http://www.polovniautomobili.com/oglas1987943/keeway_speed_150/#1 Ovo izgleda kao dobra prilika,samo mu fali osovina(jeste da je ruzan,ali bi ja to vratio u fabricko stanje),kaze prethodni vlasnik da je promenjen klip,novi ventili,i da je majstor zaboravio da stavi neki distancer,i posle 60km je pukla osovina i blokirala kvacilo,tako nesto,i majstor to popravio,decko nije imao da mu plati,i on opet rasturio,izvadio osovinu i prodao je. Pa el zna neko dal se ovo isplati,el moze uopste negde da se kupi ta osovina,i koliko to otprilike kosta?A sto se sklapanja tice to bi ja sam,taman da se malo naucim oko 4T masina,kod 2T mogu generalnu da uradim vezanih ociju,pa sad malo da pocnem da ucim i oko 4T

Kako si prepravio,el si uradio kao ja,od ventila od unutrasnje,ili si prepravio felnu,pa stavio ventil od auta?

Ja sam resio problem,bar na kratko,od vulkanizera nema vajde,njih troje mi je reklo da mogu samo da bacim gumu,ja dodjem kuci,unutrasnju isecem i uzmem jedno parce,namazem sintelanom,zalepim,prepravim je u tubeles,posto ne moze da se stavi ventil od auta i od drugih motora jer je rupa mala uzmem ovaj od unutrasnje i odsecem ga,namazem lepkom,stavim jos jedno parce gume,sa druge strane pritegnem kolko mogu jako onom maticom,i ne pusta nista,provozao ga malo pre,i sve ok,sad mi je kivi na tubeles Ali moram da kupim novu gumu,kod ove je ispupcenje na tom mestu gde je bila rasecena,a i po vrlo malo ispusta(kad stavim u vodu na svake 2-3sec izadje po jedan sitan mehuric),ali tu novu samo treba da montiram,unutrasnju necu vise da kupujem,i kad se sledeci put desi tako nesto normalno mogu da odem kod vulkanizera,on samo izvadi ekser,nabije cep i to je to,ne mora cak ni tocak da se skida,a ne ovo ceo dan nisam usao u kucu,ceo dan obilazim vulkanizere,skidam,namestam tocak,pa sam posle i sam krpio itd...

HITNO kupujem spoljnu gumu za speeda,moze njegova originalna(ako je neko menjao),ili neka bilo kakva samo da je ispravna,nisam sad pri parama da kupujem novu,a sinoc mi je ekser rascepao ovu sa strane i ne moze da se zakrpi,a unutrasnju necu da vracam,probacu da napraivm tubeles,pa mi treba samo spoljna.

El moguce da speed 125 trosi manje na punom gasu nego kad se vozi lagano? Znaci malo pre sam ga testirao,kad ga u 5. odrzavam na 50kmh predje odredjenu rutu(nekih 1.5-2km)sa zatvorenom slavinicom.Opet se vratim na isto mesto(u slucaju da ima nekih nagiba,vetar iz drugog pravca itd),zgazim ga do kraja,znaci svaka brzina do 10K,slavinica sve vreme zatvorena,i predjem oko 50m vise nego kad sam ga odrzavao na 50.A kad ga odrzavam na 60 predjem oko 20m manje nego kad ga odrzavam na 50.Znaci ispada da je najekonomicnija voznja punim gasom??? To mi je prosto nemoguce...jedino logicno objasnjenje je da sam se zaleteo pre toga(nabio je oko 90-100),i onda kad je ostao bez goriva malo je duze isao(sila inercije).Ali opet je to nesto malo,u najgorem slucaju je to isto kao i kad ga odrzavam na 50...nije mi jasno,ali je tako... Ali opet je glupo da se tako tera stalno,steta za motor,toliko je dobar da je greh uterati ga u velike obrtaje

Ma koji mi,to je bre moj izum i taj naziv "sokiranje" sam ja izmislio,tako da je to zasticeno autorskim pravima Ja sam spojio punjac i akumulator od auta na red,i tako dobio 24V,znaci + punjaca stavis na - akumulatora,+ akumulatora na + tog akumulatora koji sokiras,a - punjaca na - akumulatora koji sokiras. Ovo nikako ne raditi na ispravnim akumulatorima,jedino ako imate neki koji je bacen,nema vise nikakvu svrhu,pa sto da ne,mozda uspe... Ja sam uspeo na 2 akumulatora,i oba rade perfektno,juce sam vozio na onom jednom,danas na drugom,mozes da verglas kolko oces on ne oseca(ne bas bukvalno kolko hoces,al recimo da 30sec bez prekida moze bez problema da izdrzi,a pre toga nije imao ni za lampice). A nasao sam i neki stari 12V 3Ah,ali je on baaaas star,od 2007 stoji bzv,nije bilo ni kiseline u njemu,pa sam ga malo isprao,sipao novu kiselinu,ali nije hteo da povuce,onda uzmem pa mu vezem 36V(2 akumulatora i ispravljac),i tek posle 10min je poceo da vuce,onda je dosao vec do 3A,kljucao,ali kad sam ga povezao na 12V,samo na punjac,nije hteo da vuce,znaci otiso i nema mu spasa. Nekad uspe,nekad ne,ali sam ja vec 2 spasio,a inace bi bili baceni,nisu hteli uopste da povuku struju,i nisu imali ni za lampice(nisam merio napon pre sokiranja,nije mi palo na pamet). I znaci ja imam punjac 5A,i ovi mali akumulatori od 4Ah povuku 3-4A na 24V(kad se napon poveca otpor automatski opada),tako da ako imate tako neki punjac ne pokusavati sa vecim akuulatorima,jer moze taj veci akumulator da povuce vise struje,i onda ce taj veliki od auta da sprzi punjac,znaci samo sa malim akumulatorima,ili neki veci punjac,ili dva velika akumulatora u rednoj vezi da sluze kao punjac. Inace ovo nigde nisam procitao,niko mi nije rekao,bilo mi dosadno,pa aj reko da probam sta ce da se desi,tako da ne odgovaram za eventualne explozije,unistene akumulatore itd... EDIT:A u ove akumulatore je ostala stara kiselina,a jos bolje bi bilo da se pre toga prospe stara kiselina,lepo isperu celije i sipa nova,pa onda sokiranje,i ako radi-super,ako ne radi...jbg,ionako bi bio bacen

Meni ovo "sokiranje"(ja sam ga tako nazvao)uspelo na jos jednom akumulatoru od skutera 12V 4Ah,star oko 4god,godinu dana vec stoji potpuno prazan,kad sam ga bacio nije mogao da se napuni,i sad ja uzmem,sokiram ga sa 24V,prov nije hteo cak ni tako da povuce nista,povuko je tek posle 15sec,onda je otiso na oko 3A,poceo odma da kljuca,i tako nekoliko puta,onda sam ga stavio opet preko sijalice 5W da se puni 24h,sad ga stavim na motor i vergla najnormalnije... A i onaj od juce je isot u redu posle "sokiranja",vozio sam skut ceo dan najnormalnije,upali ga bar 50 puta,i nije stucnuo,probao sam i sa jednim i sa drugim akumulatorom da skinem kapu sa svecice i da verglam po 15sec u prazno,i oba su izdrzala bez problema,nisu uopste usporili...idem sad po tavanu da trazim stare akumulatore,mozda uspem jos neki da sokiram

Kod skutera mi se akumulator preko zime skroz ispraznio,nije imao ni za lampice,a jos od jesenas nije mogao uopste motor da upali na dugme,jedva je imao snage i da izbaci bendix,cak i neposredno posle punjenja(jedva da je i vuko struju),i ja kupim nov akumulator,radi odlicno,pali i sve,ali aj reko da malo exsperimentisem sa onim starim,uzmem povezem ga na punjac,proboa i redno preko sijalice,i direktno,ma nece da povuce struju nikako.Onda uzmem veliki akumulator od auta i punjac,pa vezem redno,znaci 24V,povezem na kratko,povuko je oko 4A,iste sekunde je sve pocelo da kljuca u akumulatoru,drzim tako 5-6sec,pa sacekam 15sec,pa opet drzim 5-6sec,pa sacekam 15sec,cisto da ne pregrejem celije,i tako 5-6 puta,vec je posle te akcije otiso na oko 12.2V.Onda ga povezem samo na punjac,redno preko sijalice 5W,kad poce da svetli,i to dosta jako(znaci poceo da vuce struju),ostavim ga tako 24h,malo pre ga montiram na skut,upali bolje nego sa onim novim(onaj novi je vec skoro prazan,napon 11.9V),probao sam 10ak puta da ga upalim i ugasim,i svaki put je upalio ko mina,novi sam stavio da se dopuni,a ovaj cu da ostaivm neko vreme na motoru,da vidim kako se ponasa. Pa sta se ovde desilo ustvari?Taja kumulator je bio za bacanje,pa aj reko da probam,bas me interesovalo sta ce da se desi,i uspelo je,tj bar mislim da je uspelo,videcu da ga ostavim na motoru bar 10 dana,pa da vidim kako se ponasa. Pretpostavljam da sam ga na ovaj nacin nekako sokirao,naterao ga da povuce jaku struju,pa je mozda i sulfat otpao sa celija ili tako nesto,ne znam sta se desilo,ali bitno da pali(tj i nije bitno,posto imam nov,ovo sam probao cisto iz radoznalosti,ali posluzice za nesto sigurno).Imam jos jedan takav,mada je on star oko 4god,isto je potpuno prazan,probacu ovo i kod njega,mozda uspe i kod njega,ko zna...ako uspe javicu ovde

Pa sad sam uglavnom sve otklonio,jedino jos ostalo neko zveckanje u masini a cilidnar sam otvarao letos i bilo je sve u najboljem redu A to za 42konja ne verujem...mozda neka radjena,najjaca verzija mislim da je belgarda sa 32ks. Steta sto nemamo neku temu na forumu o TDR/TZR/DT,da ne trujemo ovu temu bzv A po cemu se uopste razlikuju agregati,pretpostavljam po karbu i tipu cilindra,nema sta drugo,a od 11ks ne postoji,to je sa blokadom. EDIT: A sta je ovo?Vidi se lepo na snimku da za 10sec predje 500m,znaci za 3600sec(1sat)predje Xm,znaci X=3600*500/10=180000m=180km za 3600sec,tj 1h,znaci 180kmh,znaci sat skoro i da ne laze,jedino ako je bila neka nizbrdica ili tako nesto,mada TZR ne verujem da bi 180 isao ni da ga priakcis za formulu EDIT2:Mada ko zna,mozda mu je on stavio neki drugi pinjon,ili tako nesto,ako je stavio npr od nekog skutera valjda bi onda sat pokazivao mnogo vise,a samim tim i predjeni put,tako da ni to nije merodavno

Nema sanse da ide 160-170 po satu,max je 150,evo na ovom videu zakuca u 11K i to je 150kmh,a ako pogledas predjeni put,vreme,postavis proporciju videces da sat ne laze mnogo(skoro i da ne laze,tu je negde),tako da mu je 150 otprilike maximalna,moguce da je ovde bila i blaga uzbrdica,pa zbog toga nije mogao,nemam jos ni tablicu,ni polozeno,pa ne smem da idem da ga isprobam ko covek,ovo sam probao na kratko(nekih 700-800m),i za to vreme(cini mi se da je blaga uzbrdica)je navuko 130,i kao da je tu zakucao,mada pretpostavljam da bi do 140 dosao.U svkaom slucaju kad dobijem L tablicu ovih dana napravicu ja snimak ubrzanja i krajnej brzine,izacicu na auto put...ma meni je ova krajnja sasvim dovoljno,i to je previse,ali bi cisto voleo da mi motor bude full ispravan A ovaj TDR ima istu masinu,tako da to po meni i nije spam

Ne znam stvarno sta je radio,ali znam da nije samo stelovanje,mislim da tad mozes slobodno da bacis motor,jer upadnu ventili u cilidnar,cak se desava i da probiju klip i odu u karter,a generalna ne verujem da se isplati(tesko da ima delova za generalnu),tako da nema zezanja ako je na to mislio,mada to moze da se desi na svakom motoru ako se tera u crveno(cetvorotaktnom),ja sam licno video jednog kawasakija zzr600 kod majstora sa rupom u klipu,kaze covek ga na motorijadi drzao u blokadi,i ventil mu se otkacio,proso kroz klip i otiso u karter,i naravno trebala mu je generalna.

Ali sta da se otkaci,meni drug pricao da su njegovom drugu( )na speedu izleteli ventili zato sto ga je mnogo dugo drzao na velikim obrtajima,nije ga uopste pustao dok se nije ugasio,pa ne znam dal mislite na to,ili neku sitinicu...

Agregat je isti kao i u yamahi TZR i DT. Postoje odredjeni motori koji imaju 9 kw u papirima zbog zakona u nekim drzavama. Ti motori dolaze sa manjim karburatorom (najcesce je to mikuni 26mm). Ne postoji nikakva blokada na elektronici koja bi mogla da se otkloni da bi motor isao bolje. Resenje je da se da se stavi veci karburator i eventualno da se promeni filter vazduha. Naravno treba da se proveri da li ima ypvs ventil. TDR i DT imaju kracim prenos od TZR-a i samim ti imaju manju krajnju brzinu ali su ostriji na gasu. Ja imam TZR-a od 9kw sa karburatorom od 26mm i motor ide odlicno. Sto se tice motora za divljanje ako je u pitanju offroad ja bih pre isao na kupovinu DT-a. TDR je vise za putnu varijantu... Brate koliko ti ide tzr?Ja isto imam tzr-a,i ne mogu da ga navucem preko 130,a mislim da je to ipak malo za njega,prenos nije skracivan ili tako nesto(ja sam licno kupio nov lanac i lancanike koji su original,16/46),ali jednostavno nema snage da izvuce vise(obrtaja ima jos,blokada je na 11K,a on stigne do 9K i ne moze vise).Pa ne znam da nije mozda moj u losijem stanju ili tako nesto,ovako ide kao blesav,do 120 doleti i tu samo blokira,a inace u drugim brzinama razvlaci do 11K bez problema.

Sta to da se otkaci,ja nisam nailazio na to?Ja sam probao nekoliko puta da ga razvucem do crvenog(preko i nece),i nista mi se jos nije otkacilo,ali da znam da malo ulaganim ako je stvarno opasno,ipak bolji motor nikad nisam imao,stvarno je fantazija,video sam sta znaci sipaj i vozi tek kad sam njega kupio

Ja sam pre oko godinu dana imao opstrukciju,i roditelji su me odveli u hitnu pomoc,i vidim covek doveo oca,ne moze da stoji,jedva dise covek,on zove one tamo doktore,kaze covek ce da se slogira,a ovaj ladno izlazi i kaze "pa nek se slogira,el vidis da nema mesta",svi u cekaonici su ostali bez texta A sto se suda tice,ja znam jednog advokata koji otvoreno kaze,ja uzmem pare od klijenta,odnesem kod sudije,podelimo na pola,i dobijam slucaj 100%...

Keeway speed 125,jeftin(izasao me 280e),mala potrosnja(oko 2.5l/100km),nikakvi kvarovi,samo sipaj i vozi...bolji motor nikad nisam imao...

El si sacekao da odstoji malo u toplom?Mozda se sonda za spoljnu temepraturu pre zagreje,a ako je sonda za unutrasnju u termometru onda mora on ceo da se zagreje,pa mu mozda treba malo vise vremena.Ako je vec odstojao malo duze onda je valjda jednostavno los kvalitet

Pa znam da ne treba tako,ja sam samo rekao kako sam ja uradio,a ne i da je to ispravno(a nije ispravno )ali sam pre njega imao vec 4 skutera,od toga jedan bio tuniran(8sec do 100kmh,iz starta se rves sa njim da te ne baci na zadnji),tako da sam ipak imao neko iskustvo u voznji(imao sam iza sebe sigurno 15000km),ali svakako nije ispravno,ja sam ga odma uterao u crveno,obarao ga tamo po parkingu VMA itd...moram da znam sta kupujem ali s obzirom da sam pre toga i skuter obarao dok ne zakaci nozica o asfalt...jedino sto ovaj ima brzine,skuter nema,ali cim mi je prethodni vlasnik pokazao kako se menjaju brzine sve ostalo mi je bilo jasno... e,da,odma sam ga probao sa full face homologovanom kacigom,poneo je od kuce bas za tu priliku,a to preporucujem i svakom pocetniku(meni je npr na putu do kuce puko lanac i blokirao zadnji tocak,bio mnogo labav,prethodni vlasnik nije imao pojma o motorima,ja nisam obracao paznju,i bas kad sam isao nizbrdo(negde kod grocke)on se opustio,ispao,upetljao se izmedju lancanika i tocka,i tocak je blokirao,ja sam nekako uspeo da se zadrzim,a isao sam sigurno 60ak kmh,a da sam pao...a pre toga sam ga probao i do 110 na otvorenom putu(kad sam se vracao kuci),mogu da zamislim sta bi se desilo da je tad puko).A pored toga nisam mogao ni sa puta da ga pomerim,ostao je na sred trake,a bilo oko 22h,ladno je neko mogao da me pokupi... A ovo bez tablice i dozvole...jbg,bilo mi je bitno samo da on udje u moju garazu,nisam razmisljao tad mnogo o policiji A sto se talenta tice...i nemam neki talenat,samo sam imao malo iskustva i nista vise...

Ja sam popravio neki baner za moju yamahu tzr 125,ne pise koliki je kapacitet,ali bi po velicini rekao da nije preko 5Ah.Znaci jednostavno je propao vremenom,kad se napuni do kraja uspe jednom da upali motor,i ako ga ugasis i probas ponovo nema sanse,okrene 2-3 puta i to je to,ujutru vec nisam mogao ni da pomislim na paljenje na dugme.I onda ja uzmem i prospem kiselinu iz njega,ispiram ga ceo dan obicnom vodom,znaci napunim ga do kraja,okrenem ga naopako i muckam koliko mogu jako dok izlazi voda.Znaci u pocetku je ispadalo neko crno blato iz njega,i posle bar 30 ispiranja je i dalje ispadalo,ali mnogo manje,nisam mogao vise da ga muckam i onda sam sipao destilovanu vodu(da isperem cesmovacu),ostavio ga celu noc samo sa vodom da se puni,ujutru prosuo vodu,sipao kiselinu,i ostavio ga jos 24H preko sijalice od 5W da se puni(vezana na red).Stavim ga na motor upali na pola kljuca,znaci imao sam posle i nekih problema sa karbom,prelivao pa mnogo tesko palio ujutru dok to izduva,znaci verglam 2-3 puta po 30sec akumulator ni da stucne.Evo i sad mi je na motoru,palio i po najvecim minusima(probao sam sad kad je bilo -23),pali najnormalnije.Inace ne znam koliko je star akumulator posto sam ga letos dobio sa motorom,ali nek traje kolko traje,opet sam mu malo produzio vek,a nije me nista kostalo(kiselinu sam vec imao skoro ceo litar,kad sam kupio akumulator za skuter nisam dobio kiselinu pa sam tad kupio 1l). Ali ne uspeva uvek,posle sam probao i sa jednim akumulatorom od skutera,bilo malo bolje,uspevao da upali kad je +,ali cim padne ispod nule nema ni za lampice...ali je taj bio star oko 3god,tako da je dosta i trajao.

A nisam razumeo,el mora posle sa tim pametnim punjacom da se dopuni,ili moze i obicnim(za auto,ali sijalica od 5W vezana redno)?Ja imam jedan unibat za skuter,kupljen pre 2 god,trajao god dana,i onda izbije neki kurslus,kratak spoj,i on se tako skroz isprazni,i posle vise nije mogao ni da se napuni,nekad se desi i da uspe da upali,ali retko...i sotji tako vec god dana,pa sam mislio da probam da mu dolijem kiselinu mozda proradi ako je taj proradio posle 5god,jedino ne znam sta je moglo da mu se desi zbog kratkog spoja... Inace,gde ima da se kupi taj punjac i el dosta skup?

Javi obavezno ako prodajes

Mozda i jeste izvodljivo,pogledaj koliko malo trosi aprilia SR50 ditech(nzm tacno koliko,ali nesto smesno tipa 2l/100km),a ide bolje od svakog serijskog skutera sa karburatorom.

Potpis,evo ja kupio polomljenog keeway speeda 2008god za 280e,ulozio 20e da ga sredim,prodao njegovu masku za 20e,i opet se vratio na 280e,a motor je skoro kao nov,ostale jos neke sitnice,i znam da ga je stari vlasnik prodao zato sto je sleteo s puta,a ne zato sto je pred crkavanje EDIT:a nikako ti se ne isplati da to sredjujes,bolje ga prodaj meni za 100e salim se naravno,ja da imam takav motor nebi uopste razmisljao o prodaji,sredio bi ga do zadnje srafa,pa koliko god da kosta,bar bi znao sta vozim...ejjjj 1000km presao,pa jos nije razradjen,a ti oklopi vile itd...ma to se lako sredi,i sta je 500e za tako sredjen motor?

myth busted proverili razotkrivaci to,i ne znaci ta folija nista,kolko mi se cini probali su i neki lak,i jos nesto,ne secam se sta,i uvek se normalno vidi.

Znaci neverovatno,ali u septembru prosle godine bas kad sam terao yamahu na farbanje na putu mi pukne sajla kvacila.I ja mogu tako da ga vozim,ali sam morao da prodjem jednu opasnu raskrsnicu(otvoren put pod 90*,a ja treba da skrenem levo bas na toj krivini,znaci cak i ako imas slab motor opasno je jer se zacas neko stvori velikom brzinom),i zbog toga nisam smeo bez kvacila da vozim jer ne mogu brzo da krenem,i krenem ja da ga guram preko ulice(pre krivine),i samo odjednom nekako izgubim ravnotezu,i prevagne motor na drugu stranu,a imao sam nekih 20.000km iza sebe,ali nikad nisam imao potrebe da tako guram motor(gurao sam skuter,ali je on lagan),meni posle bilo smesno(ne mogu da zamislim sta bi bilo da se to desilo posle farbanja ),ali nekako se desilo,jednostavno koliko god da si jak nekako izgubis ravnotezu i padas zajedno sa njim...