Meni je tu nesto sumnjivo,da nije napon veci kad je motor upaljen ili tako nesto,nemoguce da tako crkavaju(meni sa manje od 500km crklo i dugo i kratko,a ista ta sijalica je na piaggio free pre taga radila oko 2god). Ja sam malo pre montirao halogenu,ali onu obicnu za auto samo 35/35w,narva,skinuo sam staru sijalicu komplet sa grlom i ubacio ovu direktno na far.Za sad lepo svetli,svetlost je belja itd...videcemo dokle ce da traje...

Ne moze da povuce vise struje,isto je 35/35,kao i fabricka,a bolje svetli A ovo za ulje i mene interesuje,ja jos nisam promenio ulje otkad sam ga kupio(vlasnik mi je rekao da je menjano na 10.000km i da treba na 12.500km da se promeni,a sad ima oko 12.300),mada nzm dal da zamenim na prolece posto sad mnogo i ne vozim ili sad pa da stoji do proleca?

Obicna balonka ide,meni skoro crklo dugo,pa sma vozio na kratko,malo pre mi crkne i kratko,pa sam do kuce dosao na zmigavac,cisto da me vide da me neko ne pokupi ja cu da kupim hlogenu,ovu: http://shop.motobike.rs/SKUTERI/OSVETLJENJE/SIJALICE/SIJALICA-12V-35/35W-HALOGEN/prod_2947.html Nema prepravki,samo se uvrne umesto ove...a imam jednu novu halogenu 35/35w ali ona sa obicnim grlom(kao kod auta),pa bi morao da prepravljam far,a to mi glupo

Ja sam skidao tocak da bi zakrpio gumu,pa sam pregledao usput i te gume na lancaniku...kod mene su posle 12.000km kao nove(moguce da ih je prethodni vlasnik menjao),a lako se dolazi do njih,odvijes sraf,izvadis polugu(kao kod bicikla),gurnes tocak malo prema motoru,skines lanac,i samo ga izvuces,kad izvuces tocak lancanik smao uhvatis(nista ne odvijas)i izvuces ga,i videces te gume...tu su i lezajevi,kod mene su i oni jos ok....

Moji su 2006 kupili novu zastavu 10,do sad je presla oko 30.000km(vozi ga samo keva do posla,u kupovinu itd),i do sad nismo imali nikakvih problema,udoban,uvek pali na prvu,do sad nam ni sijalica nije crkla,na servise nismo ni isli nego smo sami menjali ulje svake godine...ali je ovo onaj sto je stigao iz Italije(bas smo cekali nedelju dana da stigne iz Torina),ali verujem da su ovi nasi ocajnog kvaliteta. A cale vozi Fiat una 1988god,i po meni bolji auto nikad nismo imali znaci taj auto nas nikad nige nije ostavio,a ima 230.000km,1000ccm(onaj FIRE motor),po najvecem minusu i to sa slabim akumulatorom on ono jedva okrene prvi krug i na drugi upali...po gradu se ovi golfovi,mercedesi,i mnogi luksuzni automobili prespajaju na kablove,guraju,verglaju po 15min,a ovom ne mozes da okrenes kljuc dovoljno brzo a da ne upali Tako da je moje mosljenje sto se tice Fiatovih vozila pozitivno,i sledeci auto ce 99% da bude fiat(kad ja polozim planiram fiat bravo 1.6 16V,mnogo mi se svidja,ili eventualno stila).

Ja mog speeda sam navucem nekako do 110,a sa dvoje do 100.

Ja sam gledao na mythbusters kad su testirali neki mit o alkoholu,nemam pojma sta vec,i znam da su merili sa nekim uredjajem na daljinu,znaci samo ga primakne ustima i dune,i pokaze tacnu vradnost(tj. valjda je tacna),tako da ipak postoje,e sad kolko su precizni...

E to sam i ja primetio,da su oba tocka na zemlji,ali nisam pisao o tome,mislio sam da je tako fabricki,ali izgleda da ipak nije,evo kako moj stoji: Ali meni to ne smeta ni najmanje,motor ne moze da padne sa nje,a ja je nisam iskoristio nikad otkad sam kupio kivija,uvek koristim onu bocnu nogaru,veci motori uopste i nemaju centralni stender,pa im nista ne fali

Ja sam u aprilu ove godine za skuter kupio yuasa 12V 4Ah za 1200din,i nije izdrzao ni godinu dana,a nije nikad praznjen do kraja,nije ni jednu zimu prezimio,motor se vozi svakdonevno itd.Sad sam stavio neki stari Unibat isto 12V 4Ah,kupljen pre 3god,i radi kao nov,mogu da verglam kolko hocu on ne oseca,a sa novom yuasom ni jedno jutro ne mogu na dugme da ga upalim,a i kasnije,okrene 2-3 kruga i ne moze vise,desi se ponekad da upali kad ugasim i odma probam da upalim,ali retko. Pa ne znam,da nisam naleteo na neki fals ili tako nesto,posto sam o yuasi cuo sve najbolje,a meni se ocajno pokazao.A i onaj u prodavnici mi je rekao da je to Nemacki.

Gde ti sipas,posto sam i ja iz SDa,i uvek sipam na OMV,nekako sam navikao,ali ako je negde bolji idem tamo,sto da mi vise trosi ako ne mora e,da,el sipas euro bezolovni ili obican?

22

nisam znao...znam da APN,automatic,BT,ATX nemaju,koji su noviji od kaisara...dal se nije dobro pokazalo na tomosima ili sta ne znam,ali sad svi noviji motori imaju to...

Ima ventil u auspuhu koji mu pomeri tajminge na izduvu da bi imao vise snage na niskim obrtajima.A ono sa gornje slike su lamelice,to imaju uglavnom svi 2T motori,i skuteri,pa cak i noviji tomosi,jedino oni stari nemaju.

Zar po novom nije ukinut ukor? EDIT:Sad vidim da je tebi samo bio neregistrovan motor...aj javi obavezno kad tvoj drug dobije,to me interesuje posto ja imam 2 motora 125cc,a nemam A1...

Tako sto ima ventil koji otvara na 7-8K obrtaja,nzm tacno...a i to je 2T,pa bi bez tog ventila razlika bila jos veca(meni je kod TZRa do sad ventil bio stalno otvoren i do 7K je bio slabiji od skutera 50cc,a na 7K te ispali ko iz pracke,a kad je ventil zatvoren onda ima snage na malim obrtajima.Moze da se desi da tebi ne otvara taj ventil,i zato uopste ne moze da razvrti preko 8-9K...

Hvala Inace,darezzy one je hteo da mi pokloni blatobran,pa da mu se zahvlaim i ovako javno

I jos neka slicica posle danasnjeg pranja

Ma jok,super je i ovako,za jedno 10ak dana cu samo sa P2000 malo da ga predjem,i onda paste od najgrublje do najfinije...nadam se da ce to da uspe,ako ne uspe onda nitro razredjivac,skinem samo do plastike i samo ga jos jendom prespricam...bitno da sam zakrpio ovo gde fali parce,farbanje je najmanji problem... Inace,nekako mi mnogo drazi ovaj krpljeni blatobran nego da sam kupio nov,ili jos gore da sam kupio sredjen motor ovako ga gledam i divim se sebi,posto je ovo prvi put da mi uspe farbanje pokusavao sam i pre,ali su mi smetale i najmanje neravnine,pojavi se mala rupiva i ja ne mogu da je poravnam,a ovde je falilo celo parce i ja sam sredio da se nista ne vidi...i dalje mi nije jasno kako ali je uspelo...ali naravno,ja nebi bio ja da nesto ne krene po zlu,a ovde je pao blatobran,mada bolje to nego da nisam mogao ono da zakrpim ili tako nesto...uglavnom ja sam prezadovoljan

Otisao dihtung na glavi motora,skini glavu,stavi nov dihtung i namazi diht masu(silikon za visoke temperature)i nebi trebalo da se vise to dogadja.

Ma moze,vozim ga ja stalno,ne vuce u stranu ni nista,jedino sto je ulje iscurelo...i stabilna je viljuska,to ne drzi nikakav teret,samo semering...a i normalno odradjuje viljuska,amortizuje i sve...

Evo i kako je na kraju ispao blatobran(ne obracajte paznju na ovoliko blato,nisma mogao da izdrzim kad sam ga kupio pa sam ga vozio po kisi i jos ga nisam oprao ): Nije nesto,ali opet bolje nego sto je bilo mada ko ga je farbao...odlicno je Samo da podsetim kako je bilo: EDIT:Do sad me je kostao tacno 300e,a ostala je jos samo vila da se sredi...znaci i novu da kupim opet ce da bude do 350e,a to je stvarno dzabe za ovakav motor

Sad sam isao do supe da pogledam kako je ispalo...nije nesto ali nije ni tako lose kako mi se malo pre cinilo...ali je prvi put svakako bilo neuporedivo bolje,bilo je kao ogledalo bez trunke prasine al jbg,sta je tu je

Sutra cu da vidim kako je ispalo farbanje,mozda sam bio mnogo iznerviran pa mi se ucinilo gore nego sto jeste mozda ce da bude dobro,ko zna

Stigao mi danas blatobran,onaj stari od clana darezzy one,i odmah sam se bacio na posao Prvo sam kupio nitne i burgiju 3.5,nasao parce lima,savio ga i isekao prema onom vrhu,izbusio lim i blatovran na dosta mesta i sve zanitnovao.Onda sam uzeo brusilicu sa onom smirglom umesto kamena i sa tim sam poravano pop nitne,ono ih smirgla i ujedno greje,tako da se utapaju u blaotbran.Posle toga je izgledao ovako: one pukotine sa strane sam samo ojacao limom i nitnama,nisam se mnogo zamarao oko toga posto je iza vile i ne vidi se,pa sam tako i ostavio,samo ojacao da se ne siri dalje. Onda sam to popunio fiber gitom: Pa sam onda smirglao,smirglao i smiglao i dobio ovo: Pa sam onda naneo finiji git: I dalje nisam slikao.Uglavnom kad sam ovo lepo osmirglao dobio sam savrseno glatku povrsinu,bez ijedne rupice i bilo cega. Onda je dosao spric git: Ko bi rekao da je ovde nekad falilo parce Dalje nisam slikao.Onda sam presmirglao ceo blatobran sa P800 i otisao da farbam.Zatvorim se u supu,odnesem kompresor,pokvasim malo sve komplet zbog prasine,i krenem da farbam.Ispao je kao staklo,mogao sam da se ogledam u njemu,od 100g farbe koliko sam najmanje mogao da kupim ostalo mi je sigurno 60g.I taman ja krenem da prospem farbu,da operem pistolj kad otkaci se blatobran oanko sveze ofarban i pade na betom...tad sam se smorio nacisto sta da radim,boja u psitolju ce da se stegne i uzmem ja brzo prvu krpu i pocnem da ribam blatobran malo krpom,malo nitro razredjivacem i oribam nekako to mesto,medjutim kad sam ponovo ofarbao ostalo je mnoooooogo prasine,onih dlacica od krpe i sta vec...ispalo je dosta lose,pa cu da sacekam jedno 10 dana da se dobro stegne,pa cu da uzmem vodenu P2000 da malo to presmirglam pa onda paste od najgrublje do najfinije...nadam se da ce da uspe,ako ne kupicu jos 100g farbe,ovu staru cu da skinem pa sve iz pocetka(ustvari,bar necu morati ponovo da krpim ono mesto).

e brt nzm stvarno,ako mi verujes jos nzm ni gde mu je airbox pogledacu sutra cisto onako od prilike da vidim sta sve treba da se skine,mada nebi trebalo da je nesto komplikovano,mozda najvise pola sata posla kad znas sta radis(kad sam tunirao skuter morao sam da pogadjam diznu u 2 broja,znaci dnevno sam po 30 puta skidao karb i isprobavao razne kombinacije,znaci svaki put komplet skidam karb i skdiam lonce,i kad sam se malo uvezbao to je uglanvom bilo ono ko na trkama,parkiram ga,skacem sa motora,za 3min rasturim komplet karb i sklopim ga,pali i opet u probu ).