Honda Integra 700/750

[Nenad.M 12 Napisano Jun 28]

10 hours ago, wragg said:

Ili jednostavno ako ti nije vazan taj Hiss previse, izvadis transponder iz ispravnog kljuca i zalijepis ga negdje kod brave pa neka je stalno aktivan. Kljuceve onda samo narezes i koristis sasvim normalno.

To bi znacilo da treba da rasturim jedini preostali kljuc koji mi je ostao.

[wragg 1067 Napisano Jun 28]

Pa ako je izbor izmedju toga da ubijes ECU i da rasturis kljuc, ja bih ovo drugo napravio.
Uvijek ti ostaje i da narezes 2-3 kljuca, a da taj originalni sakrijes negdje ispod plastika kod brave da sluzi samo kao transponder za HISS. Problem je onda samo ako netko sazna da tu imas cijeli kljuc sto ti moze ukrasti motor.

[Nenad.M 12 Napisano Jun 28]

1 hour ago, wragg said:

Pa ako je izbor izmedju toga da ubijes ECU i da rasturis kljuc, ja bih ovo drugo napravio.
Uvijek ti ostaje i da narezes 2-3 kljuca, a da taj originalni sakrijes negdje ispod plastika kod brave da sluzi samo kao transponder za HISS. Problem je onda samo ako netko sazna da tu imas cijeli kljuc sto ti moze ukrasti motor.

Sto bi ubio ECU ako je to standardna procedura/opcija  ?

 

HISS-immobilizer.pdf

[Satelis 15795 Napisano Jun 28]

Pre 5 sati, Nenad.M je napisao:

Ima li preporuka ko to radi  (za male pare) ?

Uglavnom je cena 1/4 uredjaja za kopiranje kodova.

 

Po mojim saznanjima procedura koja sam spomenuo je servisna procedura Honde (brisanje i dodavanje novih traspondera),

cudi me, da to ovde neko vec nije radio...

 

https://www.youtube.com/watch?v=Y2oX3NGlovI&t=3s

Jeste, tako se uče kljucevi kod Honde tj preko dzeka od senzora broja obrtaja na radilici.

Probao nisam, jednostavnije je ključ odneti Ristiću i za par minuta imati rešenu situaciju.

 

Mogu samo reći da je isto pre nekoliko godina pokusano u Eurosumaru na Burgmanu od drugara mi bas bas dobrog..... uspeli su da izbrišu sve ključeve.

[Nenad.M 12 Napisano Jun 28]

35 minutes ago, Satelis said:

Jeste, tako se uče kljucevi kod Honde tj preko dzeka od senzora broja obrtaja na radilici.

Probao nisam, jednostavnije je ključ odneti Ristiću i za par minuta imati rešenu situaciju.

 

Mogu samo reći da je isto pre nekoliko godina pokusano u Eurosumaru na Burgmanu od drugara mi bas bas dobrog..... uspeli su da izbrišu sve ključeve.

To bi trebalo daje ovaj crveni dzek iza baterije:

[Satelis 15795 Napisano Jun 28]

Dabom

[wragg 1067 Napisano Jun 28]

Pre 3 sati, Nenad.M je napisao:

Sto bi ubio ECU ako je to standardna procedura/opcija  ?

 

HISS-immobilizer.pdf 981.98 kB · 2 downloads

Da, standardna procedura, ali sam si napisao gore da nisi siguran koji kabel da spojis na plus. Ako spojis pogresan onda je velika sansa da ces generirati bijeli dim, zar ne?
Naravno, ako znas sta radis, onda nema nikakvih problema. Radi tvog pitanja sam predpostavio da radis prvi put i da ne znas kako se radi.

[Nenad.M 12 Napisano Jun 28 (promenjeno)]

5 hours ago, wragg said:

Da, standardna procedura, ali sam si napisao gore da nisi siguran koji kabel da spojis na plus. Ako spojis pogresan onda je velika sansa da ces generirati bijeli dim, zar ne?
Naravno, ako znas sta radis, onda nema nikakvih problema. Radi tvog pitanja sam predpostavio da radis prvi put i da ne znas kako se radi.

Sanse su 50%-50%,a edukacijom moze da se % poveca..  javicu rezultate ma kakvi bili, za nauk/korist drugima, kada i ako se upustim u to

Cak je moguce da se nista ne bi desilo ako se obrnu polovi, nece biti dima, samo procedura nece moci da se odradi (zakljucak iz jednog od videa):

 

Just did this on my '04 900 Hornet and it worked. Little note here: if the cabling is wrong at any point the result will be that when turning on the initial key for the first programming the fuel pump turns on and HISS led is gone. It turned out that in my own made cable the fuse was off. I used a multimeter to determine which part of my cables is broken/cut. After replacing the fuse I finally got the solid HISS on and no prime, so I could start the HISS reprogramming. Thanks for this video again!

 

 

Zuta je definitivno +

 

 

 

 

 

 

 

Promenio Jun 28 član Nenad.M

[SQTR 634 Napisano Jun 30]

Jesi li probao kod Ristića da rešiš problem?

[Nenad.M 12 Napisano Jun 30 (promenjeno)]

15 hours ago, SQTR said:

Jesi li probao kod Ristića da rešiš problem?

Kod Elezovica (bulevar) 35Eura kloniranje transpondera.

 

Sad me muci problem sa menjacem, na voznji preko 30min (temp preko 30C), desna strana motora se skoro usija, ne pali se svetlo za visoku tempereturu motora a menjac u nekom trenutku izbaci iz brzine,  i to u toku voznje (trepti -) 

 

Stanem, odmorim ga 5 minuta, upali normalno i radi do sledeceg 'pregrejavanja'. Samo jednom je upalio u toj situaciji 'engine' lampicu ali nakon gasenja-paljenja se ugasi. Pretpostavljam da ce diajgnostika pokazati sta nije ok ali verovatno vec postoji odgovor iskusnih  DCT 'glava'  sa foruma

 

Promenio Jun 30 član Nenad.M

[Satelis 15795 Napisano Jul 1]

Desavanje nema veze sa temperaturom motora nit vanjskom, nit imas pregrevanje nit "pregrevanje".

 

Desavanje koje imaš može imati veze sa nekim senzorom, možda el. motor menjača, možda zalomljeni sraf u menjaču, možda je instalacija u problemu.

Dijagnostika ce sve to možda dovesti do tačnog problema i kasnije rešenja.

[wragg 1067 Napisano Jul 1]

@Satelis, vidio sam par puta da pises o tom zalomljenom srafu u mjenjacu. Mozes li napisati o kojem se srafu radi konkretno? Da li moze dovesti do vece havarije kad se polomi? Da li ga je pametno preventivno zamijeniti?

[Satelis 15795 Napisano Jul 1]

Biće slika, biće texta, pojasnjenja pošto mi uskoro stiže baš ta rabota.

Dijagnoza uputi na tačan problem ili više njih.

Havariju ne može napraviti, jedino što menjač ne radi kako treba.

Sav problem je u lošem materijalu šrafa koji dovodi do pucanja, posle su ga zamenili većom tvrdocom.

[N.F.S. 21642 Napisano Jul 1]

Fabricki i napravljen od legiranog celika... (desno je pravljen), puca na mestu gde sam liniju crvenu povukao. 

Da ne kuckam posto Darko vec priprema materijal, problem je svojstven modelima od 700ccm, nisam cuo da se na 750 desavalo...

 

 

[Nenad.M 12 Napisano Jul 1 (promenjeno)]

2 hours ago, Satelis said:

Desavanje nema veze sa temperaturom motora nit vanjskom, nit imas pregrevanje nit "pregrevanje".

 

Desavanje koje imaš može imati veze sa nekim senzorom, možda el. motor menjača, možda zalomljeni sraf u menjaču, možda je instalacija u problemu.

Dijagnostika ce sve to možda dovesti do tačnog problema i kasnije rešenja.

Hvala na pojasnjenju.

Moracu da proverim da li ventilator pali konstantno, cak i plastike se previse ugreju nakon 30 minuta voznje.

 

I definitivno se problem sa menjacem desava posle nekog vremena rada, nikad na kratkim voznjama ?

Promenio Jul 1 član Nenad.M

[SQTR 634 Napisano Jul 2]

On 6/30/2024 at 10:45 PM, Nenad.M said:

Kod Elezovica (bulevar) 35Eura kloniranje transpondera.

 

Sad me muci problem sa menjacem, na voznji preko 30min (temp preko 30C), desna strana motora se skoro usija, ne pali se svetlo za visoku tempereturu motora a menjac u nekom trenutku izbaci iz brzine,  i to u toku voznje (trepti -) 

 

Stanem, odmorim ga 5 minuta, upali normalno i radi do sledeceg 'pregrejavanja'. Samo jednom je upalio u toj situaciji 'engine' lampicu ali nakon gasenja-paljenja se ugasi. Pretpostavljam da ce diajgnostika pokazati sta nije ok ali verovatno vec postoji odgovor iskusnih  DCT 'glava'  sa foruma

 

Vidi da ocistis el motor i evantalno zamenis cetkice 

[Satelis 15795 Napisano Jul 11]

Evo je Integra sa predhodnih strana, ona sto je cica na svaki sraf i maticu stavio poklopac plasticni i jos nekih kerefeka bese.

Menjac zeza, pojavljuje crticu na tabli redje, u D hoce gotovo uvek za razliku iz D u N....tu je najcesi problem.

Nekad iz prve izbaci u N a nekad nece iz vise pokusaja. Zato prvo sta treba odraditi posle provere baterije je dijagnostika.

 

 

 

Oem dijagnoza navesce na pravu stranu, ne znam kako stoje stvari sa drugim dijagnozama te iz tog razloga savetujem da se sa njom odradi cesljanje racunara.

Ove greske sto se mogu videti ukazuju na problem sa pomenutim srafom tj pucanje istog.

 

 

ulje vani

 

plastike i sipku vani

 

instalaciju maknuti

 

nema dihtunga, ovde je mesto za razdvajanje dekle od agregata (siri ravni srafciger)

 

paziti na redosled srafica, nisu iste duzine

iza manjeg alu poklopca nalaze se hid. ventili

 

paziti na senzor da ne dodje do ostecenja

 

i evo ga, duplo kvacilo

 

 

 

 

sta vam nisam rekao a trebalo bi da znate

 

Ovaj mali zupcanik desno sto se moze videti gde je nakacen lanac bregaste ima primarni i sekundarni zupcanik.

Primarni je glavni siri, sekndarni je prvi i uzi.

Ako samo izvucete kvacilo, sekundarni zupcanik okrenuce se za 3 zuba u levu stranu.

 

ondak mozete imati ovako postavljeno koleno sto nije dobro

 

takodje ni ovako nije dobro, jos jedan zub desno pridje tik do oprugice (x3)

sto znaci da mora ici za jos jedan zub desno, oprugice trebaju bit nategnute

 

zatvoriti rupe ka karteru da ne bi upala neka podloska il distancer a vala ima ih

birac brzina treba rasclaniti deo po deo

 

ovaj deo tj osovina ne dozvoljava da ispadne zalomljen deo srafa

fala mu, da njega nema pitanje je do kave bi stete doslo kad pin ode u karter

 

 

eto ga parce u srcu

 

nastaviti sa skidanjem

 

 

iscaprkati lepak

 

 

 

losa legura srafa, kasnije je greska ispravljena na novim modelima

 

 

pre nego sto se nabaci (jebeno pipavo u pm) kvacilo pripremiti dva M6 srafica

jedan odmah uhvatiti i samo privuci do predstezanje

 

zarotirati sekundarni zupcanik u desno tako da se poklope reperi tj rupe

drugi M6 sraf mora lagano uci, ne srafi se a onaj prvi ide na stezanje

 

capnuti kvacilo, paziti na pdloske koje su iza A i B poklopca kod lamela, paziti na oring gumice da se ne ostete

paziti na lezaj tj oznake moraju biti sa cela vdljive, izvaditi M6 srafove i tapnuti deklo koje je pre toga dobro ocisceno

diht masa se podrazumeva tanko u krug, sve sile stezanja moze se naci tj videti u serv. uputstvu

 

sipati ulje novo i moze se paiti makina, potom i probati na kratko D mod

ako je sve Ok sa D i N ide se na test voznju od 1 do 6 brzine 

 

sreća moja velika sto mi je vlasnik rekao da proverim lanac

 

Pre nego sto sam uzeo da ga dotegnem, umalo ne omlatih glavu o auspuh kad sam hteo otustiti skroz otpusteni sraf osovine tocka.

Jeza me momentalno prosla i samo sam rekao u jbt, za koji minut trebao si biti na autobanu i testiranju.......

Pazite gde vam menjaju gume, proverite za svaki slucaj kad dodjete kuci dal je zategnuto, gde stoji koji reper spanera.... nije za zezanje!

Podesio lanac (tad videh da je i ukrivo tocak stajao), zategao sve i gassss vatra..... salta mala samo zvoni, sve je OK.

 

produzio do kolege/drugara da se preceslja jos jednom i to bi bilo to

 

Makina spremna za nove kilometre 

 

 

 

 

 

[drazenye 201 Napisano Jul 11]

Texa, lijepo.

[tanex 70 Napisano Jul 20]

Konacno sam nabavio zeljeni vizir, i nije me razocarao, mnogo joj lepse stoji od fabrickog.Videcu koliko ce mi smetati kad idem na neku dalju voznju jer sam ga vozio po gradu samo par dana.U svakom slucaju skida se i montira za 2 min.Mozda stavim i one sine za podseavanje visine, ne znam za koliko one podizu vizir.



Sent from my iPhone using Tapatalk

[Nenad.M 12 Napisano Jul 20 (promenjeno)]

1 hour ago, tanex said:

Konacno sam nabavio zeljeni vizir, i nije me razocarao, mnogo joj lepse stoji od fabrickog.Videcu koliko ce mi smetati kad idem na neku dalju voznju jer sam ga vozio po gradu samo par dana.U svakom slucaju skida se i montira za 2 min.Mozda stavim i one sine za podseavanje visine, ne znam za koliko one podizu vizir.



Sent from my iPhone using Tapatalk

Sine podizu 5-6 cm, juce sam montirao, ali sa sinama skidanje i montiranje vizira se malo komplikuje zbog setajucih matica.

https://www.aliexpress.com/item/1005005699378131.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.124.178d1802f5UkEk

Uz malo lepljive trake koja ih drzi dok se vizir ne ucvrsti, nije problem:

 

 

 

Promenio Jul 20 član Nenad.M

[tanex 70 Napisano Jul 20]

Jel imas neku fotku kako izgleda kad se podigne skroz? Ne znam zasto kad udjem na link meni otvori pocetnu stranu aliexpresa a ne bas taj proizvod sa linka.Ovo na klipu dobro izgleda.


Sent from my iPhone using Tapatalk

[wragg 1067 Napisano Jul 28 (promenjeno)]

Prije par dana mi zape za oko da mi upravljac ne stoji ravno kada vozim ravno, nego je malo vise u lijevo. Sa Integrom nije padano, pa ne mislim da je nesto iskrivljeno. Ima li neko stelovanje upravljaca ili kako da ovo vratim u normalu dok nisam sve rasturio, pa da tek onda skuzim da je bilo neko jednostavno rjesenje
@Satelis @N.F.S. vas dvojica bi mogli znati najprije

Promenio Jul 28 član wragg

[N.F.S. 21642 Napisano Jul 28]

Da ne kucam po 1000-ti put  

Upredu se stapovi u trokutima, "zveknes" u neku rupu malo jace i odeee tocak u stranu!

 

Evo snimak kako se radi.

 

 

[N.F.S. 21642 Napisano Jul 28]

... i kada se sve ispravi, sraf koji pokazujem (negde ih je dva) se zadnji priteze. Njime se stapovi dovedu u normalu izmedju sebe (da razmak izmedju stapova na donjem trokutu bude isti kao i na osovini tocka!)

[wragg 1067 Napisano Jul 28]

Hvala! Sutra rjesavam