Ja sam na motor prvi put seo letos kad sam ga kupovao(ali sam pre njega imao 3 skutera i automatika),nisam nikad pre toga vozio brzinca,cak ni APNa,ili tako nesto,nasao sam se sa deckom na parkingu VMA,pogledao malo yamahu,pitao ga kako se menjaju brzine(nisam ni to znao),stavio kacigu i odma ga razvuko do nekih 90kmh(znaci bukvalno u prvih 200m,ima neka nova ulicica pored VMA,onako je blaga uzbrdica i gore neka rampa,nzm sta je gore,isao sam do te rampe,video neke cike u unifromama,dal vojska,policija,nije ni bitno,al motor bio neregistrovan,ja nemam dozvolu itd),okrenuo se,provozao ga jos malo po parkingu,platio ga i doterao kuci u Smederevo(50km)bez tablice i dozvole,inace u pitanju je yamaha TZR 125,znaci pravi R ko da sam rodjen na motoru A prvi skuter mi je bio 4T kinez,nesto kao sprint sport,benzhou YY50qt,tad sam imao 10god,tata mi kupio novog,uplatio ga,prodavac mi ga isterao ispred prodavnice(inace prodavnica bila u centru grada),i ja da krenem polako da ga odvezem kuci,i padne mi motor ispred prodavnice,nisam mogao da ga zadrzim,on 80kg,ja daj boze da sam imao 40 posle se to desilo jos 2 puta,srecom pa je ona nozica starija od plastike,pa se nista nije ostetilo,jednom bas kod autobuske stanice,idem ja polako trotoarom,usporim zbog ljudi,da se zaustavim,ispruzim nogu al motor jaci od mene i opet padnem,ljudi me gledaju,meni oci ispadaju da ga podignem,al uspem da ga podignem i nastavim kuci i da,posle nekih 500m sam probao koliko moze da razvije,ali nije mogao preko 50 A onaj"najprvi"motor,tj to i nije motor mi je bio onaj mali kineski trotico,deciji skuter na akumulator,njega sam dobio negde u 2-3.razredu,secam se da me tata malo gurao po gradu,i onda sam nabio pun gas,pa on nije mogao da me stigne i tako sam i naucio,ne secam se detalja Inace ne znam zasto toliko volim motore,ako brojimo i trotica imao sam do sad 7 motora,a bez njega 6,i na njih niko osim mene nije seo,znaci ni cale ni niko ne voli motore,a jedinac sam,tako da su svi samo moji A inace,ozbiljniji pad,hvala bogu,do sad nisam imao samo jedan na ledu,ali sam isao nekih 10kmh i motor mi je samo pobego,imao sam samo jednu modricu na butini i nista vise

Da,hvalim se,jer sam unistio klipova,cilindra,radilica,lezajeva vise nego sto si ti u zivotu video(daj boze da uopste znas kako izgleda klip).Sa 13god sam rasturio do zadnjeg srafa skuter piaggio free,ofarbao ga,sredio do zadnjeg detalja,ugradio tuning delove od oko 800e(prebacen na 70cc,alu cilindar,racing radilica sa punim polutkama,karb 19mm racing verzija itd,ako te interesuje ceo potpis dobices ga),pa je to crkavalo svaki cas,stizao je za oko 8sec do 100kmh,na kraju su samo delovi kostali oko 1000e,njega sam platio 450e,i prodao ga,nakon sto sam poskidao tuning delove i vratio ga na serijalu,za 300e,iako je znaci bio ofarban lepo,nove gume,bravice,alarm,daljinsko paljenje,u perfektnom stanju,sredjen do detalja. ja bi svakako pre vozio original yamahu aerox nego LOSU KINESKU KOPIJU YAMAHE AEROX

Aman covece,el ti razumes srpski,to su sve ISTE masine,kopija minareli masine,zato i odgovaraju neki delovi,ali ni po perfomansama ni po kvalitetu nije ni blizu pravoj yamahi,a za te pare imas da kupis sad pravu yamahu.I kakva god da joj je masina za nekih 150-200e moze da se odradi FULL generalna,i onda vozis ORIGINAL yamahu sa NOVIM delovima u ORIGINALNOJ YAMAHA MASINI.

Niko to ne porice,ali jednostavno ne vredi toliko.A za ovo klinjo...kad budes odradio motora koliko ja,kad ih rasturis koliko ja,kad ih natuniras koliko ja,kad budes imao zaribanih klipova,cilindra(50cc,70cc),prolupalih radilica,lezajeva koliko ja za mojih 15god javi se Nista lose nisam mislio,ali me jednostavno zaboli glava kad neko tako navali da je unutra masina od yamahe i svi su ostali glupi,bolesni,samo njegov cistokrvni kinez sa "yamahinom" masinom ostavlja hayabuse za sobom

To je KINESKA kopija minareli masine(tu masinu nosi yamaha aerox),ali je to veoma losa KOPIJA,i po perfomansama i kvalitetu je daleeeeeeko iza yamahe,ali zbog toga neki delovi i odgovaraju(ali ne svi,kinezi obicno trpaju sta imaju unutra,pa u dva ista modela ubace razlicite radilice itd,na skuteri.org i svet-skutera ima koliko hoces tih masina,i kod svih kineskih 2T skutera su iste masine,ljudi su rasturali,tunirali,prepravljali,tako da znam sta pricam,a i ja sam radio generalnu kod jednog). Srecno sa prodajom,ali i ja mislim da je ovo nerealna cena...

Ne znam dal je moguce da se stave neke male dizne(ako ima karburator),i da se prigusi dotok vazduha?Onda bi verovatno ujedno i potrosnja pala i imao bi manje snage...ili da se stavi blokada membrane,kao sto imaju neki 4T kinezi,ili tako nesto,auspuh ja nebi zatvarao,to bi onda gusilo motor.

A sto da ne uzme,sto da menja motore svaki cas?Vidis da se decko bas ne kurci,nego oce da stavi blokade,sto retko kome padne na pamet,nego sednu sa bicikle na 1000cc i onda tokom sezone puna hronika.Ja npr nebi izdrzao da vozim neki jaci motor sa blokadom,i to je po meni slabost,tebi svaka cast,znas da nisi jos dorasto toj snazi,znas da ce sigurno nekad da te povuce i onda lepo stavis blokade,naucis lepo motor za jednu sezonu i posle kad ih skines kao da si kupio nov motor pozz

Potpis...dosadice ti vrlo brzo i posle ces da budes na velikom gubitku,lepo sad kupis polovnig keeway speeda(imas ih vec za 500-550e),perfomanse su iste,potrosnja mozda cak za nijansu i manja,stvarno pouzdan motor,do sad ja ne znam nikog kko je imao neki ozbiljniji problem,samo redovni servisi i teraj,i posle ga prodas za iste pare,ili eventualno budes na gubitku do 100e,i ako ga ogrebes,ne daj boze padnes ili tako neste da ti nije zao motora...a posto ce on sigurno da ti dosadi za nekih mesec-dva lepo kupis nesto jace,vece,bolje itd...

ok,moguce da kod njega nije zezala,izgleda da su te 1. ugradnja dobre,ali ovako nemas da kupis dobru kao rezervni deo(tj verovanto ima,ali ja nisam uspeo da nadjem). Pozdrav

Ali to ovako i ne primetis,motor normalno radi,ja vec nekoliko meseci vozim bez nje i ne planiram vise da kupujem novu,i ovako je sve ok,ali zamisli da ti zaglavi na podmazivacu i napravi potok ispod motora A sto se iskustva tice ja nisam ni rekao da imam iskustva(npr oko 4T motora znam vrlo malo,nisam radio ni jedan 4T motor od motocikla,nesto malo sam radio oko 4T 50cc skutera,generalnu kod jedne bube,i menjao sam karike kod yuga(koji vise nikad nije upalio,otisao na otpad tako ) ali nije ni bitno,ionako je bio za otpad,ja sam hteo eto cisto da vidim sta ima unutra,pa kad sam video da je sve u redu osim karika promenio sam ih,ali je cilindar bio ovalan pa vise nije imao ni trunku kompresije,i dok sam verglao kroz iberlauf je zadimio celu garazu,a na auspuh nije nista izaslo ),niti sam rekao da si ti rekao da ja nemam iskustva,to sam nzm ni ja zasto ubacio,al otisao sam vec debelo u offtopic sry admini,nece se ponoviti EDIT:Ako nije tajna koji skuter si imao?Posto moj komsija ima sprint falcon,kod njega je vakum slavina onako na crevu,motor je 2007god,i letos kad sam mu radio generalnu slavina je bila ok,moguce da su te koje idu na crevo bolje,nzm stvarno...uglavnom po meni se ne isplati rizikovati Pozdrav! EDIT2:I opet kazem,ima i kvalitetnih,eto meni je ona original trajala 11god,ali problem je sto takvu ne mogu nigde vise da nadjem,neki mi kazu da je tu uspeh ako izdrzi 1 sezonu i da se cesto menja,majstor u ovlascenom serivsu kod koga sam kupio nekoliko puta(da ne placam postarinu zbog te gluposti)mi svaki put da razlicitu,kad ga pitam sto,kaze mi da stalno narucuje druge dok ne pogodi neku dobru posot stalno crkavaju...

A otkud znas da nisi imao problema,el si je proveravao?Ona inace ne pravi nikav problem,kao kad kod motora ne zatvoris slavinicu a inace evo ima vec 5god kako sam ja usao u svet motora,a prvi motor mi je bio nov kineski skuter a valjda je problem sa slavinicama sto nigde ne mogu da nadjem original...kad sam ga kupio na njemu je jos bila original piaggiova(2000god),i ta je kod mene radila jos godinu dana i onda zaglavila,i posle ove crkavaju svaki cas(nijedna nova mi nije izdrzala vise od 2 meseca),i sad jednostavno vozim sa otvorenom slavinicom...a desavalo se nekima na skuter forumima da zaglavi u zatvorenom polozaju...e onda guranjac do kuce,ja fala bogu nisam imao taj slucaj ali mislim da nema potrebe da raspravljamo vise o ovome,ja sam samo hteo da kazem da nema razloga da gubite zivce dzabe sa tom vakumskom pored ove elektronske a sto se iskustva tice...s obzirom da imam 15god i da znam mnogo vise oko 2T motora od nekih mehanicara po Smederevu...ja sam za sad zadovoljan kad sam poslusao jednog majstora koji ima ovlasceni servis skuter mi je sa delovima od oko 800-1000e isao gore nego serijski,a kad sam ga sredio po mome...iz starta se rves sa njim da te ne baci na zadnji,a i ako ga zadrzis kopa jos nekih 5-10m i samo zanosi zadnji tocak,a kad je taj majstor video moju radilicu sa punim polutkama on me pitao el sam to ja nabijao,znaci covek to nikad nije ni video EDIT:A i ti rece da kosta 1500din,a elektro ventil imas za 500din,jos jedna prednost ako ja budem pravio definitivno ugradjujem elekticni,vi kako ocete EDIT2:A sto se filtera tice...pa ona ima sito,a filter ne moze nikako da se ugradi pre slavinice jer je prikopcana direktno za razervoar a inace imam i filter,ali je posle nje mada kad je slozen onaj drugi setup(jaci,na radilici po proracunima daje 18.4ks)onda hoce sa filterom na punom gasu da ostaje bez goriva,pa tad moram da ga skinem(jbg motor je vuko i do 14l/100km na punom gasu),ali kao sot rekoh on je posle slavinice tako da to ne moze da utice.

Ja sam imao 2 piaggio free skutera i jedan kineski,a bolji skuter od piaggia nemas,i kod svih su crkavale svaki cas,jer nigde ne moze da se nadje original(ona sa gornje slike je od kineza,a onih OMG sa slike pre nje(ona sa sitom)sam promenio 2,jedna je izdrzala nekih 15 dana,druga se ne secam koliko ali nesto kratko,onda sam kupio neku kao najvalitetniju u motobikeu i platio je 1200din,a ona pa zaglavljuje,stalno ostaje u otvorenom polozaju,nekad se desi da zatvori ali retko dok ja ne dunem na mesto za vakum).

Manite se te vakum slavinice,ja cak ramzisljam da je skinem sa skutera i ugradim elektroventil,to je toliko sranje da ne mogu da vam opisem...znaci kvare se svaki cas,imam sigurno 5-6 tih zaglavljenih slavinica,nekim popustila membrana,i ova koja mi je sad na skuteru je zaglavljena(znaci stalno ide gorivo u karb,sreca karb je nov pa ne pusta gorivo),drzite se i dalje elektorventila,to vam je moj savet.Imao sam 3 skutera do sad,nema sta im nisam radio,i tunirao,rasturao do zanjeg srafa(jednog sam sredio da za 8sec stize do 100 ),i sa tim slavinicama sam uvek imao problema. A montira se lako,treba samo da se poveze na vakum,znaci ispred klapne na karbu(ko ima karb,za direktno ubrizgavanje ne znam),ako ima vec ostavljeno ok,ako nema onda moze da se probusi prirugnica i samo se u nju gurne crevo,namaze se nekim lepkom i nebi trebalo da tu pusta.Ali je mnogo lose resenje,a jos kad je hladno ona membrana unutra se stvrdne,pa nece da zatvori dok se ne dune na mesto gde ide vakum itd... Tako da je po meni elektorventil mnoooooogo pouzdaniji.

Znam da je normalno,nisam to izneo kao problem samo kazem ako nekom tesko pali(npr da mora da kurbla i vergla po 5-10min)sta prvo da proveri,posto sam ja imao taj problem i namucio sam se dok sam provalio sta je u pitanju,pa ako neko slucajno ima isti problem...

probaj onu plasticnu polugicu na karbu(za koju je vezana sajla od sauha)da povuces na gore do kraja(videces kako se pomera kad podizes i spustas sauh,sa leve strane karba je),i dok to drzis probaj da upalis motor,ali daj maaaaalo gasa,samo na vrh,ako vidis da se gusi pusti pa daj opet itd,ako upali lepo onda te sauh zeza.Moj i na ovom minusu pali bez problema,verglam najvise 3-4sec i upali,ali se tesko odrzava,cim dam gas ugasi se,a ako ne dam opet se ugasi,pa moram da mu nadjem neku zlatnu sredinu prvih 15sec i posle pod sauhom radi odlicno...

Ne vidim sto nije sigurno,moj stoji na bocnoj,glavnu nisam koristio nikad otkad sam kupio motor Inace,kako vam pale masine sad po ovom vremenu?Ja sam mog danas malo provozao po snegu(nije ocisceno,nema soli,a automobili ga ugazili i ugladili),upalio odma na dugme,znaci gas ne smem da pipnem,odma prokliza,ladno podignem noge i isaltam ga od 1. do 5. a motor ne mrda,posle kad ga izvucem ostane 10cm duboka rovina Inace ako neko ima problema sa hladnim startom u pitanju je sauh,tj sajla za sauh,kod mene je bila mnogo dugacka,a on ne moze da se steluje,pa sam morao da dodajem neke zicice da malo zategnem sajlu jer sam pre toga(i kad je bilo +15C)morao po 15min da kurblam i verglam dok ne sastavi nekako,kako sam sredio sauh pali na dodir eto mozda nekom pomogne,nisam do sad video da je neko to pominjao,a moguce da neko ima problema sa hladnim startom.

Meni je farbar veca udubljenja isterao kompresorom,skinuo slavinicu,zatvorio cep,i jednostavno ono za izduvavanje prislonio na rupu i sva veca udubljenja su ispala,ova manja je sa nekim zicama i CO2 vadio(valjda zavari zicu za rezervoar,izvuce udubljenje,i odsece je),i ono sot je ostalo povrsinski je pregitovao...a ceo rezervoar je bio izubijan,i odozgo,sa svake strane je imao bar 5-6 udubljenja,pozadi itd...sad je kao nov,nema nigde niejdnu tackicu...

Ja imam villager 50l,extra je stvarno,nekih godinu dana ga uopste nisam gasio,one spojke mi lose,pa pusta vazduh i palio se na svakih 15-20min celo letu,desilo mi se nekoliko puta i da mi pukne crevo(neko kinesko sranje),i da po celu noc radi u prazno,i nista mu ne fali,i dalje radi kao prvog dana,samo sto ga sad gasim posto ga ne koristim tako cesto...

i evo ga i jedan video: http://youtu.be/DlgPH2xz63g

Pa da se javim,najveci deo posla je gotov,ofarbana je,kad je majstor poskidao sav git i poliester(bilo je na nekim mestima i preko 1cm)ostale su potpuno raspale plastike koje u ruku nisi smeo da uzmes da se ne raspadnu...i onda je majstor sa unutrasnje strane,negde cak i duplo,i sa unutrasnje i sa psoljasnje,ubacivao lim i gusto ga povezao pop nitnama,opet gitovao itd...evo nekih slika u toku radova: Felna posle farbanja: yamaha sa novim felnama: I na kraju kako je ispala,ovde je prljava dosta,posto sam je doterao bas posle onog snega sinoc,po mokrom asfaltu,pa sam jutros samo plastike malo presao mokrom krpom,ostalo je sve blatnjavo,i treba auspuh da se sredi(kupio sam nov karbon,i oni limovi da se ispoliraju),da se napravi nosac za tablicu i zadnje zmigavce,da se podigne prednji kraj(sad jedva prelazim preko lezecih polcajca,a i fabricki je on vislji,pa ga je neko spustao,vidi se koliko vise vile gore),da se stavi ona maska izmedju bocnih plastika iza prednjeg tocka,i neka nalepnica i to je to...

danas sam primetio da pozadi nesto kao da mi malkice struze kad naidjem na rupu,probao sam npr dok stoji motor da ustanem i skocim na sediste,i cuje se to struganje,skripanje,jbmliga sta je,isto i kad dam malo jaci gas pa naglo pustim kvacilo,el moguce da su amortizeri,ili mozda viljuska,ili tako nesto?

Normalno je,i kod mene je tako,samo sto ga ja uopste ne grejem,nego ga odma vozim,polako mu dodajems ve veci i veci gas do punog,kad prebacim u vecu brzinu on onako malo stucne,uspori,i onda uhvati i ubrza lepo.Hladan je i to je sve.Vozi i uzivaj

Ja sam prvi motor dobio kad sam imao 10god,a to je bio onaj kinez kao sprint sport...i odma sam ga vozio,nisam po ceo dan silazio s njega,jedino sto ne znam koliko sam ja tad bio visok(sad sam visok oko 180).

Da,to je za alarm.

Ista je i za piaggio free,ja sam od njega stavio onu blaonku,potpuno je ista sijalica(i grlo i sve).