bobi_krofna 359 Napisano Novembar 14, 2016 Svrati ponekad, 249 postova Lokacija: stockholm Motocikl: plavi Prijavi odgovor kao problematičan projekcija za americko trziste je preko 10.000 dolara i to osnovni paket opreme... ako se uzme u obzir kako honda stoji sa "sitnicama" koje zivot znace ne smem ni da pomislim na koliko ce izaci model sa koferima, stitnicima, nosacima, svetlima, deflektorom... naravno da se i meni jako dopada dizajn, ali ipak previse novca za ne tako puno muzike ako se uzme u obzir cena afrike dct, ipak je ovo samo presvucena integra... sto rece @muljaz, cekam 10 godina staru al da je vozio @DeepDrunk samo do pijace po lubenicu i nazad i samo po suvom, nista blatnjav nasip i makadam 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojan_Jgd 988 Napisano Novembar 14, 2016 Drug član, 1089 postova Lokacija: Jagodina,Serbia Prijavi odgovor kao problematičan Још мало па као GS...али сиротињски GS не ADV Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Culle 1112 Napisano Novembar 14, 2016 BJB Maxi Scooter Club, 863 postova Lokacija: Beograd MML Motocikl: Aprilia Atlantic Clasic 500,dok ne pojeftini GP Prijavi odgovor kao problematičan Ne pitam pošto je (5 sekuindi kasnije ) Pošto ti je ovaj skuter ? Mali tech spec 2017 Honda X-Adv Engine Type Liquid-cooled, L2, SOHC Displacement 745cc No. of Valves 4 per cylinder Bore x Stroke (mm) 77 x 80 Compression Ratio 10.7:1 Max. Power Output 54.0 hp at 6,250rpm Max. Torque 50.2 lb-ft at 4,750rpm Oil Capacity 1.1 gallons Carburation PGM-FI Fuel Tank Capacity 3.4 gallons Fuel Consumption 64.7 mpg Starter Electric Battery Capacity 12V-11.2AH ACG Output 420W @ 5,000rpm Clutch Type Wet multiplate Hydraulic Dual clutch (DCT) Transmission Type 6-speed Final Drive Chain Type Steel Diamond Dimensions (LxWxH) 88.4 in. x 35.8 in. x 54.1 in. Wheelbase 62.6 in. Caster Angle 27° Trail 4.1 in. Seat Height 32.2 in. Ground Clearance 6.4 in. Kerb Weight 524.7 pounds Turning radius 9.2 ft Front Suspension 41mm upside-down fork with spring preload and rebound damping adjustment Rear Suspension Prolink with rear shock preload adjustment Front wheel 17 inch Rear wheel 15 inch Front Tire 120/70 R17 Rear Tire 160/60 R15 Front Brakes Dual four-piston calipers with 310mm discs ABS System Type 2 Channel Instruments Digital Headlight LED Taillight LED Jes da su neke jedinice na njemačkom al' dobro ovo sam naš'o na metric 3.6 l/100 km (64.6 mpg) 68 Nm (50 lb-ft) 13.1 liters (3.4 gal) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1888 Napisano Novembar 14, 2016 Skuteras, 3691 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Napred ima diskove kao afrika. Obzirom da je i tezina tu negde to je ok. Samo da naprave podesivo vesanje i to je to Sto se tice teskog off i logicno je da nije napravljen za to. Sa takvim polozajem nogu na motoru nije izvodljivo voziti po takvom terenu. Mislim moze, ali moze i prst u oko samo sto boli. Napravljen je da izgleda avanturisticki, ne mora do kraja to i da bude. Isto kao vecina velikih enduro motora (GS, multistrada, nova tenera, afrika, ktm..) Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DeepDrunk 171 Napisano Novembar 14, 2016 Svrati ponekad, 197 postova Lokacija: BG Motocikl: MaxSym 400i Prijavi odgovor kao problematičan @bobi_krofna :sto rece @muljaz, cekam 10 godina staru al da je vozio @DeepDrunk samo do pijace po lubenicu i nazad i samo po suvom, nista blatnjav nasip i makadam @bobi_krofna:ipak je ovo samo presvucena integra... Upravo je to sto mene brine,pored cene,naravno.Provozao sam Integru sa DCT istog dana kada i NC700 sa manualnim i posle Integre mi osmeh nije silazio sa lica par sati. Ipak to zadovoljstvo pripisujem DCT menjacu i LeoVince izduvu a secam se da mi je polozaj sedenja bio nekako previse otvoren,nezasticen,kao da sedim na hoklici i jurim. Plasi me kako bi to izlgedalo pri brzinama na autoputu(naravno na sve se navikne covek), I sa sadasnjim skuterom sam se posle nekog vremena potpuno opustio i terao ga i do 130 na momente.Kakav bi osecaj bio sa Integrom tj xADV pri nekih 130-150 sa izletima u vece brzine je to sto me plasi a upravo samo zbog te malo vece putne brzine i hocu da menjam kubikazu jer realno 250 ccm moze do 130 ali neka optimalna brzina na autoputu mu je oko 110. U svakom slucaju bice slatke muke za one koji sebi budu mogli da priuste novo motorce. I da,ima li neko objasnjenje zasto je Integra prilicno skuplja od NC750 ?Ista masina,isti menjac....ne vidim razlog osim u konkurenciji gde Integra gadja T-max koji je papreno skup a NC svoju konkurenciju koja je jeftinija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 4720 Napisano Novembar 14, 2016 BJB Maxi Scooter Club, 6000 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Ja opet mislim da ADV mora cenovno biti dosta niže od Afrike a nešto niže od Crossrunner-a 800. Što reče Boki ako bude nešto malo niše od GS-a bojim se da ga se neće naprodavati previše a ubeđen sam da je Honda rešila da stvari na tržištu postavi prema sebi i svojim modelima. Cenim da ne sme biti skuplji od NC-a više od 1000 - 1200 eura. Vreme će pokazati ... a to da nam ne "ginu" polovnjaci, se podrazumeva Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobi_krofna 359 Napisano Novembar 14, 2016 Svrati ponekad, 249 postova Lokacija: stockholm Motocikl: plavi Prijavi odgovor kao problematičan ja se, drugari, pre svega jako slabo razumem u tehnikalije i rukovodim se samo onim da je ovo ipak - srbija ... integra je vec sada 8700 klot skroz, sa kompletnom opremom izadje oko 11000 a ima manje mesta za "upgrade" nago adv... racunam da ce kompletna oprema za ovu novotariju biti komotno oko 3K a znam o cemu pricam jer sam posedovao nc750... takodje racunam da ce biti osetno skuplji od integre sto mu i izgled i agresivni nastup najavljuju pa nas ovo dovodi do nekih 12500 za verziju kao sa promocije... bez onih lepotica... africa dct je 13990, znam da su babe i zabe, ali eto cisto radi komparacije 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Satelis 15817 Napisano Novembar 14, 2016 Integrisan, 9289 postova Lokacija: Beograd - M.M.Lug Motocikl: Peugeot Satelis250 ...... Honda NC750XD Prijavi odgovor kao problematičan Prednosti u odnosu na NC750X DCT su koliko ja vidim jedino sto mozes lubenicu sa pijace da stavis napred medju noge(sto meni mnogo znaci),kao na svakom skuteru i nista vise. Bolja zastita od vetra, bolje kocnice, bolji farovi....malo li je? Napred ima diskove kao afrika. Obzirom da je i tezina tu negde to je ok. Samo da naprave podesivo vesanje i to je to Sto se tice teskog off i logicno je da nije napravljen za to. Sa takvim polozajem nogu na motoru nije izvodljivo voziti po takvom terenu. Mislim moze, ali moze i prst u oko samo sto boli. Napravljen je da izgleda avanturisticki, ne mora do kraja to i da bude. Isto kao vecina velikih enduro motora (GS, multistrada, nova tenera, afrika, ktm..) Lepo covek napisa, ubode ga pravo u centar...... @bobi_krofna:ipak je ovo samo presvucena integra... Ipak to zadovoljstvo pripisujem DCT menjacu i LeoVince izduvu a secam se da mi je polozaj sedenja bio nekako previse otvoren,nezasticen,kao da sedim na hoklici i jurim. Plasi me kako bi to izlgedalo pri brzinama na autoputu(naravno na sve se navikne covek), I sa sadasnjim skuterom sam se posle nekog vremena potpuno opustio i terao ga i do 130 na momente.Kakav bi osecaj bio sa Integrom tj xADV pri nekih 130-150 sa izletima u vece brzine je to sto me plasi a upravo samo zbog te malo vece putne brzine i hocu da menjam kubikazu jer realno 250 ccm moze do 130 ali neka optimalna brzina na autoputu mu je oko 110. I da,ima li neko objasnjenje zasto je Integra prilicno skuplja od NC750 ?Ista masina,isti menjac....ne vidim razlog osim u konkurenciji gde Integra gadja T-max koji je papreno skup a NC svoju konkurenciju koja je jeftinija. Malo integra, malo NC, malo Afrika.....od svega po malo ali opet se skuter uporedjuje sa motociklom i onda "vidi ovo, vidi ono, ovo je smejurija, cemu ovo sluzi" i tome slicno. Skuter je skuter a motocikl je motocikl i dzaba mesanje baba i zaba (lepo bobi napisa).....kad bude neko od konkurencije izbacio nesto slicno, skuter naravno, ondak se moze uporedjivati, diskutovati (Lepo muljaz napisa sustinu....) Ne znam zasto si imao taj trip na Integri, verujem da nema nikakvih problema sto se tice voznje na otvorenom koje god brzine bile, bar ih nisam primetio, no svako dozivljava drugacije. Ista masina, isti menjac.... vise plastika, koncept skutera i ne verujem da su konkurencija T-Maxu jer nemaju ni priblizne karakteristike, pre bi rekao da su gadjali neku ciljnu grupu, samo njima znanu, ali cena ih na karaju zezne. @alexanto Sto se tice cene, msm da malko gresis, dodatak od 1-1.2Ke pre bi dodao na Integrinu cenu (koja je nesto ispod 10Ke) nego na NC (8.3Ke sa DCT-om).....kao sto Boki rece, ne ispod 10 i ne prko 12Ke u osnovnom paketu, pa na to kad krene kockanje, moze dostici laganih + 2,3Ke (msm na fabricku dodatnu opremu).....fina ce to cifra biti sa svim dzidzabidzama na kraju, cekamo pa ce vidimo za koji mesec. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srecko_chile 8 Napisano Novembar 14, 2016 Svrati ponekad, 105 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: Bez motora. Prijavi odgovor kao problematičan Kao sto je vec neko napisao cim se pojavi cijena strasti padaju :lol3: Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6026 Napisano Novembar 14, 2016 Drug član, 4133 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Kapnula kap na vrat a čuna izduši, pade..... Slovenci kažu 11490€Malo puno u 3pm Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 4720 Napisano Novembar 14, 2016 BJB Maxi Scooter Club, 6000 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Za te pare, daleko joj lepa kuća Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
panta_kg 687 Napisano Novembar 14, 2016 BJB Maxi Scooter Club, 1551 postova Lokacija: kragujevac Motocikl: Burgman 400 2007 Prijavi odgovor kao problematičan Kapnula kap na vrat a čuna izduši, pade..... Slovenci kažu 11490€ Malo puno u 3pm Pa i nije neki motor... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojan_Jgd 988 Napisano Novembar 14, 2016 Drug član, 1089 postova Lokacija: Jagodina,Serbia Prijavi odgovor kao problematičan Никакав. Чињеница Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srecko_chile 8 Napisano Novembar 14, 2016 Svrati ponekad, 105 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: Bez motora. Prijavi odgovor kao problematičan Pojavice se bolji i sto je najvaznije jeftiniji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6026 Napisano Novembar 14, 2016 Drug član, 4133 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Misliš adventure skooter?? Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srecko_chile 8 Napisano Novembar 14, 2016 Svrati ponekad, 105 postova Lokacija: Banja Luka Motocikl: Bez motora. Prijavi odgovor kao problematičan Da, Hondin model je tek pocetak. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
muljaz 1888 Napisano Novembar 14, 2016 Skuteras, 3691 postova Lokacija: Ivanjica Motocikl: T-Max 500 Prijavi odgovor kao problematičan Honda kasni kao muda za veprom Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
bobi_krofna 359 Napisano Novembar 15, 2016 Svrati ponekad, 249 postova Lokacija: stockholm Motocikl: plavi Prijavi odgovor kao problematičan @muljaz... kakvi su nam putevi po srbiji dodje mu da je svaki nas skuter prilicno "off road" ... dodjosmo tako do onoga sto je sve nas, ipak, najvise zanimalo, znaci - bolja zastita od vetra i za noge, bolje kocnice, zicana felna i fensi displej by honda kostaju 4K glede cene nc750, recimo, te ja sada cekam model bar 15 godina star Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
DeepDrunk 171 Napisano Novembar 15, 2016 Svrati ponekad, 197 postova Lokacija: BG Motocikl: MaxSym 400i Prijavi odgovor kao problematičan @muljaz :Honda kasni kao muda za veprom Kasni i za Pezoom Upravo ovakve situacije kao na tvojim fotografijama ja smatram nekom OFF-road voznjom,da kazemo blagi OFF. U mom slucaju to je kolski put u sumi ili na nasipu reke,razlokan traktorima sa barama nepoznate dubine i blatom na dnu. Sve to je Peugeot prosao,natovaren rancevima,stringerom sa ribom u povratku,sa 2 stapa za pecanje ali sa ribolovackim cizmama na nogama spremnim da zaustave proklizavanje i pad i brzinom tek koliko da se prodje. Koliko naziv ADV moze da doprinese u takvim situacijama ? Prednja malo veca sa kramponima(17'' i 15''),odstojanje od tla nisko,zicane felne su tu da trpe neki ozbiljan OFF ali za blato ne vidim svrhu,aj da kazemo da je nesto sposobniji od obicnog skutera. Sve i da je takvim terenom moguce preleteti mnogo brze i bezbednije u odnosu na nase skutere ne verujem da bi se nesto zaletao da izvrnem 12000EUR niz nasip(doduse i da kosta 8000 kao NC opet bih pazio). Stoga zakljucujem da bi mi prelazak na ovako nesto omogucio prilicno brzi prosek na autoputu,uz tovarne mogucnosti kao na skuterima i slikanje ispred kafica sa eto ADV masinom a ostalo ...pa skoro isti qrc kao na 250ccm uz malo veci osmeh prilikom odvrtanja gasa ali i rupom u dzepu. BTW zvuci li ovo kao da sam opisao GS-a ? Jebi ga,problem vecine nas iz Srbije je platezna moc,naravno da bi svi voleli da ga posedujemo medzutim....videcemo za 2 godine kada nam bude bolje. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 4720 Napisano Novembar 15, 2016 BJB Maxi Scooter Club, 6000 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Informacija iz prve ruke sa lica mesta: Tomo iz Osijeka i Maxiscooter HR ekipa su bili na EICMA-i i piše mi malopre da je X-ADV solidno malen po dimenzijama... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Bojan_Jgd 988 Napisano Novembar 15, 2016 Drug član, 1089 postova Lokacija: Jagodina,Serbia Prijavi odgovor kao problematičan URAAAAAA!!!! Još samo neke druge sitnice da se poklope P.S. ličilo mi je po slikama da nije za dugajlije Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
alexanto 4720 Napisano Novembar 15, 2016 BJB Maxi Scooter Club, 6000 postova Lokacija: Žabalj-NS Motocikl: Aprilia Atlantic 500 / CF Moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan E jes' kvaran ovaj Bojan... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6026 Napisano Novembar 15, 2016 Drug član, 4133 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan Ako netko prati forum motori.hr pripoznat će na slici joketa iz yamahe Split, on ti je baš mali čovičuljak. Nako 3/4 od normalnog. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
el classico 6026 Napisano Novembar 15, 2016 Drug član, 4133 postova Lokacija: CH-HR-BiH Motocikl: 2002 K1200RS-1989 XTZ 750 Chesterfield- 1989 XTZ 750 FarawayBlue, 1985 Honda XLV750-RD01 Prijavi odgovor kao problematičan A evo i osvrt tipa koji ju je vozija na snimanju po Splitu : Svi se čudite motoru....pardon....skuteru...a niko ne hvali vozača???!!! :mrgreen: Evo mene na slikama, pa samo da kažem koju u Hondinu korist! Vozim "normalne" motore oduvijek, a na skuter nisam nikad ni sjeo, dok mi nije ponuđen ovaj Xadv. Za svaki slučaj dan prije sam od frenda uzeo neki peugeot skuter od 125 ccm, tek toliko da vidim šta mi se to sprema. :cool: Hondu smo izvadili prvo u Pučišćima, i tamo sam na kratkom dijelu 500tinjak metara zavoja napravio prvih dvadesetak km tek toliko za probu, da se ne brukam ako me režija zatraži neku žešću akciju pri snimanju. Motor je apsolutno ugodno iznenađenje.....vjerojatno upravljiv od prve početniku od 7 -77 godina , a prihvatljiv ostaloj moto populaciji. Vjerujem da samo žestokim R fanovima neće bit zanimljiv. Neko je tu naveo podatak o 238 kg? Ne vjerujem .....moj Triumph Tiger sa 220 je znatno teži, jest da Honda ima niže težište ali....lakša je ziher od 220. Ovaj motor-skuter je do na otočkim cestama odličan izbor, vozi se bez imalo napora, a do brzina od 130-140 dolazi bez imalo muke. Nisam imao prilike isprobati maksimalnu brzinu, no koliko se sjećam prva brzina 56, druga 85....stotka cca za 5 sec! Mjenjač je odličan, malo mi je bilo čudno jedino kad ručno mjenjaš, ako dulje želiš voziti na višim okretajima, on ipak prešalta nakon nekog vremena automatski u višu brzinu. To sam primjetio kad brže vožnje nizbrdo....držiš ga u nižoj da koči, a on nakon desetak sekundi, hop u višu....ponovno ga ručno vratiš niže.....desetak sekundi i hop u višu...nema veze, mjenjanje je ionako klik palcem lijeve ruke niže, ili kažiprstom lijeve za višu brzinu. Rekao bih da je ovo motor za one koji žele motor, a skuter za one koji žele skuter, točno na pola puta, tako da svaki kupac će ga doživljavati na svoj način. Mogao bih sa takvim vozilom biti zadovoljan i onaj koji ga želi kao gradsko vozilo, može se s njim i na dalji put, sjedalo je extra udobno za oba putnika, može biti i prvi motor neiskusnom početniku, a mogućnost silaska s asfalta dodatno će privući određenu klijantelu. Neko je spominjao zaštitu od vjetra i završnu obradu..... premda je motor bio potpuno nov, vidi se kvaliteta izrade, nema šanse da se nešto brzo rasklima, a zaštita od vjetra je odlična i pri najnižem položaju vjetrobrana. Vjerujem da će biti vrlo uspješan motor na svjetskoj sceni, kod nas će biti preskupa jer nije namjenjena određenoj ciljanoj skupini, tako da ne vjerujem da će mo ih puno gledati u Hr. 3 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srdjos 10 Napisano Novembar 17, 2016 U prolazu, 88 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: Atlantic 250 ali će porasti jednom Prijavi odgovor kao problematičan Suzuki i BMW su izbacili enduro motore od 250 tj 310 ccm. Bice pristupacniji nego ovaj mutant. Bice to lepa, cenovna trka http://www.cycleworld.com/2017-bmw-g-310-gs-looks-like-legitmate-contender-for-mini-adv-crown http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/november/suzuki-dl250-v-strom-2017-eicma-milan/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
