Hvala, za nazad cu vidjeti. Idem jos za Bg, pa mozda jos do bosne krug pa tek onda kuci.

Hvala momci, pogledacu sve na karti pa izabrati nesto.

Hvala, Kuda dalje posle Kopaonika? Da li ici jos istocno pa gore? Ili nekim drugim putem? Nije valjda da nema tamo dobrih puteva za voznju?

Hvala na predlogu. Prosao sam moracom do uzica i cacka milio puta. Vise me interesuje istocnije da idem ima li tuda korz srb dobrih puteva? Planiram to na 2 dana da rasporedim tako da imam dosta vremena i da skrenem malo sa kursa ako vrijedi zbog nekog dobrog puta, prevoja. Kakav je Kopaonik za voznju? Znaci ne interesuje me najkraci put do tamo nego najljepsi za voznju sa sto manje gradova i sto vise krivina,prevoja,planina.

Drustvo, sredinom jula idem malo da se vozim do Rumunije, Transfagaras i Transalpina. Kada sam isao prosli put isao sam iz BG-a. Sada idem direktni iz Budve prema Rumuniji. E sada mi tu treba savjet kuda najbolje proci kroz Srb prema Rumuniji. Nikada nisam bio u tom djelu Srb. Da li ima dobrih puteva, krivina.... najvise me interesuje voznja. Dobar asfalt i krivine. Kulturno istorijske spomenike bi ostavio za sledeci put. Hvala

Kolega opet pogresno citiras. Napisao sam da u 90% slucajeva protiv bmw-a pricaju oni koji ga nisu posjedovali. To ne znaci da svi koji nisu imali bmw pricaju lose za njega. Ni da svi koji su ga imali pricaju dobro za njega. Uopste nisam ulazio u to da li je to los ili dobar motor. Da li je skup,jeftin,pouzdan,nepouzdan. Samo sam iznio cinjenicu sa skoro svih moto foruma. I ne, nisam vlasnik bmw motora.

Super sto te ne mrzi da ovoliko pises ali ja i dalje ne znam kakve to veze ima sa mojim postom.

Kolega, a gdje sam ja napisao da je los? Napisao sam da protiv bmw-a pricaju uglavnom oni koji ga nisu imali.

Posto si nov u moto svijetu radi objektivnosti i potpune informisanosti treba da znas da protiv bmw-a u 90% slucajeva pricaju oni koji ga nikada nisu posjedovali a u dosta slucajeva ni vozili makar jedan dan. P.s. ne prozivam nikoga, pricam uopsteno. Da se neko slucajno ne osjeti prozvan.

Sorc i fila papuce, ako pada kisa onda kupaci. Sve ostalo je gay.

Kolega, moja poenta price uopste nije bio bmw. Poenta je bila da se moze peglati sa bilo cim ako znas .

Svi ovi snimci nemaju veze sa motorima, nego sa vozacima. Da ne shvate pogresno bmw vlasnici, ovo se odnosi na bilo koja 2 motora ne samo bmw. To sto neko na stromu 650 stigne ili prestigne nekog na rr motoru ne znaci da je strom brzi, nego da taj na rr nema pojma. A dosta ima veze i konfiguracija puta, ako je put zatvoren, sa puno ostrijih krivina i bez pravaca onda isti vozac na 2 razlicita motora(rr i enduro) ne moze napraviti neku razliku. Mozda cak na enduro bude i maaalooo brzi. Ali ako su dugacke otvorene krivine sa veliki pravcima izmedju onda tu nema sta da se poredi.

Kod vas i nova vozila idu na tehnicki?? Kod nas prve 3 god. nema tehnickog za novo.

Prijatelju tvoje pare, tvoj izbor. Ja samo iznosim misljenje. 5k je jedna tura od 10-12 dana kad se putuje.

Brate tebi za vozikanje kroz grad i poneku turu od 80-100km treba neki skuter od 400-600 kubika. Ova dva motora ce samo da se guse i propadaju.

Pardon, ja onako na brzinu procitao. Pa razmisljam kakav crni karburator sad.

Karburator?? Versys 650 nema karburator.

Sta ce ti prikolica ako ne vozis teret na njoj?

R6 kao motor za vozikanje po gradu?

Uporedjujete dvije vrste guma. Sport gumu(Mitas) sa sport- turing gumom (Michelin). Mislim da bas i nisu za poredjenje.

Taj ga nije vozio nego gurao ako je za 12 godina presao 13 hiljada.

Vrhunska sport turing guma, bolja od angel st. Potrosio sam jedan par st i 2 para gt. Gt je mnogo sigurnija na mokrom. Ali sve su to nijanse. Od tih poznatih proizvodjaca ne mozes mnogo pogrijesiti pocevsi od michelin pilot road 2,3,4,5 pa continental road attack 3, metceler roadteck 01 cini mi se da je naziv. Koju god da uzmes sve su to nijanse i subjektivan osjecaj vozaca kako kojem legne koja guma.

Ono sta ja znam da popravim za to alat imam( zakrpim gumu i promjenim sajlu). A sve drugo nemam sta da se petljam. Realno ako putujes samo po evropi (kao ja) to je sve civilizacija. 20-30 km imas neko selo,grad. Gdje mozes prespavati, naci majstora ili odslepati motor u grad koji je opet 50km dalje. Ne znam ni da imam alat sta bi na motoru popravljao. Sve elektronika, ne smijes nista da pipnes bez dijagnostike. Ako planiras put oko svijeta,put u Afriku,Aziju,Juznu Ameriku to je vec druga prica. Hvala bogu za ovih 150-200 hiljada km putovanja jedino sto mi je jednom bila busna guma i jednom akomulator odkazao bez ikakve najave.

Neki kao da se spremaju za apokalipsu... Fabricki alat,cepovi za gume,univerzalne rezervne sajle. Sve stoji ispod sjedista. Nikad mi nije nista zatrebalo od ovoga...za sada.

Rusi imaju jako cudan ukus sto se tice motora, isto kao Ameri sto se tice automobila.