Pratim temu duze od godinu dana, procitah sve po nekoliko puta, i ne nadjoh odg na pitanje iz naslova: Super Tenere VS. Afrika Tvin - koji je bolji????????????????

Budete li mi dodelili jos koju negativnu punktu, u znak protesta (necu se zapaliti na trgu...) cu preci u obozavaoce ST-a,u Bgd cu dolaziti vozom, i kupicu Opel Kadet benzinac... Pa vi vidite isplati li vam se da ostanete bez ovakvog simpatizera vasih vrednosti...

DR 650: Vece vibracije, posto je 1 cil Skuplja registracija, prelazi 500ccm Manja snaga od KLE-a Manja max brzina Problemi sa kontra osovinom, tegovima, vratilima...jbm li ga cime u motoru Gabaritno manji motor=manje mesta na putovanjima udvoje Veci obrtni moment na nizim obrtajima - bolji za tezi off U RS verziji izgleda bas ok

@ RIBOLOVAC Sve pripreme za slihtanje obavljene. Nabavio sam oooooogromnu tubu vazelina, instalirao izuzetno dugacke pertle (za kasnije izvlacenje), vezbao pred ogledalom smernost i pokornost, a ni usi mi vise nisu klempave... XEXEXEXE Ah, da, ako treba, zavolecu i AT (doduse na odredjeno vreme), samo dajte taj bixenon upola cene!!!!!!!!!!!!!!!

Taj "LIK" sa gore pomenutog telefona se zove Dejan, sasvim je prijatan, predusretljiv, i BAVI SE UVOZOM DELOVA ZA MOTOCIKLE (fabrickih). Pisem ovo da bih, eventualno, pomogao nekom od kolega na dva tocka da lakse nabave neki deo, i rese neki svoj problem (pu-pu-pu).

Hvala!!! Ujutru ga "cimam".

Nekoliko pitanjca: Za KLEpetusu 500 godiste '99. Kras bar, nosac bocnih kofera i centralni stender... Ako mogu cene na PP, pa da odlucim sta je prioritet, posto za sve odjednom tesko da ce biti mogucnosti (finansijskih). I, mora li makina da bude prisutna, ili bih mogao samo da pokupim robu??? POZZZZZZZZZZ celoj ekipi laboranata!!!

Mogu samo zamisliti kakav je ruzan bio pre ovog "ulepsavanja'. Neobicniju kombinaciju kineskog skutera-motora-endura do sada nisam video. Ipak, prelazi u simpaticno. Svaka cast za trud!

Dajte mi barem predlog gde bih mogao TO da pronadjem, ili kome da se obratim. Veoma je HITNO, zima jos malo pa prolazi, a ja bih da se vozim kompletan...

Samo da dodam i sledece u vezi obaranja motora KLE. Spadam u mirnije vozace motocikala, mada nisam neiskusan i u peglanju krivina i odvrtanju gasa. Upravo zato sto sam ODLUCIO da se smirim, kupio sam KLE-a. E, sada, ne lezi vraze, ponekad na sunce izbije i ona, moja druga strana. Moj kum vozi MV Agustu Brutale 750. Vise puta smo se vozikali Djerdapskom magistralom, a nekoliko puta smo se i muski pojurili... Na pravcu ga gotovo i ne vidim kako odlazi, ali u krivinama ga elegantno preticem, uz loooooodacki osmeh ispod kacige. Ovo stvarno nije preterivanje. I KLE je uvek mogao da pruzi jos. Jedina caka je da se pri "lomljenju" krivina "navucete" na rezervoar, i opteretite prednju osovinu, koja inace deluje lelujavo. Nekoliko puta sam i pri voznji sa saputnicom (zencetom mi dragom), zadnjm kferom, prtljagom, vrecama za spavanje...znaci junacki natovaren, potcenio ostrinu iduce krivine, i u iste uletao brze nego sto je trebalo... Sledilo je navlacenje na rezervoar, obaranje (neplanirano) motora u krivinu, i svaki put prolazak istih, bez vecih problema... Ko ne veruje u napred napisano, neka pogleda copavu, koju sam junacki obrusio o asfalt prilikom tih obaranja udvoje. Prosto je neverovatno koliko jedan motocikl sa tako slabasnim ramom i ogibljenjem moze da ponudi i ostroj voznji kroz krivine, i koliko je u stanju da oprosti gresaka...

Daj procitaj jos jednom to sto si napisao, pa ces se sam sebi smejati, kao prvo KLE ne moze da ide 190, to znam jer sam na 4 kom. koliko sam ih imao napravio oko 100 000 km. druga stvar kocnica ti i treba da nglo kocis kada ides velikim brzinama, a KLE ima dosta losu kocnicu pa bas ne sto ne vidim problem da zabremzam punu kocnicu na tih 170-80 koliko moze da ide,ionako nema neke narocite reakcije,sto se tice neprastanja losek ulaska u krivinu, KLE je motor koji najvise prasta od svih motora koje sam vozio a veruj mi nije ih bilo malo niti sam polako vozio. I stvarno najveca glupost koju si napisao je ta da ce KLE da skoci na tocak ili da prokliza ako mu malo brze pustis kvacilo, pa ja sam doktorirao voznju KLE-a na zadnjem tocku i mogu ti reci da dok ne zavrtis motor na nekih 7-8 hiljada i ne pustis kvacilo kao da je pukla sajla on nema zelju da pomisli da prokliza a kamoli da skoci na zadnjaka,tako da bih te molio da budes malo umereniji sa svojim zapazanjima.Verovatno je da su u strahu velike oci pa i malo izvlacenje stapova iz vile deluje kao voznja na jednom tocku,ali molim te nemoj da pricas bajke. POZZZZZZZZZ!!!!!!!!!! MaxB u potpunosti se slazem sa tobom. Mrzi me da pisem dalje.

Reduciri su majka bodzenja...

KLE 500 Masina 4t H2O hladjenje Potrosnje na putu do 80 km/h solo do 4 l/100km, u duetu do 4,5 l/100km Ok za putovanja, lagam za voznju i odrzavanje, a gabaritno je veliki Kao rodjen za poluotvoren put i grad Nije za ozbiljniji off Zapremina ispod 500ccm = niska registracija Delova na svakom koraku - kao za Golfa 2 POZZZZZZZZZZZZ

Ako se vodis tom logikom da Harli sa motorom od 1340ccm trosi oko 6 l/100km, onda bi tvoja AT sa 650ccm trebala da ima potrosnju od oko 2,91044778 l/100km. Znaci da ti je potrosnja prevelika, i da sam na tvom mestu, ozbiljno bih se zabrinuo, i sto pre bih tu nesto prestelovao. Sigurno je sigurno...

...ja pricam iz svog iskustva a cini mi se i ostali ovde...ako je tvoje iskustvo drugacije ti ga opisi, ali nema nikakve potrebe za podvaljivanjem sopstvenog stereotipa kao istine...potpuno je jasno svakom iole objektivnom da je Afrika prevelika, preteska, prespora itd...ali je isto tako dovoljno velika, dovoljno agilna, dovoljno teska, dovoljno laka, dovoljno brza i dovoljno spora...Afrika ce ponesto da da i u gradu i u krivini i sa teretom i na off-roadu...Da covek vozi Afriku pa da se zapita da li je bolja Multistrada ili GSA pa da se povede prica oko toga gde ce koristiti motor. Ovako je irelevantno jer covek uzima motor koji ce svega po malo da da, pa posle moze lako da uzme SM ili ADV motor ako se odluci za takvu specijalizaciju... Sada sam tek skontao... Ne samo da sam se drznuo da dirnem u zabran nekome dragag velegrada, vec sam usput, bez krajnjih namera, dirnuo u zabran i neprikosnovene AT. Najiskrenije se izvinjavam svima koji su se pronasli u mom tekstu, pa cak i onima koji pored pomenutog velegrada i AT poseduju jos i legendarni Golf 2 dizel.

UUUUUUUUUUUUUU jbt......... sav sam se najezio...... Jel' to Rossi tera Versysa, ili se uopste i ne radi o Versysu??? Mada, po zvuku motora, nema greske da je u pitanju paralel-twin. I nisam bas siguran da li me to ton zeza na kompu, ili je ovaj looooooooooodak na Versysu potpuno ostao bez fuszastera???

P.S. Mislsm da si u naslovu teme, verovatno greskom, umesto naziva modela 449 upisao 499. Nisam bas vrsni poznavaoc Huqvarne, ali mi to deluje logicno, zbog kubikaze agregata. Unapred sa izvinjavam ako gresim.

Po mom strucnom i uopste visokoconjenom misljenju, posle duge i opsezne expertize, mislim da si postavio fotke modela 511. Svaka cast na sazetosti i sadrzajnosti texta.

Znaci li to da, ipak nisam jedini koji vozi KLEpetusu Pratim temu, i razmisljam...

Prednji disk mu je malo mali... Lepse bi mu stajao a i radio neki od 320mm.

A hoces li posle svega naci nekoga da ti sve to sastavi, ili da ti mi preporucimo nekog majstora? P.S. Taj Austin uopste nije star, odakle Vam ta ideja??? Ja cak mislim da je jedan od novijih modela...

Posedujem Kawasakija KLE 1999.god. Na poluoklopu-masci sa leve i desne strane fara nalaze se 2 vijka-srafa koja ucvrscuju masku za cevnu konstrukciju ispod. E, ti vijci prolaze kroz neke male, rebraste ukrasne plastikice. E, sad, posto se meni jedan od ta dva vijka odvrnuo i ispao, izgubio sam i tu rebrastu ukrasnu plastiku odprilike trouglastog oblika. Dakle, kupujem DESNU rebrastu ukrasnu plastikicu za KLE-a godiste 1999. (ili je rado primam na poklon, uz veliku zahvalnost) Ili napisite gde bih je mogao potraziti...

Nisam bas neki za endurinjo,bilo je jos par interesantnih ponuda sa foruma Daj jos neki podatak ovde ili na pp Malo sam u frci sa vremenom, pa cu ti vise podataka poslati ovih dana. Pa, ako Suza ne ode, i ako se kockice poklope... Cela zima je pred nama za "djoranje"...pozzzz

Bash lep motor. Svidja mi se takav odavno, samo do sada nisam znao da je >>PRAVI IZBOR ZA ULAZAK U SVET DVOTOCKASHA<<...