Da, kao i jos dosta toga. Nisam mehanicar, ali volim da sam odrzavam svoja vozila, u granicama svojih mogucnosti, a ove nabrojane stvari spadaju u samu azbuku poznavanja, upotrebe i odrzavanja vozila (motocikla).

Lep motor, i lepo sediste. Ja bih spojio to jedno sa drugim, a da li ces ti imati mesta na njemu...? I, koliko puta mislis da ces biti u situaciji da odsrafljujes te srafove i skidas sediste, pa te to brine?

Tvoj motor, tvoje sediste, tvoja guzica na njemu, tvoj ukus... Ne vidim stvarno razlog zasto druge pitas za misljenje da li ce se i sta tebi mozda svideti...?

Takve stvari, kao i podmazivanja sajli, podesavanje sajle kvacila, ler gasa, ciscenje i mazanje lanaca i zatezanje istog, zamenu sijalica ili proveru pritiska u pneumaticima bih naplacivao kao kavijar u Interkontinentalu. Naravno, da sam majstor.

Da, uzimajuci u obzir dimenziju gume 130/70-18, ali ako se namontira 17 sa visim profilom gume, kao sto je naveo kolega Utjerivac, ciklistika ce ostati nepromenjena, jel? Po mom skromnom misljenju, moze se montirati i 17-tica sa odgovarajucom visinom, kao i 18-tica broj gore ili dole.

Iako sam nebrojeno puta prelazio granicu motorom, jedini prelaz gde konstantno nailazimo na STOP obilasku kolone je Najdas, rumunska strana ka Beloj Crkvi (Kaludjerovo). Sve ostalo je rutina. A na izlasku iz Rumunije ka Srbiji na prelazu Djerdap 2 su carinici i policajci striktno zahtevali da opeglamo motore preko mosta, kako bi im razbili monotoniju. A prethodno su nam 20 min proveravali brojeve motora i ramova, valjda opet iz dosade.

Mislim da se bivsa Yamaha 400 kolege Feelgod-a, preradjena u Caffe Racera u military fazonu sprema za prodati se. I, cena sigurno nije ni priblizno ciframa koje pominjete. Nadjoh je:

Visina sedista nije jedino merilo kojim vozacima je motocikl namenjen. Tu su jos veoma bitne i udaljenosti sedista od guvernale, visina guvernale, kao i visina noznih komandi i udaljenost istih od sedista. Znaci u pitaju je trougao sediste - guvernala - fuzasteri.

Voleo bih da mi se javis kada budes u kraju, da ti objasnim.

Ako Lakiju ne smeta, ne vidim zasto bi tebe toliko svrbelo to.

Hajde ponovo da postavim pitanje: Sta konkretno zamerate Sava gumama, osim sto je samo ime manje zvucno. Recimo da trebate dati objektivno misljenje i savet nekome ko razmislja uzeti Sava gume ili ne.

Sta ces, neki uzivamo u manjim zadovoljstvima (citaj jeftinijim), a posebno su nam draga, a i ponosni smo kada ih sami sebi priustimo. I, usput, ne psujemo zivot, vec ga zivimo, uzivamo i ne trujemo okolinu. Ajde sada budi malo pametan, ili se barem ponasaj kao da jesi, pa nemoj da odgovoris na ovaj moj post, da ne bismo nastavili polemiku, jer pokusavam da ti ne napisem sta stvarno osecam prema takvima, i onima koji te "plusiraju" zbog takvog stava.

Siroti ti novi Pezoi, a i njihovi vlasnici... Ajde to sto ne valjaju, ali su uz sve jos i ruzni... Msm na Pezoe... :-P

OK, ali me i dalje zanima: da li je neki dokazani nedostatak Sava pneumatika na motociklima, ili je u pitanju gadljivost na ime?

Potrebne su mi vrednosti za fabricko podesavanje ogibljenja na Suzukiju gsx 750 r 2001.godiste. Pretpostavljam da su identicne vrednosti/parametri i na modelima Y, k2 i k3. Ako neko ima, moze se okaciti i link ka service manualu, koji se moze preuzeti za pomenuti model. Poigrao bih se malo oko motocikla do pocetka sezone i prvih voznji.

Stooo? U cemu je problem sa Savinim gumama? Ako je nova ili novijeg DOT-a, ako dobro drzi i ako je povoljna u nabavci, zasto bi bio problem sto je Sava?

A i ta Gilera Runner 180 koju vozis nije moped od 49ccm.

Mozda je tako kod vas, u Podravskoj pripizdini u HR, kod nas je situacija nesto drugacija, posto se svi razumeju u sve. Svi su i piloti, samo ne znaju cemu sluze dugmici i satici... :-P

Ja kupio nedavno gixera 750... jbg.

Moj burazer zivi u Americi vec 20+ godina. Kolega je motociklista, a i ovde je povremeno prisutan, na bjb. Kao svoj prvi motocikl tamo kupio je HD, jel'te...? NOV HD, iz salona, da ne bude zabune. Sa njime je prosao skoro kao nekada vlasnici Skoda 1000MB (1000 malih briga :-D). Curenje ulja na vecini sastava, i ono sto je radio u garantnom roku cesto nije bilo pokriveno garancijom niti besplatno, motor fabricki dolazi go kao pistolj, a svaki komad opreme je kao zlatom optocen, po ceni. Kada je, na kraju odlucio da zameni motocikl, diler HD-a mu je za gotovo nov motocikl odrzavan u ovlascenom servisu (servisima na raznim lokacijama, kako su se na putu pojavljivali problemi) ponudio bezobrazno nisku cenu u kombinaciji staro-za-novo, naravno ponovo za HD motocikl. Ozlojedjen zbog te "poslovnosti", presao je bulevar, usao u Yamahin prodajni salon, dobio je bolju ponudu za njegov, dotadasnji HD, dobio je snizenje za Yamahu koju je tada pazario, i u standardnom paketu je dobio gomilu opreme, koju bi kod HD trebao platiti dva brda zelenih shushki. Vec nekoliko godina vozi Yamahu, gotovo je zaboravio sta je to OPRAVKA, samo redovno servisiranje, i iako je poodavno vise Amer nego Srbin, ne kune se u HD, vec u jednog od onih "obicnih" Japanaca. Jedina stvar koju Ameri bez greske rade je punjenje dzepova, kasa i budzeta, sve je podredjeno tome, a sve osim toga, racunajuci i zivu raju je potrosno, zamenjivo, i u slucaju gubitka se, verovatno objasnjava kao KOLATERALNA STETA. Ali zato imaju prelepo odradjena sedista, da se vratimo na temu... :-P

Pa, hajde da ti otkrijem tajnu, moze i nesto brze, ali je to ponovo do vozaca. Molim lepo, i drugi put.

Bez zurbe, opusteno... Dobra je, prava je, zdrava, usrecice nekoga stvarno, ili ce se voziti i dalje u mom vlasnistvu. Cenim da ce preci barem jos toliko koliko sada ima pregazenih. :-P A to se sa mojim rezimom voznje nece dogoditi brze od 5 sezona... Da je bilo finansijske frke, ne bih uzeo drugo motorce, ovako se ceka kupac sa novcem, kakav sam i ja.

Eto, pristedeo si na sedistu (pametno), pa si se otvorio za lep auspuh (ponovo pametno). I ja sledim tu logiku, i ne volim da placam imena, niti vise sto bih morao. Nekada upali, nekada ne, ali sam u proseku dobar.