Indimenti,koliko sam shvatio ti vozis stariji model Madisona pa pretpostavljam da bi hteo da ga lepo ispregledas,sve nastelujes i da te ne boli glava. Medjutim,sa moje tacke gledista to bi znacilo:stelovanje ventila,zamenu kaisa i rolnica ako treba,zamenu ulja u kocnicama i stapovima,ciscenje karburatora i s obzirom da je stariji skuter u pitanju sigurno bi ti u servisu nasli jos neku sitnicu koju ne bi bilo lose srediti. To je dosta posla i sigurno da bi ti skuter posle toga radio kao sat ali moras imati na umu da je u Trionu radni sat prosle godine bio 1800din,ne znam da li je u medjuvremenu poskupeo. Prvi servis na 1000km me je kostao 4500din,to je bila samo zamena ulja,filtera ulja i rad,drugi servis na 6000km me je kostao 6500din,tu je naplacena jos i "kontrola" skutera,znaci bez ikakvih popravki i ozbiiljnijih radova. Na osnovu mog skromnog iskustva sa njima mogu samo da zamislim koliko bi te kostali gore navedeni radovi kod njih u servisu. Poslacu ti njihov broj telefona na PP pa ukoliko zelis slobodno nazovi i pitaj. Iskreno i mene zanima sta ce ti reci. Pozdravljam te,sve najbolje

Ja vozim Madisona 3 250ie godinu dana,presao sam skoro 7500km. Za to vreme menjano je samo ulje i disk plocice.Disk plocice ima da se kupe u Guevari na Novom Beogradu za 2200din po tocku dok su u Trionu prednje 3300din,a zadnje 3000din.Inace u Trionu imas sve za njega ili mozes da porucis ako nemaju trenutno na stanju. Masina u njemu jeste Piaggio Quasar 250cc koji se ugradjuje i u Beverly i u Nexus itd. tako da sto se nje tice mislim da ne bi trebalo da bude ikakvih problema sto se tice pouzdanosti,odrzavanja a i same nabake delova za isti.Kais i rolnice jos nisam menjao pa ne mogu za sada nista da kazem. Imao sam jedan peh sa mojim Madisonom,procureo mi je jedan zadnji amortizer nesto pred zimu ali na svu srecu pokriva me garancija,nasao sam gde mogu da nabavim i nove ali kostaju paprenih 220evra. Sve u svemu,delova ima i mogu da se nabave,negde skuplje negde nesto jeftinije samo se treba malo raspitati. Toliko od mene,pozdrav svima

@Uzelac,Saljem ti u toku dana. @Indimenti,Daj mail na koji da ti posaljem uputstvo,a imam i za neki stariji model Madisona pa cu ti poslati i to. Sto se tice papreno skupe zamene ulja to je najverovatnije da bi sacuvao pravo na garanciju pa moras u ovlasceni servis,u ovom slucaju Trion,uz zamenu ulja i filtera ti urade i "kontrolu" skutera kao meni prosli put.Dobio sam racun na kome pise da je naplaceno 1,3l ulja,filter ulja,kontrola skutera i za sve to dva radna sata,sve ukupno 6500din. Tolike pare za sta Garancija mi pod tim uslobvima ne treba,mene vise videti nece,odoh kod drugog majstora sa kojim sam ranije imao pozitivno iskustvo kao i mnogi na ovom forumu. Pozdrav

Odlicno,ako hoces mogu da ti posaljem ovo uputstvo sto imam za njega,ima tu svasta sto se tice nacina odrzavanja.Jedino sto je na italijanskom ali tu je Google prevodilac samo mi daj mail na koji da ti posaljem. Sto se tice Triona,sta da ti kazem i meni su preskupi zato sam i nabavio ovo uputstvo .

Pozdrav,kolega. Imam servisno uputstvo na italijanskom za Madisona 3 u kome pise 4.3 Disabilitazione allarme OIL La disabilitazione dell’allarme OIL (CHECK oppure CHANGE) è possibile solo da personale autorizzato, secondo la seguente procedura: - Posizionare il commutatore a chiave in “OFF”. - Sempre con chiave in “OFF” premere il pulsante “MODE”. - Sempre con il pulsante “MODE” premuto commutare la chiave in “ON”. A questo punto il sistema provvede alla cancellazione dell’allarme OIL; tale procedura, che servirà al concessionario autorizzato per segnalare al sistema l’avvenuta manutenzione, produrrà un messaggio di conferma della durata di ~ 15 secondi. Ako sam dobro razumeo trebalo bi ovako: Pre nego sto das kontakt pritisnes i drzis dugme MODE od bord kompjutera,zatim das kontakt i to bi trebalo da bude to. Nadam se da sam pomogao,javi samo da li je uspelo posto ja nisam imao prilike da probam.

Kad sam ja kupovao skuter dvoumio sam se izmedju Madisona 3 i Xcitinga 250.Kod nas je veoma slaba ponuda Madisona 3 dok Xcitinga imas dosta veci izbor i mozes lakse naci ocuvan primerak i to od prvog vlasnika sa sve servisniom knjizicom. Sto se kvaliteta Kymca tice tu nemas o cemu da brines,imam kod kuce jednog Bet&Win-a 50 sa kojim sam prezadovoljan,a i sa serviserima za sada nisam imao problema.Madison 3 koji ja imam ima Piaggio Quasar agregat 250ccm koji vazi za izuzetno pouzdan,a s obzirom da taj isti koriste i Beverly i Nexus ni za njega ne bi trebalo da bude problema sto se tice odrzavanja. Sa moje tacke gledista sada se sve svodi na to koji ti od ova dva modela vise odgovara. Madison je uzi,laksi i kraci od Xcitinga pa se meni ucinio kao bolji izbor za provlacenje po gradu ali sa druge strane Xciting ima npr. tockove od 15" nasparam Madisonovih 14" pa pretpostavljam da malo bolje guta rupe itd.U svakom slucaju kad vidis i sednes na oba sam ces videti koji ti vise odgovara. Evo jednog uporednog testa iz Moto Pulsa koji ce ti mozda biti od koristi: http://www.motopuls.hr/testovi/usporedni-testovi/376-testovi-opreme/4025-maxi-skuteri-do-300-ccm.html Zelim ti puno srece u potrazi i nadam se da ces napraviti pravi izbor

Postovane kolege,iz mog iskustva stvari stoje ovako: Kod kuce imamo jednog Kymca 50cc 2T i jednog Malagutuja 250cc 4T,oba se voze svakodnevno kako po Novom Beogradu tako i po centru grada. Sto se potrosnje goriva tice ona je manje vise ista dok je razlika u performansama nebo i zemlja.Cak i kada sam jednom prilikom stavio samo rezonu na Kymca i lakse rolnice stvarno je isao mnogo bolje,skoro kao 125,ali je potrosnja skocila na neverovtnih 6l/100km benzina po gradu,koliko potrosi dvotaktola nisam racunao. Danas sam platio sve dazbine za tehnicki,registraciju i nove tablice za Malagutija i sve je na kraju iskostalo oko 10500din.Kada tih 10500din podelis sa recimo 7 meseci koliko realno najvise mozes da vozis skuter,ispada da je 250-ica 1500din mesecno skuplja za voznju od 50-ice zbog dazbina drzavi. Hocu da kazem da mislim da se ne isplati sa jednom 50-icom izigravati glinenog goluba beogradskim vozacima automobila zbog ustede od 1500din mesecno. Pozdrav svima

@Skyrunner Ake te bude interesovao Madison 3,samo da kazem da ispod njegovog sedista ne moze da stane ni jedna Full face kaciga ali mogu dve Jet kacige tako da je bilo kakav kofer pozeljan.Inace,ja sam tim skuterom prezadovoljan,kako potrosnjom tako i njegovim ubrzanjima,ima isti Piaggio agregat kao i Beverly 250ie pa sa te strane ne bi trebalo da bude problema sa odrzavanjem. Video sam da se prodaje jedan narandzasti na moto-berzi i mislim da mu je na prvi pogled cena na mestu u odnosu na godiste i kilometrazu. Pozdrav svima.

Mislim da nema potrebe da se bira skuter na osnovu toga koliku on zastitu od vetra pruza kolenima jer su u pitanju nijanse.Na svakom maksi skuteru,koliko sam shvatio to ti je i cilj da kupis,su ti kolena zasticena od direktnog udara vetra ali ce ti vetar uvek duvati sa strane i po gornjem delu butina pa ti je moja preporuka da koji god skuter da uzmes kupis i "Termoscud" za isti,a da na kolena stavis neke stitinike koji te stite od pada i povreda kolena. Ja sam na moj skuter stavio "Termoscud" marke TucanoUrbano i mogi ti reci da sam prezadovoljan iz vise razloga,a neki od njih su:da ne propusta vodu,odlicno stiti od vetra kolena,gornji deo butina i gornji deo tela jer se kaci oko vrata,cak i kada je temperatura ispod 5 stepeni. Kad parkiras skuter iz gonjeg dela termoscuda se izvlaci nepromociva prekrivka koju navuces preko celog sedista tako da ga stiti od kise,ptica i sl. Ukoliko nemas potrebu da ga koristis usled recimo vrucine,jednostavno ga savijes uz samu prednju oplatu skutera i vezes sa tri kaisa koji su prisiveni na sam termoscud i on ti vise uopste ne smeta za voznju. Na kraju kroz sam termoscud je sa donje strane ugradjen metalni prsten kroz koji se provuce sajla ili lanac kojim inace zakljucavas skuter tako da ti ga niko ne moze ukrasti a da ga pre toga ne isece i upropasti prilikom pokusaja kradje. Sto se tice cene mislim da varira od modela do modela skutera,ja sam za moj platio oko 100evra ali vredi svaki dinar. Evo adrese na kojoj mozes pogledati kako izgledaju na raznim modelima skutera,ima cak i slike Agility-ja sa termoscudom: http://www.tucanourbano.it/main/termoscud.aspx Eto toliko od mene,pozdrav svima

Voznja do Kosmaja,10.Jul 2010.

1. Godiste motocikla koji ste vozili: 1997.god 2. Vrijeme provedeno na motorciklu: Vozio sam ga 2 godine,bio mi je to prvi veliki motor,presao sam oko 10000km sa njim. 3. Sta mi se dopada: Izuzetno lagan za voznju i okretan u gradu,odlican izbor za prvi ozbiljniji motor. Niska potrosnja goriva koja se na otvorenom krece oko 4l/100km i u gradu oko 5,5l/100km,elastican motor koji ne trazi visoke obrtaje za brzi polazak sa semafora. Odlican polozaj za upravljacem kao i jako pregledni retrovizori.Jednostavan i relativno jeftin za odrzavanje. 4. Sta je moglo biti bolje: Nizak je i nisko se sedi sa dosta savijenim kolenima sto umara na duzim relacijama,a neudobnost sedista se oseca vec posle nekih sat vremena voznje.Ne bi bilo lose da su kocnice malo jace pogotovo dobos na zadnjem tocku. Prostor ispod sedista nema nikakvu zastitu od prodiranja vode,tako da ce te posle svakog pranja imati skoro pola litre vode u istom,ne savetujem drzanje bilo cega bitnog ispod sedista. Sto se zastite od vetra tice,nema je tako da je bilo kakav vizir topla preporuka. 5. Moj utisak: Motor za laganu voznju,najlepse ga je voziti izmedju 90 i 100km/h na otvorenom putu,za brzine preko 100km/h trazi da se vrti preko 6000o/min jer mu ponestaje snage. Ne bih ga preporucio osobama visim od 180cm.Ja sam visok 190cm i osim sto sam puno savijao noge u kolenima, motor izgleda suvise mali ali sam ga bez obzira na to slatko vozio.

Evo slika mog Madisona 3 250 na Kosmaju i moje suvozacice

1. Godište skutera koji ste vozili: 2008.god 2. Vreme provedeno na skuteru: Za sada 7 meseci,predjeno 5800km i jos se vozi. 3. Šta mi se dopada: Iako je maksi skuter,uopste nije toliko dugacak i sirok kao na primer Xciting ili Burgman tako da se sa njim mozete vrlo lako provlaciti po gradu i kroz guzvu,a pri tome ste u 90% slucajeva startniji od vecine automobila tako da se skoro nikad necete naci u situaciji da vas neko ugrozava tako sto vozi auto paralelno sa vama pri kretanju sa semafora.Prostor ispod sedista je za svaku pohvalu,nije dovoljno dubok da u njega stane full face kaciga ali je vrlo sirok.Takodje postoji i kaseta ispred nogu vozaca sa uticnicom 12v. Jako je prostran i udoban za vise vozace,ja sam visok 190cm,a potrosnja se uglavnom krece oko 4l/100km. Instrument tabla je jako lepo uradjena,pokazuje spoljnu temperaturu,prosecnu i maksimalnu brzinu... 4. Šta je moglo biti bolje: Iako su tockovi 14" jako je tvrd po rupama i neravninama,a rezervoar od 8.5 litara je po mom misljenju suvise mali.Pri brzini od 110km/h i vise vazduh pocinje toliko neprijatno da se vrtlozi u predelu glave tako da pocinje da vam se trese kaciga,ali to sad ima vise veze i sa mojom visinom,a verujem da bi malo visi vetrobran resio taj problem.Za sada se malo nagnem ka vetrobranu i problem resen. 5. Moj utisak: Posto sam pre njega vozio trkalicu od 600ccm bio sam vrlo skeptican kako cu se navici na toliko slabiji motor,medjutim moram da priznam da sam prijatno iznenadjen jer se po gradu sa njim ne vozim mnogo sporije nego ranije.Tako da ako se uglavnom vozite po gradu onda ga toplo preporucujem,za auto put moze da posluzi s tim da se vise od 140km/h ne moze iscediti iz njega,ali on i nije za to. Sve u svemu ja sam veoma zadovoljan,nije ni blizu uzbudljiv u voznji kao trkalica,ali je za razliku od nje jako udoban u voznji,okretan,malo trosi,praktican u svakom pogledu.Motor za svaki dan do posla,a moze i za neki izlet van grada.

Idemo dalje Malaguti Madison 3 250ie 2008.god

Malaguti Madison 3 250ie,2008.god

Zovem se Novak,vozim Malaguti Madison 250ie,pozdrav svima...