Eno i u Bosni poludeli s cenama. Dizel od 2.70 do 2.96 KM, zavisi gde. U Trebinju, ako plaćate dinarima, 190din.

Ovo je kao sa brašnom, kvascem i sl. kad je krenula korona. Nestašica nastala bespotrebnim gomilanjem zaliha (mnogima je pun rezervoar nepotrebna zaliha) - da masa krene da kupuje bilo šta u količinama većih od uobičajenih, nastala bi nestašica. A uzrok - verovatno što je onaj izdramio kao prvo, kao drugo, krenulo šerovanje ovih budalaština o tome da ne može da se sipa više od 20l. Dovoljno da se masa pokrene.

45km/h više od ograničenja u naselju i nisu ti oduzeli dozvolu???

Ne znam gde je kamera, ali ako je ograničenje 50 jer je naseljeno mesto, nema šanse da prođe bez zabrane.

Mene je zbog devojke u srednjoj školi lik pijan napao sa flašom kojoj je odbio dno (k'o u filmovima). Sreća pa je bio dovoljno pijan da sam se izvukao bez ogrebotine, ali je bio spreman da me izbode, a posle je bežao i sklanjao se kad me vidi - od sramote.

@bdada da li led sijalice (obične, bele) u poziciji mogu da budu osnov za vraćanje? Sad mi palo na pamet da sam još davno kad su mi crkle zamenio led sijalicama, a ni nemam ove "obične"

Hoćeš da kažeš da po ostatku Srbije nema policije noću?? Ja bukvalno nikad ne vozim noću osim po Beogradu i okolini, i do ovog momenta sam bio ubeđen da je murija u zlo doba normalna pojava.

Ja u Crnu Goru idem minimum jednom godišnje, i nikad, ama baš nikad me panduri nisu drndali. Čak su mi jednom i oprostili mašala prekoračenje bez žute banke. Zaustavljali su me isključivo u nekom prekršaju, a kaznu sam samo jednom platio dok je još bilo ono smešno, mislim 3 marke.

Sad ću da dam ženi da ovo pročita! Uz malo sreće, shvatiće da je to ipak normalno

Nekad si morao da imaš 2 godine iskustva kao "profesionalni vozač" da bi polagao D?? Doduše, nije bilo dodatnog uslova da baš moraš da voziš C kategoriju, nego je bilo bitno da si bio zaposlen negde na radnom mestu vozača, i brojalo se i ako si vozio samo putnička vozila.

A ovo za farove - nije bitno sto su xenon ili led sijalice. Bitno je kako su usmereni i da li rasipaju svetlo/zaslepljuju vozače iz suprotnog pravca. Valjda ni glupom panduru nije potrebna papirologija da vidi kad neko zaslepljuje, i da ga otera na vanredni tehnički?? Pri tome, teza ne mogu sve da oteraju na vanredni tehnički jer ih je previše, ne pije vodu - samo neka jedan dan "naprave akciju" pa širom Srbije isključe iz saobraćaja 1,000 vozila, ošašave vozače kaznama, i "malo" pričaju o tome na Pinku, pa fa vidiš kako će da se vodi računa... I ovde je finansijski momenat nebitan - obične halogene sijalice su najjeftinije, a štelovanje farova može da odradi svako ko zna da koristi metar, šrafciger i imbus ključ.

@Merkuu na Pavlović mostu, prva pumpa (BLP) 2.35, ja juce sipao. Sledece dve (Dragstes i Manco) nemaju cene na totemu, ali je obicno ista cena. Posle toga, prema Bijeljini, 2.39 Neskovic, 2.44 Nis, a u gradu 2.44 svuda.

Dok je Republike Srpske, ja do čepa, za keš sipam!

Je li isto u naselju za 21-40? Realno, najviše me to j... Vozim putem, van naselja, i onda neki debil zaključi da stavi znak za neselje kilometar pre prve kuće, i mene mrzi da kočim, samo pustim gas, pa me je relativno lako "navatati" u "debelom prekoračenju", ali zbog oduzimanja dozvole ipak nabadam kočnicu...i psujem

Ja sam bio ubeđen da svako prekoračenje za 20+ podrazumeva zabranu.

Da nisi pogrešno razumeo nešto? 159 je 29 preko opšteg ograničenja, tj. on je u proseku vozio dovoljno brzo za oduzimanje dozvole, i kao samo treba da plati 5,000/2,500 din kaznu? Ne verujem.

Evo na vestima sad kažu da je od ponoći "pojeftinilo gorivo" u skladu sa uredbom vlade.

Biće bogami: Гранични прелаз Павловића мост – Ауто-мото савез Републике Српске AMS-RS.COM

A ja se tu kao pravim pametan... Kad ono - malopre pored dve pumpe prodjoh, i na totemima pise 184.90 za ono što je vlada kao ograničila na 179. Nisam sipao/proverio, ali ovo je baš ono o ludom i zbunjenom

Verovatno se ograničenje odnosi na standardni Eurodizel i benzin 95 oktana, pa ovo aditivirano ne podleže ograničenju.

Ovo je u redu samo pod uslovom da se, ako pumpadžijama i dalje rastu troškovi (bilo koji), država odrekne svog dela, a ne da ovo finansiraju pumpadžije - njihov deo u prodajnoj ceni je svakako manji od dela države, a država nema troškove. Isto mislim i za cene hleba, šećera... Država treba da obezbedi da ne postoji kartelsko dogovaranje cena, a ne da ih veštački ograničava. P.S. živo me zabole za pumpadžije, ali ako će oni da snose troškove, samo je pitanje ko je sledeći.

Trenutno, cene dizela u BiH: Pumpe na Sremskoj Rači - 2.34KM Šepak - 2.34KM Pavlovića most (prve dve pumpe) - 2.29 Zezanje sa kantama ne bih preporučio ako ne znate carinike/granične policajce. Ni litar van rezervoara po zakonu ne smete da prenesete, i, ako vas uhvate, biće oskupo Ono, jest da meni recimo za cca 20 prelazaka preko granice u poslednjih godinu dana, sa srpske strane niko nikad nije pogledao gepek, ali dobit na 20l u odnosu na rizik je besmislena.

To je od 2014. Ne verujem da bi danas prošlo. A gospodju tužioca bih posuo katranom i perjem.

Nije to "noćas". To je "od kacam zadnji put pogledo"

Kad je u januaru prvi put zapadao sneg i bilo muke na sve strane, naleteh na kratak intervju sa onim Okanovićem i on reče da ne postoji "brzina prilagođena uslovima na putu" kad je led, jer po ledu jednostavno nije moguće voziti. Takođe je rekao da su putari u obavezi da održavaju puteve, između ostalog, i tako da na njima nema leda. Ovde je prepričano - Uzbrdo, nizbrdo, po snegu i ledu – kako voziti u zimskim uslovima i sačuvati sebe i druge WWW.INFOPRESS.RS Vožnja automobila prilikom velikih minusa, tokom zime, pogotovo ako i snega ima na kolovozu, može se smatrati opasnom A najzanimljiviji delovi za ovu priču glase: Ja moram da podsetim upravljače puta, odnosno putare da je njihova osnovna dužnost da održavaju puteve na način da se na njima može bezbedno odvijati saobraćaj. Dakle, generalno led nije dozvoljen na putevima. Klizav kolovoz je nepropisno stanje puta. “Kad biste vi imali natpis – pazite ovde je led i da taj natpis bude uočljiv sa 100 metara, ja bih onda mogao da shvatim da eventualno postoji odgovornost vozača. Ali kada vozač prosto to ne zna i nema razloga da čeka onda odgovornost vozača može postojati, ali svakako je to odgovornost upravljača puta” Ja sam sledeći vikend (subota, 22. januar) išao iz Sarajeva po prilično užasnim uslovima - po suvom bi mi trebalo cca 5-5 i po sati, tad sam putovao 8. Kad sam od Tuzle krenuo prema Bijeljini, vreme je postajalo sve lepše, temperatura iznad nule, put mokar, bez leda, počeo sam da dišem. Od Bijeljine prema Pavlovića mostu, pojavio mi se i osmeh na licu: Predjem granicu, nirvana, počnem da ubrzavam: I onda, uđem u neko naselje, nisam siguran gde tačno beše, normalno, usporim. Leva krivina, krenem da motam volan, nema nikakvog otpora, auto nastavi pravo!!! Mislim da mi je srce preskočilo par otkucaja, ali sreća, već sam bio prilično usporio, i bilo je neke rizle, pa točkovi uhvatiše, i auto skrenu. Na putu je na naizgled suvom putu bio tanak sloj leda koji se jednostavno ne vidi, ama baš nikako. Do tad mi je brzina već pala ispod 40 sigurno, nisam gledao, znam samo da sam već išao baš sporo, i nisam se usudjivao da dodam gas - bukvalno sam išao na leru, i svaku krivinu išao krajnim rubom asfalta gde je bilo pomalo rizle. Još u istom naselju: Ne znam kako su se zaustavili baš u tom položaju, ali kad sam prošao iza njih, tačno se vidi na tankom ledu trag kako ovaj Vito nešto uradi na ulazi u krivinu - ne znam da li je zakočio i proklizao, ili skrenuo i proklizao - ali vidljiva šara od gume na ledu se samo pretvorila u mrljav trag klizanja. Dok sam i dalje vozio "kao po jajima" baš sam razmišljao da li je moguće da će čovek da bude kriv za udes, a nije imao ama baš nikakvu kontrolu nad vozilom, a i po vozilima se vidi da nije brzo vozio.