Iako ti se cini u tim godinama da sve znas, da si najpametniji tek za jedno 10 godina ces shvatiti koliko u stvari nisi imao pojma. Ne samo o motori nego o zivotu generalno. Svi pokusavaju da ti daju savjete da ne napravis ociglednu gresku.

Crnogorski drzavljanin ne moze voziti auto, motor na strane table u Crnoj Gori osim ako ima boravak u toj stranoj drzavi. Znaci morao bi imati boravak u Srbiji da bi vozio motor na SRB table. U svakom drugom slucaju si nelegalan i ako te zaustavi policija oduzece ti motor, i platices bas finu kaznu.

Ako imas crnogorsko drzavljanstvo ne mozes u CG vozit motor na srbijanske table. A najbolju informaciju za sve oko A2 i A ce ti dati na neki tehnicki ili u mup. Jer nisu isti propisi u SRB i kod nas.

Na 90% motora dimeniza 120/70/17 i 180/55/17 su pritisci 2.5 i 2.9

Problem je i tome sto za ove pare u salonu nema ni GS ni GSA dodaj jos cca 2500 e to su neke pocetne cijene za ova 2 motora.

Hahahaha, taj sto tamo radi treba da dobije otkaz momentalno. Kakav lik. Ukicaj na youtube 1000xr 2020 ima. As puno klipova sa predstavljana i prvih voznji.

Bmw 1000 xr se proizvodi. 2020 je izasao osvjezeni model. Ne znam ko ti je rekao da se ne proizvodi???

Kupi nov. a sto se tice motora versysa vozim evo 8 godina. A gs sam provozao do sada od prilike 2000 km. Oba motora su odlicna. Zavisi sta ti vise odgovara. Bmw je udobniji i ima bolje kocnice. Kawa je agilinina i dosta brza.

A kad vec pricamo o cm nije ni pola ima barem 1,5-2 cm uporedi visinu slova sa chicken stripom to je to od prilike. Sto se tice guljenja guma do ivice ima tu dosta i do gume. Meni na primjer na versysu continental, michelin, metzeler ( sve sport-turing gume) idu do kraja. Tacno kada fuzaster drlja asfalt tu je ivica. A na primjer kod pirelija sam skratio onaj pipak na fuzasteru od drljanja barem za 3-4 mm ali uvjek do ivice hvali 1-2 mm. Vjerovatno je do oblika gume jebem li ga.

A sam imao srece da sam se idealno uklopio sa drugarom sto se tice voznje. Upoznali smo se sasvim slucajno prije 7 godina. I vrlo brzo smo skontali da su nam sto se tice putovanja svi parametri maltene 100% isti. Evo do sada smo zajedno proputovali oko 60-70 hiljada km bez problema. Tu i tamo se prikljici jos jedan motor max 2 ali uglavnom smo samo nas dvoje ili ja sa zenom.

Nisam ja to mislio uvredljivo. Nego pisana rijec se moze drugacije shvatiti nego izgovorena.

Samo reci, sta ce ti slikovi kad su ti gume netaknute 3 cm od ivice? Ovako mozes voziti i na kramponkama.

Svima nama je avantura nesto drugo. Nekome je to voznja od 50 km nekome od 5000 km. Onih “hardcore” avanturista koji obilaze sve zabiti ove nase planete ima 1%. A 99% su ljudi koji vole da uzivaju u voznji motora na malo da kazem “ laksi” nacin. Voze se asfaltnim putevima u 99% slucajeva. I to su prepoznali i proizvodjaci. Sta ce meni 21 tocak naprijed i ogibljenje mekano kao sundjer kada ne silazim sa asfalta. A opet zelim udoban jak motor ali ne zeli da se skupljam i grcim. Zato je danasnja adv klasa i potisnula sport-turing klasu. Pruza isto a udobnije.

Nisi pazljivo citao.Pricam o srednjoj klasi na zapadu. Visa ili visoka strucna sprema .Kako god okrenes 5 ce izvuc. Ne pricam o minimalcima, skelama, fizikalcima.

Cijeli svijet funkcionise na kredite i pozajmice. Cijela srednja klasa na zapadu fino zivi na kredit, lizing. Neka u normalnoj drzavi bracni par ima zakejnicka primanja 5000 e mjesecno. 500 e hipoteka, po 200 e rate za auta i 100 e rata za motor sve ukupno 1000 e mjesecno. Ostane im 4000 e za hranu, troskove zivota,ljetova,zimovanja... A zive u novoj kuci, voze 2 nova auta i imaju nov motor. I tako fino osim kuce na svakih 5 godina prodaju dva polovna auta i polovan motor i opet kupe novo. Sve im lose u zivotu.

Potrosio sam jedan par st i sada trosim treci par gt. Mogu reci da je gt mnogo bolja guma od st. Nije bas sve tacno sto si naveo. Glavna razlika izmedju Stvo Gt je sto je st jednokomponentna guma a Gt dvokomponentna. Obje su sport touring gume za istu namjenu. Stim sto je GT zbog tvrdjeg sloja u sredini i mekanijeg po stranama svestranija, dugotrajnija,bolja na mokrom i bolja kod ostrije voznje. Sto se tice vremena grijanja to su turing gume koje su napravljene da rade na 5 i 35 stepeni tako da se oko toga ne moras zamarati.

Kako ga cupaju iz onog blata kao da je neki balvan. To me najvise od svega iznerviralo. Mogli su ga ispravit fino nekako na tockove pa polako izvuc a ne ovako.

Poneki put prosto ostanem u cudu kako je dosta motorista needukovano u vezi tako vazne stvari kao sto su pneumatici.

autodiler.me je sajt za automobile, motore,brodove, kamione...

U CG se prodaje ovaj beneli sada vec trecu sezonu. Ima ih bas dosta prodatih. Ima ih i par u oglasima. Ne cujem da se neko zali na njih.Drugar kupio polovan 2018 god. Sa 18000km. Posto je drugar vozio prije ovoga samo skuter ja sam bio da ga prebacim do njegove kuce od prodavca. Nekih 30 km. Motor me stvarno odusevio. Ako stavim na stranu da ima samo 48 ks. Sve ostalo je super. Povozan, lagan u voznji. Dobra zastita od vjetra. Kocnice odlicne. Fini ide u nagib u krivinama. Motor ne trazi visoke obrtaje.Pravi motor za pocetnike ili za umjerene vozace.

Roadtec 01 je 100% putna guma.

A sto vam smeta ako se cuju kada kocis? Valjda je bitnije da dobro grizu, da budu efikasne posle vise uzastopnih jakih kocenja a ne da li su bucne ili necujne. A ovamo na drugu stranu otvoreni lonac bez db killera.

To sa servisima danas je ludo. Zeni sam kupio nov citroen c3 prije 3 mjeseca 1.2 motor sa 3 cilindra. Servisini interval 25000 km. Na mom audiju interval 30000 km. Oni racunaju da ce ti motori izdrzati 150000km i onda ih zabole uvo. Ja sam sve te fabricke intervale prepolovio na pola.

Skroz si me zarazio sa ovim motorom. Mislio sam da sam 100% siguran koji je moj sledeci motor ali sada su se stvari promjenile. Reci mi da li si pitao za onaj cuveni servis provjere ventila? Na koliko se radi i koliko kosta?

Ne znam da li se uopste moze naruciti u osnovnoj varijanti. Uglavnom svaki ima neki dodatni paket ili opciju. Tako da je realno izadje 19-20 obicini i 22-24 adv. Ovo je bez sezonskih popusta i cijenkanja.