Da, Katana sa vazdusnim hladjenjem. Na oko mi deluje kao da su delovi odgovarajuci. Provericu jos jednom, pa da odlucimo (skut je sinovljev).

Sobzirom da sam cesto u tom kraju, u tazbini, ne bi bilo na odmet da predlozis neku marsrutu za voznju. Uvek volim da priupitam lokalce, i poslusam savet.

Ako mogu Suzukiji i Honde u isu temu, razmisljam da ubacim i mog Kawasakija... pa, app. :-D

Ide li na ovaj skut?

Ako je cetvorotaktni, ili je prezubio, ili je neki ventil zaglavio, pa nema pravu kompresiju. Ako je ovaj dvotaktni Sprint Exactly, ili je karika, ili semering na radilici, ili dihtung glave ili cilindra, pa ponovo negde gubis kompresiju. I, procitaj pravilnik foruma, i predstavi se kao sav normalan svet.

Klasican savet koji nicemu ne vodi: "Bolje skupi jos malo para". Covek je rekao kacigu DO 200e!!! Da je trazio do 400e, ponovo bi neki savetodavac napisao veliku mudrost oko sakupljanja jos malo para. Da je napisao i 550e... itd itd... Najveci zajeb kada se nesto kupuje je da ako dodas jos xy eura mozes uzeti NESTO... A kada si vec sakupio xy, dodaj jos samo yz eura i uzmi NESTO+, ili na sve to dobaci jos samo zq eura... itd itd... Ako imate odgovor i preporuku za kacigu DO 200e, napisite, sto ne mora znaciti da mora kostati 200e, vec DO 200e. Moj savet je full face kaciga, Shoei marku, pa koji najjaci model u tom cenovnom rangu dohvatis, a da ti odgovara oblikom. POZZZ!!!

Nije za tebe. Ima far prilagodjen voznji desnom stranom puta... :-D

A-ha, znaci kontra balans... ili kontra-kontra balans... Eto resenja za one kojima woblaju... motocikli.

Veoma zaintrigiran ovom saljivo-poucnom pricom, danas sam na svoje motorce okacio sve sto sam imao od normalnih torbi i kofera, udario jednu mucenicu da prikupim hrabrost, i posao da se susretnem sa tim woblingom na 150+ km/h. Unapred se izvinjavam sto nisam vozio KTM ili neki BMW, jer takve su mi nemogucnosti... Elem, tri puta sam dohvatio 180 km/h, a jednom sam kroz Djerdapsku klisuru navatao i 2 glave. To neko ili bilo kakvo lelujanje nisam sreo ni u najavi, a od svih strahova na koje sam bio spreman mi je ostao jedino onaj, da ne pogubim bocne torbe koje sam uzeo od prijatelja na zajam, a koje su zamnom leprsale kao Dambove usi. Sada mi je malo i nezgodno zbog celog dogadjaja, posto necu moci da u diskusiji ucestvujem iznoseci licna iskustva. Ukoliko i sutra bude bio lep dan, pokusacu ponovo da dohvatim to lelujanje sa svim prtljagom, plus transportnu vrecu na zadnje sediste, plus sator, plus... Ma pokusacu sve, kako ne bih bio izopsten iz price kao nekompetentan za iznosenje licnih iskustava, a ne samo misljenja i stavova. PS. dobra strana svega je danasnja voznjica od 150+ km. NEPROCENJIVO!!!

Vidim ja, radja se nova sekta u istoj porodici. Sa Afrike na Evropu... :-D

Ako bas naletis na nekog extrema, nadaj se da mu je manji od tvog, pa ga izazovi na crtu sa svojom "hiljadarkom", bilo CBR-kom, bilo Varaderom.

Creva opletena celicnim pletivom sprecavaju samo naduvavanje istih ka spolja, a deformacija ka unutra ostaje i dalje moguca kao i kod bilo kog drugog tipa creva. Da ne bude zabune.

Hajde, okaci molim te, dimenzije auspuha. Sirinu ulazne cevi i duzinu lonca.

Stavi elektro ventil za benzin i resio si problem za vek-vekova. Savet iz licnog iskustva, posle ko zna koliko pokusaja sredjivanja slavine.

Ducati Multistrada 1200 - jedan od retkih motocikala koji sam imao priliku i ponudu da vozim i isprobam, a odbio sam bez trunke razmisljanja i kasnijeg kajanja. Kada bih MORAO da odaberem izmedju KTM-a i Multistrade, uzeo bih Austrijanca, eventualno staru Multistradu 1000 DS.

Bas tako.

Obidji mu teme na forumu, i videćeš neko gde je ostavio br telefona, npr u vezi neke kupoprodaje...

Sada mogu da objavim, kada je jakna već prodata: Nove za 5990 din u Urbab Dart Army Shop Zemun na fb. Ne poskupljuju jakne u toku zimskog perioda kao u Military shopu.

Na netu, na fb-u je nova 5990. Ne u Militery shopu, vec u onoj drugoj online prodavnici. Ako je za kolege, napravi takvu i cenu.

Dobar drugar je pre neku godinu uzeo KTM 990 smt. Na jednoj zajednickoj voznji, ja sam derao njegovog BMW-a f650 twin (800ccm i 72ks) a on svog novog KTM-a sa oko 120ks. Ruta nam je bila dobro nam poznata Djerdapska magistrala, pa preko Popadije do Negotina, i nazad do Kladova. Gde god je bilo iole krivina, taj ausrtijanac napucan najboljim komponentama nije mogao ni stop da vidi nejakom malom BMW-u. Jedan deo puta, oko 30+ km smo zamenili motorine, cisto da i ja isprobam tu zver... i, nisam na KTM-u mogao ni stop svetlo da vidim tom nejakom BMW-u... Jbt, ko je ovde lood? KTM definitivno ide kao zver, ali preko nekih 5k obrtaja. Ispod toga se rita, trza, kaslje... Preko toga divlja, i neprestano je na snazi borba za zivot. Za stazu, za voznju na granici, i za vozaca dostojnog moto-gp je ubistveno dobra sprava, za nas prosecne vozace je prinudni rad, cisti mazohizam. Mada, neki i to vole. Nesto kasnije sam imao priliku da isprobam i SMR 950, i neuporedivi mi je bolje legao od novijeg 990 SMT-a. Neki ljudi koji su vise u toj prici kazu da je najveci krivac za ovakvo ponasanje sirovo podeseno ubrizgavanje na KTM-ovim velikim dvocilindrasima, za razliku od karbova, koji su sasvim korektno odradjivali posao. Inace, drugar je vratio KTM-a posle nedelju dana prethodnom vlasniku uz 500e razlike u ceni, a malog i nejakog BMW-a sada sa zadovoljstvom trosi kolega sa foruma Detektiv Kokni Kol... POZZZ!!!

Kupi stari dobri Korsantin, sipaj i ne razmisljaj vise o tome. Decenijama vozim generacije vozila sa njime u rashladnom sistemu, i nikakve zamerke nemam.

UP!!!

Nisam kupac, ali mislim da bi trebao znati: puni su oglasi novih na netu za 3310 po nizoj ceni. Ne trujem ti oglas, mislim da bi ti ova info bila korisna.

30e - 3600 rsd