Izgleda me nisi razumeo Rajko: Na Kawinoj instalaciji oboreno radi samo, a pod dugim rade i oboreno i dugo (dodaje se drugi far, a prvi - oboreno se ne iskljucuje). Ako kod novih farova primenim isti princip, pri oborenom svetlu ce raditi deo h4 sijalice (LED) za oboreno, a prilikom ukljucivanja dugog svetla, dodavace se sijalica h7 (LED) iz drugog fara na vec ukljuceno oboreno svetlo. Moja nedoumica je mogu li iskoristiti h4 i za dugo svetlo, posto vec na istoj ostaje ukljucen deo za oboreno (da ne kazem vlakno, posto je LED)? Brine me grejanje te h4-LED same sijalice sa oba ukljucena dela, i oborenim i dugim, ili se moze nekako preraditi instalacija, pa da se oboreno iskljucuje kada se prebaci na dugo? Potrosnja struje me ne brine, vec grejanje same sijalice h4-LED sa uklucenim i oborenim i dugim istovremeno (kada se vozi pod dugim svetlima). PS. set farova je samo u ovoj kombinaciji h4 + h7, i ne moze se drugacije kombinovati.

Obicno im se prednji trapovi razljebe kao da su rahiticni. Ovaj stoji pravo kao oficir.

Na svojoj Kawi, kojom sam nedavno imao udes, u prednjem faru su mi bile dve halogene sijalice od 55W. Jedna za oboreno svetlo, a druga za dugo, stim sto se dugo samo dodavalo na oboreno (oboreno se nije iskljucivalo pri promeni na dugo). Uskoro mi stizu farovi za preradu, dva komada uparenih, od kojih je jedan sa h4 sijalicom (oboreno i dugo svetlo), a drugi far je samo za dugo svetlo h7 (u njemu je sijalica sa jednim vlaknom). Planiram da umesto klasicnih halogenih sijalica u oba fara ubacim LED sijalice od 30 - 35W. Pitanje: da li faru sa h4 sijalicom dozvoliti da ima i dugo i oboreno svetlo, ili povezati tu sijalicu samo na oboreno, a drugi far koji inace ima samo funkciju dugog svetla povezati kao i na originalnom Kawinom? Ili postoji neki nacin da se oboreno prekine kada se prebaci na dugo (sto bi mi vise odgovaralo zbog grejanja same sijalice h4)? Znaci, muci me povezivanje h4 LED sijalice. Voleo bih da imam duplo dugo svetlo, ali sta sa oborenim u tim trenutcima? Zbirno, 3x35W u LED tehnologiji dodje kao 2x55 u originalnoj, halogenoj Kawinoj postavci, naravno ako LED sijalice mogu da rade istovremeno i na dugom i na oborenom... nznm

Budi oprezan prvih par dana, i prati tu povredu na zglobu. Meni "strucnjaci" ne nadjose nista na prvi pogled i pri prvom pregledu, i sada sam najeb'o. Brz oporavak ti zelim kolega.

Ovo ni u kom slucaju nije masina kojom bi se iko na bilo koji nacin bahatio. Kao sto si na pocetku napisao, ovo se uzima "za do penzije, i u penziju". Razmisljanje o ovakvom bajku je jos uvek daleka buducnost za mene, jer sam jos uvek mlad (nemam ni punih 50...). :-D Inace, prava masina, gvozdena.

Svojevremeno sam na svom bivsem KLE-u imao odradjen povisen i zatamnjen vizir. Kvalitet izrade vizira i estetsko poboljsanje motocikla su bili za svaku pohvalu. Funkcionalnost istog u odnosu na fabricki, standardni ne samo da nije poboljsana, vec je i narusena. Turbulencija koju je ovaj poviseni stvarao i "samaranje" kacige bili su nesnosni, dok je fabricki nizi samo proizvodio sustanje vetra. Inace, visok sam 178 cm, repera radi.

Na zalost, u ovo sam se uverio pre nedelju dana, i ponovo NA ZALOST, na svojoj kozi. Imao sam udes tri kilometara od kuce, ali lokalni ispijaci piva ispred seoske prodavnice redom opravdavaju lika koji me je "isekao", polomio i stavio u gips, jer je on iz susednog sokaka, a JA VOZIM MOTOR. Lokal patriotizam zaliven pivom kojim ih je "neko" pocastio... Kolega, drago mi je da ste vas dvoje jeftino prosli, a Kapetan Misin Breg je predivno mesto za opustanje. Zivi bili!!!

Sta ces, jednostavno nisam mogao odoleti sladoledu... (a ni tebi uz sladoled (ali nemoj nikome da govoris)) :-D Thnx i POZZZ!!! Vidimo se.

Na zalost, takve stvari se redovno dogadjaju kod nas. I u ovom, mom slucaju stvari su pocele da se pakuju naopako, uz vec prilican broj propusta u proceduri. Svaki savet, slucaj i iskustvo su dobrodosli, a nadam se da ce se sve sloziti po zakonu, ovako ili onako. Hvala na pozitivnim zeljama.

Hvala ljudi! Ako je do mene, evo vec zurim sa oporavkom. Samo da me izvuku iz ovog gipsa, evo vec se treci dan patim... :-)

Voleo bih da se u svakoj situaciji policija barem malo potrudi...

Pasata sam preskocio. Overio sam asfalt desnom stranom i ledjima... a levom butinom guvernalu, a levim kolenom rezervoar Kawe. :-P

O kisi, mokrom putu, nervozi... pises li o svom ili o mom slucaju? Posto se ovo poklapa sa mojom situacijom. Da, znam koliko brzo sam se se kretao prilikom sudara. Uopste nije bilo problema u stabilnosti prilikom kocenja, vec u nedostatku vremena i prostora, tako da ABS u mom slucaju ne bi napravio nikakvu razliku na bolje, po mom misljenju naprotiv.

Tu sam, i sluzim narodu!!!

Ima u meni i nesto Titanijuma od ranije, doduse u ramenu. Kazu da je kvalitet na nivou. :-) Ceracemo se mi jos na dva tocka.

Hvala Ziko, ukoliko bude bilo potrebno, cucemo se. Uz napomenu, nismo sastavili izvestaj, jer sam ambulantnim vozilom prevezen u Hitnu sluzbu, zapisnik o nesreci jos uvek nije uradjen, ili mi jos uvek nije dostupan, vozilo koje je ucestvovalo u nezgodi je neregistrovano, a samim tim ni osigurano... Bice ovde finih peripetija. PS: Pozdravi seku koja je letos ovde (KL benzinska pumpa NIS) imala problem sa akumulatorom na motoru, i tom prilikom smo se upoznali. PS2: Trebace mi saveti / pomoc pravne prirode, najradije nekoga sa foruma ko se razume i ucestvuje u ovoj vrsti moto-problematike.

Veruj mi kukao bih ja kao narikaca na sahrani, kada bi iole pomoglo, ili kada bi barem neko dao 20 evrica za to. Ovako, branim se zajebancijom, nekako lepse deluje...

Kako se zavrsio slucaj sto se pravosudja tice? Zile, znamo se vec dugo, mada ne licno. Znam da vozis motorine veoma dugo, i po svim mogucim i nemogucim uslovima, tako da tvoju konstataciju o ABS primam kao validnu, ali uz dodatak: pomaze pri iznenadnom i nekontrolisanom kocenju, kada vozac zakaze u doziranju kocione sile. Meni bi u konkretnom slucaju ABS odmogao, ne bi mi dozvolio da rep zanesem u desnu stranu, pogodio bih Pasata direktno u vrata, navukao bih se na rezervoar, pa na guvernalu, vizir, instrument-tablu, pa na krov auta... Pa bih brinuo (umesto samo o kolenu) i o karlici, grudima, vratu.... Teoretski.

Ne koristim OSNOVNE protektore. Koristim napredniju verziju V1.2. A u vezi ABS-a, ako tako pise u tvom uputstvu od motora... :-)

Popravljao sam sminku u retrovizoru... AAAHAHAHAAAA, dobar si...!!!

Tacno tako, postoji taj Garantni fond osiguravajucih kuca, znam za to. Samo ce biti 100 muka da se sve to istera na cistac i dokaze ko je kome i sta uradio ili nije, posto su neke igre vec u toku.

To o Isusu je i meni palo na pamet pre par dana, ali pojma nemam i Njega pokusavaju da ubace u isti kos sa mnom. Koliko znam On nije bio bajker... PS. Ocekivao sam da cu Ljilju i tebe videti u KL prethodnog vikenda.

Ne pisemo o istoj PICI... :-D

ABS ne bi napravio nikakvu razliku, mozda bi mi samo odmogao da zanesem motor i ublazim sam trenutak i silu udara. Inace sam u nekoliko navrata isprobavao silu zaustavljanja mog motorina bez ABS-a, sa kolegama ciji motorini poseduju ABS. Svaki put bih se zaustavio koji metar pre njih, tako da... Okoreli sam protivnik prisutstva ABS-a na MOJIM motociklima. Dalje, opravka bajka ce sacekati VEEEOOOMAAA dugo, dok se ja sastavim, i dok se zavrsi postupak koji mi se pakuje i smesi... A guvernalu vec imam u rezervi, i to x2. THNX!!!

Nisam preticao kolonu, vec kombi vozilo koje se kretalo izuzetno sporo. A Pasata nisam imao nigde u vidu, niti u najavi, jer je bio dijagonalno od mene, sa prednje desne strane kombija. Inace, podrzavam stav tvog matorog 100%. Nekada se jednostavno podele lose karte. :-(