Z1000, od 7 do 8 litara. Ha, ja sam sebi izračunao 120 od Bp do Brna i natrag za auto koji troši 6L na autoputu (!?!). Osećam se ko da sam zaradio 60E!

Ja gledam live motogp.com i skinem sa RFM Eurosport verziju, jednog od dvojice sa BBC organski ne podnosim, podseća me na Srpski dvojac bez mozga.

...ko o čemu baba o uštipcima... baš voli da peca!

Ne, ne... odlični su ali je pitanje bilo "u poređenju sa ES"...

Pa... prihvatljivi ali sa Spaldingom... ...Matori je prolupao i pregazilo ga je vreme samo površno "zna" o čemu se radi.. tehnologija mu je Špansko selo. Emmett je odličan i ovaj momak u paddock-u zna šta radi... ...ne bih se ni milisekund razmišljao da li da gledam na motogp.com da imam pristup British ES.

Nick Harris je lapsusaš Vladankovog kalibra.

Na Eurosportu, pored dvojice poznatih, upućeni gost Neil Spalding pisac Spdz-ove omiljene knjige - MotoGP Technology i vlasnik i direktor "Sigma Performance" ( http://www.sigmaperformance.com/ ) proizvođača slipper kvačila za trkačke motore. Usput i novinar. Mislim da je radio u MSN nekada , nisam 100% siguran.

Ian Wheeler od ove sezone više ne radi za Dornu već samo za Marc VDS team. Zamenio ga je Dylan Gray koji inače radi za Samsung Crescent BSB team. edit: znači - N.Harris i G.Emmett prenose a u paddock-u D.Gray

Imaš tu još 3 x autoput = 30 Evra + srpski autoput ? Evra. Šta to voziš kad tako malo troši na autoputu?! p.s. trava je super!

Isključi ton da te budale ne prave ludim. Ali samo kad su kvalifikacije i trka, ponekad na FP1 prepodne jednostavno odćute gotovo ceo trening, pa se može čuti zvuk motora i atmosfera na stazi. To ispadne najbolji deo vikenda ako gledas preko Sportkluba. Snimiš zvuk sa FP1 i pustiš ga za vreme QP i trke i eto ti atmosfera. Ranije je na eurosport.com bio link za zvuk. Mogao si da slušaš komentar na kom god jeziku. Malo je kasnilo za TV slikom ali manje nego što kasni stream. Mađari sinhronizuju a tada nisam imao digitalnu kablovsku. Sasvim zadovoljavajući rezultat. 5-6 sec zakašnjenja za slikom. Onda su uveli direkt prenos sa "normalnom" rezolucijom na motogp.com i od tad više ne robujem imbecilima.

Pogledajte ovog heroja!! Phil Armes http://www.edp24.co.uk/news/photo_gallery_former_racer_phil_armes_gets_back_on_a_bike_18_years_after_breaking_his_back_1_2346264#ooid=pyY213ZDpPTOrN6onKTOsTKZuOby6fwp .

Isključi ton da te budale ne prave ludim.

Kliknite na ovaj link i onda listajte slike na DESNO!! Pakao.

Pa i njima je zadatak 5 agregata sa većim brojem trka.

Koliko sam shvatio udes se desio u Srbiji u blizini granice s Mađarskom! Ukoliko je bilo u Mađarskoj, javi mi se na PP.

Pa šta Bautista testira? Ima druge kočnice i drugo vešanje, stvar sponzorstva pre svega... ...da ti slučajno ne gledaš GP na Sport Klubu?!?

Nisu sve rasprodate nego samo one koje su bile namenjene online i drugim vrstama pretprodaje. Možeš na stazi da kupiš kartu za malo više love. Ja sam išao pre par godina i video sam ljude u Subotu kako na šalterima kupuju karte. Najbolje je da pozoveš i proveriš ovo što sam ti rekao: Adriana Herinková Tel.: +420 546 123 326 Fax: +420 546 123 329 herinkova@brno-circuit.com

Ma nemoguće!?!

Laguna strikes back!!! http://www.cyclenews.com/61/22187/Racing-Article/Laguna-Seca--Were-Not-Going-Anywhere.aspx

Argh, izgleda da Laguna ispada... http://motomatters.com/news/2013/08/19/2014_motogp_calendar_brazil_in_laguna_ou.html?utm_source=feedburner&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+MotoGPMatters+%28MotoMatters%29

Jedan Mamola i dva Gardner-a:

S obzirom da ne znaš osnovnu činjenicu čudno je da imaš toliko detaljno razvijeno mišljenje o temi. U mnogo takmičenja u svetu imaš više kategorija u jednoj trci. Već sto godina. Neki se boduju zajedno neki odvojeno... Tako je i u motogp-u, nekada su se jednostavno zvali fabrički timovi i privatnici, onda su fabarike počele da ubrizgavaju veliku lovu i nisu bile spremne da, za privatnicima prihvatljive pare, prodaju sprave pa su se pojavili satelitski timovi (leasing) a razlika između fabrika/satelita i privatnika u tehnološkom, finansijskom i "brzinskom" nsmislu je u nekim trenutcima bila mnogo veća nego razlika između repsola i Paul Bird-ovih CRT-ova danas. Ne znam od kad pratiš trke ali ako te zanima imaš na youtube trke iz KR-ovog doba pa vidi šta se sve vozi na stazi u isto vreme. CRT-ove su uveli jer im se box sveo na 12 vozača u jednom trenutku zato što niko drugi NEMA PARA da isprati Hondu, Yamahu i Ducati. U te što nemaju pare uključuju se Suzuki i Kawasaki. Iz tog razloga uvedena ta privremena kategoraija koja od sledeće godine prelazi u novu privremenu kategoriju "spec softweare" a od 2015 prestaje da postoji jer svi prelaze na zajednički ECU i softweare. Što ne znači da će razlika u vremenima po krurgu između HRC i najsirotijih privatnika značajno da se smanji... Ne znam tačno našta misliš kad pričaš o pulenu koji testira kočnice za nekoga, oprema se testira za proizvođača i timove i ukoliko se pokaže dostojnom koristiće se ukoliko ne...

Od 2015 svi na istom ECU i istom software-u. Nije ukidanje elektronike ali je približavanije satelita i fabrika.