wiggin 764 Napisano Septembar 25, 2016 Zainteresovan, 577 postova Lokacija: Beograd/Zug Motocikl: Stokke Prijavi odgovor kao problematičan Možda offtopic ali zanimljivo da se pročita: A BULLSHITTER’S GUIDE TO MOTOGP WITH CAL CRUTCHLOW http://www.gq-magazine.co.uk/article/motogp-cal-crutchlow-guide 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy naked 1041 Napisano Septembar 29, 2016 Drug član, 2496 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan Od 2017 WSBK šampionat imaće novu početničku klasu - Super Sport 300. Mašine koje imaju pravo učešća su:Honda CBR500R Kawasaki Ninja 300 (EX300ADF) Yamaha YZF-R3 KTM RC390 Postoji opcija proširenja liste u bilo kojem trenutku. Nisu dozvoljenje nikakve prepravke na agregatu, nisu dozvoljenje nikakve prepravke na transmisiji i menjaču. Dozvoljena je upotreba quickshiftera. Dozvoljena je prepravka kompletnog izduva. Kočioni diskovi mogu biti zamenjeni aftermarket diskovima prečnika ne većeg od serijskih, od istog materijala i povećane debljine. Pločice mogu biti zamenjene. ECU može biti serijski ili fabrički kit sa odobrenim fueling modulom. Ogibljenje može biti upgrade-ovano odobrenim fork kit-om i zadnjim amortizerom koji mora biti dostupan svim takmičarima. Timovi ne smeju da modifikuju te aftermarket kit-ove i amortizere. Za sada je limit 650 eur za viljuške i 750 sa amortizer. Broj agregata je neograničen. Takmičari za vikend imaju na raspolaganju 1 kompletan motor i jedan rezervni ram sa osnovnim delovima koji se čuva van boksa. Proizvođač guma - trenutno nepoznat. Svaki takmičar može za trkački vikend da potroši 2 seta prednjih i zadnjih guma. Za svaki vikend dobijaju 1 set guma za mokro. RPM i minimalna težina su ograničeni na: Honda CBR500R 10.500 rpm I 150 kg Kawasaki Ninja 300 (EX300ADF) 13.000 rpm I 140 kg Yamaha YZF-R3 13.000 rpm I 140 kg KTM RC390 10.5000 rpm I 136 kg 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djusi_998 442 Napisano Septembar 29, 2016 Ducatista, 2891 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: beše Ducati 998 Prijavi odgovor kao problematičan Tipski prave drugu ligu MotoGp. Za sada mi se ne sviđa. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4828 Napisano Septembar 29, 2016 Ne silazi, 4595 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Tipski prave drugu ligu MotoGp. Za sada mi se ne sviđa. Samo daleko jeftiniju. Ok mi je ovo. Možda se neki klinac na ovaj način probije u moto3, moto2 klasu. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1910 Napisano Septembar 29, 2016 Teoreticar ..., 12093 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan Mozda je ovo trebalo u Vesti za 2019 http://www.motorsport.com/motogp/news/rossi-already-thinking-about-staying-in-motogp-after-2018-830421/ Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Shortshifter 6740 Napisano Septembar 29, 2016 Super specialist, 5933 postova Lokacija: Šumadija Motocikl: Suzuki GSXR600, Kawasaki ZX10R Prijavi odgovor kao problematičan Posle sledeće godine neće o tome razmišljati. A možda i reši da rasporda ono ugleda što je ostalo za mucho dinnero. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4828 Napisano Septembar 29, 2016 Ne silazi, 4595 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Posle sledeće godine neće o tome razmišljati. A možda i reši da rasporda ono ugleda što je ostalo za mucho dinnero. Ne mora da osvoji 10. titulu, neka pobedi još na osam trka pa nek ide kući. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3006 270 Napisano Septembar 29, 2016 Zainteresovan, 666 postova Prijavi odgovor kao problematičan Svaki takmičar može za trkački vikend da potroši 2 seta prednjih i zadnjih guma. Za svaki vikend dobijaju 1 set guma za mokro. Da nije malo (ako se računaju i treninzi)... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djusi_998 442 Napisano Septembar 29, 2016 Ducatista, 2891 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: beše Ducati 998 Prijavi odgovor kao problematičan Tipski prave drugu ligu MotoGp. Za sada mi se ne sviđa. Samo daleko jeftiniju. Ok mi je ovo. Možda se neki klinac na ovaj način probije u moto3, moto2 klasu. To mi se i ne sviđa. Na Sbk i MotoGp sam gledao kao na Wtcc i F1. 2 različita sporta na istom broju točkova. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4828 Napisano Septembar 29, 2016 Ne silazi, 4595 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Tipski prave drugu ligu MotoGp. Za sada mi se ne sviđa.Samo daleko jeftiniju. Ok mi je ovo. Možda se neki klinac na ovaj način probije u moto3, moto2 klasu. To mi se i ne sviđa. Na Sbk i MotoGp sam gledao kao na Wtcc i F1. 2 različita sporta na istom broju točkova. Pa i jesu dva različita sporta. MotoGP su prototipovi koji bi trebalo da unose novu tehnologiju u moto svet. SBK su približno serijski motocikli namenjeni za trkanje, zahvaljujući SBK klasi dobijamo i mi obični smrtnici na serijskim motorima razne tehničke đakonije. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
easy naked 1041 Napisano Septembar 29, 2016 Drug član, 2496 postova Lokacija: Zemun Prijavi odgovor kao problematičan Svaki takmičar može za trkački vikend da potroši 2 seta prednjih i zadnjih guma. Za svaki vikend dobijaju 1 set guma za mokro. Da nije malo (ako se računaju i treninzi)... moguće da će ukupno vreme na stazi biti dosta kratko u ovoj klasi u odnosu na klase iznad, format EJC koji se više neće voziti je podrazumevao 1 slobodni trening, kvalifikacije i trka sve do 2014. šta znam, možda ispadne nešto da valja ili samo tuku mrtvog konja. mislim da je predlog da se izbaci moto2 i zakuca superbajk u taj termin odličan. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Milky 792 Napisano Septembar 29, 2016 Drug član, 2081 postova Lokacija: Novi Sad Prijavi odgovor kao problematičan Meni se ta ideja ne svidja da se zameni SBK za moto 2, nekako sam navikao da je sbk momacko trkanje , a moto gp prestiz. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
lalajko 1910 Napisano Septembar 29, 2016 Teoreticar ..., 12093 postova Lokacija: Lazarevac Motocikl: BMW R1200GS Adv Prijavi odgovor kao problematičan U medjuvremenu, Hondin dvojac, pojacan Kalom je ostao u Aragonu radi testiranja potpuno novih RCV213 sa specifikacijama za 2017. To je ono o cemu smo pricali u temi o Aragonu - Honda razvija potpuno novu masinu u Big Bang konfiguraciji, kakve imaju i drugi proizvodjaci. To bi trebalo da ukloni najvecu manu Hondinih MotoGP motocikala - slaba ubrzanja na koje se Markez vise puta pozalio. Hondini zvanicnici nista ne potvrdjuju, sto se njih tice "testiraju se neke nove komponente motora za 2017" Medjutim, ocevici tvrde da motocikli nemaju vise onaj vristeci zvuk po kojima je Honda poznata, vec mnogo dublji, kakav je karakteristican za Big Bang masine. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4828 Napisano Septembar 29, 2016 Ne silazi, 4595 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan U medjuvremenu, Hondin dvojac, pojacan Kalom je ostao u Aragonu radi testiranja potpuno novih RCV213 sa specifikacijama za 2017. To je ono o cemu smo pricali u temi o Aragonu - Honda razvija potpuno novu masinu u Big Bang konfiguraciji, kakve imaju i drugi proizvodjaci. To bi trebalo da ukloni najvecu manu Hondinih MotoGP motocikala - slaba ubrzanja na koje se Markez vise puta pozalio. Hondini zvanicnici nista ne potvrdjuju, sto se njih tice "testiraju se neke nove komponente motora za 2017" Medjutim, ocevici tvrde da motocikli nemaju vise onaj vristeci zvuk po kojima je Honda poznata, vec mnogo dublji, kakav je karakteristican za Big Bang masine. Sluša Honda najboljeg vozača. Da je Ducati u Stonerovo vreme radio isto ko zna gde bi im kraj bio. (P.S. Navijam za Rossija) Meni se iskreno sviđalo što Honda ima gregat sa V konfiguracijom, bili su jedinstveni po nečemu. Koliko sam upoznat V agregati su se pokazali izdržljivijim od rednih. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Sponja 330 Napisano Septembar 29, 2016 Zainteresovan, 517 postova Lokacija: Novi Sad - Zrenjanin Motocikl: KTM 1290 Super Adventure Prijavi odgovor kao problematičan U medjuvremenu, Hondin dvojac, pojacan Kalom je ostao u Aragonu radi testiranja potpuno novih RCV213 sa specifikacijama za 2017. To je ono o cemu smo pricali u temi o Aragonu - Honda razvija potpuno novu masinu u Big Bang konfiguraciji, kakve imaju i drugi proizvodjaci. To bi trebalo da ukloni najvecu manu Hondinih MotoGP motocikala - slaba ubrzanja na koje se Markez vise puta pozalio. Hondini zvanicnici nista ne potvrdjuju, sto se njih tice "testiraju se neke nove komponente motora za 2017" Medjutim, ocevici tvrde da motocikli nemaju vise onaj vristeci zvuk po kojima je Honda poznata, vec mnogo dublji, kakav je karakteristican za Big Bang masine. Sluša Honda najboljeg vozača. Da je Ducati u Stonerovo vreme radio isto ko zna gde bi im kraj bio. (P.S. Navijam za Rossija) Meni se iskreno sviđalo što Honda ima gregat sa V konfiguracijom, bili su jedinstveni po nečemu. Koliko sam upoznat V agregati su se pokazali izdržljivijim od rednih. Pa Honda i sad i takoreći "oduvek" ima motore u V konfiguraciji. Jedini koji trenutno imaju redni raspored cilindara su Yamaha i Suzuki,svi ostali su na V konfiguraciji sa različitim uglovima izmedju cilindara i položajem samih agregata. A što se tiče konfiguracije paljenja tu se dele na screamer i big bang. 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Disko Nindža 9858 Napisano Septembar 29, 2016 Hronični Motociklopata, 7076 postova Lokacija: Severna Bačka Motocikl: Banditos 650 Prijavi odgovor kao problematičan Aprilia je sa neuspesnog rednog trocilindrasa (RS Cube) presla na V4, rezultati nisu bas nesto narocito, ali zato u Superbike-u su razbijali sa RSV4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djusi_998 442 Napisano Septembar 29, 2016 Ducatista, 2891 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: beše Ducati 998 Prijavi odgovor kao problematičan Tipski prave drugu ligu MotoGp. Za sada mi se ne sviđa.Samo daleko jeftiniju. Ok mi je ovo. Možda se neki klinac na ovaj način probije u moto3, moto2 klasu.To mi se i ne sviđa. Na Sbk i MotoGp sam gledao kao na Wtcc i F1. 2 različita sporta na istom broju točkova. Pa i jesu dva različita sporta. MotoGP su prototipovi koji bi trebalo da unose novu tehnologiju u moto svet. SBK su približno serijski motocikli namenjeni za trkanje, zahvaljujući SBK klasi dobijamo i mi obični smrtnici na serijskim motorima razne tehničke đakonije. Da, ali po meni oni ničim nisu zaslužili da budu druga liga. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 2142 Napisano Septembar 29, 2016 Andragog, 4691 postova Lokacija: On off road Motocikl: BMW K25 HONDA PD05 Prijavi odgovor kao problematičan Videcemo KTMa da ce biti zadnji par godina sigurno ! Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4828 Napisano Septembar 29, 2016 Ne silazi, 4595 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Tipski prave drugu ligu MotoGp. Za sada mi se ne sviđa.Samo daleko jeftiniju. Ok mi je ovo. Možda se neki klinac na ovaj način probije u moto3, moto2 klasu.To mi se i ne sviđa. Na Sbk i MotoGp sam gledao kao na Wtcc i F1. 2 različita sporta na istom broju točkova.Pa i jesu dva različita sporta. MotoGP su prototipovi koji bi trebalo da unose novu tehnologiju u moto svet. SBK su približno serijski motocikli namenjeni za trkanje, zahvaljujući SBK klasi dobijamo i mi obični smrtnici na serijskim motorima razne tehničke đakonije. Da, ali po meni oni ničim nisu zaslužili da budu druga liga. Ko kaže da su druga liga? Šalu na stranu, po zanimljivosti trka definitivno nisu druga liga. Mada ova sezona MotoGp ija je dosta zanimljiva. Ali ako gledamo prethodnih nekoliko sezona onda nikako ne zaslužuju epitet druge lige. A ako i jedni i drugi razočaraju tu je BSB Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djusi_998 442 Napisano Septembar 30, 2016 Ducatista, 2891 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: beše Ducati 998 Prijavi odgovor kao problematičan Dorna radi na tome. Na svaki mogući način. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
3006 270 Napisano Septembar 30, 2016 Zainteresovan, 666 postova Prijavi odgovor kao problematičan Nisam za mešanje baba i žaba... Nisam ni za izbacivanje srednje kategorije. Jasno je da je vreme cvaja prošlo, logičan korak je bio 600, tako da je dorna postigla neke rezultate - masovnost (posledica cene). E sad, posle par godina kada je vladalo ozbiljno zanimanje, koliko mogu da ocenim, interesovanje publike za moto2 klasu opada. Šta treba uraditi - ne znam, imaju oni ljude koji to znaju bolje od mene. Da li nastaviti sa jednim dobavljačem agregata (Honda ispada - ko je sledeći), da li pustiti više, da li razvijati onu priču sa dva cilindra i 500cc... Svakako, ne mislim da bi udruživanje gp-a i superbajka donelo nešto dobro. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4828 Napisano Septembar 30, 2016 Ne silazi, 4595 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Nisam za mešanje baba i žaba... Nisam ni za izbacivanje srednje kategorije. Jasno je da je vreme cvaja prošlo, logičan korak je bio 600, tako da je dorna postigla neke rezultate - masovnost (posledica cene). E sad, posle par godina kada je vladalo ozbiljno zanimanje, koliko mogu da ocenim, interesovanje publike za moto2 klasu opada. Šta treba uraditi - ne znam, imaju oni ljude koji to znaju bolje od mene. Da li nastaviti sa jednim dobavljačem agregata (Honda ispada - ko je sledeći), da li pustiti više, da li razvijati onu priču sa dva cilindra i 500cc... Svakako, ne mislim da bi udruživanje gp-a i superbajka donelo nešto dobro. David Emmet je dao zanimljivu ideju, Ducatijev agregat od 749 ccm. Mada i ja sam za priču od dva cilindra i 500 ccm. Da bude razvojna klasa a ovako nit su tamo nit su ovamo. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Djusi_998 442 Napisano Septembar 30, 2016 Ducatista, 2891 postova Lokacija: Pancevo Motocikl: beše Ducati 998 Prijavi odgovor kao problematičan Ducati od 749 ccm je odavno prevaziđena priča. Ne znam da ga i dalje pakuju u neki motocikl. Mislim da je čak i budućnost ove Hondine 600tke svetlija. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Jovan Ristic 4828 Napisano Septembar 30, 2016 Ne silazi, 4595 postova Lokacija: Srbija, Padej Motocikl: Honda VTR1000SP1 (Službeni), Suzuki SV650S, Tomos T15SL, Tomos T011, Tomos APN4 Prijavi odgovor kao problematičan Ducati od 749 ccm je odavno prevaziđena priča. Ne znam da ga i dalje pakuju u neki motocikl. Mislim da je čak i budućnost ove Hondine 600tke svetlija. Da, znam to. Zanimljiva priča bi to bila Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
MOTOM 3692 Napisano Septembar 30, 2016 Ne silazi, 4886 postova Lokacija: Zemun Motocikl: Triumph Daytona 1000 Prijavi odgovor kao problematičan WSBK Magny-Cours FP1 1. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 38.262s 2. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 38.302s 3. Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R 1m 38.643s 4. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 38.718s 5. Alex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 1m 38.782s 6. Leon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR 1m 38.956s 7. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR 1m 38.957s 8. Sylvain Guintoli FRA Pata Crescent Yamaha R1 1m 39.041s 9. Jordi Torres ESP Althea BMW S1000RR 1m 39.246s 10. Nicky Hayden USA Honda Racing CBR1000RR 1m 39.481s 11. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 39.737s 12. Lorenzo Savadori ITA IodaRacing Aprilia RSV4 1m 39.788s 13. Luca Scassa ITA VFT Racing Ducati Panigale R 1m 39.891s 14. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 39.892s 15. Matthieu Lagrive FRA Kawasaki ZX-10R 1m 40.393s 16. Karel Abraham CZE Milwaukee BMW S1000RR 1m 40.409s 17. Josh Brookes AUS Milwaukee BMW S1000RR 1m 40.558s 18. Alex de Angelis RSM IodaRacing Aprilia RSV4 1m 40.822s 19. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 41.627s 20. Matthieu Lussiana FRA BMW S1000RR 1m 41.704s 21. Peter Sebestyen POL Team Toth Yamaha R1 1m 41.972s 22. Alex Plancassagne FRA Yamaha YZF-R1 1m 42.528s 23. Saeed al Sulaiti QAT Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 43.332s 24. Imre Toth HUN Team Toth Yamaha R1 1m 43.730s 25. Dominic Schmitter SUI Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 44.379s 26. Michael van der Mark NED Honda Racing CBR1000RR No time FP2 1. Chaz Davies GBR Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 37.836s 2. Leon Camier GBR MV Agusta RC F4 RR 1m 38.046s 3. Tom Sykes GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 38.068s 4. Jonathan Rea GBR Kawasaki Racing ZX-10R 1m 38.145s 5. Alex Lowes GBR PATA Crescent Yamaha R1 1m 38.193s 6. Michael van der Mark NED Honda Racing CBR1000RR 1m 38.384s 7. Xavi Fores ESP Barni Ducati 1199R 1m 38.495s 8. Lorenzo Savadori ITA IodaRacing Aprilia RSV4 1m 38.564s 9. Sylvain Guintoli FRA Pata Crescent Yamaha R1 1m 38.618s 10. Jordi Torres ESP Althea BMW S1000RR 1m 38.686s 11. Markus Reiterberger GER Althea BMW S1000RR 1m 38.957s * 12. Matthieu Lagrive FRA Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 39.092s 13. Nicky Hayden USA Honda Racing CBR1000RR 1m 39.099s 14. Luca Scassa ITA VFT Racing Ducati Panigale R 1m 39.418s 15. Davide Giugliano ITA Aruba.it Racing Ducati 1199R 1m 39.737s* 16. Roman Ramos ESP GO Eleven Kawasaki ZX-10R 1m 39.892s * 17. Karel Abraham CZE Milwaukee BMW S1000RR 1m 39.954s 18. Josh Brookes AUS Milwaukee BMW S1000RR 1m 40.427s 19. Gianluca Vizziello ITA Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 40.513s 20. Alex de Angelis RSM IodaRacing Aprilia RSV4 1m 40.548s 21. Peter Sebestyen POL Team Toth Yamaha R1 1m 41.201s 22. Matthieu Lussiana FRA Team ASPI BMW S1000RR 1m 41.455s 23. Alex Plancassagne FRA 3ART Yamaha YZF-R1 1m 41.977s 24. Dominic Schmitter SUI Grillini Kawasaki ZX-10R 1m 42.275s 25. Saeed al Sulaiti QAT Pedercini Kawasaki ZX-10R 1m 42.385s 26. Imre Toth HUN Team Toth Yamaha R1 1m 43.081s *Fastest time taken from FP1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
