Problem sa reglerom .. Motor pocinje da mi puni tek od 1600 - 1900 obrtaja . On ima potenciometar za stelovanje punjenja ali sve sto manje stavim da puni sve kasnije krece sa punjenjem ... inace posle pola gasa zna da ode na 14v . do punog gasa nisam ni isao ..sve to pod upaljenim svetlom gledano , ali kad se svetlo ugasi nema neke razlike .... kad je motor na leru akumulator meri 11,4V . Akku je dobar i kad je motor ugasen meri 12,45V . Regler je jako prost ima par stvari u njemu : Dva tranzistora BC327 Tranzistor BD244 Par otpornika i jedan grec u njega ulaze 4 zice . Alternator je kao na autu i cetkice su dobre ... Inace je u pitanju BMW R65 .. oni inace ne pune na 800 rpm vec standardno pocinju od 1000rpm ali ovo kod mene bas kasno krece .. E sad ako bi mi pomogao i reko mi sta bi tu moglo da crkne pa da me tako zeza .pretpostavljam da neki od ovih tranzistora treba da napravi proboj i pusti struju ka akku. mozda je zbog starosti izgubio neku svoju otpornost pa zeza . sta od ovih komponenti da zamenim da to opet proradi kako treba ? Zadrzao bih ovaj Originalni regler , imam neke alternative ali ne bih da stavljam nesto dugo .. Unapred zahvalan !

Ma tu sam ja .. evo me u Smederevu za vikend pa da se dogovaramo ... ne moze to ovako preko neta mora da se vidimo ...

A setite se samo kako su svi strahovali kako ce nalepnica otpasti pa ce mo ostati ne registrovani .. pa ce izbledeti na suncu , pa ce je kisa skinuti .. dobro da ima nekih saveta jer je u petak skidam i ja ..

imam njegov broj pa cu ga kontaktirati da vidim ima li sta ...

pa vidis mene nije pomenuo .. ja se podrazumevam

neverovatna ponuda i komplet odelo nazalost ne uzimas u zamenu bubreg i levo plicno krilo inace bi pravili poso ... Ps. ja se nadam da neces da prodas i da ce ostati tebi da se slatko navozas ..

ja cuo da se sad HHO seriski ugradjuje u neka japanska kola .. valjda nova tojota jaris ili tako neki gradski auto ..

Drustvo el ima neko ovu gumicu visak , neku staru polovnu .. prihvatam je na poklon ili ako ima za neku sitnu kintu ... jes da sam i do sad vozio bez nje ali mi curka boca i uvlaci vazduh u sistem ..... to je gumica (harmonika) posude za ulje prednje kocnice .

uh izgleda ne pase evo kako izgleda kod mene

Zvernjak Bas to ! samo da jurim nekog po gradu ko ima MZ da vidim dal pase kod mene na MZ se bese poklopce zavrce (ko na teglu) a kod mene se srafi sa tri srafceta ...

Drustvo el ima kod MZ-a ona harmonika guma u bocici za ulje prednje kocnice ? ima li mozda neki katalog delova tu po netu gde bih mogo da potrazim ?

Drugar je polomio polugu (rucicu) prednje kocnice na Kawasaki -u ZZR 500 1991god .. to je ona sto ima ono koturce za stelovanje ... Verovatno pase i od drugih modela samo je pozeljno da bude crna ... a da zaboravih .. pozeljno je da bude polovna u solidnom stanju ..

ma nije fora , nego ja to tako kazem . Stvrano covek dobio zahvalnicu ..

xe xe .. dobra fora

Stigo nam debeli !

Znaci vec te zakinuli za 2 godine ... jaoooo sto mi nije da radim na televiziji pa snimio bi ceo serijal Insajdera samo o prvoj pomoci ... retko ko obraca sad paznju na rok trajanja ali to je jako bitno ,,, koliko prve pomoci je kupljeno , velika je to lova u pitanju . A za par godina svi opet kupuju a i kazne pisu jer ce ljudi zaboraviti da traje 5 godina ...

Zenio bi se ja ali mi skoro rekose "niko nema cerku za bacanje" Proverijo aksijalni zazor rukom i oseca se . Naravno provuko sam i spijun svud ukrug (koliko je pristupacno) i sve je ok .. To sto kazes da se nije ukoso pojela nije , ja sam ta razlicita ocitavanja dobijao jer ipak ja natezem rukom gore -dole pa ne moze to precizno da se ocita . Kada sam skidao klackalice nosio sam kod strugara da proverimo ugao i sve je bilo ok ... Obli vrh klackalice je odlican i gazijo je po sred ventila pa se nije nepravlino pojeo .. Kad treba da se obrusi i napravi nova oblina na klacaklici to je naj bolje uraditi na diamantskom tocilu jer ne skida mnogo a ujedno i polira jer je skroz fino . Inace vrh klackalice koji gazi ventil je prilicno sirok pa da bi nepravilno gazio po ventilu trebalo bi da se pomeri u neku stranu bar 3mm . Inace sretao sam da je vrh klackalice toliko uzan da jedva gadja ventil , skoro da je ventil deblji od vrha klackalice . Evo ovde na slici se vidi da je vrh klackalice drugacije boje pa kontam da je tu radjeno neko cementiranje ili kaljenje jer je klackalica i dalje kao nova, a i vidi se na slici da je mnogo sira nego sam ventil ... Sve sam ja odradio kako si ti opisao .. nego moj veciti problem ! uvek pisem kao da svi znaju o cemu pricam i nikad ne zalazim u detalje koji se podrazumevaju (tipa proveriti spijunom svud ukrug) ali ima uvek ovde dobrih ljudi koji me dopune pa i naj vecim laicima bude jasno i mogu i sami da odrade posao ... Hvala na dopuni !

Problem resen ! Posto prilikom montaze nisam obratio paznju javio se zazor . bio je 0,20 a treba od 0,05 do 0,02 Opustio sam glavu Zatim sam izmedju klackalice i bloka koji drzi osovinu podmetnuo spiun 0,05 Onda sam na osovinice koje strce van bloka nabacio malo deblje sajvnice kako bi promasio osovinu i sve to blago privuko stolarskom stegom . Zatim stego glavu na propisnih 3,5kg (35Nm) i sve je ispalo kako treba .. Sta se desavalo zbog tog zazora ? Kad se pomeri klackalica na dole zazor na ventilu bude dobar 0,15 a kad se usled onog lufra klackalica gurne na gore onda merim 0,30 zazor na ventilu. tako da tacan zazor nije mogo da se namesti ... Napomena ! Ovaj sistem se primenjuje ako je sve bilo dobro a glava iz nekog razloga morala napolje pa kad se vraca onda se pimeni ovaj sistem . Ako se taj zazor pojavijo usled pokabanosti klackalice-bloka onda se dodaju tanke celicne sajvne i neutralise se taj zazor ... Hvala svima na savetima i pomoci !

–Пресретачи су првенствено набављени због пет до седам одсто моториста, који возе насилно. То је мали број њих, али они су ти који праве проблеме и то најчешће у ноћним сатима, на потезима од Палате Албанија до Славије, на обреновачком путу, на путу од Аеродрома „Никола Тесла” до Сурчина. До скоро су се окупљали и код Београдске арене. Првенствено нам је циљ да сузбијемо насилничку вожњу. Због тога мотоциклисте и раздвајамо на оне који уживају у вожњи и којима је то хоби и на оне који возе насилно – каже Малешић. meni se posebno svidja ovaj deo teksta iz tog clanka ...

BMW GS Trophy 2012 je pred nama http://www.radulovic-group.com/vesti.php/bmw-gs-trophy-2012-je-pred-nama/

Najluksuzniji skuter BMW C650GT uskoro i kod nas http://www.radulovic-group.com/vesti.php/najluksuzniji-skuter-bmw-c650gt-uskoro-i-kod-nas/

ti si lalajko doktor za te stvari . ajd nadji mi podatak koliko do sad ima prodatih R1200GS ... ali me zanima samo 1200 modeli ...zanimame koliko je to u odnosu na konkurenciju .

Moze da bude gorivo ! mozda su od stajanja i dizne zapekle ... ja bi probao prvo to da malo provozam pa ako ne "probije" onda bi skinuo dizne da vidim sto "nalivaju" ...

ma cuti samo rukavice mu skuplje od mog motora kupio komplet kozno BMW odelo i kacigu . u bojama motora , onim sportskim

ne bi mu se slagao uz M6 2011god .. kaze na motoru ga odusevlavaju sitnice i novotarie .... oduvek je vozijo nove kawasakije a onda je kupijo motor ... tako kaze ....