje je daleko lošijeg kvaliteta od tog liva Ja se kao primarnom delatnošću bavim mašinskom obradom i SVE se može dovesti u radno stanje samo je pitanje isplativosti Obe polutke agregata su rađene u sklopu i tako se mora ophoditi sa njima, svaka prepravka u paru a neke dimenzije i koordinate zna samo Yamaha Po mojoj skromnoj oceni, ja bih ovo bacio, jedno je kad pukne ventil dekla koja samo drži ulje a ovo je polutka od cilindra i radilice, ovo će samo biti problem, razlupaće kad-tad Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
stari roker 4491 Napisano Octobar 3, 2018 motoras, 2535 postova Lokacija: PECINCI Motocikl: BMW '73. zderac kilometara // TOMOS APN 4/deva //Gpz900r Ninja // VULCAN VN1500 Prijavi odgovor kao problematičan Ovo je svakako neisplativo raditi. Nema sanse da se uradi da valja. Pa da je samo okrenuo lezaj i razlokao blok bilo bi muka obraditi,a ovo je jeba zesca. Plus ti trebaju delovi iz unitrasnjosti… Ako nisu isti agregati iznutra,mozda spolja nema neke velike razlike pa moze da se ubaci kompletan agregat od S ili E modela... Za brojeve ne bi trebalo ovako javno da iznosimo resenje koje i nije bas po zakonu. Vec i sam znas kako to da sredis... 1 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
drumskalisica 8741 Napisano Octobar 4, 2018 Ne silazi, 5900 postova Lokacija: Novi Sad - Cacak, Srbija Motocikl: Suzuki GS 400, Sacsh Madas 125, Piaggio Zip, Tomos Targa, Honda NX 650 Dominator Prijavi odgovor kao problematičan Možda nađeš ovde : dobiješ račun za deo , prijaviš na carini i sve završiš regularno . Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mcm-racing 184 Napisano Octobar 6, 2018 Zainteresovan, 648 postova Lokacija: TEMERIN Motocikl: ZXR 750 R Prijavi odgovor kao problematičan On 10/3/2018 at 10:54 AM, Mindžake Merava said: Majstor kod koga mi je motor mi je posavetovao da (gledajući kataloški broj) uzmem ceo blok od Yamahe XT 600 godišta koji je i moj motor. Kod mene je motor On 10/3/2018 at 10:54 AM, Mindžake Merava said: Nazovem Elvisa iz ZA (iako ne znam čoveka) i on me "obraduje" vešću da blok mog motora i blok XT-a nisu isti i da ne ni pokušavam nabavku jer jednostavno nisu isti. Mora da su napravili u Yamahi gresku .... tuzicemo ih !! product number: 4PT1510000 FITS MODELS TT600R 1997 5CH1 AUSTRIA 275CH-300E2 TT600R 1997 5CH1 FRANCE 275CH-300E2 TT600R 1997 5CH1 GERMANY 275CH-300E2 TT600R 1997 5CH1 ISRAEL 275CH-300E2 TT600R 1997 5CH1 ITALY 275CH-300E2 TT600R 1997 5CH1 SPAIN 275CH-300E2 TT600R 1997 5CH1 SWEDEN 275CH-300E2 TT600R 1999 5CH2 AUSTRIA 295CH-300E1 TT600R 1999 5CH2 FRANCE 295CH-300E1 TT600R 1999 5CH2 GERMANY 295CH-300E1 TT600R 1999 5CH2 ISRAEL 295CH-300E1 TT600R 1999 5CH2 ITALY 295CH-300E1 TT600R 1999 5CH2 SPAIN 295CH-300E1 TT600R 2000 5CH3 EUROPE 105CH-300E1 TT600R 2001 5CH4 EUROPE 215CH-300E1 TT600RE 2004 5CH5 ARGENTINA 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 AUSTRALIA 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 AUSTRIA 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 AUSTRIA 1C5CH-332G2 TT600RE 2004 5CH5 BELGIUM 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 CZECH REPUBLIC 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 CZECH REPUBLIC 1C5CH-332G2 TT600RE 2004 5CH5 ENGLAND 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 FRANCE 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 GERMANY 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 GERMANY 1C5CH-332G2 TT600RE 2004 5CH5 GREECE 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 HOLLAND 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 ISRAEL 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 ITALY 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 PORTUGAL 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 SLOVENIA 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 SLOVENIA 1C5CH-332G2 TT600RE 2004 5CH5 SPAIN 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 SWEDEN 1C5CH-300E2 TT600RE 2004 5CH5 SWITZERLAND 1C5CH-300E2 XT600E (25KW) 1995 4SK1 GERMANY 254PT-332G2 XT600E 1995 4PT1 EUROPE 254PT-300E2 XT600E 1995 4PT1 FRANCE 254PT-351F2 XT600E 1995 4PT2 SPAIN 254PT-352S2 XT600E 1995 4SL1 SWITZERLAND 254PT-300E2 This product fits to 41 models. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
