kawasaki ER6-N pumpa za gorivo - relej ?

[dawsonika 0 Napisano Maj 2, 2015]

Pozdrav,

 

imam problem sa paljenjem motora, i potrebna su mi neka objasnjenja pliz

 

Posto sam pre imao motor sa karburatorima i bez EFI-a nisam upucen uopste

 

na ovom motoru sam palio  motor logikom tipa okrenes kljuc na on pa onda kill switch na on i palis. i to je tako i funkcionisalo dok se desilo da mi se par puta nije upalio motor. desilo se ovako nesto kao na snimku:

 

 

 kao sto vidite na snimku kada ugasim motor sa kljucem (kill wsitch ostaje ukljucen) i ponovo dam kontakt pumpa za gorivo se cuje onih 3 sekundi i motor se lepo pali.

 

i od onda tako i radim motor palim i gasim iskljucivo sa kljucem i nemam nikakvih problema svaki put se pumpa za gorivo cuje 3 sec i motor pali iz prve bez problema. 

 

ali zasto kada sam isao logikom gasenje motora kill switchem, pa sledece paljenje okreni kljuc na on, kill switch na on se desava to da nekad motor nece da upali, nego trepti FI lampica dok vergla ? 

 

citao sam service manual za motor i pise nesto tipa:

 

○If the problem is with the following parts, the ECU cannot memorize these problems, the FI indicator
light (LED) doesn’t go on, and no service codes can be displayed.
FI Indicator Light (LED)
Fuel Pump
Fuel Pump Relay
DFI Main Relay
ECU Power Source Wiring and Ground Wiring (see ECU Inspection)
Fuel Injectors

 

u pocetku sam mislio da ja problem sa relejom pumpe za gorivo ali ovo mi govori da u slucaju kada je problem sa relejom pumpe za gorivo ili samom pumpom za gorivo FI lampica ne svetli a ni ne belezi error kodove u memoriji ECU-a. 

 

I sada mi uopste nije jasno sta se desava ? Da li neko ima objasnjenje ?  

[Svaler 1990 Napisano Maj 2, 2015]

Ја сам негде исчитао да не ваља гасити мотор на кључ, и од тада навикао системом: Kill Ѕwith OFF, одма Kill Swith ON (да не заборавим кад будем палио мотор) и онда кључ OFF.

Кад га палиш само кључ у браву и пали.