Niti bi da se svađam, niti sam srećan zbog svega ovoga, niti sam u svojim prethodnim komentarima osuđivao bilo kog od učesnika u nesreći, niti sam se na bilo kog bacao drvljem i kamenjem, (i još pri tome nisam ni napisao da mi se prikenja od tuđih komentara). Samo hoću da kažem da malo kulture u ophođenju nije na odmet i da (kada nam se prikenja) za to odaberemo prikladno mesto.

Voleo bih da kolega @Darko Mihajlovic (kome se prikenja dok čita tuđe komentare), da svoj komentar o događaju nakon što pogleda ove snimke.

Preticanje kolone (čak i na auto putu) je vrlo zajebano stvar, jer vrlo često može da se desi da drugi ili treći iz te kolone koju pretičeš reši da pretiče onog ispred sebe ili da se isključi ulevo (sa uključenim migavcem ili bez), a mi (zbog razlike u brzini) često ostajemo bez izbora (kao u ovom slučaju). A često se dešava (ako je ispred nas kamion ili kombi) da pojma nemamo da ispred ima još neko vozilo, pa se nađemo u "ne'branom grožđu"kad treba da se vratimo u svoju traku (ili ako taj ispred reši da skrene ulevo). Više puta mi se desilo (na auto putu) da sustignem kolonu kamiona i dok sam u preticanje, auto koji je bio između njih (a za koji nisam ni znao da je tu), iznenada izađe ispred mene i krene u preticanje.

Hajde nas nauči (konkretno) kakav komentar treba da napišemo o ovom događaju (ili ga ti sam napiši kako misliš da treba). Neko otvorio temu, ljudi komentarišu (niko pri tome nije donosio presudu), a ti onda pljuješ po onima čiji ti se komentar ne sviđa, a pri tome ništa konkretno nisi napisao o samom događaju. A što se tiče mene, nisam pao jednom nego mnogo puta, ali sam pri tome potpuno svestan da sam ja krivac, ne tražim krivicu kod drugih i unapred znam da svesno ulazim u neki rizik gde mogu da najebem i uopšte mi ne smeta kad neko napiše da sam pogrešio. I pojma nemam o kakvom drvlju i kamenju pričaš da su ljudi sasuli na ovog što se smlati? Ljudi jednostavno napisali gde je pogrešio i šta je pogrešio, (ili je možda trebalo da mu aplaudiramo na mudrom postupku)?

Kolega, suviše često (i olako) ljudima ovde lepiš etikete da se u komentarima ponašaju kao da su bezgrešni. Očigledno mešaš pojmove kad ljudi napišu kako nešto treba (ili ne treba) da uradimo (da bi preživeli) sa onim što činimo. U konkretnom slučaju motorista je najeb'o iz razloga što je preticao kolonu (što je uvek radnja u kojoj sreća igra glavnu ulogu) i mi bi sad valjda trebali da kažemo da je on bio u pravu i da tako treba (jer i mi to povremeno činimo)? To što činimo uglavnom nam nekada stigne na naplatu, ali mi ovde valjda treba da komentarišemo na način kako da ne dođemo u takvu situaciju, a ne da podržavamo radnje koje nas u takvu situaciju dovode. Niko ovde nije za sebe tvrdio da je bezgrešan u vožnji (a verovatno takvih i nema), ali valjda može nešto korisno da se kaže kako ne bi dolazilo do ovakvih nesreća.

Evo, ja nikada ne pretičem kolonu i ne pretičem preko pune linije (osim ukoliko je u pitanju vozilo koje se kreće daleko sporije u odnosu na ostala vozila).

U konkretno sluča ju ne verujem da bi uključen ili neuključen migavac bilo šta promenio. Ovo iz razloga što je (kako su očevici izjavili) motociklista preticao kolonu (ovaj koji je skretao je bio treći u redu), tako da ne postoji šansa da je motociklista mogao da vidi (kada je krenuo u preticanje) da li je na trećem autu ispred njega uključen migavac ili nije, a takođe je pitanje da li je vozač auta mogao na vreme da uoči motociklistu. Ovo nikako ne znači da vozač auta nema zakonsku krivicu ukoliko nije uključio migavac. A po meni, ovakva vožnja motora je ruski rulet.

Nemoj molim te da objavljuješ sliku u temi "kako izgledamo", (već smo i ovako stalno pod stresom).

Ova tema počela da liči na "temu za palamuđenje". Voleo bih da se javi neko od kolega koji je u ovoj akciji (a može i u toku ove sezone), ni kriv ni dužan najeb'o od plavaca (na pravdi Boga).

Ja sam 1978. na ovaj način (preko otpada) pokušao da registrujem NSU 175 kubika (imao i saobraćajnu dozvolu od prethodnog vlasnika koji je umro), ali nije moglo. A sa "vojnog otpada" su vozila mogla da se registruju jer su tamo stizala kao vozila (sa celokupnom dokumentacijom), a ne kao staro gvožđe.

Koliko me sećanje služi, vozila kupljena na otpadu nisu nikada mogla da se registruju (znam i iz ličnog iskustva).

Crevo mora da bude "pancirno" (opleteno), u protivnom će da se naduje i da pukne. Ja skoro kupio neki bugarski mini kompresor (oko 2.500 din), pumpao par puta prednju i zadnju gumu (od 0,6 na 2,7 bara) i odradi za par minuta.

Montiraju se abrazivne pločice na dupetu (a može i na celim leđima) i u slučaju potrebe samo zalegneš unazad.

Ja sam danas instalirao neki "sound metar", reaguje i na disanje (na metar daljine). Izmerio moj izduv (pola metra rastojanja na 45°) i na leru 80dB, na 5000 obrtaja 88,6dB, na 7000 89,6dB. Deluje mi prilično realno.

I u Nišu sprovedena ova akcija i neki su ostali bez motora (privremeno). Drugari (motoristi) kažu da se radi u onima koji već u dužem periodu divljanju po gradu i koji su već više puta sankcionisani i isključivani iz saobraćaja, ali su nastavljali po starom (i bez tablica). Od mojih kolega iz Niša niko nije imao ni najmanjih problema sa policijom u ovoj akciji, pa je očigledno da je cilj akcije bio da se ekstremi (već evidentirani) uklone iz saobraćaja (bar na neko vreme).

Ne sećam se da sam skoro (bar u poslednjih par godina) video motor kod koga je tablica pokrivena bilo čime.

Moram da napišem još jedno zapažanje: Pošto na destinaciji gde smo boravili nije bilo mobilne mreže, telefoni su bili u džepovima i ljudi su komunicirali međusobno (a nisu buljili u telefone). Mislim da bi i u narednim okupljanjima bilo lepo da se izabere destinacija bez mobilne mreže.

Sirena se koristi preventivno (kad proceni da će neko da nas ugrozi), a kada je neko to već učinio sirena nema svrhe, nego gledamo kako da se izvučemo. A povećanjem buke bezbednost se ne povećava (naprotiv). Čovek u automobilu nema nikakve šanse da proceni sa koje mu strane dolazi buka, jer on (pošto je izduv motora okrenut unazad) ne čuje buku iz izduva direktno, nego kao odjek od okolnih objekata, tako da njegova reakcija može da bude potpuno nepredvidiva.

Destinacija odlična, ekipa pozitivna. Druženje nezaboravno. Hvala svima.

Mislim da nemaš razloga za sikiraciju. Ova akcija je usmerena na određenu kategoriju "bajkera" i ne verujem da će u njoj da bude "kolateralne štete". Već pre mesec dana razgovarao sam sa prijateljem iz Niša (policajac na motoru) i reče da imaju dnevno po više stotina prijava građana zbog divljanja motorista po gradu i da se sprema akcija. A policija uglavnom već od ranije ima u evidenciji takve i samo se čekao nalog nadležnih (i način kako da se to odradi) da se takvi sklone iz saobraćaja (bar na određeno vreme).

Motorom po naselju može da se vozi četvrtom brzinom, može i trećom, može i drugom, ali može i prvom. A kada neko smatra da treba prvom ili (eventualno) drugom da prozviždi kroz naselje (da bi bio glavni baja koga će svi da uoče) onda je to bahato ponašanje i treba da snosi sankcije. U poslednjih par godina su motoristi postali ubedljivo najbezobrazniji i najbahatiji učesnici u saobraćaju i dolazimo u situaciju da zbog par procenata takvih svi najebemo.

A da probaš da povremeno (po potrebi) koristiš sirenu umesto glasnog auspuha (i čepića za uši), jer ipak nisu svi uokolo spremni da zbog nekog koriste čepiće.

Ovo je samo za batine.

Pa nemoj da teraš nikog, nego nađi i povedi. Ne verujem da će neko da ti zameri.

Ovo nije za crnu hroniku.