Apropo kvaliteta kojim se Ameri odusevljavaju: Nekoliko mojih drugara tera terence - dzipove u dzombu, i to relativno cesto. Onako, amaterski, nista top ekstremno. Drugar koji vozi Jeep Wrangler, ni posle jedne voznje nije dosao u totalno istom stanju, kao sto je i posao. Vazda se nesto otkaci, polomi, uzjebe, popusti, obicno oko pogona, a njegovo samoteshenje je: to nije skupo, npr, krst poluosovine, kvalitetniji kosta svega 15-tak evra. E, sada, to sto Ameri trpaju u svoje ultimativne terence kojima se odusevljavaju, sto bi Wrangler i trebao biti, kod nas posle uvoza u boljem kvalitetu kosta 15e. Poredjenja radi, Mercedes je u svoju G klasu (Puch G) na isto mesto stavio homokineticki zglob od 600e. O cemu dalje pricati??? I, sada bi americki kvalitet trebao da nam sluzi kao reper?

Pa oznaka i jeste tu da se ne bi vozilo 200. Jer, ako se kazaljka sakrije iza crtice na 200...ko moze znati da li se vozi 100 ili 200? Znaci, ili manje, ili vise od 200, nikako na crtu. :-P PS. 200 nije previse za motor koji moze i prilicno vise, pre ce biti da je to previse za neke dusebriznike, puritance i postovaoce svih propisa i ogranicenja.

Kawa me sluzi stvarno dobro, za te novce, ali, valjda svi tezimo necemu boljem, ili barem drugacijem. Iz tog razloga i ne gori pod noktima da se pokloni nekom, pogotovu ne onima koji bi na misice i bezobrazluk da motocikl najjeftiniji u Srbiji (taj model) uzmu jos jeftinije. I, upravo iz tog razloga se Kawa do sada prodavala, ali ne po svaku cenu. Drugi motorin, meni pozeljniji (sto ne mora znaciti da je i bolji) je kupljen nedavno ZA KES, pa cena mog Kawasakija moze ici jos nize, normalno, u granicama normale. I, ponovo ne gori da se bud-zasto utrapi onima koji na bilo koji nacin to ne zasluzuju... Ne pratim konkretno tvoje oglase, niti bilo cije ponaosob, tako da stvarno ne znam sta prodajes, niti sta sam komentarisao, ali sigurno nije bilo bez osnova. A da li je Dule Vuk kupio motor ili nije, i koliko ga dugo bira, noraces pitati njega, posto ni njegove oglase ne pratim posebno.

Sada ce da krene lavina pljuvacine, jer cena, jel'te, govori da je rad totalno bezvredan. Ako se u obzir uzme da je uradjeno u Bgd-u, a da je kostalo samo toliko koliko je kostalo, verovatno ce vec za 8 - 13 godina do izrazaja doci nekvalitet materijala i izrade... Pratim reakcije!

Ima li neka od tih legendarnih Hondi Silver Wing da nije "masna ko burek", i da joj ne nedostaje stotinu cuda? Ja sam mislio da taj tip dvotockasa voze fini ljudi sa kulturom odrzavanja. Stvarno sam i iskreno zatecen i neprijatno iznenadjen. Kako onda kupiti dobrog "R"-a ili neku spravu koju ljudi po defoltu peglaju zesce...?

Ociscena unutrasnjost, nahvatano malo slobodnog vremena... Trebalo bi da negde stoji parkiran i breath deflector, koji ide uz kacigu.

2749e!!!

Ja koristim Moto-detail tank torbu kupljenu u Louisu za sada na trecem motociklu. Inace je po kvalitetu i ceni potpuno identicna Louisovoj, a bila je i na identicnom popustu (top angebot). Nikada nije vozena prazna ili polupuna, vec je svaki put napunjena sa 90-110% kapaciteta. Magneti drze super, zatvaraci nemaju falinke, jedan od upotrebno najvrednijih komada opreme. Moja preporuka neke od ovih tank torbi za pristupacne novce.

OK. Pozzz!!!

Ili je bio u renti, ili je bio probno vozilo u nekom salonu, ili je bio u auto-skoli, pa kolega broji kao vlasnike sve one koji su ga vozili.

17-ti si vlasnik motocikla iz 2012.godine?

Kladovom se oko Nove godine sirio neki trac da je neko zensko na motoru po okolini, ali je sve ostalo na nivou dosaptavanja po kuloarima. Sada, kada sam procitao putopis potkrepljen fotografijama, tek sada sam poverovao u te price, uz jedno veliko: ZASTO SE NE JAVI ILI NAJAVI? I uz jos jedno veeeeliko BRAVO!

Posto je taj Microsoft 535?

I ja sam nedavno uzeo Shojku, xr1000. Dobra je Shojka, samo kada bi imala i suncane naocare kao Caberg... Nekako sam navikao na njih, i bas su mi nedostajale neki dan, posebno prilikom ulaska u tunele, sa Sunca u mrak...

Ma i ti si meni nesto poznat, ali jos uvek ne mogu da se setim odakle... Da, to je ta, i odlucila je da ide dalje.

Opet kazem - meni ovo jednostavno resenje izuzetno dobro odradjuje posao. I ne zavisi ni od kakvih dodatnih i komplikovanih pomagala, tako da uvek radi. Inace, crtice su na polozaji 100 i 200 km/h iz perspektive vozaca, a ne na 90. Ako ikome ikada (buducem vlasniku) ovaj gedzet bude predstavljao smetnju, ja cu ga ukloniti i km-sat dovesti u fabricko stanje o svom trosku.

Bravo za odgovor. Ovako se kratko i jasno daju trazene informacije i to iz prve ruke/guzice onog ko ga koristi, a ne rekla - kazala - prica se - cuo sam - procitao...

Eto i velicine. Otprilike 'NAKO... Cena - TAMAN......

To su vise modeli putnih - turing sedista koje stavljamo na svoje motocikle kada u planu imamo duze voznje i udobnost na istima. Na sportski motor koji bih derao po stazi, kao i na hard enduro ili kros motor kojim bih divljao po terenu, i kod kojih je agilnost i promena polozaja primarna stavka, sigurno ne bih, a verujem ni da vecina kolega ne bi ugradjivala ovakva sedista. Osim, ako te dvotockase ne bi koristili za pokazivanje od kafica do kafica, cega, jel'te ima u izobilju.

Ko to tebi ubacuje...slike na forum? :-D

ZA PRODAJU: Moja kaciga CABERG V2 - 407 GRAPHIC CENA; 33,89e Kaciga je velicine "L", za obim glave 59-60cm. Inace je kalup veci, vise ide ka velicini "XL", pa je bez ikakve smetnje mogu koristiti i oni koji koriste broj vece kacige. Spoljasnjost je u izuzetno dobrom stanju, gotovo bez ikakvih tragova koriscenja. Vizir providan u izuzetnom stanju. Poseduje suncane naocare ciji mehanizam besprekorno radi. Lufteri za vazduh potpuno funkcionalni. Poseduje ugradjenu pripremu za hands-free (mikrofon, slusalice i dzek), koju ja nikada nisam isprobao. Zadovoljava ECE 22-02 standard o sigurnosti - ima sertifikat. Mehanizam za zakopcavanje ispravan, bez nedostataka. Postava je u nesto losijem stanju, pocele je da se vadi prilikom skidanja kacige sa glave. Potrebno ciscenje unutrasnjosti, koju ja nisam odradio od letos. Koriscena je do pre neki dan, kada je kupljena druga. Saljem Post-ekspresom, placanje pouzecem. - 4000 rsd - Nenad Kladovo 063/80-90-314

Da bih brzim pogledom imao predstavu kojom se brzinom krecem. Ovo su brzi orijentiri koji su mi se u praksi veoma dobro pokazali, jer ne moram da zumiram cifre na km/satu (inace koristim naocare za citanje), vec samo u delicu sekunde blic-pogledom procenim da li se krecem oko 130km/h ili npr oko 160 ili 180 km/h... Inace, peglanje putevima kojima se mi ovde, u nasem kraju vozimo je veoma zahtevno u svakom pogledu. Losa podloga, krivine, odroni, zivotinje na putu, zveri u vozilima... pa je svaki delic sekunde maksimalne paznje veoma bitan za happy end svake voznje.

Sto se iskljucivosti i opredeljenja za jednog od navedene dvojice majstora tice, hajdemo ovako: javno obecavam da cu sediste svog sledeceg motocikla odraditi kod Bobana, ukoliko cene istog bude spustio na nivo Stiv-designa. Pitanje je hoce li i kolege iz druge grupe korisnika sedista neko od svojih sledecih sedista odradjivati kod Stiva, ukoliko mu radovi postanu odlicni po ceni kao i Bobanovi?

Srecni praznici kolege! Salimo se malo...

Po materijalu i kvalitetu bih rekao da da je Ivanov rad. Mozda ti je neko preprodao po onim, "boljim" cenama, a mozda ti ne smes da priznas odakle je sediste zbog komsiluka... :-P