Fredi 4457 Napisano Maj 17, 2017 Svrati cesto, 3566 postova Lokacija: Debrc Prijavi odgovor kao problematičan 9 Transmission 1. A maximum of six gear ratios is permitted. a) In the MotoGP class the total number of gearbox ratios (pairs of gears) permitted is 24, plus 4 different overall ratios for the primary drive, for each season. b) Teams will be required to declare all the gearbox ratios chosen for each gearbox speed before the first race of the season, and only these declared ratios may be used during the entire season. Any ratios not declared before the first race of the season may not be used during that season. MotoGP 2. Twin clutch transmission systems (DSG) are not permitted. 3. Continuously Variable Transmission systems (CVT) are not permitted. 4. Automatic transmission systems are not permitted. Manual transmissions with gearshifts assisted by quick-shifter systems are permitted. 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
steefanv 299 Napisano Jun 4, 2017 Zainteresovan, 418 postova Lokacija: Ša/NS Motocikl: F800ST Prijavi odgovor kao problematičan Jedno pitanje... Iz kojih razloga Yamahama vise odgovara visa temperatura tj zasto Hondi ne odgovara? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
to crank 5358 Napisano Jun 5, 2017 Integrisan, 13048 postova Lokacija: Buda/Szigliget Motocikl: CB 360 / . SV 650 / GSXR600(ukraden) / GSX-R 750 Prijavi odgovor kao problematičan Teško da neko ovde može da dá kvalifikovan odgovor na to pitanje. Konstrukcija motora i agregata u kombinaciji sa stilom vožnje omogućavaju Yamahama da koriste tvrđe gume na višim temperaturama a Hondama ne. Juče su obe Yamahe bile na H/H a Honde na M/M i od početka nisu mogle da im pariraju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
milos-v 2450 Napisano Jun 10, 2017 Zainteresovan, 947 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Cbf 1000 Prijavi odgovor kao problematičan Mozda je neko vec pitao... Cemu sluzi ona "čarapa" na bocici za kociono ulje? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 18529 Napisano Jun 10, 2017 Integrisan, 8473 postova Prijavi odgovor kao problematičan Zato je MM veliki šampion: "Of course you lose a little bit of confidence but as you saw; I crashed, I went back out and pushed to the limit, crashed, pushed to the limit again. And tomorrow of course I will push again,” "Today I took a lot of risks and crashed a few times, but honestly I prefer to start fourth with four crashes than tenth with no crashes. Also it was good to understand that tomorrow we need to be really patient.” "It looks like the one that it is the best to manage [the drop in tyre performance during the race] because he pushes less the tyres, is Dani," Marquez said. "He is really light and also very smooth with the riding style and he is managing quite well. "So tomorrow we need to understand if he is faster like in Jerez, and we need to finish second. But if we can we will try to fight [for the win]." http://www.crash.net/motogp/news/252294/1/marquez-defiant-after-four-falls-in-a-day.html A Vinjales kuka, na motor, gume, stazu: "We tried our best today and modified the bike in the sessions: all the way to the front, all the way to the rear, long bike, short bike," Vinales said. "But the problem is that the bike is not accelerating and keeps spinning, especially in corners 3 and 4 and the last one. "Very strange. I don't have a good feeling on the bike. With the medium front I have a good feeling but the rear medium is terrible, after one lap I have to use less power. "I have no grip and the bike is 'jumping'. I go out of the box and the bike is stable and when I start the [fast] lap it is moving a lot. It is really strange and we are trying our best.” http://www.crash.net/motogp/news/252282/1/vinales-in-a-spin-no-grip-and-the-bike-is-jumping.html Lorenzo: “Little by little we're closer.” “We saw in the test that here I got the speed and the confidence to do much better than in Mugello,” said Lorenzo, who faded badly in last year's race – when still a Yamaha rider - once the front tyre faded. “It was like that even if this morning I struggle a little bit. So, we make a radical change to the bike and I feel much better in the afternoon. “I was just in front of Dani [Pedrosa] and I was losing a little bit, but quite constant and without making any mistakes. So, this will be very important for tomorrow. The good point of our bike is that we generate a little bit less graining on the front. “This for sure will be very important for tomorrow because looks like the Yamaha and especially the Honda overheat a little bit the front and this is not good when you start losing the front in this corner. For the opposite, on the rear we miss a little bit of grip so tomorrow in the warm-up we're going to try to find it. “We are having some little light thing every time, each time in the last three races. In Jerez I finish on the podium. In Mugello I lead the race for the first time, and here is the first time I am in the first row. Let's try to let these moments stay longer in the race. I think we are coming. Little by little we are closer.” http://www.crash.net/motogp/news/252295/1/lorenzo-little-by-little-were-closer.html Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 14188 Napisano Jun 11, 2017 Ne silazi, 6106 postova Prijavi odgovor kao problematičan Severian svaka ti ka' u Njegosa samo na pogresnom mestu post 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
GuybT 290 Napisano Avgust 6, 2017 Zainteresovan, 546 postova Lokacija: Novi Beograd Motocikl: Beverly 300 i.e. Suzuki GSX650F/GSXR600 Prijavi odgovor kao problematičan 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
kepo 4527 Napisano Januar 13, 2019 Drug član, 4834 postova Lokacija: Kosjeric Motocikl: enduro Prijavi odgovor kao problematičan Da li GP motori imaju abs i kontrolu proklizavanja? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Januar 13, 2019 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan ABS nemaju, TCS imaju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Januar 13, 2019 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan On 11.6.2017. at 0:42, milos-v je napisao: Mozda je neko vec pitao... Cemu sluzi ona "čarapa" na bocici za kociono ulje? Pitanje je postavljeno pre godinu ipo dana....al' aj' onako pisanija radi da se da neki odgovor. Čitajući razne tekstove, naišao sam na 3...po meni, validna odgovora. Prvi je...da je znojnica tu da za slučaj pada prikupi kočionu tečnost koja bi eventualno mogla da izadje. Drugi je...da je moguće usled intenzivnog i čestog kočenja da tečnost dostigne ozbiljnu temperaturu, usled čega bi moglo da dodje do povećanja nivoa, pa i do isparenja ili izlivanja. Treći...možda najmanje verovatan, ali prilično logičan je da je uz pomoć te znojnice moguće očistiti vizir od nečega što remeti vidno polje...a ne skidati ruke sa komandi. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 5512 Napisano Januar 18, 2019 Ne silazi, 4894 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Napisao sam jedan tekst sa nekim osnovama MotoGP motocikla. Nisam zalazio u detalje, hteo sam samo da napravim jedan tekst za one koji nisu mnogo upućeni u MotoGP. Od čega se sastoji MotoGP motocikl? - BJBikers.com BJBIKERS.COM Poznato je da su MotoGP motocikli veoma skupi i često se postavlja pitanje po čemu se razlikuje i od čega se sastoji MotoGP motocikl 1 5 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bracabgd 898 Napisano Januar 18, 2019 BJB Maxi Scooter Club, 2077 postova Lokacija: Београд Motocikl: Био некад јапанац сада понтадеранац,и поново јапанац Prijavi odgovor kao problematičan @Jovan Ristic Имам одмах питање иако нисам прочитао до краја текст, дискови су челични и керамички или челични и карбонски? Збунио си ме мало имам неко пред знање и пратим трке не на озбиљном нивоу али овде сам баш у дилеми ко греши. Иначе бих да те похвалим за приближавање овог спорта нама који га прате и занима их ал не у мери колико неке овде Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 5512 Napisano Januar 18, 2019 Ne silazi, 4894 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Uh ček da proverim tekst, moguće da sam pogrešio slučajno Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 5512 Napisano Januar 18, 2019 Ne silazi, 4894 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan @bracabgd hvala ti što si uočio grešku. Pojma nemam šta mi bi da naprišem keramički Karbonski diskovi se koriste, po suvom. Biće kasnije posebni detaljniji tekstovi o kočnicama, i ostalim komponentama 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bracabgd 898 Napisano Januar 18, 2019 BJB Maxi Scooter Club, 2077 postova Lokacija: Београд Motocikl: Био некад јапанац сада понтадеранац,и поново јапанац Prijavi odgovor kao problematičan 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7996 Napisano Januar 21, 2019 Super specialist, 6024 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Zadnji su čelični, ako se ne varam. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
pronto 6799 Napisano Januar 21, 2019 Ne silazi, 6591 postova Lokacija: Vrmdža, Sokobanja Motocikl: konzerviran Prijavi odgovor kao problematičan Kako će biti rešena zadnja kočnica prvenstveno zavisi od stila vožnje konkretnog vozača. Ima ih koji je koriste prilično, neko je ni ne dodiruje, neko je koristi i u vožnji za korigovanje putanje. Bio sam jedared na nekom sajmu i video spravu pokojnog Sića...on je recimo imao nazad ventilirajući disk. Od kako su velikom Miku (Doohanu) instalirali ručnu komandu za zadnju kočnicu zbog povrede, mnogi je zdravi i pravi danas sve češće koriste. Nagibi pri skretanju su sve ekstremniji, pa je prilično teško imati kontrolu nad nožnim komandama...a nekada je potrebno imati je. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
filipfg 844 Napisano Januar 21, 2019 Zainteresovan, 775 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Bandit 1250S Prijavi odgovor kao problematičan On 1/18/2019 at 11:32 AM, Jovan Ristic said: Napisao sam jedan tekst sa nekim osnovama MotoGP motocikla. Nisam zalazio u detalje, hteo sam samo da napravim jedan tekst za one koji nisu mnogo upućeni u MotoGP. Od čega se sastoji MotoGP motocikl? - BJBikers.com BJBIKERS.COM Poznato je da su MotoGP motocikli veoma skupi i često se postavlja pitanje po čemu se razlikuje i od čega se sastoji MotoGP motocikl Na kraju koliko se procenjuje vrednost jednog MOTO GP bajka? Kad pogledam prakticno serijski modeli na WSBKu(ne znam sta sme/ne sme da se izmeni eto ti jos jedna tema da napises) postizu po 2-3 sekunde slabija vremena od ovih masina koje kostaju ko zna koliko stotine hiljade evra. Ustvari siguran sam da sva ta sredstva koja se ulazu ne opravdavaju rezultat, ali kapiram da su velike pare od sponzora u pitanju i stvar je prestiza. Mada mozda lupam... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7996 Napisano Januar 21, 2019 Super specialist, 6024 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Svakako preko 1M €. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 5512 Napisano Januar 21, 2019 Ne silazi, 4894 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan pre 19 minuta, filipfg je napisao: Na kraju koliko se procenjuje vrednost jednog MOTO GP bajka? Kad pogledam prakticno serijski modeli na WSBKu(ne znam sta sme/ne sme da se izmeni eto ti jos jedna tema da napises) postizu po 2-3 sekunde slabija vremena od ovih masina koje kostaju ko zna koliko stotine hiljade evra. Ustvari siguran sam da sva ta sredstva koja se ulazu ne opravdavaju rezultat, ali kapiram da su velike pare od sponzora u pitanju i stvar je prestiza. Mada mozda lupam... Napraviću jedan tekst sa poređenjem (približnim) između WSBK i MotoGP na staza na kojim obe klase voze. 2-3 sekunde po krugu plus 25 krugova dobije se znatna razlika. Osim toga MotoGP bi po nekom pravilu trebalo da razvija tehnologiju koju ćemo sutra imati na serijskim motorima. Mada kako zamrzavaju razvoj ovo je upitnije. pre 6 minuta, Shortshifter je napisao: Svakako preko 1M €. Jeste, negde sam čitao da sa svim komponentama vrede preko 1M eura, ali razvoj motocikla košta daleko više. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
dvlns 14188 Napisano Januar 21, 2019 Ne silazi, 6106 postova Prijavi odgovor kao problematičan Koliko se secam svaki Moto GP motor je debelo preko milion eur. WSBK motori su izmedju 100 i 200K eur. Realno neke stvari razvijene na GP u nekom obliku dodju na serijske motocikle kao TC, anti wheelie shifter/blipper i sta znam, neke druge stvari u nekom obliku dodju kao aftermarket delovi, razni Akrapi, SC-ovi, Ohlins-i i da ne tupim. Gume su pretrpele znacajan napredak groz godine trkanja... Why these racing motorcycles cost $2 million WWW.USATODAY.COM https://www.motorcyclesports.net/wsbk/how-much-does-a-superbike-that-competes-in-wsbk-cost/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
severian 18529 Napisano Januar 21, 2019 Integrisan, 8473 postova Prijavi odgovor kao problematičan Male serije, veliki troškovi. Uvek bilo. I ne raste to linearno, već eksponencijalno (timovi, razvoj, testiranja itd, a proizvedeš 10-20 bajkova godišnje). Bila je jedna super epizoda "Tech talks" o gumama, iz Mišelina... sve, SVE rade ručno za GP u posebnom postrojenju. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 5512 Napisano Januar 21, 2019 Ne silazi, 4894 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Nego, sad čitam kod Emetta. Pedrosa izjavio da ga je Honda odbila za ulogu test vozača zbog njegov veličine. KTM ga zaposlio baš zbog toga jer smatraju da lakši vozač može bolje da oseti šta se dešava sa motociklom. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
filipfg 844 Napisano Januar 21, 2019 Zainteresovan, 775 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Bandit 1250S Prijavi odgovor kao problematičan A pa ok ako su wsbk motori preko 100-200K, ja sam mislio da bukvalno zadrze serijske od 25-30k sa nekim sitnim izmenama, pa da takav motor zaostane 2-3 sekunde za necim sto je vredno milion ili vise je bas ono brutalno u smislu cena/performanse. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 7996 Napisano Januar 21, 2019 Super specialist, 6024 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Kad bi nekog od razvojnih menadžera pitao za cenu, ako pretpostavimo da je vrednost MotoGP motora 1M€, verovatno bi rekao da je ta poslednja sekunda koliko je brži od WSBK motora koštala 500.000€. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
